●  奔馳S級(jí)

　　奔馳S級(jí)（W187）誕生于1951年4月舉辦的第一屆法蘭克福國(guó)際車展，比寶馬7系的車型歷史長(zhǎng)久得多，可謂是豪華大型車中的泰斗級(jí)車型。作為奔馳S級(jí)的開山鼻祖，奔馳W187系列車型將乘坐舒適性和外形的尊貴感結(jié)合的完美無(wú)缺，也奠定了這款車此后的設(shè)計(jì)基調(diào)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的這代奔馳S級(jí)（V222）自2013年上市，全面革新的設(shè)計(jì)讓S級(jí)又一次站在了豪華大型車的巔峰，也為此后到來(lái)的新一代C級(jí)、E級(jí)打好了基礎(chǔ)。然而S級(jí)并不滿足于此，將在明年進(jìn)行大幅度中期改款，下面我們先來(lái)看看用戶們對(duì)它的評(píng)價(jià)如何。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“空間特別大”、“舒適性特別強(qiáng)”、“操控比較精準(zhǔn)”、“動(dòng)力挺充足”

　　車主阿拉法拉利說(shuō)：“S級(jí)的舒適性需要多說(shuō)？開了S級(jí)我保證任何人都不想開7系和A8�！边@可能代表了絕大多數(shù)奔馳S級(jí)車主的心聲，同為豪華大型車，ABB三款車型的個(gè)性特征區(qū)分很明確，因此在選擇時(shí)也不會(huì)讓人糾結(jié)：追求舒適必須來(lái)輛S級(jí)；要配置要?jiǎng)恿�，那就交給新7系吧；想要高性價(jià)比，肯定選擇奧迪A8L，不過(guò)換代之后奧迪的這種優(yōu)勢(shì)不知道還會(huì)不會(huì)繼續(xù)延續(xù)。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“配置低”

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　　說(shuō)到現(xiàn)款奔馳S級(jí)的缺點(diǎn)，倒也十分明顯，配置太低了。網(wǎng)友必須看地圖認(rèn)為：“怎么也是百萬(wàn)級(jí)的車了，慘不忍睹，后排那叫一個(gè)干凈利索，老板鍵沒(méi)有、后排座椅調(diào)節(jié)沒(méi)有，還有一系列沒(méi)有的都不愿再想了，買都買了就承受吧。”這種尷尬的境地將隨著明年改款S級(jí)的到來(lái)得到改善，據(jù)悉全新E級(jí)上所搭載的最新科技配置、自動(dòng)駕駛技術(shù)都會(huì)反哺于新款S級(jí)上，同時(shí)新款奔馳S級(jí)還會(huì)提供升級(jí)版的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：作為奔馳套娃系列的開拓者，明年亮相的新款S級(jí)在外觀上不會(huì)有大的變化，唯有新技術(shù)新動(dòng)力讓人很是期待，當(dāng)然，售價(jià)也有可能進(jìn)一步提升。

●  捷豹XJ

　　相比于前面介紹的三款車，捷豹XJ要顯得另類的多，這一代捷豹XJ（X351）在2009年正式發(fā)布，外觀的激進(jìn)革新讓更多人記住了這款“老邁”的英倫紳士，優(yōu)雅和奢華是捷豹XJ最明顯的外觀特質(zhì)。如果厭倦了經(jīng)典無(wú)趣的德系設(shè)計(jì)，考慮XJ這款具有運(yùn)動(dòng)基因的豪華大型車也不失為一個(gè)好的選擇。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力非常充沛”、“細(xì)節(jié)很好”、“操控很好”、“空間很不錯(cuò)”

　　車主們對(duì)于捷豹XJL（國(guó)內(nèi)車型）的動(dòng)力、操控以及空間給予了較高評(píng)價(jià)，尤其是2016款車型針對(duì)車內(nèi)配置進(jìn)行了一系列升級(jí)，讓這款車不至于落后德系三強(qiáng)太遠(yuǎn)。車主D調(diào)的搬磚工表示：“動(dòng)力是240馬力，2.0T，一擋到二擋有點(diǎn)頓挫感，要稍微給點(diǎn)油才換擋，車?yán)镒鴿M人，動(dòng)力也是隨叫隨到，畢竟1.88噸重的車，平時(shí)路上超個(gè)車啥的也不費(fèi)勁，油耗基本上在11L/100km左右，平時(shí)都是在市區(qū)開，很少走高速�！苯荼猉JL入門車型搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高配車型搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車使用的是8速自動(dòng)變速箱，部分車型還搭載四驅(qū)系統(tǒng)。如果要做個(gè)類比的話，捷豹XJL應(yīng)該算是寶馬7系那一卦的，更擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“有異響”、“儲(chǔ)物空間少”

