● 陸風E33

　　跨界風格的SUV越來越受到廠家所重視，除了剛剛我們提到的哈弗COUPE之外，近日曝光的一組陸風全新SUV也是主打這種跨界風格的車型之一。

　　這款全新產(chǎn)品代號為E33，并將于2017年春季正式上市，未來量產(chǎn)后新車或?qū)⒈幻�名為陸風X3。相比于陸風其他SUV車型，新車整體造型非常低矮，同時前臉造型與目前陸風其他產(chǎn)品有所不同，預計新車將采用一套全新的設(shè)計語言。

　　車尾來看，大角度傾斜的后窗玻璃與飽滿的車尾設(shè)計使得這款車具有濃郁的跨界風格。再加上窄側(cè)窗和向車尾收窄的車身線條，使得這款車看起來運動感十足。

　　動力方面，根據(jù)之前曝光的消息來看，新車將搭載來自三菱4A91T的1.5T發(fā)動機。而早前在陸風X5上就有配備的CVT變速箱也有望搭載其上。

　　編輯點評：最近陸風一直處于輿論的風口浪尖，其主要原因是陸風X7的外觀借鑒設(shè)計問題引起路虎的憤怒，而這種博眼球的方法雖然為陸風收獲了不少關(guān)注與銷量，但對于一家企業(yè)而言這并非長久之計。不過從目前的陸風E33來看，逆向外觀設(shè)計在這款車上并沒有出現(xiàn)。

　　未來這款主打運動風格的跨界型SUV將進軍細分市場，成為年輕消費者的新選擇，同時新車的競爭對手也將鎖定在哈弗COUPE、眾泰T600 Coupe等中國品牌SUV當中。一改設(shè)計風格的陸風，也許會憑借這款全新的SUV獲得更多消費者的正面好評。

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● 寶駿全新MPV

　　寶駿730銷量的成功，相信各位有目共睹。同時它也為諸多中國品牌開辟了一個全新的MPV市場，不過隨著越來越多競品的出現(xiàn)，寶駿730的市場正在逐步被蠶食，為提振寶駿在該市場的競爭力，一款全新MPV正在醞釀當中。

　　這款全新MPV基于寶駿730打造而來，新車無論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上相比寶駿730均有所調(diào)整，全新的家族式前臉設(shè)計使得新車看起來多了幾分力量感，內(nèi)飾設(shè)計上也遵循了寶駿最新的設(shè)計風格。

　　此外，該車采用了2+3+3式的八座布局，預計其量產(chǎn)后將與現(xiàn)款寶駿730一樣，提供5座、7座和8座三種不同選擇。動力系統(tǒng)方面，新車預計將搭載1.5L或1.8L自然吸氣發(fā)動機，與其匹配的是6速手動變速箱。

　　編輯點評：說起中國MPV市場上的黑馬，大家想到一定就是寶駿730。但是進入2016年以來寶駿730的銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，從年初的40015輛降至4月份的15072輛。如何抑制這種下滑的態(tài)勢，也許此時針對產(chǎn)品進行升級是最好的方法。

　　這款全新MPV車型，未來很有可能接替寶駿730或者與其并肩作戰(zhàn)，從而在中國品牌入門級MPV市場當中保持競爭力。從目前的競品來看，未來新車所要面對的競品越來越多，包括幻速H3、長安歐尚、風行S500、風光360等等，寶駿面對越來越多的競爭者加入，能否越戰(zhàn)越勇保持住自己的優(yōu)勢，我們拭目以待。

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● 2017款日產(chǎn)GT-R

　　日產(chǎn)GT-R一直是一款追求速度的跑車，而隨著2017款車型的發(fā)布，其似乎向著豪華這個曾經(jīng)不屬于它的領(lǐng)域邁近了一步。而日前，這款車型在國內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，其有可能將于未來進口中國市場。

　　2017款GT-R是這一代車型數(shù)次改款當中變化最大的，全新的家族式進氣格柵和前保險杠使得其看起來更加張揚。同時該車還配備了RAYS公司生產(chǎn)的新樣式Y(jié)型鍛造鋁合金輪圈和雙邊共四出鈦合金排氣。

　　除此之外，新車最大的變化集中在內(nèi)飾方面，雙色Nappa真皮包裹的全新內(nèi)飾讓GT-R體現(xiàn)出了前所未有的豪華，同時全新的方向盤和8英寸液晶顯示屏也使新車看起來更加時尚。雖然這些與GT-R所追求的速度有些相駁，但誰會討厭在體驗速度的同時享受豪華呢。

　　雖然新款車型內(nèi)飾看起來并不那么“純粹”，但其動力性能上還是會令你重新想到高性能這個詞匯，3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校最大功率提升至570馬力，峰值扭矩637�！っ�。傳動方面與發(fā)動機匹配的仍是6速雙離合變速箱。雖然官方并沒有公布新款車型的具體加速性能，但是相信整體提升后的2017款GT-R將不辱“東瀛戰(zhàn)神”的稱號。

　　編輯點評：2017款GT-R是該車系當中最分裂性格的一款車型，第一眼看到它的內(nèi)飾你想到的詞匯可能不再是戰(zhàn)斗，而是豪華。這也是本次改款后GT-R最大的變化，同時作為高性能跑車，動力上的提升是必然的，同時為突顯日本匠級精神，2017款GT-R甚至在發(fā)動機艙內(nèi)鑲嵌了匠級銘牌。

　　然而這樣一款性格分裂的GT-R將是有可能是R35代車型的收官之作，根據(jù)日產(chǎn)規(guī)劃，2007年誕生的GT-R的壽命為10年，新一代車型正在規(guī)劃當中。所以對R35代GT-R情有獨鐘的消費者，將有可能面臨最后的抉擇。

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