[汽車之家 新聞]  北京車展將會(huì)在4月25日拉開序幕，上周我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了15款將在北京車展上上市/亮相的重點(diǎn)新車，如果你覺得沒有看夠的話，那么福利又來了。到目前為止，已經(jīng)有超過100款新車將會(huì)在北京車展上發(fā)布，所以我們?cè)俅芜x取了15款重磅車型著重介紹一下，這些車型包括國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪、眾泰T300、長(zhǎng)安商用CX70、雷諾全新科雷傲、一汽-大眾奧迪新款Q3等，接下來就讓我們一起走進(jìn)正文吧。

● 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪
新車看點(diǎn)：外形動(dòng)感；內(nèi)飾豪華精良；配置豐富

　　東風(fēng)日產(chǎn)西瑪將于本屆車展正式上市，該車定位于一款中型車，是北美市場(chǎng)的日產(chǎn)MAXIMA車型的國(guó)產(chǎn)版本，其定位略高于天籟車型。東風(fēng)日產(chǎn)曾于本月2日宣布，西瑪車型開始接受預(yù)訂，并于同期公布了兩款高配車型的預(yù)售價(jià)格（見下表）。據(jù)悉，新車將會(huì)有更入門的版本可供選擇，因而其正式價(jià)格具有一定的下探空間。

　　西瑪延續(xù)了海外MAXIMA車型的設(shè)計(jì)，采用日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)風(fēng)格的鍍鉻前格柵，以及犀利的前燈組，使新車的前臉具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4903/1860/1439mm，軸距為2775mm。高配車型采用的19英寸輪圈及245/40 R19的低扁平比輪胎，使得運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)得以完善。

　　西瑪內(nèi)部整體布局基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，但采用了全新配色方案。配置方面，新車將根據(jù)不同配置車型裝備全景天窗、主動(dòng)降噪、真皮方向盤、方向盤加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（駕駛席座椅8向、副駕駛席6向調(diào)節(jié)）、一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、駕駛席座椅記憶等。在操控及安全性配置方面，西瑪?shù)呐渲帽容^豐富，配備有車輛行駛動(dòng)態(tài)控制、牽引力控制、前/后倒車?yán)走_(dá)、全景式影像、盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、駕駛員防疲勞、剎車輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)西瑪搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234�！っ祝�匹配可模擬7速的CVT無級(jí)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)深諳選擇純粹運(yùn)動(dòng)型車的消費(fèi)者只是少數(shù)，既然如此，新車只要外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感、個(gè)性、好看，車子好開易開就已經(jīng)足夠了。顯然，這些都是西瑪完全能夠做得到的。所以即便是搭載一套與天籟相同的2.5L+CVT的動(dòng)力組合，東風(fēng)日產(chǎn)依舊看好西瑪?shù)奈磥怼?/p>

　　拋開性能不談，西瑪?shù)膬?nèi)飾細(xì)節(jié)把控和用料非常到位，基礎(chǔ)及科技配置方面也非常豐富，內(nèi)飾氛圍頗具高級(jí)感。不過，東風(fēng)日產(chǎn)若能引入北美版的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為高配或NISMO運(yùn)動(dòng)版車型銷售，想必對(duì)于一些喜愛西瑪又追求稍強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者來說將是一個(gè)非常好的選擇。

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● 東風(fēng)日產(chǎn)新款騏達(dá)
新車看點(diǎn)：基于海外版調(diào)整；后續(xù)將推1.2T車型

　　東風(fēng)日產(chǎn)將于本屆車展上發(fā)布新款騏達(dá)車型，新車在外觀上總體延續(xù)了Pulsar（海外版騏達(dá)）的造型設(shè)計(jì)，僅在前保險(xiǎn)杠的造型上差異較大。相比現(xiàn)款車型，新款騏達(dá)的內(nèi)飾有所改變，并將增加諸多主動(dòng)安全配置。

　　通過之前申報(bào)圖來看，東風(fēng)日產(chǎn)新款騏達(dá)運(yùn)用了日產(chǎn)最新家族式造型設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用黑色涂裝的V-Motion大嘴造型，相比Pulsar車型的“小嘴”略有不同。新車前大燈造型與Pulsar車型相同，且內(nèi)含回旋鏢式LED日間行車燈。

