[汽車之家 諜影重重]  伴隨著輕松的周末，新一期《諜影重重》與大家見面了，在本期文章中，您將看到國內(nèi)的Jeep全新緊湊型SUV、本田冠道、哈弗COUPE、陸風E33、寶駿全新MPV以及2017款日產(chǎn)GT-R測試諜照，而海外部分，我們挑選了新一代3系、新一代911 GT2 RS和新一代歐陸GT三款諜照來為大家呈現(xiàn)。接下來就請各位進入本期《諜影重重》，一起來看看這些新車的詳細信息。

● Jeep全新緊湊型SUV

　　這款代號為553的Jeep全新緊湊型SUV未來量產(chǎn)后將是現(xiàn)款Jeep指南者/自由客的繼任者，其采用與自由俠相同的Small Wide平臺打造，同時它也將作為廣汽菲克引入的第三款Jeep車型在國內(nèi)國產(chǎn)上市。

　　隨著像Jeep自由光和自由俠這樣的產(chǎn)品推出，全新的設(shè)計語言讓Jeep看起來更加個性化和年輕化，而這款全新SUV車型也繼承了Jeep家族化設(shè)計，中控臺整體造型并不呆板，并點綴有鍍鉻裝飾條搭配，三輻式方向盤和金屬換擋桿也彰顯出了時尚的一面。

　　而外形設(shè)計上，蚌殼式發(fā)動機艙蓋、矩形輪眉無不體現(xiàn)出硬派SUV的風格，同時全新的尾燈組采用LED光源，也使其看起來更加時尚。動力方面，新車預(yù)計將搭載2.4L發(fā)動機，并提供6速手動和9速自動變速箱。

　　編輯點評：Jeep作為一家專業(yè)生產(chǎn)SUV車型的品牌，其在中國的國產(chǎn)化道路正好趕上了國內(nèi)SUV市場的增長洪流，旗下國產(chǎn)自由光和自由俠更是受到了中國消費者的熱捧，而即將國產(chǎn)的這款Jeep 533更是將向國內(nèi)SUV市場當中最大的緊湊型SUV市場發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　國內(nèi)緊湊型SUV市場可以說是高手林立，無論是在售的奇駿、CR-V；還是即將改款的翼虎、RAV-4；亦或是即將換代的途觀，都將是實力不俗的產(chǎn)品。而作為指南者的繼任車型，Jeep 553如果能夠繼承家族當中對于越野性能的傳統(tǒng)，同時發(fā)揚其年輕個性化產(chǎn)品的優(yōu)勢，吸引更多的年輕消費者成為其購買主力軍，那么Jeep前兩款車型的熱銷態(tài)勢很有可能得到延續(xù)。

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● 廣汽本田冠道

　　隨著中國消費者對中型SUV的需求逐漸旺盛，本田也按耐不住推出了中型SUV冠道，雖然像漢蘭達、銳界等中型SUV均采用7座設(shè)計，本田冠道則選擇定位于一款標準5座車型，隨著近日其內(nèi)飾曝光，我能夠看出更多新車的配置。

　　再其內(nèi)飾諜照曝光不久后，本田也正式公布了冠道內(nèi)飾官圖，可以看出新車內(nèi)飾采用深色材質(zhì)搭配木紋飾板，雖然看起來并不十分年輕但是卻彰顯大氣與穩(wěn)重，這可能是廠家考慮到購車群體的年齡層次原因，不過大尺寸液晶顯示屏和按鍵式換擋結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，倒是為新車增添了不少時尚感。此外從諜照曝光的車型來看，冠道將根據(jù)配置不同，提供按鍵式換擋和機械式擋把兩種不同的換擋機構(gòu)。

　　此外，通過官圖能夠發(fā)現(xiàn)，新車對后排乘客也是照顧有加，配備有后排自動空調(diào)和出風口，以及后排娛樂信息控制系統(tǒng)界面。

　　而在動力方面，冠道將會使用1.5T和2.0T兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)方面，目前我們僅知道與2.0T發(fā)動機匹配的將是一臺9速自動變速箱。

　　編輯點評：目前本田在國內(nèi)中型SUV市場當中并沒有任何產(chǎn)品，而像漢蘭達、銳界、樓蘭面對火熱的中型SUV市場已經(jīng)推出了第二代產(chǎn)品，此時，廣汽本田冠道的登場顯得有些姍姍來遲。不過新車5座中型SUV的定位非常明確，其將是一款注重后排體驗的SUV，并不為了刻意提供7座而減少內(nèi)部乘坐舒適性，通過諜照我們能夠看到新車后排配置在同級別當中還是非常豐富的，這一點相比其他競爭對手而言真是走出了自己獨特的風格。

