[汽車之家 新聞]  根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，2016年大眾品牌在華銷售汽車達(dá)300萬輛，同比增長(zhǎng)14%，其中銷量排名前幾位的車型為朗逸、捷達(dá)、速騰和桑塔納。大眾取得這樣的銷量成績(jī)并不意外，讓人比較介意的關(guān)鍵點(diǎn)是，其主銷車型仍是幾款如同“傳家寶”般的緊湊型轎車。在SUV車型大行其道的當(dāng)下，大眾在華的產(chǎn)品布局多少讓人覺得有些慢半拍。不過隨著時(shí)間軸位移至2017年，大眾終于開始在SUV市場(chǎng)發(fā)力，全新途觀L、Teramont、全新途銳等重磅SUV車型都有望在今年與中國消費(fèi)者見面。此外，POLO藍(lán)驅(qū)版、朗逸和朗行1.2T車型、新款寶來Sportline、新款高爾夫、ARTEON（新一代CC）等轎車也會(huì)在這一年陸續(xù)投放市場(chǎng)。接下來，我們將為大家介紹這些大眾家族新產(chǎn)品各自有哪些看點(diǎn)。

★ 上汽大眾

● 上汽大眾途觀L
上市時(shí)間：2017年1月18日
新車特點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)、Bigger than Bigger、先期搭1.8T/2.0T動(dòng)力

　　第二代Tiguan于2015年法蘭克福首發(fā)，這是基于大眾MQB平臺(tái)打造的首款SUV產(chǎn)品，時(shí)隔一年多時(shí)間，主供中國市場(chǎng)的長(zhǎng)軸距版車型——上汽大眾途觀L即將迎來上市，官方已公布了其中3款車型的售價(jià)區(qū)間，為27.68-35.98萬元，國內(nèi)大眾品牌愛好者們可以去4S店大飽眼�；蛘咚⒖�了。

　　關(guān)于全新途觀L的信息已曝光過不少，除了誕生自大眾MQB平臺(tái)這個(gè)新身份之外，途觀L相比已進(jìn)口銷售的全新Tiguan加長(zhǎng)了不少，其中車身加長(zhǎng)了226mm，軸距加長(zhǎng)110mm，這使得途觀L擁有幾乎越級(jí)的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm。

　　外觀方面，全新途觀L繼承進(jìn)口Tiguan的前臉造型，前進(jìn)氣格柵采用全鍍鉻設(shè)計(jì)，視覺效果更為精致，不過也有可能讓一些不熱衷于鍍鉻飾件的消費(fèi)者們感到嫌棄。新車的前大燈組采用LED光源，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的布局都是橫向的，間接拉伸了車頭的橫向視覺。

　　車身側(cè)面線條同樣硬朗，后門長(zhǎng)度加長(zhǎng)，D柱部分曲線有一些變化，明顯能看出對(duì)后排乘客的照顧。尾部線條則為途觀L的硬派作風(fēng)畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)，老款途觀的圓潤(rùn)不復(fù)存在，在這款新車上你只能發(fā)現(xiàn)一切都是那么的強(qiáng)硬有力，包括造型干脆利落的全LED尾燈。

　　進(jìn)入車內(nèi)，途觀L的新花樣就少了很多，除了內(nèi)飾做工用料的提升，它還是那個(gè)亙古不變的大眾座艙。如果此前你是一名大眾車主的話，途觀L將會(huì)令你倍感親切。配置方面，HUD抬頭顯示和方向盤加熱是兩項(xiàng)新增的功能，其他細(xì)節(jié)你在大眾車型上基本都能找到。

　　動(dòng)力方面，途觀L先期將搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，峰值扭矩300�！っ祝�2.0T最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。而售價(jià)更平易近人的1.4TSI動(dòng)力車型可能需要等待一些時(shí)日了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新途觀L是大眾品牌2017年在華部署的第一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，堪比中型SUV的車身尺寸讓這款新車對(duì)同級(jí)別老對(duì)手翼虎、CR-V、奇駿等形成碾壓態(tài)勢(shì)。大眾這種“以上打下”的做法我們?cè)趧e克昂科威身上也能看到，并且去年全年昂科威收獲了27.5萬輛的銷量成績(jī)，給予途觀L一個(gè)成功的范本。

