[汽車之家 新聞]  SUV車型無疑是近年來最炙手可熱的車型之一，隨著需求量的不斷增大，越來越多的廠商選擇將重點放在這里，但在城市型SUV車型成為了主流趨勢的熱潮下，掩蓋著另一細(xì)分領(lǐng)域的缺失，這也就是我們今天要談到的車型——硬派SUV。

　　SUV的英文全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來為運動型多功能車，不過在目前國內(nèi)市場，這一名詞泛指所有具有越野車形狀的車型。所以，傳統(tǒng)的具有強(qiáng)悍越野能力的車型也就被稱為了硬派SUV。雖然硬派SUV市場所占份額較少，但這并不影響他們推出新車的步伐，非常湊巧的是，在2018年將會有6款硬派SUV車型迎來換代產(chǎn)品，下面我們就一起來了解一下它們吧。

● 奔馳G級——硬派SUV中的貴族

『現(xiàn)款奔馳G級』

　　奔馳G級作為一款非常典型的硬派SUV，在其接近40年的歷史中歷經(jīng)3代車型，始終保持“方盒子”的經(jīng)典設(shè)計，這也成為了這臺車的標(biāo)簽之一，目前在售的這一代奔馳G級（W463）于1990年正式亮相，期間經(jīng)過數(shù)次改款。而這款車的全新一代車型也將在2018年正式亮相。

『全新一代奔馳G級諜照』

　　外觀方面，根據(jù)此前曝光的諜照來看，新車的改變并不明顯，前杠部分，新車在線條上要更加圓潤，前進(jìn)氣格柵則采用了全新的家族樣式橫幅鏤空造型，這也為該車增加一定的時尚感。據(jù)悉，全新一代奔馳G級車型將在車身寬度上增加10厘米左右，相比現(xiàn)款車型尺寸更加寬大。此外，新車將使用更多輕質(zhì)材料來打造車身，據(jù)外媒了解，新車將因此減重408公斤。

『全新一代奔馳G級內(nèi)飾諜照』

　　全新一代G級的內(nèi)飾部分變化較大，采用了奔馳品牌全新的家族式設(shè)計元素，包括儀表盤、中控顯示屏、COMAND操作區(qū)域以及帶有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）的全新三輻式方向盤等等。同時新車的空調(diào)出風(fēng)口造型也經(jīng)過了全新的設(shè)計，看起來更加富有質(zhì)感，值得一提的是中控臺上的切換差速鎖的三個按鍵仍然得到了保留。

『全新奔馳G級效果圖』

　　動力部分，據(jù)海外媒體報道全新一代奔馳G級有望搭載一臺全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，傳動部分均匹配9速自動變速箱。此外，全新梅賽德斯—AMG G 63或?qū)⒉捎?.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)來代替現(xiàn)款的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　編輯點評：奔馳G級從最初的為軍方打造，再到一款百萬級的豪華車型，這也證明了這臺“硬漢”具有足夠的實力。全新一代G級最大的變化在于換裝了全新的六缸發(fā)動機(jī)，這一舉措也將為G級降低排量稅以及保險等費用，進(jìn)一步拉低入門門檻。另外，全新G級依然會保持現(xiàn)款強(qiáng)大的越野性能，所以這對于潛在用戶來說，無疑是個好消息。

● Jeep牧馬人——帶有“吉普車”情懷的硬派SUV

『現(xiàn)款Jeep牧馬人』

　　在SUV這個名詞還沒有出現(xiàn)之前，國內(nèi)對于越野車有個籠統(tǒng)的稱呼—吉普車，而這便是Jeep品牌的音譯，可見Jeep車型在這個市場中的重要地位。而牧馬人車型便是將Jeep品牌當(dāng)中的將極佳的越野能力最完整的傳承下來的車型。

『第一代Jeep牧馬人 1993款』

　　在強(qiáng)調(diào)豪華感和舒適性的今天，其一直秉持著最傳統(tǒng)的機(jī)械美感，簡陋而粗獷的設(shè)計卻能讓你在任何特殊的環(huán)境中無所畏懼，而這款車也將在2018年迎來全新一代，與奔馳G級一樣，新車從外觀看起來沒有任何變化，也許對于這類車型來說，保持最初的狀態(tài)才是最好的。

『新一代牧馬人諜照』

『新一代牧馬人官方效果圖』

　　從最近曝光的諜照和官方泄露的效果圖來看，新車針對整體造型并未作出較大調(diào)整，依然保持了現(xiàn)款車型方正的造型，傳統(tǒng)的7孔式進(jìn)氣格柵也得到了保留。新車針對前保險杠以及前翼子板造型進(jìn)行了升級，并在前翼子板后部增加了一個多邊形開口，該設(shè)計可能有助于新車提高散熱性。

