◆ 2015年合資品牌銷量第二名——現(xiàn)代

　　銷量表現(xiàn)：勉強(qiáng)守住第二位寶座/同比下滑5.11%

　　現(xiàn)代品牌2015年全年銷量為106.28萬(wàn)輛，同比2014年銷量下滑5.11%，最終位列合資品牌銷量第二位。相比第一位的大眾品牌，現(xiàn)代全年銷量落后達(dá)到2.5倍之多，而拆分成細(xì)分廠商來(lái)看，北京現(xiàn)代也未能超過(guò)處于低谷期的一汽-大眾，就在大家認(rèn)為汽車廠商銷量前兩位被大眾壟斷的格局要被打破時(shí)，北京現(xiàn)代也無(wú)奈受困于銷量下滑，最終沒(méi)有追趕上一汽-大眾，相當(dāng)可惜。而與合資品牌銷量第三位的別克品牌相比，現(xiàn)代品牌也只具有2.7萬(wàn)臺(tái)銷量的優(yōu)勢(shì)。

　　銷量解析：朗動(dòng)銷量最佳（共售267085輛）/瑞納銷量下跌是整體銷量下滑主因

『朗動(dòng)與瑞納』

　　通過(guò)中汽協(xié)數(shù)據(jù)分析，2015年現(xiàn)代品牌銷量最佳的車型分別為共銷售267085輛的朗動(dòng)，以及銷售213678輛的瑞納車型。但兩者所處的處境卻截然不同，朗動(dòng)2015年銷量同比增長(zhǎng)5.84%，而后者瑞納的銷量卻同比2014年下跌9.47%，作為現(xiàn)代品牌銷量核心的瑞納表現(xiàn)不佳，這主要是由于該車推出時(shí)間較長(zhǎng)且競(jìng)爭(zhēng)力不足。

『名圖與ix25』

　　而除了上述兩款熱銷車型外，名圖、ix35、ix25三款車型的銷量均突破10萬(wàn)輛，也為2015年現(xiàn)代品牌銷量奠定了基礎(chǔ)。其中名圖銷量隨著市場(chǎng)變化逐漸趨于穩(wěn)定，全年銷量增長(zhǎng)14.52%，而ix25隨著2014年10月10日投放市場(chǎng)，在2015年真正成為了現(xiàn)代品牌銷量的主力車型。但對(duì)于ix35來(lái)說(shuō)，情況缺有些復(fù)雜，2015年ix35銷量同比下滑27.14%，但這主要是由于全新途勝投放后，與ix35同堂銷售，分?jǐn)傋吡艘徊糠咒N量，因此2015年ix35銷量下滑屬正�，F(xiàn)象。

　　因此，總體來(lái)說(shuō)，2015年現(xiàn)代品牌銷量下滑，其實(shí)是正�，F(xiàn)象。核心銷量車型瑞納的下滑為關(guān)鍵原因，而主銷車型ix35則是由于產(chǎn)品迭代帶來(lái)了短期的不穩(wěn)定，未來(lái)勢(shì)必會(huì)隨著時(shí)間推進(jìn)慢慢回復(fù)。

　　未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)有哪些方面？ “潛力股”是誰(shuí)？

　　雖然2015年現(xiàn)代品牌銷量出現(xiàn)了5.11%的下滑，但前面通過(guò)分析我們也基本知曉除核心產(chǎn)品瑞納銷量下滑之外，其余的銷量下滑原因都為短期特殊情況。對(duì)于2016年來(lái)說(shuō)，包括ix35、全新途勝的銷量逐步走向正軌便是現(xiàn)代銷量回暖的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，而目前來(lái)看，全新途勝自2015年9月以來(lái)，銷量基本穩(wěn)定在10000輛左右（9-12月分別為10004輛、10104輛、13052輛以及13401輛），相信2016年這樣的銷量表現(xiàn)也將基本貫穿全年。

『全新途勝』

　　而面對(duì)核心產(chǎn)品瑞納銷量下滑一事，北京現(xiàn)代也已經(jīng)有了對(duì)應(yīng)舉措。2016年10月，全新一代瑞納將于北京現(xiàn)代滄州工廠正式投產(chǎn)，而這款車很有可能在4月的北京車展就與我們見(jiàn)面，因此面對(duì)核心產(chǎn)品瑞納的銷量下滑，北京現(xiàn)代反應(yīng)還是相當(dāng)快的，盡管瑞納投放市場(chǎng)最早也需要2016年年底，不會(huì)對(duì)北京現(xiàn)代銷量增長(zhǎng)起到幫助，但這樣的舉措也是為現(xiàn)代未來(lái)銷量奠定了基礎(chǔ)，正所謂“工欲善其事必先利其器”。

『領(lǐng)動(dòng)』

　　此外，3月份正式投放市場(chǎng)的領(lǐng)動(dòng)車型，也將成為2016年現(xiàn)代品牌銷量增長(zhǎng)的核心點(diǎn)，作為“伊蘭特的四世同堂新兄弟”，新車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在速騰、�？怂�、科魯茲等合資緊湊型車身上，鑒于北京現(xiàn)代以往的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再輔以領(lǐng)動(dòng)時(shí)尚的外觀以及豐富的配置，它在2016年上市后在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟問(wèn)題不大。

　　另外，關(guān)于北京現(xiàn)代滄州工廠，該工廠整車年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)除了投產(chǎn)全新一代瑞納外，還將生產(chǎn)一款新款SUV車型，新的工廠也將助力現(xiàn)代品牌銷量迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　品牌小結(jié)：

　　無(wú)獨(dú)有偶，現(xiàn)代品牌2015年銷量與大眾品牌一樣，同樣出現(xiàn)了下跌情況。但通過(guò)前文分析，我們基本斷定了兩大銷量下滑原因，其一是核心產(chǎn)品瑞納的銷量下滑，其二就是全新途勝與ix35兩款車型剛剛度過(guò)過(guò)渡時(shí)期。盡管2015年北京現(xiàn)代銷量未超過(guò)一汽-大眾相當(dāng)可惜，但隨著瑞納完成換代工作、領(lǐng)動(dòng)投放市場(chǎng)、全新途勝銷量穩(wěn)定，再加上新工廠的正式投產(chǎn)，2016年對(duì)于現(xiàn)代品牌來(lái)說(shuō)，前途一片大好。