[汽車之家 新聞]  2016北京車展正在火熱進行中，來自中外的幾十個廠商帶來了上百款車型，而在這之中，論發(fā)動機的動力參數(shù)，跑車可謂是其中的佼佼者。因此本文就為大家盤點一下此次車展上在華首次亮相的跑車中，誰的馬力更加強悍。

　　正如本文的題目一樣，大馬力的跑車可以給我們帶來速度與激情，“炸街”、“炸隧道”不僅能夠引得路人側目，同樣可以帶來無限的滿足感，當然我們并不提倡不分場合的“炸街”。本文我們以TOP 10排行榜的形式，用馬力值作為參照標準，為此次北京車展上在中國首發(fā)的新跑車做一個排名。當然，馬力的大小并不能代表一款跑車性能是否強悍，所以各位讀者也請理性看待本排名。

● NO.1——法拉利GTC4Lusso

一句話說特點：“最實用的法拉利”

動力參數(shù)：689馬力/697牛·米

　　外觀方面，法拉利GTC4Lusso采用了更加動感的外觀設計，它的前臉相比老款車型看起來更加柔和，同時車身還增加了全新的空氣動力學套件。此外，新車尾燈組也回歸了法拉利經(jīng)典的四圓燈設計。

　　內(nèi)飾方面，這款車保留了法拉利FF的方向盤和儀表盤設計，新車內(nèi)部還融入了新的全液晶顯示屏，搭配大量皮革包裹使整車看起來更加彰顯豪華，此外，中控臺部分的功能按鍵和空調(diào)出風口造型均有變化，看著更有科技感。

　　動力方面，新車仍然搭載的是V12發(fā)動機，不過經(jīng)過調(diào)校之后，發(fā)動機的最大輸出功率提升到689馬力（507kW），峰值扭矩達到697N·m，相比法拉利FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14N·m。法拉利GTC4Lusso從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，相比現(xiàn)款縮減了0.3秒，最高時速仍然為335km/h。而且新車仍然會使用4RM四驅系統(tǒng)，不過相比現(xiàn)款FF，GTC4Lusso新增了后輪轉向技術，操作起來會更為靈活。

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●  編輯點評：

　　作為頂尖的跑車制造商，法拉利推出的每一款車型都可謂是經(jīng)典。法拉利FF作為法拉利歷史上首款四座四驅跑車，在繼續(xù)推崇性能的同時，更兼顧了實用性。作為繼任者的GTC4Lusso，除了使用了向330 GTC等經(jīng)典2+2法拉利跑車致敬的名稱，在細節(jié)之處同樣做出了升級，新車換回了經(jīng)典的四圓尾燈、配備了大尺寸的液晶屏幕等都讓它經(jīng)典與時尚并存。同時，“堅守傳統(tǒng)”的自然吸氣發(fā)動機也使得GTC4Lusso在如今的時代中更為難得。大排量V12發(fā)動機的氣勢永遠都是無法被取代的，雖然在功率的最大值上或許無法媲美那些增壓發(fā)動機，但V12并不僅僅是情懷，更是一種信仰。

● NO.2——福特GT

一句話說特點：“最不像福特的福特”

動力參數(shù)：639馬力/731牛·米

　　外觀方面，福特GT量產(chǎn)版將提供8種車身顏色、7種賽車條紋、4種內(nèi)飾主題進行搭配。消費者可以在線定制包括車身配色方案、輪圈、以及內(nèi)飾主題等在內(nèi)的各項配置。其外后視鏡尺寸相比原型車也有所增加。此外，該車大尺寸的雙五輻輪圈進行了黑色的高光漆噴涂，尺寸較大的橘紅色剎車卡鉗更加突出了該車的運動感。

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺采用了不規(guī)則的造型設計，層次感較為豐富，局部紅色的配色也使內(nèi)飾更加富有激情。此外，該車裝配了一款帶有眾多功能按鍵的平底方向盤，其表面由防滑材料包裹，方向盤后部尺寸較大的換擋撥片標榜了其突出的性能。

　　動力系統(tǒng)方面，福特GT量產(chǎn)版車型搭載一臺與原型車相同的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率有望達到639馬力，峰值扭矩達到731�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

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● 編輯點評：

　　全新福特GT整車線條犀利，看起來更像是一款歐洲跑車，而不像是傳統(tǒng)的美式跑車，也難怪曾有外媒評價，全新福特GT是“最不像福特的福特”。福特GT的名稱也是向當年叱咤賽場的福特GT40致敬，外觀同樣繼承其設計。全新福特GT拋棄了上代車型上那臺5.4L機械增壓V8發(fā)動機（最大功率558馬力，最大扭矩678�！っ祝�，轉而采用了“小排量”的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，排量小了2L，缸數(shù)減了2個，但是動力方面卻提升了81馬力和53�！っ祝�這一動力參數(shù)甚至直追采用V12發(fā)動機的法拉利GTC4Lusso，固然V12的氣勢不可撼動，但是V6卻更實際不是嗎？或許“小排量”超跑時代即將開啟了。

● NO.3——蘭博基尼Huracan Spyder

一句話說特點：“撩妹神器”

動力參數(shù)：610馬力/560牛·米

　　蘭博基尼Huracan Spyder在外觀方面與硬頂版車型基本保持了相同的設計，不同的是新車配備了一套黑色軟頂敞篷結構，該車前后配重48:52，搭載的電動軟頂敞篷可以在50km/h的速度下在17秒之內(nèi)完成敞篷的開啟和關閉。

　　在動力方面，蘭博基尼Huracan Spyder搭載的是5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為610馬力，峰值扭矩為560�！っ�。其0-100km/h加速時間為3.4秒，最高車速可以達到324km/h。

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● 編輯點評：

　　說Huracan Spyder是“撩妹神器”并不是貶義，而正說明它的實在是太拉風了，本就夢幻的外觀配上更“吸睛”的敞篷設計，試問哪個妹子不喜歡呢？因為“被鄙視”而誕生的蘭博基尼品牌，生來就是為了“對抗”法拉利的，“蠻�！钡钠放芁OGO算是最直接的“挑釁”。無論哪一代蘭博基尼車型，都有著與法拉利截然不同的氣質。復雜的線條設計，蠻不講理的動力數(shù)據(jù)還有那桀驁不馴的駕駛風格，是的，這就是蘭博基尼。