哈弗H7L
上市日期:2016年年內(nèi)
新車特點(diǎn):哈弗H7的“七座版”
哈弗H7已經(jīng)布局中國中型SUV市場一段時間,而其七座版本車型——哈弗H7L也早早亮相,不過至今并未投放市場。根據(jù)我們消息來看,哈弗H7L終于要在2016年內(nèi)正式投放市場了。
哈弗H7L的造型基本與哈弗H7保持一致,前臉六邊形進(jìn)氣格柵與大燈相連,下保險杠線條感豐富。新車尾部C柱之后明顯相比哈弗H7有所加長,且側(cè)窗面積更大,為第三排乘客留出充足視野。而哈弗H7L的尾部造型也更加豐滿立體,完全看不出一絲不協(xié)調(diào)感。
內(nèi)飾部分,哈弗H7L中控臺設(shè)計簡潔,上面的木紋裝飾條向兩側(cè)延伸。扶手箱前面有一個類似多媒體控制旋鈕,功能控制鍵坐落兩側(cè)。配置方面,哈弗H7L配備了包括無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、全景天窗、大尺寸觸摸屏、電動后尾門、電子手剎、自動駐車、自動防眩目內(nèi)后視鏡、全景攝像頭等。此外此前哈弗官方還表示,哈弗H7L還將配備全液晶儀表臺。
哈弗H7L的長寬高為5088/1925/1788mm,軸距2850mm,尺寸上與漢蘭達(dá)接近,內(nèi)部座椅為七座布局。根據(jù)此前編輯的實際體驗來看,身高177cm的體驗者在第三排的乘坐感受并不算寬敞,只能起到應(yīng)急的作用,而前排與后排的乘坐感受均不錯。
動力系統(tǒng)方面,哈弗H7L將搭載的是長城自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī),最大輸出功率231馬力,峰值扭矩為350!っ,傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評:
說起中國品牌SUV,哈弗無疑具有著在諸多中國品牌中的象征性地位。從哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9,到尺寸更小的哈弗H1、哈弗H2等車型,長城品牌對于SUV車型的打造愈發(fā)成熟。即將于年內(nèi)投放市場的哈弗H7L車型雖然在產(chǎn)品方面與哈弗H7并未有過于大的差別,但拓展的七座設(shè)計無疑更加豐富了哈弗中型SUV產(chǎn)品序列,我相信未來該車的官方定價與目前在售的哈弗H7差距不會太大,15-18萬元的售價區(qū)間很可能會出現(xiàn)。
另外,根據(jù)目前哈弗的紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略,懸掛藍(lán)標(biāo)的H7L將面向年輕消費(fèi)群體,這也是目前購車消費(fèi)的主力人群,在借助國內(nèi)SUV市場的日益增長,國產(chǎn)七座中型SUV對于國內(nèi)消費(fèi)者也是一個高需求細(xì)分市場,因此哈弗H7L未來市場表現(xiàn)值得看好。
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眾泰T600運(yùn)動版
上市日期:2016年年內(nèi)
新車特點(diǎn):相比普通版T600更年輕/配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)
眾泰T600運(yùn)動版發(fā)布已經(jīng)有一段時間,但這款車型由于前期排產(chǎn)計劃的調(diào)整和產(chǎn)品陣容完善的需要,上市時間一再推遲。而目前我們已經(jīng)得到最新消息,眾泰T600運(yùn)動版將于年內(nèi)正式投放市場。
作為現(xiàn)款T600的衍生車型,T600運(yùn)動版的造型更具原創(chuàng)設(shè)計感。新車前進(jìn)氣格柵為全新樣式的雙橫幅鍍鉻格柵,格柵內(nèi)部使用了具有中國傳統(tǒng)元素的網(wǎng)狀設(shè)計。同時,T600運(yùn)動版車型前燈組造型相比現(xiàn)款T600尺寸有所減小,另外前保險杠兩側(cè)以及中部融入了大面積的黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣口,突出了運(yùn)動感。
內(nèi)飾部分,T600運(yùn)動版采用以黑色為主色調(diào),并搭配亮紅色飾條的組合。另外,新車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤,儀表盤與多媒體區(qū)域也采用了連通式的設(shè)計,中控臺整體造型相比現(xiàn)款T600更加新穎。
