[汽車之家 新聞]  2016北京車展已圓滿謝幕，這場(chǎng)國(guó)內(nèi)水準(zhǔn)最高的國(guó)際性汽車盛典共有235款新車首發(fā)/上市，國(guó)內(nèi)外汽車廠商均秀出了自己最得意的作品。其中中國(guó)品牌在本土車展中的表現(xiàn)可以說是十分積極，共有八十余款中國(guó)品牌新車在本屆車展上亮相，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購車的備選清單又長(zhǎng)了不少。我們將這些首發(fā)/上市的新車型依照品牌屬性、國(guó)別、新車類型/級(jí)別等區(qū)分多種維度，從更全面的視角帶您體驗(yàn)本屆車展。

一、車展大數(shù)據(jù)概覽

● 首發(fā)/上市/預(yù)售新車數(shù)據(jù)概覽：首發(fā)車型占據(jù)絕對(duì)主力

　　與海外車展相比，北京車展要更加接地氣兒，主要是中國(guó)消費(fèi)者購車的風(fēng)向標(biāo)，在北京車展上發(fā)布的新車未來大多有可能在國(guó)內(nèi)上市銷售。根據(jù)車展官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，本屆車展共有來自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的參展商，展車共計(jì)1179輛。而根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，首發(fā)/上市/預(yù)售的新車總數(shù)達(dá)到了235輛，其中首發(fā)新車193款，上市新車38款，預(yù)售新車為4款，這個(gè)數(shù)據(jù)超越了2015上海車展222款新車的數(shù)量。

『廣汽菲克Jeep展臺(tái)』

　　編輯本人在觀展期間最大的感受是，過去國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往因?yàn)楹闷娲笈�駐足在跑車、豪車展臺(tái)，而現(xiàn)在的消費(fèi)者觀展目的則更加明確，會(huì)有針對(duì)性的選擇自己可能購買的車型進(jìn)行更細(xì)致的體驗(yàn)。因此我們能看到，Jeep自由俠、馬自達(dá)CX-4這樣的熱門車型周圍匯聚了大批潛在消費(fèi)者。

　　在上市新車當(dāng)中，新款奧迪Q3、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪、寶沃BX7等20-30萬元售價(jià)區(qū)間的合資品牌車型關(guān)注度較高，而在中國(guó)品牌中，一汽吉林森雅R7、獵豹CS10、長(zhǎng)安CX70、藍(lán)標(biāo)哈弗H7等SUV車型同樣是本次車展消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然SUV市場(chǎng)目前已處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，但各大廠商依然沒有喪失在其中分一杯羹的信心。

● 豪華品牌和普通品牌屬性占比約三七分成

　　從品牌定位來看，本屆車展共發(fā)布了171款大眾化品牌車型，另外豪華品牌車型總計(jì)64款。車展期間大眾化品牌占主力是鐵律，然而本屆車展的大眾化品牌新車中，有很多另類車型出現(xiàn)，值得我們特別關(guān)注。例如福特F-150 Raptor，由于過去國(guó)內(nèi)政策的限制，皮卡在中國(guó)屬于只能看不能買買了也不方便使用的車型之一，所以猛禽這類男人終極夢(mèng)想車型與中國(guó)的硬漢們長(zhǎng)期無緣，然而隨著皮卡政策的陸續(xù)試點(diǎn)、解禁，明年這款車將有望引入國(guó)內(nèi)銷售。

『硬漢代表福特F-150 Raptor』

『法拉利GTC4Lusso』

　　而豪華品牌也不甘示弱，在發(fā)布的64款新車當(dāng)中，有不少車型此前剛剛在日內(nèi)瓦車展全球亮相，現(xiàn)在便近距離的呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前，如法拉利GTC4Lusso、蘭博基尼Huracan 610-4 Avio、勞斯萊斯古思特Black Badge Edition等，這些豪華跑車、轎車展臺(tái)在車展期間仍不對(duì)公眾完全開放，不過能夠面對(duì)面欣賞也比隔著電腦屏幕看圖片來的真切。

『雷克薩斯新款I(lǐng)S』

　　還有一些豪車選擇在中國(guó)全球首發(fā)，如保時(shí)捷718 Cayman、雷克薩斯新款I(lǐng)S等等；豪華品牌車企并非近幾年才開始重視中國(guó)市場(chǎng)，然而車企大佬們現(xiàn)在不僅會(huì)抓住時(shí)機(jī)在中國(guó)發(fā)布新車，還會(huì)專門為中國(guó)市場(chǎng)打造限量版車型，比如阿斯頓·馬丁新款超跑Rapide China Edition，目標(biāo)指向性顯而易見。

● 新能源車與常規(guī)動(dòng)力車型分布：新能源車型占比20.8%

　　2016年的國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)自年初起經(jīng)歷的大大小小事件不少，元旦起國(guó)家開始實(shí)施電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)新國(guó)標(biāo)，為充電樁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)鋪路；春節(jié)前夕，新能源車企騙補(bǔ)消息甚囂塵上，國(guó)家啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查小組深入挖掘黑幕；兩會(huì)結(jié)束后，全國(guó)各主要城市的最新新能源汽車補(bǔ)貼政策通過審批開始正式實(shí)施……新能源汽車市場(chǎng)作為一個(gè)新興市場(chǎng)，能夠暴露出問題并解決問題不是壞事，也給后來者以前車之鑒。目前的政策利好消息迭出，未來國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將會(huì)愈發(fā)激烈。

　　從本屆北京車展可以看出，各車企展臺(tái)不擺一到兩款新能源汽車都不好意思說自己是來參展的，共有49款新能源汽車首發(fā)或上市，占新車總數(shù)的20.8%。下文我們將針對(duì)新能源汽車的數(shù)據(jù)進(jìn)行更詳盡的解讀。

二、首發(fā)新車大數(shù)據(jù)

● 首發(fā)新車國(guó)別占比：中國(guó)品牌超四成；德系、日系依然是大戶

　　在本屆車展193款首發(fā)新車當(dāng)中，中國(guó)品牌占比44%，達(dá)到85款，在咱們中國(guó)的主場(chǎng)這個(gè)數(shù)據(jù)不用過多贅述。而排名第二、第三的分別為德國(guó)35款，日本24款，這兩國(guó)品牌的車企在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向來十分激烈。豐田作為一家銷量挑戰(zhàn)全世界的車企，在北京車展上的表現(xiàn)卻十分低調(diào)，僅帶來了全新普銳斯、新款威馳、新款YARiS L 致炫等不算特別重磅的產(chǎn)品。而德國(guó)陣營(yíng)內(nèi)，奔馳國(guó)產(chǎn)新E級(jí)長(zhǎng)軸距版、寶馬國(guó)產(chǎn)新X1、奧迪新A4L等車型搶了絕大部分風(fēng)頭，毫不懷疑這些車型上市后，其所處級(jí)別的市場(chǎng)將迎來新一輪廝殺。