　　那么原有的緊湊型SUV市場(chǎng)由誰來填補(bǔ)？據(jù)官方透露，現(xiàn)款途觀絲綢之路版和進(jìn)口全新Tiguan將擔(dān)負(fù)起這個(gè)任務(wù)，一個(gè)負(fù)責(zé)以高性價(jià)比繼續(xù)招徠緊湊型SUV潛在消費(fèi)者，而另一個(gè)則用原汁原味的德國品質(zhì)吸引大眾擁躉們的關(guān)注。對(duì)于途觀車系的新銷售策略你會(huì)給它打幾分呢？途觀L會(huì)成為大眾新一代銷量神車嗎？1月18日公布的售價(jià)將會(huì)給你答案。

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● 上汽大眾Teramont
上市時(shí)間：2017年三、四月份左右
新車特點(diǎn)：定位于中大型SUV、基于MQB平臺(tái)、硬派外觀設(shè)計(jì)

　　文章開篇已經(jīng)提到，SUV車型將是大眾品牌2017年在華布局的重頭戲，全新中大型SUV——Teramont就是第二款重磅SUV產(chǎn)品，新車同樣誕生自MQB平臺(tái)，車身尺寸匹敵奧迪Q7，未來將主打美國和中國市場(chǎng)。

　　在工信部申報(bào)信息公布前，大眾Teramont并沒有引起太多關(guān)注的目光，畢竟大眾在途觀和途銳之間部署一款新SUV產(chǎn)品沒什么可大驚小怪的。而隨著海外版Atlas和國產(chǎn)Teramont陸續(xù)開展路試，工信部申報(bào)圖的曝光，我們才突然意識(shí)到大眾這回要玩兒個(gè)大的。Teramont的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達(dá)2980mm，這個(gè)體格超過了現(xiàn)款途銳，和新奧迪Q7不相上下。

　　在外形設(shè)計(jì)上，這款全新中大型SUV借鑒了2013年北美車展發(fā)布的大眾CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)，與新一代Tiguan一樣走“硬漢”路線，整體風(fēng)格更貼近于美式SUV的設(shè)計(jì)理念。尤其是雙橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵與前大燈組內(nèi)部貫通，拉伸了前臉的視覺寬度，讓車輛看起來更加霸氣，這有可能代表著大眾SUV車型未來的設(shè)計(jì)方向。

　　從側(cè)面輪廓來看，新車前后輪拱上方以一條造型別致的腰線相連，除此之外你很難在這款車身上找到任何圓滑的設(shè)計(jì)。方正的車身同時(shí)保證了車內(nèi)空間的最大化利用，有助于7座布局。

　　而在尾部，新車后備廂蓋上同樣是用各種直線和折線拼接出尾部的層次感，貫穿尾燈的鍍鉻飾條上標(biāo)明了它的名字“Teramont”。此外，四邊形雙邊共兩出排氣口設(shè)計(jì)非常符合這款車的性格。

　　內(nèi)飾部分，Teramont以CrossBlue概念車的內(nèi)飾為藍(lán)本設(shè)計(jì)，仍是典型的大眾內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺(tái)中央的多媒體信息顯示屏搭載有App-Connect手機(jī)互聯(lián)平臺(tái)，支持Apple CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。

　　配置方面，從目前亮相的實(shí)車來看，國產(chǎn)Teramont將配備自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、防碰撞預(yù)警、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、全景天窗等功能。高配車型還配備有12.3英寸全液晶儀表盤。

　　Teramont的空間部分我們?cè)��?016年廣州車展期間進(jìn)行過簡(jiǎn)單體驗(yàn)，身高174cm的體驗(yàn)者在前排時(shí)，頭部空間大于一拳。第二排座椅調(diào)至最后的情況下，頭部空間一拳，腿部空間大于兩拳，第三排頭部空間兩指，腿部空間兩指；第二排座椅調(diào)至最前時(shí)，腿部空間為一拳，第三排腿部空間為兩拳。