配置方面,T600運(yùn)動版配備了全液晶儀表盤、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、平視顯示系統(tǒng)、電動尾門、全LED大燈、360°全景影像、夜視系統(tǒng)、電子手剎/自動駐車、自動空調(diào)、全景天窗、帶有眾泰LOGO的照地?zé)、前風(fēng)擋雨刷器加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置。
動力系統(tǒng)方面,眾泰T600運(yùn)動版搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī),其中1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率162馬力,峰值扭矩215!っ;2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率190馬力,峰值扭矩250!っ。傳動系統(tǒng)與1.5T發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱,與2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評:
2015年,眾泰T600車型共售出了93559輛新車,月均8000臺左右的銷量令其容身中國品牌SUV銷量前列,而基于該車衍生的眾泰T600運(yùn)動版車型將繼續(xù)助力眾泰T600在2016年在獲佳績。眾泰T600車型的成功其實正是眾泰品牌摸透中國消費(fèi)者購車心理產(chǎn)生的必然結(jié)果,這樣的車型更符合注重空間、配置、性價比的二三四線城市消費(fèi)者,而眾泰T600運(yùn)動版在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多升級,包括外觀、內(nèi)飾、配置等多方面,我相信憑借著眾泰一直以來的產(chǎn)品布局策略,T600運(yùn)動版售價一定不會與眾泰T600有太大差別。
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眾泰SR8
上市日期:2016年年內(nèi)
新車特點(diǎn):“屌絲版”保時捷Macan?
說起眾泰SR8可能各位網(wǎng)友較為陌生,但是提到“眾泰版”保時捷Macan相信你一定知道他是誰,這款車將成為眾泰臨沂事業(yè)部旗下的一款全新產(chǎn)品。根據(jù)之前的報道,這款車將于2016年內(nèi)推出,并于2016年年中量產(chǎn)下線。
外觀方面,正如網(wǎng)友調(diào)侃一樣,眾泰SR8造型有著諸多保時捷Macan的痕跡,新車前臉采用了倒梯形的大嘴式前格柵,其格柵內(nèi)部為多橫幅式設(shè)計,前保險杠兩側(cè)還設(shè)計有與Macan類似的通風(fēng)口。尾部部分,眾泰SR8整體造型飽滿,層次感豐富,底部運(yùn)用了雙邊共四出排氣設(shè)計。
車身尺寸對比(mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
眾泰SR7 | 4510 | 1835 | 1610 | 2680 |
眾泰SR8 | 4744 | 1929 | 1647 | 2850 |
保時捷Macan | 4681 | 1923 | 1624 | 2807 |
據(jù)悉,眾泰SR8的長寬高分別為4744/1929/1647mm,軸距為2850mm。動力系統(tǒng)方面,眾泰SR8將搭載一臺型號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大輸出功率190馬力,傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評:
如果讓我評價眾泰SR8的話,我可能第一時間認(rèn)為眾泰的節(jié)操掉了一地,后面緊接著就是一些被“嗶”掉的詞匯。與保時捷Macan非常相似的設(shè)計,讓我們很難不去說它是真正的模仿,且模仿的相當(dāng)大膽,不知道保時捷這時會有怎樣的想法。而說會產(chǎn)品本身,之所以會誕生出類似眾泰SR8,甚至此前推出的眾泰SR7那樣的產(chǎn)品,這還是與中國市場消費(fèi)者的需求有關(guān),有買就有賣,也許像眾泰SR8這樣的車型,確實能圓一些購買不起保時捷車型的“另類消費(fèi)者”的夢。
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