[汽車之家 新聞]  步入2016年，有越來(lái)越多嶄新的中國(guó)汽車品牌出現(xiàn)在我們面前，似乎國(guó)內(nèi)汽車圈一夜之間迎來(lái)了汽車品牌的“嬰兒潮”，相信各位朋友跟編輯一樣會(huì)在心里產(chǎn)生疑問：我們真的需要這么多新品牌和新車型嗎？本著客觀評(píng)價(jià)的態(tài)度，今天就讓我們一同盤點(diǎn)一圈兒，在2016年究竟有哪些新品牌誕生？他們的目標(biāo)市場(chǎng)是什么？他們的成長(zhǎng)空間在何處？

　　一百多年前，查爾斯·狄更斯在《雙城記》開篇提到：這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代；這是智慧的時(shí)代，這是愚蠢的時(shí)代；這是信仰的時(shí)期，這是懷疑的時(shí)期；這是光明的季節(jié)，這是黑暗的季節(jié)；這是希望之春，這是失望之冬；人們面前有著各樣事物，人們面前一無(wú)所有。這段話應(yīng)用于當(dāng)下顯得很合時(shí)宜，宏觀來(lái)看，中國(guó)雖然仍處于汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的快速成長(zhǎng)階段，但在科技水平、自主創(chuàng)新能力等方面已經(jīng)擁有一定的話語(yǔ)權(quán)；而在日常生活中我們也能觀察到，汽車正在從“奢侈品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭沼闷贰�，這種發(fā)展趨勢(shì)很像是上世紀(jì)八九十年代，家家戶戶購(gòu)買電視機(jī)電冰箱的需求一樣，逐漸從進(jìn)口產(chǎn)品轉(zhuǎn)向物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)品牌。

　　而與真正的家用產(chǎn)品不同的是，汽車這個(gè)大物件兒包含了更多技術(shù)、樂趣、情懷、信仰等衍伸需求，并且關(guān)乎使用者的生命安全，因此也就不難理解為什么消費(fèi)者會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新生品牌存有諸多苛求。尤其是許多品牌在創(chuàng)立初期并沒有拿出技術(shù)成熟的作品，僅是以科技新概念為載體提出自己的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，例如泰克魯斯·騰風(fēng)、蔚來(lái)汽車、奇點(diǎn)汽車、樂視汽車等等。

■ 概念先行的代表

★ 泰克魯斯·騰風(fēng)

『配圖為AT96 TREV概念車』

　　品牌簡(jiǎn)介：泰克魯斯·騰風(fēng)品牌隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資有限公司（TXR-S），母公司成立于2011年，是國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)的下屬企業(yè)，公司著力打造航空動(dòng)力增程式汽車、特種纖維、可再生能源、航天軍工四大業(yè)務(wù)板塊。同時(shí)該公司還與中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)化工集團(tuán)等大型企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。

　　理念及作品：泰克魯斯·騰風(fēng)在2016日內(nèi)瓦車展上推出兩款燃?xì)廨啓C(jī)增程式電動(dòng)超級(jí)跑車AT96和GT96，兩車的炫酷外觀并不是他們受到世界汽車圈矚目的關(guān)鍵，高得離譜的功率、扭矩及續(xù)航里程才是泰克魯斯·騰風(fēng)企圖展示的技術(shù)理念。兩款概念車搭載一套名為TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）的技術(shù)，也就是燃?xì)廨啓C(jī)增程電動(dòng)技術(shù)，其中，GT96車型采用天然氣作為燃料，而AT96車型則使用航空煤油、汽油或柴油作為燃料。

　　燃?xì)廨啓C(jī)增程電動(dòng)技術(shù)非泰克魯斯·騰風(fēng)首創(chuàng)，捷豹C-X75概念車，就是在電影《007：大破幽靈危機(jī)》中作為反派角色的座駕賺足出鏡率的那臺(tái)車，也曾搭載過相同的燃?xì)廨啓C(jī)增程電動(dòng)技術(shù)，不過其動(dòng)力總成并沒能走向量產(chǎn)。而美國(guó)有很多大型拖頭卡車使用的也是以天然氣為燃料的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力，為燃?xì)廨啓C(jī)車型量產(chǎn)提供了先例。燃?xì)廨啓C(jī)的原理來(lái)自于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用微型的燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)給車載電池充電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，于是就有了逆天的最高輸出功率1044馬力、0-100km/h加速時(shí)間2.5秒、最高續(xù)航里程2000km。

　　未來(lái)的路怎么走：泰克魯斯·騰風(fēng)的超級(jí)跑車在國(guó)外著實(shí)引起了一陣轟動(dòng)，海外媒體稱其已經(jīng)在英國(guó)銀石賽道完成了賽道測(cè)試，下一步將會(huì)在紐博格林北環(huán)賽道沖擊最快圈速。另外，泰克魯斯·騰風(fēng)正在歐洲尋找合適的地點(diǎn)建造工廠，以進(jìn)行后續(xù)的量產(chǎn)工作，至于具體的量產(chǎn)車型，泰克魯斯·騰風(fēng)計(jì)劃在短期內(nèi)小批量制造超跑，在未來(lái)，將主要生產(chǎn)中型車和中大型車。