　　另外，這款車的儲(chǔ)物空間絕對(duì)不會(huì)令人失望，第三排座椅立起時(shí)，后備廂縱深為600mm，容積為409L，第二、三排座椅放倒后最大容積可拓展至2415L。

　　動(dòng)力方面，它的旗艦版車型將搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩高達(dá)500�！っ祝瑓�數(shù)上甚至超過了之前輝昂上那臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與它匹配的將是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。這臺(tái)旗艦SUV也將會(huì)搭載DCC動(dòng)態(tài)懸架和4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還有8種駕駛模式可供選擇，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人期待。此外，配備2.0TSI高/低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車型預(yù)計(jì)將是這款車的主銷配置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上汽大眾首臺(tái)Teramont已于2016年11月底正式下線，關(guān)于這款車的信息也逐漸豐富起來，大家在關(guān)注這款車的同時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生疑問——大眾為什么要國產(chǎn)一款比途銳體型還大的中大型SUV。其實(shí)答案不難揣測(cè)，Teramont和途銳將分別定位于主流中大型SUV和高端中大型SUV兩個(gè)不同市場(chǎng)。畢竟Teramont的研發(fā)平臺(tái)是主打性價(jià)比的MQB平臺(tái)，生產(chǎn)成本低、研發(fā)周期短是該平臺(tái)的關(guān)鍵詞。從此前編輯的“裙底”揭秘可以了解到，除了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，Teramont在底盤方面并沒有比新一代Tiguan多出什么新技術(shù)或新結(jié)構(gòu)，甚至可以看做是大一號(hào)的Tiguan。

　　綜上所述，上汽大眾Teramont將是大眾在SUV市場(chǎng)自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的一顆重要棋子，途觀絲綢之路版、新Tiguan、途觀L負(fù)責(zé)攻克中型SUV及以下級(jí)別SUV細(xì)分市場(chǎng)，而Teramont則主要針對(duì)以豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、福特探險(xiǎn)者等為代表的主流品牌中型到中大型SUV市場(chǎng)。大眾這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式能否在中國SUV市場(chǎng)掀起波瀾、后來者居上，相信大家都十分期待。

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● 上汽大眾朗逸/朗行1.2TSI
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年2月份
新車特點(diǎn)：搭載1.2TSI動(dòng)力、換尾標(biāo)

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

　　與上文介紹的全新途觀L相比，接下來我們要介紹的朗逸/朗行1.2TSI版本話題性就沒有那么強(qiáng)了。不過新車型的加入，將會(huì)為朗逸車系注入新鮮血液，給予消費(fèi)者更豐富的車型選擇（目前朗逸僅推出過一款配備DSG變速箱的1.2TSI藍(lán)驅(qū)技術(shù)版車型）。據(jù)悉，朗逸/朗行1.2TSI預(yù)計(jì)會(huì)在2月份上市銷售。

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

『配圖為新款朗行1.2TSI』

　　既然是新加車型，外觀上朗逸/朗行1.2TSI與在售車型基本沒有差別，僅有尾部出現(xiàn)的“180TSI”標(biāo)識(shí)證明了其身份。此前曝光的實(shí)車圖顯示，朗逸1.2TSI的前進(jìn)氣格柵未采用BlueMotion標(biāo)識(shí)，大燈依然使用鹵素光源，同時(shí)下側(cè)配有霧燈和轉(zhuǎn)向輔助功能。而朗行也基本保留了現(xiàn)款的外觀設(shè)計(jì)，“四道杠”的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)非常熟悉了。

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

『配圖為新款朗行1.2TSI』

　　內(nèi)飾方面，新款朗逸1.2TSI與現(xiàn)款朗逸1.2TSI藍(lán)驅(qū)版本車型保持一致，配置上有所提升，增加了多功能方向盤，一鍵啟動(dòng)等功能，同時(shí)車輛的座椅也從現(xiàn)款的織物+真皮雙拼升級(jí)為真皮座椅。預(yù)計(jì)朗行1.2TSI也會(huì)享有類似的配置提升。