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　　對(duì)于捷豹XJL的空間表現(xiàn)，車主們普遍認(rèn)為其后排乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間讓人無(wú)力吐槽。車主小阿東93表示：“除了腿部空間，其他的勉強(qiáng)夠用！前排儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，放兩瓶水后手機(jī)都不知道放哪里，后備廂小的可愛(ài)！” 捷豹XJL內(nèi)飾設(shè)計(jì)的優(yōu)雅元素不勝枚舉，為了藝術(shù)感而放棄實(shí)用性，這種做法并沒(méi)有得到多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，車主LaurenceQi抱怨說(shuō)：“小毛病較多，大毛病沒(méi)有，有強(qiáng)迫癥的慎入�！苯荼�品牌在做工方面的短板，似乎在這款車上也有體現(xiàn)。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：魅惑的外形、優(yōu)秀的動(dòng)力和小毛病不斷的做工，我們可以說(shuō)，這很捷豹！

●  保時(shí)捷Panamera

　　保時(shí)捷的商業(yè)化之路為各大豪華跑車品牌帶來(lái)全新的視角，從Cayenne到Macan，以及今天我們所要介紹的Panamera，都是很成功的范例。尤其是保時(shí)捷Panamera這款四門四座豪華跑車，從誕生之時(shí)起就飽受此起彼伏的爭(zhēng)議，它究竟是一款跑車還是一款商務(wù)豪車都不重要，重要的是消費(fèi)者們愛(ài)它。下面就讓我們通過(guò)車主們的評(píng)價(jià)，看看它相比奔馳S級(jí)或?qū)汃R7系的過(guò)人之處。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“操控很好”、“動(dòng)力很好”、“配置很不錯(cuò)”、“乘坐空間挺大”

　　翻看了大部分車主對(duì)Panamera的評(píng)價(jià)，編輯認(rèn)為，買這款車的動(dòng)機(jī)除了滿足自己的保時(shí)捷夢(mèng)以外，應(yīng)該不會(huì)有其他原因。例如車主棉花彈的好說(shuō)：“喜歡就別講究性價(jià)比了。2萬(wàn)的車也是開，2000萬(wàn)的也是開……喜歡的自然性價(jià)比就高�！避囍�DarkAngel1986說(shuō)：“Panamera拉風(fēng)不實(shí)用，不過(guò)不后悔，小帕是我的夢(mèng)想之一�！币虼�，如果說(shuō)選擇前文四款車型的消費(fèi)者會(huì)有各種各樣的偏好，操控、舒適、科技等等；而選擇Panamera，真的滿滿都是愛(ài)了。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“油耗比較高”、“后排空間小”、“座椅比較硬”、“油門踏板偏硬”

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　　與其他豪華大型車的均衡性形成明顯反差，Panamera的不足之處十分明確，正如車主DarkAngel1986所說(shuō)，“油耗太高，在深圳跑的心疼�！薄皼](méi)有舒適性可言，不管駕駛還是乘坐，一小時(shí)必須腰疼。”“空間基本上可以說(shuō)沒(méi)有�！睘榱诉\(yùn)動(dòng)感、為了品牌、為了夢(mèng)想選擇Panamera，意味著要舍棄更多。目前新一代Panamera車型已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng)，在用戶們吐槽的這些方面是否有所改進(jìn)值得我們繼續(xù)關(guān)注。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷中的另類分子，大型車中最華而不實(shí)的存在，為了夢(mèng)想你愿意接納它嗎？

◆ 全文總結(jié)：

　　縱觀五款百萬(wàn)級(jí)大型車的車主評(píng)價(jià)，豪華大型車在保證自我全面發(fā)展的同時(shí)，又各自展露不同的個(gè)性，即使是最有資歷的奔馳S級(jí)和寶馬7系，也是一個(gè)更奢華一個(gè)更運(yùn)動(dòng)，正好成為這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)桿組合。對(duì)于捷豹XJ來(lái)說(shuō)，它在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但細(xì)節(jié)做工方面又有著捷豹品牌一貫存在的小毛病。而保時(shí)捷Panamera，針對(duì)的目標(biāo)群體是那些希望在傳統(tǒng)跑車基礎(chǔ)上加入更多實(shí)用性的用戶，與其他大型車并不在一個(gè)水平線上起步。至于奧迪A8，我們更期待其新一代產(chǎn)品的出現(xiàn)。（文/汽車之家 張曉丹）

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