　　未來，新車的主要競爭對手將是采用相同排量動力的別克昂科威。此外，根據(jù)本田在中國的雙車策略，冠道在廣汽本田投產(chǎn)后，東風本田也將同步投產(chǎn)一款全新的中型SUV，該車將定位在CR-V之上。如果您認為冠道并不能吸引您的目光，那么不妨未來再看一看東風本田推出的另一款中型SUV。

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● 哈弗COUPE量產(chǎn)版

　　哈弗曾于2014年北京車展上發(fā)布哈弗COUPE概念車，而在今年年初這款概念車的量產(chǎn)版被發(fā)現(xiàn)開始路試，新車定位于一款主打運動的跨界型SUV，未來將主要面向年輕消費者。

　　從本次曝光的內(nèi)飾來看，哈弗COUPE量產(chǎn)版造型還是非常大氣的，整體與現(xiàn)款哈弗H6或H7有幾分相似，整體雙色材質(zhì)搭配木紋裝飾板，同時內(nèi)嵌式大尺寸液晶顯示屏都讓新車看起來檔次感顯著提升。

　　車身方面，新車基本延續(xù)了概念車的外觀設(shè)計，包括前進氣格柵、前大燈組造型以及輪圈都近乎一致，不過目前其動力系統(tǒng)我們不得而知。

　　編輯點評：哈弗作為為數(shù)不多僅生產(chǎn)SUV的品牌，SUV的產(chǎn)品限制了其產(chǎn)品的整體數(shù)量，然而隨著其規(guī)劃的紅藍標戰(zhàn)略逐步實施，越來越多針對細分市場推出的SUV應(yīng)運而生，其中哈弗COUPE量產(chǎn)版就是一款主打運動細分市場的全新SUV車型。

　　我們不難看出，新車一改哈弗車型平直硬派的設(shè)計風格，柔化后的線條不僅看起來更加動感，同時也仿佛暗涵著肌肉感。這些設(shè)計元素也是近年來年輕消費者所非常樂意接受的風格，加之全新的內(nèi)飾風格，未來哈弗COUPE很有可能在正式發(fā)布后藝驚四座，同時伴隨著國內(nèi)購車消費者的年輕化與個性化，這樣一款產(chǎn)品很有可能會成為哈弗全新的銷量增長點。

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● 陸風E33

　　跨界風格的SUV越來越受到廠家所重視，除了剛剛我們提到的哈弗COUPE之外，近日曝光的一組陸風全新SUV也是主打這種跨界風格的車型之一。

　　這款全新產(chǎn)品代號為E33，并將于2017年春季正式上市，未來量產(chǎn)后新車或?qū)⒈幻�名為陸風X3。相比于陸風其他SUV車型，新車整體造型非常低矮，同時前臉造型與目前陸風其他產(chǎn)品有所不同，預(yù)計新車將采用一套全新的設(shè)計語言。

　　車尾來看，大角度傾斜的后窗玻璃與飽滿的車尾設(shè)計使得這款車具有濃郁的跨界風格。再加上窄側(cè)窗和向車尾收窄的車身線條，使得這款車看起來運動感十足。

　　動力方面，根據(jù)之前曝光的消息來看，新車將搭載來自三菱4A91T的1.5T發(fā)動機。而早前在陸風X5上就有配備的CVT變速箱也有望搭載其上。

　　編輯點評：最近陸風一直處于輿論的風口浪尖，其主要原因是陸風X7的外觀借鑒設(shè)計問題引起路虎的憤怒，而這種博眼球的方法雖然為陸風收獲了不少關(guān)注與銷量，但對于一家企業(yè)而言這并非長久之計。不過從目前的陸風E33來看，逆向外觀設(shè)計在這款車上并沒有出現(xiàn)。

　　未來這款主打運動風格的跨界型SUV將進軍細分市場，成為年輕消費者的新選擇，同時新車的競爭對手也將鎖定在哈弗COUPE、眾泰T600 Coupe等中國品牌SUV當中。一改設(shè)計風格的陸風，也許會憑借這款全新的SUV獲得更多消費者的正面好評。

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● 寶駿全新MPV

　　寶駿730銷量的成功，相信各位有目共睹。同時它也為諸多中國品牌開辟了一個全新的MPV市場，不過隨著越來越多競品的出現(xiàn)，寶駿730的市場正在逐步被蠶食，為提振寶駿在該市場的競爭力，一款全新MPV正在醞釀當中。

　　這款全新MPV基于寶駿730打造而來，新車無論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上相比寶駿730均有所調(diào)整，全新的家族式前臉設(shè)計使得新車看起來多了幾分力量感，內(nèi)飾設(shè)計上也遵循了寶駿最新的設(shè)計風格。

