[汽車之家 新聞]  此前，我們曾推出過兩期百萬級車車主口碑揭秘文章，分別介紹了購買豪華車和SUV車型的車主們對自己愛車的真實(shí)評價(jià)。雖說一分價(jià)錢一分貨，但再昂貴的車也會有自己的優(yōu)勢和短板，今天我們繼續(xù)為大家揭秘百萬級大型車車主口碑，看看奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級、保時(shí)捷Panamera、捷豹XJ分別有哪些令車主們滿意的特長，又有哪些方面做得不夠到位。

　　首先，可能有人會問，口碑是什么？其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

●  奧迪A8

　　作為奧迪第四代旗艦車型，奧迪A8L于2010年北京車展正式引入國內(nèi)�，F(xiàn)款?yuàn)W迪A8L在外觀方面最大的亮點(diǎn)是45 TFSI豪華型以上的版本可以選裝標(biāo)志性的矩陣式LED大燈，而專享型則是標(biāo)配該大燈。尾部方面的亮點(diǎn)同樣在車燈上，隨著轉(zhuǎn)向方向滾動點(diǎn)亮的“動態(tài)轉(zhuǎn)向燈”在夜間視覺效果相當(dāng)贊。

　　動力上，這款車提供2.5L FSI、3.0L TFSI低功率、3.0L TFSI高功率、4.0L TFSI以及頂級的6.3L FSI W12發(fā)動機(jī)多種動力選擇。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車還有一款2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)構(gòu)成的混合動力車型，其中，2.0TFSI發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為155千瓦（211馬力），峰值扭矩為350�！っ�；電動機(jī)的最大輸出功率和峰值扭矩分別為40千瓦和210�！っ�。系統(tǒng)的最大輸出功率為180千瓦（245馬力），峰值扭矩達(dá)480�！っ�。搭配的則是ZF專為混合動力系統(tǒng)所研發(fā)的8速手自一體變速箱。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“乘坐空間非常滿意”、“舒適性很好”、“配置很不錯(cuò)”、“動力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁”

　　“乘坐空間非常滿意”、“舒適性很好”、“配置很不錯(cuò)”、“動力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁”是用戶對于奧迪A8L比較集中的正面評價(jià)，說明這款車盡職盡責(zé)的完成了本職任務(wù)——讓老板們坐著舒服，開著有氣勢。此外，車主愛啃西瓜的哆啦A夢最滿意奧迪A8L的另外一點(diǎn)：“quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雨雪天氣可以更加平穩(wěn)安全的行駛，尤其像煙臺這樣冬季多雪的地方，好多后驅(qū)車都歇菜，但是它仍然能夠游刃有余。”

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“頓挫感很強(qiáng)”

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　　平心而論，奧迪A8在大型車中算是綜合實(shí)力比較均衡的一款車，因此對它的吐槽也會溫和很多，出現(xiàn)頻率稍微高一點(diǎn)的關(guān)鍵詞是“頓挫感很強(qiáng)”。例如車主_Lucifer_1說：“基本沒有不滿意的地方，非要說的話，就是急加速的時(shí)候二、三擋切換時(shí)有時(shí)會出現(xiàn)頓挫；另外就是油耗略高，但畢竟是3.0T四驅(qū)加上兩噸多的車重，可以理解�！眾W迪A8L與發(fā)動機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見度很高，性能值得肯定，同時(shí)能夠保持良好的平順性，由此可見用戶們對自己的愛車要求還是比較高的。

　　■ 一句話點(diǎn)評：基于MLB Evo平臺進(jìn)行打造的新一代奧迪A8明年即將到來，自動駕駛功能、48V電源系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)在新一代旗艦車上，那么問題來了，改頭換面的新A8還能保持現(xiàn)款全面均衡的好品格嗎？

●  寶馬7系

　　2015年問世的全新寶馬7系屬于家族第六代車型，上市伊始并未給人帶來太多的驚喜，從外而內(nèi)與上一代車型幾乎保持相似的輪廓。然而隨著一年時(shí)間市場的積淀，更多消費(fèi)者開始慢慢將注意力轉(zhuǎn)向這款大氣有內(nèi)涵的大型豪華座駕。

　　在動力部分，寶馬全新7系提供2.0T、3.0T、4.4T、6.6T以及插電式混合動力可供選擇，傳動系統(tǒng)部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，除730Li外均有配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型選擇。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動力比較充沛”、“空間感非常棒”、“操控很滿意”、“舒適性很好”

　　看到車主們對于新7系的幾項(xiàng)主要評價(jià)“動力比較充沛”“空間感非常棒”“操控很滿意”“舒適性很好”，并不感到意外。雖然是一款大型豪華車，對于動力性的自我要求新7系一點(diǎn)兒都沒放松，仍保持著寶馬品牌一貫的傳統(tǒng)。例如車主huanghuibo99說：“這車3.0T排量真不是吹的，一腳油門動力源源不斷；0-100km/h加速真不是吹的，輕輕松松就讓其他車看尾燈了，最主要是油耗還那么低�！币虼艘灿泻芏嘬囍鞅硎�，新7系是大型車中更適合年輕車主的一款。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“座椅偏硬”

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　　消費(fèi)者關(guān)于寶馬7系吐槽最多的一點(diǎn)，也可能是寶馬自己最不在意的部分——座椅偏硬。即便如此，車主們主動為新7系做了背書“之前我一直比較關(guān)注奔馳S，坐上S級的座椅簡直太舒服了，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，后來又坐到7系的座椅上，相比之下稍微硬那么一點(diǎn)點(diǎn)（請注意我?guī)讉�(gè)修辭：1.相比之下，2.稍微一點(diǎn)點(diǎn)）。寶馬的舒適度還是有飛躍性的提升！贊！”車主qym999qym如是說。新7系的優(yōu)勢更多在于科技配置，如智能鑰匙、中控臺手勢控制、激光大燈等等，并且在動力方面的表現(xiàn)已在消費(fèi)者心中留下了深刻的印象標(biāo)簽，因此，真正選擇這款車的車主對舒適度的需求會略微有些放松。

　　■ 一句話點(diǎn)評：全新寶馬7系在舒適性方面有了向上的追求，然而它的主要個(gè)性標(biāo)簽仍是動力操控，如果你是個(gè)喜歡親力親為的老板，那么7系定會合你意~