熱潮之下仍有冷門硬派SUV車型市場(chǎng)展望

王梓冰

2017年06月19日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] SUV車型無疑是近年來最炙手可熱的車型之一，隨著需求量的不斷增大，越來越多的廠商選擇將重點(diǎn)放在這里，但在城市型SUV車型成為了主流趨勢(shì)的熱潮下，掩蓋著另一細(xì)分領(lǐng)域的缺失，這也就是我們今天要談到的車型——硬派SUV。

　　SUV的英文全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來為運(yùn)動(dòng)型多功能車，不過在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這一名詞泛指所有具有越野車形狀的車型。所以，傳統(tǒng)的具有強(qiáng)悍越野能力的車型也就被稱為了硬派SUV。雖然硬派SUV市場(chǎng)所占份額較少，但這并不影響他們推出新車的步伐，非常湊巧的是，在2018年將會(huì)有6款硬派SUV車型迎來換代產(chǎn)品，下面我們就一起來了解一下它們吧。

● 奔馳G級(jí)——硬派SUV中的貴族

『現(xiàn)款奔馳G級(jí)』

　　奔馳G級(jí)作為一款非常典型的硬派SUV，在其接近40年的歷史中歷經(jīng)3代車型，始終保持“方盒子”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，這也成為了這臺(tái)車的標(biāo)簽之一，目前在售的這一代奔馳G級(jí)（W463）于1990年正式亮相，期間經(jīng)過數(shù)次改款。而這款車的全新一代車型也將在2018年正式亮相。

『全新一代奔馳G級(jí)諜照』

　　外觀方面，根據(jù)此前曝光的諜照來看，新車的改變并不明顯，前杠部分，新車在線條上要更加圓潤(rùn)，前進(jìn)氣格柵則采用了全新的家族樣式橫幅鏤空造型，這也為該車增加一定的時(shí)尚感。據(jù)悉，全新一代奔馳G級(jí)車型將在車身寬度上增加10厘米左右，相比現(xiàn)款車型尺寸更加寬大。此外，新車將使用更多輕質(zhì)材料來打造車身，據(jù)外媒了解，新車將因此減重408公斤。

『全新一代奔馳G級(jí)內(nèi)飾諜照』

　　全新一代G級(jí)的內(nèi)飾部分變化較大，采用了奔馳品牌全新的家族式設(shè)計(jì)元素，包括儀表盤、中控顯示屏、COMAND操作區(qū)域以及帶有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）的全新三輻式方向盤等等。同時(shí)新車的空調(diào)出風(fēng)口造型也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，看起來更加富有質(zhì)感，值得一提的是中控臺(tái)上的切換差速鎖的三個(gè)按鍵仍然得到了保留。

『全新奔馳G級(jí)效果圖』

　　動(dòng)力部分，據(jù)海外媒體報(bào)道全新一代奔馳G級(jí)有望搭載一臺(tái)全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分均匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，全新梅賽德斯—AMG G 63或?qū)⒉捎?.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來代替現(xiàn)款的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳G級(jí)從最初的為軍方打造，再到一款百萬級(jí)的豪華車型，這也證明了這臺(tái)“硬漢”具有足夠的實(shí)力。全新一代G級(jí)最大的變化在于換裝了全新的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉措也將為G級(jí)降低排量稅以及保險(xiǎn)等費(fèi)用，進(jìn)一步拉低入門門檻。另外，全新G級(jí)依然會(huì)保持現(xiàn)款強(qiáng)大的越野性能，所以這對(duì)于潛在用戶來說，無疑是個(gè)好消息。

● Jeep 牧馬人——帶有“吉普車”情懷的硬派SUV

『現(xiàn)款Jeep牧馬人』

　　在SUV這個(gè)名詞還沒有出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)對(duì)于越野車有個(gè)籠統(tǒng)的稱呼—吉普車，而這便是Jeep品牌的音譯，可見Jeep車型在這個(gè)市場(chǎng)中的重要地位。而牧馬人車型便是將Jeep品牌當(dāng)中的將極佳的越野能力最完整的傳承下來的車型。

『第一代Jeep牧馬人 1993款』

　　在強(qiáng)調(diào)豪華感和舒適性的今天，其一直秉持著最傳統(tǒng)的機(jī)械美感，簡(jiǎn)陋而粗獷的設(shè)計(jì)卻能讓你在任何特殊的環(huán)境中無所畏懼，而這款車也將在2018年迎來全新一代，與奔馳G級(jí)一樣，新車從外觀看起來沒有任何變化，也許對(duì)于這類車型來說，保持最初的狀態(tài)才是最好的。