　　通過燃料消耗量標(biāo)識(shí)來看，新款朗逸配備的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為110馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一臺(tái)手動(dòng)變速箱，我們預(yù)計(jì)這臺(tái)變速箱或?yàn)?速手動(dòng)變速箱。新車綜合工況平均油耗約為5.2L/100km，市區(qū)綜合工況平均油耗約為6.4L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：根據(jù)上汽大眾官方最新公布的銷量數(shù)據(jù)，Lavida家族（包括朗逸、朗行、朗境）2016年全年銷量達(dá)到548131輛，連續(xù)數(shù)月拿下國內(nèi)轎車市場(chǎng)銷量冠軍，而其中的主銷車型仍為1.6L動(dòng)力版本。目前各大廠商紛紛著手布局小排量渦輪增壓車型，1.6L自然吸氣動(dòng)力的朗逸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已不比從前，1.4TSI動(dòng)力車型的售價(jià)又略微偏高，因此性價(jià)比更高的1.2TSI動(dòng)力的推出勢(shì)在必行，它不僅僅承擔(dān)著豐富產(chǎn)品線的作用，也是對(duì)1.6L動(dòng)力車型最合理的承接。

● 上汽大眾輝昂GTE
首發(fā)/上市時(shí)間：2017年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：基于MLB平臺(tái)、插電式混動(dòng)系統(tǒng)

　　作為大眾集團(tuán)在華新能源產(chǎn)品規(guī)劃的一部分，輝昂GTE有望于今年年內(nèi)推出，具體時(shí)間還不清楚。這款車最大的特點(diǎn)是基于大眾MLB平臺(tái)（縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)）打造，預(yù)計(jì)搭載一套與奧迪A6L e-tron相同的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗為2.2L/100km。

　　外觀方面，輝昂GTE的前保險(xiǎn)杠造型有微調(diào)，加入了類似于速騰R-Line車型的運(yùn)動(dòng)套件，下部進(jìn)氣口的造型更加運(yùn)動(dòng)化，而大燈、前格柵等部分則基本維持了普通版車型的樣式。新車在前進(jìn)氣格柵、前翼子板處增加了“GTE”表示，以表明插電式混動(dòng)版車型的特殊身份。

　　輝昂GTE的車身及車尾部分同樣保留了普通版車型的設(shè)計(jì)，差異僅在于新車換裝了一款新樣式的多輻式鋁合金輪圈，同時(shí)左后翼子板上增加了充電口。

　　根據(jù)此前曝光的諜照，輝昂GTE將采用泰坦黑色內(nèi)飾，中控臺(tái)中央配備了大尺寸娛樂系統(tǒng)觸控屏。此外，新車的儀表也更換成了插電式混合動(dòng)力車型特有的樣式。配置方面，新車有望配備一鍵啟動(dòng)、電子手剎及自動(dòng)駐車等配置。

『配圖為奧迪A6L e-tron』

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)輝昂GTE將搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速Tiptronic變速箱。作為參考，奧迪A6L e-tron在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為50km，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速達(dá)到135km/h，而綜合續(xù)航里程達(dá)到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒，綜合模式下最高時(shí)速被限制在210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：輝昂的出現(xiàn)填補(bǔ)了大眾在中大型車這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，雖然目前輝昂月銷售量不到千臺(tái)，但它對(duì)于提升大眾的品牌形象具有十分重要的作用。同理可得，未來推出的輝昂GTE也是大眾在新能源領(lǐng)域的一款圖騰式車型，它的目標(biāo)不為走量，而是向消費(fèi)者證明大眾自身在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)能力（畢竟是奧迪A6L e-tron的翻版）。有輝昂GTE的技術(shù)支持，未來大眾更平民化的新能源車型布局也將不再遙遠(yuǎn)。

● 上汽大眾新款POLO藍(lán)驅(qū)版
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年一季度
新車特點(diǎn)：BlueMotion藍(lán)驅(qū)技術(shù)