　　此外，該車采用了2+3+3式的八座布局，預(yù)計其量產(chǎn)后將與現(xiàn)款寶駿730一樣，提供5座、7座和8座三種不同選擇。動力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計將搭載1.5L或1.8L自然吸氣發(fā)動機，與其匹配的是6速手動變速箱。

　　編輯點評：說起中國MPV市場上的黑馬，大家想到一定就是寶駿730。但是進入2016年以來寶駿730的銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，從年初的40015輛降至4月份的15072輛。如何抑制這種下滑的態(tài)勢，也許此時針對產(chǎn)品進行升級是最好的方法。

　　這款全新MPV車型，未來很有可能接替寶駿730或者與其并肩作戰(zhàn)，從而在中國品牌入門級MPV市場當中保持競爭力。從目前的競品來看，未來新車所要面對的競品越來越多，包括幻速H3、長安歐尚、風行S500、風光360等等，寶駿面對越來越多的競爭者加入，能否越戰(zhàn)越勇保持住自己的優(yōu)勢，我們拭目以待。

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● 2017款日產(chǎn)GT-R

　　日產(chǎn)GT-R一直是一款追求速度的跑車，而隨著2017款車型的發(fā)布，其似乎向著豪華這個曾經(jīng)不屬于它的領(lǐng)域邁近了一步。而日前，這款車型在國內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，其有可能將于未來進口中國市場。

　　2017款GT-R是這一代車型數(shù)次改款當中變化最大的，全新的家族式進氣格柵和前保險杠使得其看起來更加張揚。同時該車還配備了RAYS公司生產(chǎn)的新樣式Y(jié)型鍛造鋁合金輪圈和雙邊共四出鈦合金排氣。

　　除此之外，新車最大的變化集中在內(nèi)飾方面，雙色Nappa真皮包裹的全新內(nèi)飾讓GT-R體現(xiàn)出了前所未有的豪華，同時全新的方向盤和8英寸液晶顯示屏也使新車看起來更加時尚。雖然這些與GT-R所追求的速度有些相駁，但誰會討厭在體驗速度的同時享受豪華呢。

　　雖然新款車型內(nèi)飾看起來并不那么“純粹”，但其動力性能上還是會令你重新想到高性能這個詞匯，3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校最大功率提升至570馬力，峰值扭矩637�！っ�。傳動方面與發(fā)動機匹配的仍是6速雙離合變速箱。雖然官方并沒有公布新款車型的具體加速性能，但是相信整體提升后的2017款GT-R將不辱“東瀛戰(zhàn)神”的稱號。

　　編輯點評：2017款GT-R是該車系當中最分裂性格的一款車型，第一眼看到它的內(nèi)飾你想到的詞匯可能不再是戰(zhàn)斗，而是豪華。這也是本次改款后GT-R最大的變化，同時作為高性能跑車，動力上的提升是必然的，同時為突顯日本匠級精神，2017款GT-R甚至在發(fā)動機艙內(nèi)鑲嵌了匠級銘牌。

　　然而這樣一款性格分裂的GT-R將是有可能是R35代車型的收官之作，根據(jù)日產(chǎn)規(guī)劃，2007年誕生的GT-R的壽命為10年，新一代車型正在規(guī)劃當中。所以對R35代GT-R情有獨鐘的消費者，將有可能面臨最后的抉擇。

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● 新一代寶馬3系

　　3系作為寶馬家族的重要車型之一，其每次換代都會迎來非常高的關(guān)注度，每一代3系都代表著同級別最佳的操控性，而隨著新一代3系諜照的曝光，這款車型將于2017年正式發(fā)布。

　　目前新一代3系還采用著較為厚重的偽裝，僅標志性的雙腎型進氣格柵相比現(xiàn)款車型有所變化。此外，新車的燈組還采用臨時偽裝。而車身設(shè)計上，新一代車型與現(xiàn)款車型變化并不大。

　　動力方面，預(yù)計新一代3系將搭載1.5T三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，其每公里二氧化碳綜合排放量不高于100克。除此之外，2.0T四缸汽油機和柴油發(fā)動機未來也將繼續(xù)提供，此外下一代M3仍將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機。

　　編輯點評：隨著奔馳C級和新一代奧迪A4的推出，現(xiàn)款寶馬3系的壓力越來越大，雖然現(xiàn)款3系剛剛完成中期改款不久，但畢竟相比兩款剛剛完成換代不久的車型來說，2012年發(fā)布的3系在一些內(nèi)部硬件設(shè)施上相比兩位對手已經(jīng)競爭力大減。由于海外版現(xiàn)款3系已經(jīng)換裝了全新的B系列發(fā)動機，同時隨著汽車的附加功能逐漸增多，未來新一代3系的重點變化將更多的集中在車機系統(tǒng)與互聯(lián)系統(tǒng)之上。

