[汽車之家 新聞]　　春節(jié)臨近，首先汽車之家新聞組提前向各位網(wǎng)友拜年了。隨著2016年車企開始公布各自2015年的銷（kǎo）量（shì）數(shù)（chéng）據(jù)（jì），2015年究竟哪個品牌表現(xiàn)最為搶眼終于到了揭曉的時候。前幾天我們剛剛針對中國品牌銷量前五名企業(yè)進行了解析（點擊查看），而今天我將為大家?guī)�來的是�?大合資品牌銷量點評》，最終大眾、現(xiàn)代、別克、豐田以及本田位列合資品牌2015年銷量前五位。雖然排名同比2014年變化不大，大眾依舊毫無懸念奪冠，但有意思的是作為冠軍的它卻開始出現(xiàn)了下滑態(tài)勢，而位列二至四位的三個車企銷量非常接近，本田則是成功擠掉了日產(chǎn)品牌，殺入前五位。上面這些現(xiàn)象的背后原因都有哪些？文中我為您一一道來。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心。
　　2：本文僅針對各品牌乘用車銷量進行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨進行列舉核算。
　　4：下面所列品牌銷量均不含進口車數(shù)量。
　　5：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。

● 2015年排名前五位合資品牌銷量概述：

　　2015年對于各大汽車企業(yè)來說并不是非常順利的一年，諸多車企銷量在上半年呈現(xiàn)出集體下滑態(tài)勢。但經(jīng)過后半年的調(diào)整，2015年底這些銷量下滑的車企還是止住了頹勢，最終基本完成了預(yù)期目標(biāo)。不過正如開頭所講，雖然此次入圍2015年合資品牌銷量前五名的品牌并沒有太大變化，但它們每個品牌背后的情況卻大不一樣。盡管常年穩(wěn)居銷量第一的大眾最終以266.64萬銷量再次將第一寶座穩(wěn)穩(wěn)收入囊中，但仍舊無法掩蓋其銷量全年同比下降1.63%的事實。

　　而排名第二位的現(xiàn)代品牌全年銷量為106.28萬輛，同比2014年銷量下滑5.11%，同樣呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。雖然現(xiàn)代品牌與2014年相同，同樣坐在了合資品牌銷量排行第二位，但其與第三位的銷量領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)被逐漸侵蝕，排名第三位的別克品牌（全年銷量103.52萬輛/同比增長12.89%）與現(xiàn)代銷量差距也只不過27000臺左右。

　　隨后的第四位是豐田品牌，其全年銷量為101.02萬輛，同比2014年銷量增長5.64%，與2014年相比其排位下降一位。第五位的本田品牌則是此次2015年合資品牌銷量排行中的黑馬，其一舉超過日產(chǎn)品牌，以全年99.29萬輛銷量、同比增長25.69%的成績完美收官。所以從全盤來看，盡管2015年銷量排名前五位的合資品牌并未有較大的排名變動，但對于上榜的各個品牌來說，他們的最終銷量成績還真是“有人高興有人憂”。

● 2015年排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2015年合資品牌銷量第一名——大眾

　　銷量表現(xiàn)：遙遙領(lǐng)先對手，位列第一位。/同比下降1.63%，一汽-大眾降幅明顯

　　2015年大眾品牌在華銷量達到266.64萬輛，同比下降1.63%，盡管銷量整體相比2014年出現(xiàn)下滑，但與2015年上半年跌幅達到6.52%相比，其下半年還是止住了頹勢，并很大程度上減緩了銷量下跌幅度，逐步走入正軌。其中，上汽大眾累計銷售152.62萬輛，同比增長5.48%；一汽-大眾則是累計銷售114.02萬輛，同比下降10.07%。雖然上汽大眾、一汽-大眾品牌仍舊占據(jù)著合資廠商銷量前兩名，但一汽-大眾的銷量有所下跌，令其相比第三名北京現(xiàn)代的優(yōu)勢僅有8萬輛不到，而其也直接影響到了大眾品牌的整體銷量。

　　銷量解析：朗逸銷量最佳（共售379070輛）/一汽-大眾面臨陣痛期

　　上汽大眾

『朗逸』

『桑塔納·尚納與途觀』

　　上汽大眾2015年銷量表現(xiàn)依舊強勢，朗逸再次成為上汽大眾旗下銷量最佳車型，全年累計銷售379070輛，同時朗逸也成為2015年國內(nèi)轎車銷量排行榜NO.1。除了實力強勁的朗逸車型外，桑塔納·尚納、途觀以及帕薩特三款車型的銷量也起到了至關(guān)重要作用，三者全年銷量均突破20萬輛，這幾款車型構(gòu)成了上汽大眾的銷量核心。

『POLO與凌渡』

　　除了上述幾款核心車型外，上汽大眾旗下POLO、凌渡等車型的市場表現(xiàn)也基本達到預(yù)期。拿POLO舉例，其全年178878輛的銷量成績基本是合資小型車市場中較為優(yōu)秀的。另外，不得不拿出來談的凌渡車型也是上汽大眾全年銷量增長的關(guān)鍵，自2015年1月上市起至2015年年底，其銷量達到104214臺，作為一款全新車型能獲得這樣的成績實屬不易。總體來看，盡管2015年上半年上汽大眾由于新產(chǎn)品投放不多，以及中國汽車市場大盤下滑而出現(xiàn)了銷量小幅度下跌，但通過下半年新款朗逸家族的推出以及凌渡等車型的銷量回暖，最終助力上汽大眾全年銷量回復(fù)增長勢頭，為2016年奠定良好基礎(chǔ) 。