　　在上汽大眾2017年的新車規(guī)劃中，POLO藍(lán)驅(qū)版可能是最不起眼的一位，小型車市場(chǎng)萎縮所帶來的負(fù)面影響已從中國品牌蔓延至了合資品牌，現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者購買人生第一款車多的時(shí)候都會(huì)選擇從緊湊型車起步，小型車的銷量越來越不景氣。那么作為一款曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的小型車，POLO該如何自處呢？它決定為我們帶來一款藍(lán)驅(qū)版車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面再努一把力。

　　說到藍(lán)驅(qū)，大眾旗下多款車型均應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù)，它通過發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停裝置和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

　　此前唯一一次曝光的測(cè)試車是一款海外POLO藍(lán)驅(qū)版的原型測(cè)試車，參考該車的外觀，藍(lán)驅(qū)版POLO與普通版基本相同，在前進(jìn)氣格柵的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，尾部擁有“BlueMotion”專屬標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，藍(lán)驅(qū)版POLO的整體布局與普通版車型基本相同，中控配備了一塊大尺寸多媒體信息屏，整體仍然是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，未來量產(chǎn)后換成類似于朗逸藍(lán)驅(qū)版的全新內(nèi)飾配色也說不定。動(dòng)力方面，海外POLO藍(lán)驅(qū)版車型搭載一臺(tái)1.0TSI三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95馬力，峰值扭矩為118�！っ祝瑐鲃�(dòng)方面預(yù)計(jì)匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾的BlueMotion Technology藍(lán)驅(qū)技術(shù)并不僅僅是噱頭，這一點(diǎn)您可以從此前的朗逸藍(lán)驅(qū)版測(cè)試文章一見端倪，1.2TSI藍(lán)驅(qū)版（5.3L/100km）相比1.6L車型（7.9L/km）燃油經(jīng)濟(jì)性有大幅提升。所以如果您是一個(gè)實(shí)用主義者，并且僅僅想買一款小型車在城市間通勤代步，POLO藍(lán)驅(qū)版值得期待。

★ 一汽-大眾

● 一汽-大眾全新CC（大眾ARTEON）
首發(fā)時(shí)間：2017年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語言、與Passat B8共享部分動(dòng)力總成

『配圖為大眾ARTEON』

　　現(xiàn)款大眾CC誕生于2008年，由一汽-大眾于2010年正式引入國內(nèi)，在銷量上大眾CC難以與同桌的帕薩特、邁騰相提并論，不過它卻成為許多年輕人的運(yùn)動(dòng)個(gè)性之選。隨著海外版大眾ARTEON諜照陸續(xù)曝光，國產(chǎn)新一代CC也離我們?cè)絹碓浇��?/p>

　　根據(jù)一汽-大眾全新CC車型項(xiàng)目招標(biāo)的信息，其工廠焊裝調(diào)整線需要在2017年1月20日驗(yàn)收。但是目前國產(chǎn)新一代CC的相關(guān)信息幾乎為零，因此其上市時(shí)間可能會(huì)后延。下面我們先來看看海外版大眾ARTEON的現(xiàn)狀如何。

『配圖為大眾ARTEON』

『配圖為大眾Sport Coupe GTE』

　　新車車名ARTEON是一個(gè)復(fù)合詞匯，其前面“ART”是藝術(shù)的含義，而后面的“EON”就像輝昂（PHIDEON）的后綴EON一樣，代表的是大眾旗下的豪華產(chǎn)品。大眾ARTEON基于2015年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Sport Coupe GTE概念車打造，多橫幅式進(jìn)氣格柵與大燈組完美銜接在一起，突出了一種全新的個(gè)性風(fēng)貌。

『配圖為大眾ARTEON外觀建模圖』

　　車身側(cè)面，四門Coupe的車身造型決定了ARTEON仍是一款以運(yùn)動(dòng)為關(guān)鍵詞的中型車。此外，掀背式尾門設(shè)計(jì)將提升這款車的實(shí)用性。從建模圖可以看到，新車采用了狹長(zhǎng)的LED尾燈組設(shè)計(jì)，并在后備廂邊沿設(shè)計(jì)有上翹的“小鴨尾”。