　　新款騏達(dá)的側(cè)面也有一定程度的改變，現(xiàn)有車型圓潤(rùn)的單腰線式設(shè)計(jì)改為了上下雙腰線式設(shè)計(jì)，其中上部腰線造型平直、鋒利；而下部腰線位于車門下部，前部平直、后部上挑，兩條腰線的結(jié)合使得新款騏達(dá)的側(cè)面更加硬朗。另外，國(guó)產(chǎn)騏達(dá)申報(bào)圖中的車型并未采用Pulsar的雙色輪圈，而是采用了一款尺寸較小的單色雙五輻輪圈。

　　尾部方面，新車基本與Pulsar保持一致，變化包括采用了全新設(shè)計(jì)的后備廂蓋形狀、后保險(xiǎn)杠造型及鯊魚鰭式尾燈。相比Pulsar，國(guó)產(chǎn)騏達(dá)僅后保險(xiǎn)杠下部的黑色噴涂區(qū)域有所差異。除此之外，國(guó)產(chǎn)車型的排氣口經(jīng)過了鍍鉻處理，相比Pulsar更顯高檔感。

『海外日產(chǎn)Pulsar內(nèi)飾』

　　根據(jù)之前的諜照來看，新款騏達(dá)內(nèi)飾部分基本延續(xù)了Pulsar的設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款車型，新款騏達(dá)中控臺(tái)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，同時(shí)層次感更強(qiáng)。通過仔細(xì)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車型中控臺(tái)增加了銀色飾條，中控臺(tái)兩側(cè)裝飾面板覆蓋了皮質(zhì)材料并使用白色線材縫合，另外新車的擋把樣式也有所不同。

　　配置方面，新款騏達(dá)預(yù)計(jì)將配備此前出現(xiàn)在新藍(lán)鳥、新軒逸上的安全配置，如車速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系統(tǒng)（包括預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警和倒車車側(cè)預(yù)警等功能），以及支持蘋果CarPlay功能的DA智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新款騏達(dá)將配備一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為126馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱。新車后續(xù)還將推出搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款騏達(dá)于2011年5月上市，歷經(jīng)近5年的銷售周期，該車型熱度也有所降低。類似于即將上市的改款Q3車型，東風(fēng)日產(chǎn)此次將2014年海外上市的中期改款Pulsar車型引入，其目的亦是在于重振車系銷量。未來，新車或?qū)⒅攸c(diǎn)推出搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以此應(yīng)對(duì)即將到來的豐田1.2T及本田1.0T相關(guān)車型的挑戰(zhàn)。由于日產(chǎn)MR16DDT發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大于1.6L，因此現(xiàn)款騏達(dá)1.6T車型無法享受購置稅補(bǔ)貼等優(yōu)惠措施，這也是現(xiàn)款1.6T車型銷售不佳的一大原因。未來改款騏達(dá)是否會(huì)推出1.6T車型，目前尚無法得知。

　　隨著大眾緊湊型車引領(lǐng)性的配備1.4TSI及1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)后，小排量渦輪增壓已是緊湊型車發(fā)展的一大趨勢(shì)，越來越多的廠家開始推出小排量渦輪增壓車型。一直以來秉承自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“日系三強(qiáng)”也在逐步普及的過程之中了，如近期熱門的本田全新思域，憑借新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，實(shí)測(cè)0-100km/h加速為7.09秒，這也表明了日系廠家渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)實(shí)力同樣不俗。未來的合資緊湊型車市場(chǎng)，激烈纏斗還將持續(xù)，消費(fèi)者可靜觀其變后各取所需。

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● 眾泰T300
新車看點(diǎn)：采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)；搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　之前，眾泰汽車很多車型都借鑒了國(guó)外品牌的設(shè)計(jì)，比如T600、SR7等，而在北京車展上，眾泰將帶來一款采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)的全新SUV——眾泰T300。

　　從之前曝光的設(shè)計(jì)圖來看，眾泰T300的外觀設(shè)計(jì)主打動(dòng)感時(shí)尚的風(fēng)格，新車前臉貫穿左右的裝飾令人印象深刻。此外，這款車疑似采用了LED大燈，楔形的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)也十分個(gè)性。

