● 上汽大眾朗逸/朗行1.2TSI
上市時間：預計2017年2月份
新車特點：搭載1.2TSI動力、換尾標

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

　　與上文介紹的全新途觀L相比，接下來我們要介紹的朗逸/朗行1.2TSI版本話題性就沒有那么強了。不過新車型的加入，將會為朗逸車系注入新鮮血液，給予消費者更豐富的車型選擇（目前朗逸僅推出過一款配備DSG變速箱的1.2TSI藍驅技術版車型）。據(jù)悉，朗逸/朗行1.2TSI預計會在2月份上市銷售。

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

『配圖為新款朗行1.2TSI』

　　既然是新加車型，外觀上朗逸/朗行1.2TSI與在售車型基本沒有差別，僅有尾部出現(xiàn)的“180TSI”標識證明了其身份。此前曝光的實車圖顯示，朗逸1.2TSI的前進氣格柵未采用BlueMotion標識，大燈依然使用鹵素光源，同時下側配有霧燈和轉向輔助功能。而朗行也基本保留了現(xiàn)款的外觀設計，“四道杠”的設計我們已經(jīng)非常熟悉了。

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

『配圖為新款朗行1.2TSI』

　　內(nèi)飾方面，新款朗逸1.2TSI與現(xiàn)款朗逸1.2TSI藍驅版本車型保持一致，配置上有所提升，增加了多功能方向盤，一鍵啟動等功能，同時車輛的座椅也從現(xiàn)款的織物+真皮雙拼升級為真皮座椅。預計朗行1.2TSI也會享有類似的配置提升。

　　通過燃料消耗量標識來看，新款朗逸配備的1.2TSI發(fā)動機的最大輸出功率為110馬力，傳動系統(tǒng)與之匹配的是一臺手動變速箱，我們預計這臺變速箱或為5速手動變速箱。新車綜合工況平均油耗約為5.2L/100km，市區(qū)綜合工況平均油耗約為6.4L/100km。

　　編輯點評：根據(jù)上汽大眾官方最新公布的銷量數(shù)據(jù)，Lavida家族（包括朗逸、朗行、朗境）2016年全年銷量達到548131輛，連續(xù)數(shù)月拿下國內(nèi)轎車市場銷量冠軍，而其中的主銷車型仍為1.6L動力版本。目前各大廠商紛紛著手布局小排量渦輪增壓車型，1.6L自然吸氣動力的朗逸市場競爭力已不比從前，1.4TSI動力車型的售價又略微偏高，因此性價比更高的1.2TSI動力的推出勢在必行，它不僅僅承擔著豐富產(chǎn)品線的作用，也是對1.6L動力車型最合理的承接。

● 上汽大眾輝昂GTE
首發(fā)/上市時間：2017年年內(nèi)
新車特點：基于MLB平臺、插電式混動系統(tǒng)

　　作為大眾集團在華新能源產(chǎn)品規(guī)劃的一部分，輝昂GTE有望于今年年內(nèi)推出，具體時間還不清楚。這款車最大的特點是基于大眾MLB平臺（縱置發(fā)動機模塊化平臺）打造，預計搭載一套與奧迪A6L e-tron相同的插電混動系統(tǒng)，綜合油耗為2.2L/100km。

　　外觀方面，輝昂GTE的前保險杠造型有微調，加入了類似于速騰R-Line車型的運動套件，下部進氣口的造型更加運動化，而大燈、前格柵等部分則基本維持了普通版車型的樣式。新車在前進氣格柵、前翼子板處增加了“GTE”表示，以表明插電式混動版車型的特殊身份。

　　輝昂GTE的車身及車尾部分同樣保留了普通版車型的設計，差異僅在于新車換裝了一款新樣式的多輻式鋁合金輪圈，同時左后翼子板上增加了充電口。

　　根據(jù)此前曝光的諜照，輝昂GTE將采用泰坦黑色內(nèi)飾，中控臺中央配備了大尺寸娛樂系統(tǒng)觸控屏。此外，新車的儀表也更換成了插電式混合動力車型特有的樣式。配置方面，新車有望配備一鍵啟動、電子手剎及自動駐車等配置。

『配圖為奧迪A6L e-tron』

　　動力方面，預計輝昂GTE將搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機與電動機組成，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是8速Tiptronic變速箱。作為參考，奧迪A6L e-tron在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，而綜合續(xù)航里程達到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速時間為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。

　　編輯點評：輝昂的出現(xiàn)填補了大眾在中大型車這一細分市場的空白，雖然目前輝昂月銷售量不到千臺，但它對于提升大眾的品牌形象具有十分重要的作用。同理可得，未來推出的輝昂GTE也是大眾在新能源領域的一款圖騰式車型，它的目標不為走量，而是向消費者證明大眾自身在插電式混合動力領域的研發(fā)能力（畢竟是奧迪A6L e-tron的翻版）。有輝昂GTE的技術支持，未來大眾更平民化的新能源車型布局也將不再遙遠。

● 上汽大眾新款POLO藍驅版
上市時間：預計2017年一季度
新車特點：BlueMotion藍驅技術

　　在上汽大眾2017年的新車規(guī)劃中，POLO藍驅版可能是最不起眼的一位，小型車市場萎縮所帶來的負面影響已從中國品牌蔓延至了合資品牌，現(xiàn)在大多數(shù)消費者購買人生第一款車多的時候都會選擇從緊湊型車起步，小型車的銷量越來越不景氣。那么作為一款曾經(jīng)風靡一時的小型車，POLO該如何自處呢？它決定為我們帶來一款藍驅版車型，在燃油經(jīng)濟性方面再努一把力。

　　說到藍驅，大眾旗下多款車型均應用了這項技術，它通過發(fā)動機自動啟停裝置和制動能量回收系統(tǒng)等技術的應用達到提高燃油經(jīng)濟性的目的。

　　此前唯一一次曝光的測試車是一款海外POLO藍驅版的原型測試車，參考該車的外觀，藍驅版POLO與普通版基本相同，在前進氣格柵的細節(jié)方面進行了調整，尾部擁有“BlueMotion”專屬標識。

　　內(nèi)飾方面，藍驅版POLO的整體布局與普通版車型基本相同，中控配備了一塊大尺寸多媒體信息屏，整體仍然是標準的大眾風格，未來量產(chǎn)后換成類似于朗逸藍驅版的全新內(nèi)飾配色也說不定。動力方面，海外POLO藍驅版車型搭載一臺1.0TSI三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為95馬力，峰值扭矩為118�！っ�，傳動方面預計匹配5速手動變速箱。

　　編輯點評：大眾的BlueMotion Technology藍驅技術并不僅僅是噱頭，這一點您可以從此前的朗逸藍驅版測試文章一見端倪，1.2TSI藍驅版（5.3L/100km）相比1.6L車型（7.9L/km）燃油經(jīng)濟性有大幅提升。所以如果您是一個實用主義者，并且僅僅想買一款小型車在城市間通勤代步，POLO藍驅版值得期待。