『配圖為大眾ARTEON內(nèi)飾建模圖』

　　目前，大眾還未公布這款車的內(nèi)飾圖片，根據(jù)海外媒體的報(bào)道，大眾ARTEON的內(nèi)飾基本照搬現(xiàn)款Passat B8（即全新邁騰）的設(shè)計(jì)，并且配備有全LED液晶儀表。后排空間也會(huì)比現(xiàn)款CC更大，頭部和腿部空間將會(huì)得到改善。值得一提的是，在后排座椅放倒的情況下，ARTEON將擁有最大1700L的后備廂儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，大眾ARTEON將與Passat B8共享部分動(dòng)力總成，包括1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，未來新車還或?qū)⑼瞥龃钶d與Passat GTE相同動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力車型。據(jù)悉，大眾ARTEON將于2017年3月日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，2017年夏季在海外上市銷售，未來ARTEON還有望推出衍生的Shooting brake版。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：曾被譽(yù)為“最美大眾車”的大眾CC終于要迎來換代產(chǎn)品，不是大眾粉兒的編輯本人都有些激動(dòng)，畢竟這款車是大眾家族中最特立獨(dú)行也最不大眾的車型之一（如果算上甲殼蟲、尚酷的話），在大眾集團(tuán)內(nèi)外交困的境況下能夠被保留下來實(shí)屬難得。

　　不吹不黑，在主流品牌中型車的外形設(shè)計(jì)日趨運(yùn)動(dòng)化的今天，身披偽裝的大眾ARTEON的外觀仍然足夠具有吸引力。雖然目前還無法得知它的內(nèi)在會(huì)有怎樣的進(jìn)化，不過借鑒現(xiàn)款Passat B8，大眾ARTEON的科技配置和安全配置還是值得小小期待一下的。最后還要潑一盆冷水，現(xiàn)款CC在2016年前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)了27024輛的銷量結(jié)果，與同級(jí)別的邁騰和帕薩特相比實(shí)在相去甚遠(yuǎn)。根據(jù)7萬輛/年的產(chǎn)能規(guī)劃，國產(chǎn)后的新一代CC將會(huì)成為一汽-大眾在中型車細(xì)分市場(chǎng)的重要產(chǎn)品之一，未來它的命運(yùn)如何，我們共同關(guān)注。

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● 一汽-大眾新款高爾夫
上市時(shí)間：2017年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：外觀/內(nèi)飾小變化、配置有提升、或搭載1.5TSI動(dòng)力

『配圖為海外版新款高爾夫R-Line』

　　2016年11月，大眾在海外發(fā)布了第七代高爾夫的中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力方面均進(jìn)行明顯提升。消息一經(jīng)公布，國內(nèi)消費(fèi)者們一方面對(duì)這款新車充滿了期待，另一方面又對(duì)國產(chǎn)后的車型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)表示出疑慮。目前，國產(chǎn)新款高爾夫GTI、R-Line測(cè)試車型已陸續(xù)曝光，我們結(jié)合海外版新款高爾夫來看看新車都有哪些亮點(diǎn)。

『配圖為國產(chǎn)新款高爾夫R-Line諜照』

　　從諜照來看，國產(chǎn)新款高爾夫基本保持了海外版車型的外觀設(shè)計(jì)，新車采用了新樣式的大燈組和前保險(xiǎn)杠，GTI、R-Line車型均裝配有蜂窩網(wǎng)狀下進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口也追加了更多設(shè)計(jì)元素。

『配圖為海外版新款高爾夫R-Line』

　　而尾部設(shè)計(jì)上，新款高爾夫的變化沒有前臉那么明顯，尾燈組內(nèi)部的LED光源采用了全新布局，其中轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r可呈現(xiàn)流動(dòng)閃爍的狀態(tài)，這種設(shè)計(jì)是在向一些豪華品牌車型看齊。