『新一代牧馬人內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾部分，新車雖然在整體升級風(fēng)格上變化不大，但在做工及用料上可算向前邁了一大步，中控臺部分采用了全新的按鍵布局以及紅黑雙色配色方案，中央配備有大尺寸液晶屏幕，下方羅列的空調(diào)控制按鈕也更加時尚，圓形的空調(diào)出風(fēng)口繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，在創(chuàng)新的同時，還保留有牧馬人所獨有的魅力。

『現(xiàn)款Jeep牧馬人』

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載3.6L V6（Pentastar）自然吸氣發(fā)動機(jī)，除此之外，新車還將順應(yīng)潮流推出搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的車型，傳動方面，其將匹配8速自動變速箱和6速手動變速箱。

　　 編輯點評：對于牧馬人這類擁有卓越越野性能的大玩具來說，如何用駕駛舒適感、內(nèi)飾豪華程度或?qū)嵱眯詠砦�引消費者都是偽命題，真正購買這樣一臺車的消費者只關(guān)心它是不是足夠具有“野性”，爬山涉水才是它真正的使命所在。

　　全新發(fā)動機(jī)的加入讓支持者分為了兩派，很多人不能接受小排量渦輪增壓的硬派越野車型，但也有一部分人癡迷于渦輪增壓技術(shù)所帶來的強(qiáng)大爆發(fā)力，新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了鋁制缸體、單渦輪雙渦管增壓器、直噴以及可變正時氣門技術(shù)，而這款發(fā)動機(jī)的其中一個版本已經(jīng)應(yīng)用在了現(xiàn)款阿爾法羅密歐Giulia車型之上。所以未來這款新車的前景值得期待！

● 日產(chǎn)帕拉丁——勤懇務(wù)實的硬派SUV典范

『現(xiàn)款日產(chǎn)帕拉丁』

　　日產(chǎn)帕拉丁，相信大家都會覺得，這是一款與我們?nèi)粘Ｉ�活關(guān)系最密切的硬派SUV車型了，的確，帕拉丁在2003年由鄭州日產(chǎn)引入，由于其出色的越野性能，隨后便廣泛的被應(yīng)用到軍隊、警察、法院、消防、電力等各個國家職能部門作為工具車來使用，所以它與我們的生活密不可分。

　　日產(chǎn)帕拉丁在中國市場已經(jīng)走過14年的發(fā)展歷程。過老的平臺也使得該車的銷量十分慘淡，這款車在2016年的全年銷量僅為1627輛，甚至在2017年前兩個月的銷量僅為4輛，更新?lián)Q代迫在眉睫。根據(jù)目前獲取到的消息顯示，新車將于2018年2月正式亮相。

『日產(chǎn)全新SUV海外諜照』

　　全新一代帕拉丁將與6月16日剛剛上市的日產(chǎn)全新皮卡納瓦拉共用平臺，外觀方面，我們參考日產(chǎn)在海外市場基于NP300 Navara打造的全新SUV車型，新車在外觀上將與納瓦拉具有很多相似之處。

『日產(chǎn)全新SUV海外諜照』

　　前臉部分，新車將采用日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，橫條式格柵與尺寸較大的前大燈相連的設(shè)計讓其車頭顯得十分硬朗。新車尾部與日產(chǎn)第三代Pathfinder（R51）如出一轍，采用方正而平直的線條設(shè)計，造型相對傳統(tǒng)。

　　我們暫時還不清楚該車會采用怎樣的內(nèi)飾設(shè)計，但我們預(yù)計這款車將提供五座和七座車型可選。動力方面，新車將有望搭載與納瓦拉相同的2.5L發(fā)動機(jī)。并匹配手動和7速自動變速箱。未來，我們將在2018年看到這款全新車型，對此我們也將繼續(xù)保持關(guān)注。

　　編輯點評：提到帕拉丁，就不得不提它的美版車型XTERRA，而XTERRA一直是基于Navara皮卡平臺打造的SUV。并且目前國內(nèi)在售的鄭州日產(chǎn)帕拉丁也是D22皮卡（第一代Navara）的SUV版本。所以，鄭州日產(chǎn)推出基于納瓦拉打造的全新一代帕拉丁車型也就順理成章。

　　從產(chǎn)品來看，過老的平臺和簡陋的內(nèi)飾是其近年來銷量不佳的主要原因，未來與納瓦拉同平臺開發(fā)這勢必將進(jìn)一步增加其產(chǎn)品競爭力，這必將成為投向30萬以內(nèi)硬派SUV市場的一顆重磅炸彈，就讓我們共同期待吧。