　　在側(cè)面，眾泰T300的側(cè)面線條比較豐富，腰線和車門下沿的線條都采用了曲線設(shè)計(jì)，配合懸浮式車頂以及個(gè)性的雙五輻式輪圈，整體看上去十分時(shí)尚。

　　而在尾部，眾泰T300的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔一些，燈組內(nèi)部使用了C形設(shè)計(jì)。在后保險(xiǎn)杠部分，其同樣采用了C形的設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有紅色的裝飾件。

　　在動(dòng)力部分，這款車很有可能會(huì)搭載與眾泰T600相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162馬力，峰值扭矩為215�！っ�。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：眾泰T300并非是眾泰首款小型SUV，多年前的眾泰T200曾是眾泰打開市場(chǎng)的功臣車型。此后，眾泰汽車憑借T600等“模仿車型”的成功迅速成長(zhǎng)，但也讓眾泰的品牌掛上了“模仿”的標(biāo)簽。此次眾泰T300的推出，不僅僅意味著眾泰將重新涉足這個(gè)讓其走上快速發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)，也讓我們看到了其在自主設(shè)計(jì)方面的能力。

　　目前的小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各個(gè)廠商都在競(jìng)相推出相應(yīng)的產(chǎn)品，自然魚龍混雜。由于眾泰官方尚沒有公布這款車的詳細(xì)信息，我們也沒有見到這款車的實(shí)車，所以T300到底是龍還是魚，現(xiàn)在仍不能下定論，就讓我們?cè)诒本┸囌股弦惶骄烤拱伞?/p>

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● 國(guó)產(chǎn)奧迪全新A4L
新車看點(diǎn)：后排加長(zhǎng)后的空間表現(xiàn)/全新平臺(tái)產(chǎn)物

　　國(guó)產(chǎn)奧迪全新A4L將作為此次一汽-大眾奧迪展臺(tái)的最重磅車型，新車相比海外版全新一代奧迪A4針對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此其后排空間表現(xiàn)絕對(duì)是值得大家關(guān)注的特點(diǎn)之一。據(jù)悉，新A4L將配備高低功率2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)之前消息顯示，這款車有望6月正式上市。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)全新A4L基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車采用全新的六邊形大嘴設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利。從申報(bào)信息顯示的車身尺寸來看，全新A4L的長(zhǎng)寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距加長(zhǎng)了88mm。

　　另外，根據(jù)配置不同，國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L將配備氙氣大燈、LED大燈、矩陣式LED大燈、保險(xiǎn)杠下格柵鍍鉻飾條、全景攝像頭、主動(dòng)巡航、前后運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠、全景天窗和鯊魚鰭天線等配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)搭載不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，其中低功率2.0T車型將采用40 TFSI標(biāo)識(shí)，高功率2.0T車型將懸掛45 TFSI標(biāo)識(shí)，下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)其將搭配S tronic 7速雙離合變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為此次一汽-大眾奧迪的絕對(duì)重量車型，全新一代A4L終于將正式與大家見面，新車在保持海外諸多設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，針對(duì)軸距加長(zhǎng)了88mm，因此其空間方面的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)太差，再賦予更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新一代A4L的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力可謂全面提升，在與德系兩強(qiáng)——奔馳C級(jí)以及寶馬3系的競(jìng)爭(zhēng)中，將更有把握。

　　目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳C級(jí)以及寶馬3系都已經(jīng)推出長(zhǎng)、短軸距車型供消費(fèi)者選擇，肯定有消費(fèi)者也期待著全新一代奧迪A4可以國(guó)產(chǎn)短軸版車型，但現(xiàn)實(shí)可能有些殘酷，奧迪官方已經(jīng)否定了短軸車型的推出可能，稍微有些可惜。

　　另外根據(jù)我們目前了解，全新一代A4L有望于6月正式上市，究竟一直主推低價(jià)格、高優(yōu)惠的奧迪能否未來給予我們驚喜，我們拭目以待。

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　　軸距加長(zhǎng)88mm 國(guó)產(chǎn)新一代奧迪A4L申報(bào)圖
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