　　此外在外觀方面，由于新一代7系已經(jīng)正式發(fā)布，未來其作為旗艦型的設(shè)計語言將被下探，新一代3系將運用7系的全新設(shè)計語言，而這種下探式設(shè)計在奔馳C級上大獲成功，而這一手法能否在3系上延續(xù)成功，我們拭目以待。

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● 保時捷新一代911 GT2 RS

　　911三個數(shù)字不僅代表一次針對美國的恐怖襲擊，同時他代表著保時捷品牌的靈魂，作為擁有歷代保時捷911當中最龐大家族的991代，其即將迎來一款最強型號——911 GT2 RS。

　　雖然作為911車型，它的外觀變化并不大，但更加夸張的空氣動力學套件的加入?yún)s隱約給人一種與眾不同的感覺，同時超大的尾部擾流板，似乎顯示了為應(yīng)付強大的動力輸出所做好的充分準備。

　　作為991系列當中的最強型號，新一代911 GT2 RS將搭載一臺雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率將有望達到700馬力。這一數(shù)據(jù)超過目前新款911 Turbo S暴增120馬力，相比老一代車型也上漲80馬力之多。此外，該車將繼續(xù)采用后驅(qū)布局。

　　編輯點評：作為保時捷家族中的靈魂，911車系一直被冠以優(yōu)雅與性能等標簽，而作為頂級性能版的911 GT2系列自1993年（993代）誕生以來也曾被冠以另外一個邪惡的標簽——寡婦制造機（widow maker）。由于其性能參數(shù)超過同一時間的911其他車型，同時采用后驅(qū)布局，所以911 GT2以及GT2 RS一直是一款難以駕馭的猛獸。

　　而新一代911 GT2 RS更是有望將動力升高至700馬力水平，而這一水平已經(jīng)早已擺脫了911所在的跑車級別，上升至蘭博基尼Aventador LP-700以及法拉利F12等車型的水平。然而能夠擁有這款車的人終究是少數(shù)，想想911 GT3 RS在國內(nèi)從接受預(yù)訂到退市僅有不到一年的時間，為了這款有史以來最強大的911你是不是應(yīng)該更早做好準備呢。

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● 賓利全新歐陸GT

　　歐陸GT是大眾接手賓利品牌之后主推的一款大型轎跑車型，其連續(xù)兩代車型均是基于縱置前驅(qū)平臺開發(fā)的四驅(qū)布局底盤打造的，而隨著保時捷加入大眾集團，新一代歐陸GT將與保時捷共享平臺。

　　隨著新車諜照的曝光，新一代歐陸GT的樣貌逐漸清晰，其采用了更加低矮的車身線條，同時保持了家族式盾形進氣格柵以及圓形燈組。同時隨著車身線條更加低矮，相比于現(xiàn)款的轎跑式設(shè)計，新車看起來更加接近于一款跑車。

　　而新車最大的變化來自于底盤，賓利CEO已經(jīng)確認，新一代歐陸GT將與保時捷新一代Panamera共享MSB平臺，并且該平臺還將帶來一個效果就是為新車大幅減重。而在動力方面，新一代歐陸GT預(yù)計將搭載4.0T或6.0T發(fā)動機，同時該車還有望提供搭載混動系統(tǒng)的車型供消費者選擇。

　　編輯點評：相比于外觀來看，新一代歐陸GT底盤的變化更令人興奮，由于現(xiàn)款車型基于前縱置前驅(qū)平臺開發(fā)而來，雖然采用四驅(qū)布局，但其最大特點是發(fā)動機基本布局在前軸之前。而作為骨子里流淌著運動基因的賓利，為提高新一代歐陸GT的操控性，最終在奧迪MLB模塊化平臺和保時捷MSB模塊化平臺當中選擇了后者。

　　MSB這款后驅(qū)布局模塊化平臺明顯更加適合主打運動的車型，加之采用四驅(qū)布局，歐陸GT將在操控上得到極大的提升。這對于曾經(jīng)主打賽事與運動的賓利品牌來說更像是一種回歸，新車將于明年3月在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，屆時我們將一睹其風采。

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　　全文總結(jié)：本期諜影重重當中，國內(nèi)SUV車型諜照占據(jù)了絕大多數(shù)，其中屬于合資品牌的Jeep和本田為了搶占更多國內(nèi)市場即將投產(chǎn)兩款全新SUV；而中國品牌方面，隨著細分市場的不斷增多，哈弗和陸風選擇了推出主打運動風格的跨界型SUV。而海外市場上，備受矚目的新一代3系即將迎來換代，而更換了MSB平臺的賓利歐陸GT和最強的911車型新一代911 GT2 RS都將有更加搶眼的表現(xiàn)。無論國內(nèi)或者國外，這些車型都是非常值得我們所期待的。（文/汽車之家 耿源）