『配圖為海外版新款高爾夫GTI內(nèi)飾』

　　新款高爾夫的內(nèi)飾部分重在修煉內(nèi)功，海外版車型換裝了一款分辨率為1440*540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，其可顯示包括3D導(dǎo)航在內(nèi)的多種信息。中控臺(tái)配備有分辨率為1280*640像素的9.2英寸觸摸屏，并搭載全新的多媒體交互系統(tǒng)，支持手勢(shì)控制調(diào)節(jié)菜單。

　　配置方面，新款高爾夫有望配備雙USB接口、雙SD卡槽、AUX接口、內(nèi)置硬盤、座椅加熱、方向盤加熱、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程呼叫系統(tǒng)等。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款高爾夫還可選裝包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、城市緊急制動(dòng)、自動(dòng)后碰撞制動(dòng)、車道偏移輔助、交通堵塞輔助、行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在內(nèi)的多種主/被動(dòng)安全駕駛輔助功能。這些提升科技感和安全性的新裝備有多少會(huì)移植于國產(chǎn)新款高爾夫上目前還不得而知。

　　動(dòng)力方面，海外普通版新款高爾夫?qū)⒋钶d一臺(tái)全新的EA211 1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，預(yù)計(jì)國產(chǎn)新款高爾夫也將換裝這款全新機(jī)型。此外，新款高爾夫GTI將繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速DSG變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2016年1-11月，一汽-大眾現(xiàn)款高爾夫的銷量達(dá)到177205輛，作為一款媒體曝光度并不高的緊湊型車來講，取得這樣的成績(jī)表現(xiàn)得益于高爾夫車系多年來的用戶口碑積累。第七代高爾夫推出至今，逐漸得到很多有信仰、有情懷的消費(fèi)者認(rèn)可，我的同事李洋曾寫過一篇飽含認(rèn)同感的試駕文章，把其中的一些觀點(diǎn)放在新款高爾夫身上我想也同樣適用，高爾夫車型的魅力在于實(shí)力均衡、可玩兒性高。國產(chǎn)新款高爾夫如果能在提升配置水平的情況下保持現(xiàn)款車型的性價(jià)比，未來它的市場(chǎng)前景將不會(huì)令人失望。

● 一汽-大眾寶來Sportline
上市時(shí)間：2017年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：更運(yùn)動(dòng)的外觀、搭載1.4TSI動(dòng)力

　　上一代寶來運(yùn)動(dòng)版車型的推出，要追溯到2014年初，彼時(shí)共推出過搭載1.4TSI動(dòng)力的手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)版本。隨著新寶來的問世，一汽-大眾再次把寶來運(yùn)動(dòng)版車型提上日程。

『配圖為新款寶來Sportline諜照』

　　從此前工信部信息來看，新款寶來Sportline可能仍延續(xù)上一代車型的路數(shù)——運(yùn)動(dòng)只浮于表面。外觀方面，新款寶來Sportline與普通版車型的差異在于蜂窩狀進(jìn)氣格柵、熏黑處理的外后視鏡外殼、新樣式的多輻式輪圈以及小尺寸后擾流板等。

『配圖為新款寶來Sportline申報(bào)圖』

　　新款寶來Sportline的車身長(zhǎng)寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm。在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車依舊搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131馬力，峰值扭矩225�！っ�，預(yù)計(jì)搭配5擋手動(dòng)或者7擋雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從已知信息看，新款寶來Sportline僅在外觀上做做功課，性能方面預(yù)計(jì)不會(huì)有什么本質(zhì)提升。不出意外的話，新款寶來Sportline仍是瞄準(zhǔn)了那些喜愛運(yùn)動(dòng)化外形、并不刻意追求性能的年輕消費(fèi)者。買一款外形看起來比較拉風(fēng)，幾乎不用自己動(dòng)手改裝的家用好幫手寶來，售價(jià)又不會(huì)超出預(yù)算太多，我想它應(yīng)該能夠得到年輕人的青睞。

★ 進(jìn)口大眾

● 進(jìn)口大眾新一代途銳
首發(fā)時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年4月
新車特點(diǎn)：造型硬朗時(shí)尚、動(dòng)力或提供2.0T混動(dòng)系統(tǒng)