　　編輯有話說：將飛機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)移植于汽車，首先我們要承認(rèn)其中的大膽構(gòu)想，然而作為地面交通工具，高昂的造價(jià)、是否有成熟的交通環(huán)境供其行駛等等都是泰克魯斯·騰風(fēng)需要考慮的問題，因此未來(lái)這兩款逆天的超級(jí)跑車能否落地，我們先在此畫一個(gè)大大的問號(hào)。

★ 奇點(diǎn)汽車

『奇點(diǎn)汽車概念車（鷗翼門）』

　　品牌簡(jiǎn)介：奇點(diǎn)汽車品牌隸屬于智車優(yōu)行科技有限公司，品牌創(chuàng)立初衷旨在以互聯(lián)網(wǎng)思維為基礎(chǔ)打造智能汽車。奇點(diǎn)汽車的品牌名稱是智車優(yōu)行通過網(wǎng)絡(luò)征集而來(lái)，未來(lái)奇點(diǎn)汽車將會(huì)以用戶為中心，如果對(duì)智能電動(dòng)車感興趣的用戶也可參與進(jìn)來(lái)，一起打造奇點(diǎn)汽車。據(jù)悉，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)與國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠簽訂合作意向協(xié)議，計(jì)劃采用代工生產(chǎn)模式，力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

　　理念及作品：今年3月9日，奇點(diǎn)汽車品牌在北京正式發(fā)布，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)首輛互聯(lián)網(wǎng)概念車駛上舞臺(tái)，該車猶如來(lái)自未來(lái)的炫酷造型同樣不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，真正令人興奮的是這款“PPT造車”時(shí)代的樣車確鑿擺脫了模型車的帽子，實(shí)實(shí)在在在試車場(chǎng)地進(jìn)行過測(cè)試。

『奇點(diǎn)汽車概念車（對(duì)開門）』

　　在發(fā)布會(huì)舉行的同時(shí)，在中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)（AWE）上，另一輛奇點(diǎn)汽車同步亮相，而這款車僅為概念模型，整體造型偏向于一款SUV。據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車兩款概念車均是眾籌作品，未來(lái)將根據(jù)消費(fèi)者的喜好擇一進(jìn)行量產(chǎn)。

　　未來(lái)的路怎么走：從上述兩款概念作品我們了解到，這又是一家互聯(lián)網(wǎng)造車的企業(yè)。而作為智車優(yōu)行CEO，沈海寅在奇點(diǎn)汽車發(fā)布會(huì)上提供了大量有關(guān)未來(lái)產(chǎn)品落地的信息：

　　動(dòng)力方面，智車優(yōu)行戰(zhàn)略投資了日本GLM（Green Lord Motors）電動(dòng)跑車公司，以優(yōu)化自身產(chǎn)品的三電動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)，智車優(yōu)行研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)也將安裝在GLM的跑車上。
　　設(shè)計(jì)方面，奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)車由前任標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)首席設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，融合了歐洲設(shè)計(jì)中心和日本設(shè)計(jì)師的資源，并在法國(guó)成立了產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心。
　　技術(shù)方面，智車優(yōu)行將聯(lián)合TI、QNX、LG、SHARP等多家供應(yīng)商，通過參股、利益共享等合作形式共同研發(fā)產(chǎn)品。
　　自動(dòng)駕駛方面，智車優(yōu)行通過與中科院、清華大學(xué)、地平線機(jī)器人技術(shù)、Minieye等科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)合作，已研發(fā)出ADAS系統(tǒng)、防疲勞駕駛系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等。其中，與地平線機(jī)器人技術(shù)公司合作研發(fā)的ADAS系統(tǒng)具有車輛檢測(cè)、車道線檢測(cè)以及行人檢測(cè)系統(tǒng)。

　　編輯有話說：同樣是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生出的新型汽車企業(yè)，奇點(diǎn)汽車與游俠汽車、樂視汽車等企業(yè)不同之處在于，它不僅提出了概念、創(chuàng)造出了作品，還重新定義了汽車的制造方式和供應(yīng)鏈體系，例如未來(lái)奇點(diǎn)汽車由日本GLM提供的整套三電系統(tǒng)的底盤，在與主機(jī)廠合作落地生產(chǎn)的過程中，雙方進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，研發(fā)成果由雙方共享。另一方面，奇點(diǎn)汽車對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)共享概念的應(yīng)用十分富有創(chuàng)意，除了眾籌造車、由用戶為品牌取名之外，今后還將以用戶為導(dǎo)向決定量產(chǎn)車的打造方向。

『配圖為ARCFOX Space品牌體驗(yàn)中心開業(yè)』

　　回到概念造車這個(gè)話題，不論新生代的汽車企業(yè)將PPT包裝的如何科幻、如何具有未來(lái)感，都逃不開電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)三大方向；不論新興汽車企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)新科技領(lǐng)域掌握了多少先機(jī)，在機(jī)械制造層面仍需仰仗于傳統(tǒng)汽車制造商積累下來(lái)的深厚技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。因此，在目前這個(gè)發(fā)展階段，新興汽車品牌與傳統(tǒng)汽車制造商依然是合作為先的潛在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另外，傳統(tǒng)汽車制造商也逃不開向輕量化、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變，畢竟全世界都在強(qiáng)調(diào)油耗、全世界都在研究未來(lái)智能駕駛技術(shù)。

　　相關(guān)其他品牌還有：ARCFOX、車和家、樂視汽車、蔚來(lái)汽車等。