　　一汽-大眾

『捷達』

　　與“兄弟”上汽大眾相比，一汽-大眾的2015年可就不這么好過了，全年114.02萬的銷量，10.07%的銷量跌幅，都在給一汽-大眾敲響警鐘。回顧2015年全年，一汽-大眾仍舊依靠著捷達（274932輛）、速騰（279892輛）、寶來（204275輛）三款車型作為銷量支撐，而不容忽視的是，這三款一汽-大眾的主銷車型，統(tǒng)一在2015年全年出現(xiàn)銷量下滑，下滑幅度分別為7.42%、6.73%和8.26%，核心產(chǎn)品的銷量下滑勢必是一汽-大眾整體銷量下跌的主要因素之一。

『老款寶來與速騰』

　　另外，一汽-大眾旗下邁騰、高爾夫兩款車型銷量盡管接近15萬輛，分別達到155507輛和193613輛。但高爾夫銷量增幅僅為0.29%，遠不及整體汽車市場增長勢頭；而邁騰市場表現(xiàn)更差，同比2014年銷量跌幅達到24.96%，這也不難理解為何一汽-大眾2015年銷量跌幅如此之大了。

『高爾夫與邁騰2015年銷量表現(xiàn)不佳』

　　不過仔細分析后，我們發(fā)現(xiàn)邁騰車型即將于2016年初迎來換代車型的亮相，一汽-大眾長春工廠將針對產(chǎn)品生產(chǎn)線進行升級，因此影響到該車該車的產(chǎn)能，所以導(dǎo)致該車銷量出現(xiàn)短期下滑為正�，F(xiàn)象。另外，正如上半年銷量分析時所說，一汽-大眾目前的銷量下滑與SUV和MPV增速較快的市場沒有產(chǎn)品支撐也有分不開的關(guān)系，產(chǎn)品線過于單薄已經(jīng)暴露出較大問題，再結(jié)合主銷產(chǎn)品所覆蓋的緊湊型和中型車市場大盤整體出現(xiàn)萎縮等情況，最終釀成了2015年一汽-大眾銷量不佳的表現(xiàn)。

　　未來增長點有哪些方面？ “潛力股”是誰？

　　對于上汽大眾來說，2016年或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)品線全面開花的一年。2016年1月18日，上汽大眾新款帕薩特正式投放市場，配置上的全面更新以及外觀內(nèi)飾的適時調(diào)整為該車的競爭力奠定了良好的基礎(chǔ)，在直接競爭對手邁騰還尚未更新?lián)Q代的時間段內(nèi)，新款帕薩特有很大可能進一步擴大市場影響力。

『新款帕薩特』

『途安L』

　　除了新款帕薩特，3月投放市場的上汽大眾途安L也將助力上汽大眾2016年銷量繼續(xù)增長，自2015年11月途安L首發(fā)后，不管是在汽車論壇還是在坊間均有非常高的關(guān)注度，得益于產(chǎn)品競爭力增強外，對于MPV車型的剛需增加都給予了途安L未來非常廣闊的市場空間。另外，2016年底上市的國產(chǎn)全新途觀則是為上汽大眾更遙遠時期市場奠定了基礎(chǔ)，再結(jié)合上汽大眾C級車投放后對于品牌的升華，我們真的可以確定上汽大眾未來銷量潛力無限。

　　而一汽-大眾方面，在經(jīng)過了2015年下半年產(chǎn)品線整體調(diào)整的陣痛期后，隨著2016年3月核心銷量產(chǎn)品寶來迎來換代車型上市，以及B8邁騰（未公布命名）等新產(chǎn)品的投放，將最大程度的扭轉(zhuǎn)目前一汽-大眾的銷量頹勢。

『全新寶來』

『高爾夫·嘉旅』

　　另外，2016年一汽-大眾還將于4月份正式投放國產(chǎn)版高爾夫·嘉旅車型，新車相比普通版高爾夫車型空間更加寬裕，另外類似于MPV車型的定位也更豐富了消費者對于高爾夫車型的選擇，因此2016年對于一汽-大眾高爾夫車型的銷量來說，增長基本可以確定。不過整體來看，產(chǎn)品線豐富度不足的情況依舊沒有什么太大改變，雖然一汽-大眾全新SUV的投放日期還很遙遠，但是對于一汽-大眾2016年銷量來說，寶來與B8邁騰的投放還是有希望扭轉(zhuǎn)一汽-大眾銷量頹勢。

　　品牌小結(jié)：

　　盤點2015年，大眾品牌整體銷量下跌已經(jīng)成為事實，而通過分析我們發(fā)現(xiàn)這其中最大的問題還是出自一汽-大眾身上，產(chǎn)品寬度不足、產(chǎn)品線面臨整體調(diào)整等問題，都釀成了一汽-大眾銷量大幅度下滑的苦果。與一汽-大眾形成鮮明對比，隨著2015年下半年的細心調(diào)整，上汽大眾則是將上半年銷量頹勢扭轉(zhuǎn)，最終收獲了不錯的結(jié)果。對于2016年來說，大眾品牌的整體銷量預(yù)計將開始回暖，一汽-大眾將推出包括高爾夫·嘉旅、全新寶來等車型助力銷量增長，而上汽大眾則在全新途安L、新款帕薩特等車型的推動下增長銷量，大眾品牌2016年繼續(xù)拉大銷量優(yōu)勢很容易成為現(xiàn)實。