　　在大眾SUV陣營乃至整個(gè)大眾家族當(dāng)中，途銳一直扮演著王冠頂部鉆石（之一）的角色，隨著高端中大型車輝騰的退市，途銳對(duì)于大眾來說就顯得愈發(fā)彌足珍貴。正如同途銳這個(gè)名字來自撒哈拉沙漠中的一個(gè)部落名，途銳本身也具有堅(jiān)韌勇武的性格特征。

　　國內(nèi)消費(fèi)者熟知途銳是從第一代途銳2004年引入中國之后，而第二代途銳自2010年推出也已走過六個(gè)年頭。令大眾感到高興的是，中國消費(fèi)者對(duì)大眾推出的這款高端SUV十分認(rèn)可，途銳甚至置身于奧迪、寶馬、路虎等豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也能略勝一籌。歷史介紹就到這里，這代途銳當(dāng)前已進(jìn)入產(chǎn)品末期，全新一代途銳蓄勢(shì)待發(fā)，預(yù)計(jì)在4月份舉行的上海車展正式亮相。

『配圖為大眾T-Prime GTE概念車』

　　新一代途銳與奧迪新Q7、賓利添越以及保時(shí)捷新Cayenne共享MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造，外形上繼承了大眾T-Prime GTE的設(shè)計(jì)理念，前臉與新Tiguan、Teramont一樣采用多橫幅式進(jìn)氣格柵，正好形成統(tǒng)一的家族化前臉風(fēng)格。

　　從側(cè)面看，新車車身造型硬朗，車頂線條略有Coupe車型的溜背感，在不影響車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上為新車勾勒出更具運(yùn)動(dòng)感的外觀。此外，新車或采用雙邊共兩出的排氣布局。

　　由于新途銳基于MLB平臺(tái)進(jìn)行打造，新車的整體重量將有望低于2000kg（現(xiàn)款為2244kg）。在動(dòng)力方面，根據(jù)此前外媒的報(bào)道，新車將搭載345馬力的3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及274馬力的3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該車還將推出由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率能達(dá)到376馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代途銳在外形設(shè)計(jì)上的變化毋庸置疑，相比現(xiàn)款途銳在時(shí)尚度和設(shè)計(jì)感上將有大幅提升，同時(shí)也能與新Tiguan、Teramont形成完整的大眾SUV家族風(fēng)格。內(nèi)飾的變化目前還不清楚，不過考慮到其與新Q7同平臺(tái)打造，新Q7上的最新科技配置、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)甚至是動(dòng)力總成都有望成為新一代途銳的借鑒范本。時(shí)至今日，沃爾沃XC90、新Q7等豪華品牌SUV紛紛推出2.0T車型來適應(yīng)各國更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此我們可以推測(cè)，新一代途銳也有可能推出更低排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來拉低入門門檻，與對(duì)手們展開競(jìng)爭(zhēng)。如果大眾新途銳最終選擇在中國首發(fā)，那么它在國內(nèi)的上市日期也將不再遙遠(yuǎn)。

■ 全文總結(jié)：

　　自2015年年底至今，大眾集團(tuán)深受排放門事件的影響，除了砍掉部分盈利困難戶車型和收益預(yù)期不佳的新車計(jì)劃外，還在新能源領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，企圖未來從美國和中國兩大海外市場(chǎng)重整旗鼓。大眾的這些計(jì)劃能否助其脫離泥潭現(xiàn)在還未可知，不過我們能看到的是，大眾在中國市場(chǎng)2016年全年銷量似乎并未受到太大影響，仍保持著較高的增長(zhǎng)率。有如此扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)和口碑，也難怪大眾選擇在2017年將若干重磅車型重點(diǎn)投放至中國市場(chǎng)，這其中SUV陣營的壯大將會(huì)為大眾在中國市場(chǎng)翻開新的一頁。此外，2016年江淮大眾的聯(lián)姻也為大眾2017年的新能源產(chǎn)品布局埋下了伏筆。在本篇文章之后，我們還將推出一系列2017年新車展望類文章，大家敬請(qǐng)期待。 （文/汽車之家 張曉丹）