● 鈴木吉姆尼——擁有強(qiáng)悍實力的越野精靈

『現(xiàn)款鈴木吉姆尼』

　　吉姆尼是一款極具個性小型SUV，目前在售的吉姆尼為該車系的第三代車型，于1998年推出，之后一直沒有換代車型推出。根據(jù)海外媒體的報道，鈴木新一代吉姆尼將于2018年正式發(fā)布，將會進(jìn)行徹底的革新和升級。

『全新吉姆尼假想圖』

　　從媒體繪制的假想圖來看，全新吉姆尼最大的變化來自于前臉造型，全新的設(shè)計風(fēng)格讓其看起來更加可愛。假想圖中的新吉姆尼大燈采用了圓形的設(shè)計，而霧燈則采用了方形的設(shè)計，另外輪拱輪廓也由現(xiàn)款的圓形改為偏方形的設(shè)計。此外，新車將仍然采用兩門四座布局。

『現(xiàn)款鈴木吉姆尼』

　　底盤方面，全新吉姆尼將繼續(xù)采用非承載式車身設(shè)計。相比于還原度不高的假想圖來說，新車動力方面的變化就更加值得期待，據(jù)悉，新車除了會繼續(xù)搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還將新增0.66T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及混合動力系統(tǒng)（日本本土對于K-Car車型有著排量限制，而吉姆尼在日本被定義為K-Car車型）。傳動系統(tǒng)將會有5速手動和CVT變速箱可供選擇，另外，全新吉姆尼還將繼續(xù)采用分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

　　 編輯點評：憑借著小巧的車身、非承載式底盤以及可靠的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，鈴木吉姆尼獲得了眾多越野愛好者的青睞。在它可愛的外形下，隱藏的是強(qiáng)悍的越野能力。同時，鈴木吉姆尼車型還有著悠久的歷史，自1970年首次推出以來，目前共推出過三代車型。

　　就產(chǎn)品來看，吉姆尼車型似乎并沒有真正意義上的對手，想買一臺15萬左右的硬派SUV車型，那就非它莫屬了。相信該車在經(jīng)過換代之后，依然保留這些突出的特質(zhì)，這也一定會讓其在個性鮮明的小型SUV中占有一席之地。

● 路虎衛(wèi)士——英倫紳士的另一面

『現(xiàn)款路虎衛(wèi)士』

　　說起路虎衛(wèi)士，相信大多數(shù)人都會感到有些陌生，的確，這是一款在國內(nèi)能見度非常低的硬派SUV車型，也正是這款車的雛形Serier I車型成為了路虎（Lang Rover）這個品牌的開山之作，可以說這款車奠定了路虎品牌后來的基調(diào)。而這款經(jīng)典的車型在生產(chǎn)了68年后，在2016年1月正式停產(chǎn)，而根據(jù)此前的消息，我們也將有望在2018年看到這款經(jīng)典車型的全新一代產(chǎn)品。

『全新路虎衛(wèi)士效果圖』

　　目前，關(guān)于全新一代路虎衛(wèi)士的消息少之又少，根據(jù)路虎全球設(shè)計總監(jiān)Gerry McGovern介紹，全新衛(wèi)士將會采用全新的設(shè)計風(fēng)格，可能不再采用復(fù)古設(shè)計元素，但會保留一些硬派風(fēng)格。海外媒體根據(jù)現(xiàn)有的信息繪制了一張假想圖。

『路虎DC100概念車』

　　根據(jù)假想圖，全新一代衛(wèi)士的外觀依然方正，新車的前臉采用了之前發(fā)布的DC100概念車的設(shè)計元素，包括路虎經(jīng)典的前格柵造型以及鋁制下護(hù)板等。此外，全新一代衛(wèi)士的大燈也將采用LED光源。

『全新路虎衛(wèi)士效果圖』

　　全新一代衛(wèi)士的車身側(cè)面和尾部將會保留更多老款車型的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，特別是方正的車身線條以及車窗。根據(jù)消息，全新一代衛(wèi)士或?qū)⑼瞥?種車身版本的車型，包括兩款不同的兩門短軸版車型、一款四門長軸版車型以及兩款皮卡車型（兩門/四門）。

『全新路虎衛(wèi)士效果圖』

　　另外，新一代衛(wèi)士的底盤將基于代號D7u的平臺打造，車身將采用了更多鋁合金材質(zhì)。動力部分，新車或?qū)⒋钶d多款汽油和柴油發(fā)動機(jī)，而傳動系統(tǒng)方面，包括路虎最新發(fā)布的8速自動變速箱在內(nèi)的多款變速箱也會根據(jù)車型不同搭配在不同版本的全新一代衛(wèi)士上。