『新一代牧馬人諜照』

『新一代牧馬人官方效果圖』

　　從最近曝光的諜照和官方泄露的效果圖來看，新車針對(duì)整體造型并未作出較大調(diào)整，依然保持了現(xiàn)款車型方正的造型，傳統(tǒng)的7孔式進(jìn)氣格柵也得到了保留。新車針對(duì)前保險(xiǎn)杠以及前翼子板造型進(jìn)行了升級(jí)，并在前翼子板后部增加了一個(gè)多邊形開口，該設(shè)計(jì)可能有助于新車提高散熱性。

『新一代牧馬人內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾部分，新車雖然在整體升級(jí)風(fēng)格上變化不大，但在做工及用料上可算向前邁了一大步，中控臺(tái)部分采用了全新的按鍵布局以及紅黑雙色配色方案，中央配備有大尺寸液晶屏幕，下方羅列的空調(diào)控制按鈕也更加時(shí)尚，圓形的空調(diào)出風(fēng)口繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，在創(chuàng)新的同時(shí)，還保留有牧馬人所獨(dú)有的魅力。

『現(xiàn)款Jeep牧馬人』

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載3.6L V6（Pentastar）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，新車還將順應(yīng)潮流推出搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，傳動(dòng)方面，其將匹配8速自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于牧馬人這類擁有卓越越野性能的大玩具來說，如何用駕駛舒適感、內(nèi)飾豪華程度或?qū)嵱眯詠砦M(fèi)者都是偽命題，真正購買這樣一臺(tái)車的消費(fèi)者只關(guān)心它是不是足夠具有“野性”，爬山涉水才是它真正的使命所在。

　　全新發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓支持者分為了兩派，很多人不能接受小排量渦輪增壓的硬派越野車型，但也有一部分人癡迷于渦輪增壓技術(shù)所帶來的強(qiáng)大爆發(fā)力，新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制缸體、單渦輪雙渦管增壓器、直噴以及可變正時(shí)氣門技術(shù)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一個(gè)版本已經(jīng)應(yīng)用在了現(xiàn)款阿爾法羅密歐Giulia車型之上。所以未來這款新車的前景值得期待！

● 日產(chǎn)帕拉丁——勤懇務(wù)實(shí)的硬派SUV典范

『現(xiàn)款日產(chǎn)帕拉丁』

　　日產(chǎn)帕拉丁，相信大家都會(huì)覺得，這是一款與我們?nèi)粘Ｉ铌P(guān)系最密切的硬派SUV車型了，的確，帕拉丁在2003年由鄭州日產(chǎn)引入，由于其出色的越野性能，隨后便廣泛的被應(yīng)用到軍隊(duì)、警察、法院、消防、電力等各個(gè)國(guó)家職能部門作為工具車來使用，所以它與我們的生活密不可分。

　　日產(chǎn)帕拉丁在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走過14年的發(fā)展歷程。過老的平臺(tái)也使得該車的銷量十分慘淡，這款車在2016年的全年銷量?jī)H為1627輛，甚至在2017年前兩個(gè)月的銷量?jī)H為4輛，更新?lián)Q代迫在眉睫。根據(jù)目前獲取到的消息顯示，新車將于2018年2月正式亮相。

汽車之家

『日產(chǎn)全新SUV海外諜照』

　　全新一代帕拉丁將與6月16日剛剛上市的日產(chǎn)全新皮卡納瓦拉共用平臺(tái)，外觀方面，我們參考日產(chǎn)在海外市場(chǎng)基于NP300 Navara打造的全新SUV車型，新車在外觀上將與納瓦拉具有很多相似之處。

『日產(chǎn)全新SUV海外諜照』

　　前臉部分，新車將采用日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫條式格柵與尺寸較大的前大燈相連的設(shè)計(jì)讓其車頭顯得十分硬朗。新車尾部與日產(chǎn)第三代Pathfinder（R51）如出一轍，采用方正而平直的線條設(shè)計(jì)，造型相對(duì)傳統(tǒng)。

　　我們暫時(shí)還不清楚該車會(huì)采用怎樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但我們預(yù)計(jì)這款車將提供五座和七座車型可選。動(dòng)力方面，新車將有望搭載與納瓦拉相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。并匹配手動(dòng)和7速自動(dòng)變速箱。未來，我們將在2018年看到這款全新車型，對(duì)此我們也將繼續(xù)保持關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：提到帕拉丁，就不得不提它的美版車型XTERRA，而XTERRA一直是基于Navara皮卡平臺(tái)打造的SUV。并且目前國(guó)內(nèi)在售的鄭州日產(chǎn)帕拉丁也是D22皮卡（第一代Navara）的SUV版本。所以，鄭州日產(chǎn)推出基于納瓦拉打造的全新一代帕拉丁車型也就順理成章。

　　從產(chǎn)品來看，過老的平臺(tái)和簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾是其近年來銷量不佳的主要原因，未來與納瓦拉同平臺(tái)開發(fā)這勢(shì)必將進(jìn)一步增加其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這必將成為投向30萬以內(nèi)硬派SUV市場(chǎng)的一顆重磅炸彈，就讓我們共同期待吧。