　　編輯點評：在英國人的的日常生活中，衛(wèi)士一直是扮演著工具車的角色，并且深受英國人民以及伊麗莎白女王的喜愛。但是它卻在引進(jìn)中國的時候變了味道。由于售價過于高昂，衛(wèi)士在國內(nèi)也就成為了極其小眾的車型，后來路虎也就停止了引進(jìn)。

　　但如今，全新一代路虎衛(wèi)士的消息讓很多鐵粉都重新振奮了起來，確實，當(dāng)全新一代路虎發(fā)現(xiàn)車型丟掉了非承載式車身，并向著舒適與豪華做出妥協(xié)的時候，國內(nèi)能買到的真正硬派的路虎車型就消失了。而這份遺憾相信會隨著全新一代路虎衛(wèi)士的到來逐漸散去。

● 福特Bronco——福特的另一匹“野馬”

『1992-1996年產(chǎn)福特Bronco（第五代）』

　　福特Bronco對于很多年輕的消費者來講，十分的陌生，它是福特旗下一款硬派SUV車型，但已經(jīng)在1996年就正式停產(chǎn)了。隨后雖然不斷有消息稱其將復(fù)活，但這一愿景一直未能實現(xiàn)。日前有海外媒體報道稱，福特新一代Bronco車型有望在密歇根工廠投產(chǎn)，而同樣將在該工廠投產(chǎn)的還有福特Ranger皮卡車型。

　　根據(jù)外媒最新繪制的假想圖來看，全新Bronco將會借鑒很多來自于福特皮卡的造型。在外媒繪制的假想圖中，我們可以看到熟悉的C字型大燈、大嘴式前格柵以及車門設(shè)計等，從整體來看，還是很富有野性的。

　　車身結(jié)構(gòu)方面，預(yù)計新車將采用非承載式車身，并配備較為專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)。在動力方面，這款車將會搭載一款EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率會在300馬力以上。此外，該車同樣會提供柴油版車型。

　　編輯點評：Bronco直譯為野馬，這與福特旗下另一款經(jīng)典跑車Mustang相同。雖然同為野馬但二者的定位卻完全不同，這一點我們能夠從二者的野馬LOGO當(dāng)中很明顯的看出區(qū)別（奔跑的野馬與跳躍的野馬）。Bronco未來預(yù)計會以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)銷售。目前國內(nèi)SUV市場車型眾多，但硬派SUV并不多見。Jeep牧馬人會是福特這臺硬派越野車最大的競爭對手。

　　非承載式的車身是一款硬派SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，福特Bronco自然也不例外，即便它闊別這個舞臺已有21年，但相信憑借著福特目前在SUV車型上積累的經(jīng)驗，Bronco還是非常具有競爭力的。

　　結(jié)語：近幾年SUV車型的熱度大家有目共睹，不過在這樣的環(huán)境下，擁有非承載式車身的硬派SUV市場卻越來越小，像我們今天文中介紹的奔馳G級、Jeep牧馬人、日產(chǎn)帕拉丁以及鈴木吉姆尼等車型的銷量與同價位的城市SUV車型都有著較大的差距。歸根結(jié)底，一輛城市SUV可以滿足大多數(shù)消費者在日常使用中的絕大部分路況，同時還在空間、舒適型以及燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更好的表現(xiàn)，以至于硬派SUV車型的受眾面越來越窄。

　　但在未來，文中提到的6款硬派SUV車型也都將進(jìn)入市場。同時，在國產(chǎn)品牌硬派SUV車型中也不乏全新作品。在市場表現(xiàn)欠佳的狀況下仍然推出新品，究其原因，我認(rèn)為各大廠商并不會指望一款硬派SUV車型來作為“走量”的產(chǎn)品，但將其作為展示越野實力儲備的車型，也會帶來不錯的市場影響力。

　　于此同時，也存在這樣一小部分人，他們更加癡迷于原始的機(jī)械結(jié)構(gòu)，也非常期望有一款車可以去到更遠(yuǎn)的地方。未來，隨著城市SUV的普及和生活水平的提高，駕車去戶外的需求也就越來越大，雖然現(xiàn)在的城市SUV裝配有各種應(yīng)付不同路況的配置，但這些在面對極其復(fù)雜的路況時，就變得有些力不從心，而這樣一批車主到了換車的節(jié)點時，自然會鎖定硬派SUV車型。由此看來，硬派SUV的春天應(yīng)該不會太遠(yuǎn)。（文/汽車之家 王梓冰）

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