[汽車之家 新聞]  2015年剛剛成為過去時(shí)，在過去的一年里各大廠家從年初的形勢大好，到年中的銷售低迷庫存加大，再到年底的政策利好和大幅優(yōu)惠使得銷量反升，最終2015年中國汽車市場全年銷量達(dá)到2459.76萬輛，同比2014年增長4.68%。但過山車一般的車市，卻讓各大品牌的銷量表現(xiàn)喜憂參半。在接下來的幾周內(nèi)我們將為大家?guī)��?strong>中國品牌、合資品牌和豪華品牌銷量的盤點(diǎn)，而今天我們就先從中國品牌開始說起。長安汽車曾在年中盤點(diǎn)中獲得了銷量第一，在年末盤點(diǎn)中延續(xù)了良好的勢頭，并最終奪得中國品牌乘用車年度銷量冠軍，緊隨其后的是哈弗、吉利、寶駿和比亞迪。這五個(gè)中國品牌在2015年的銷售當(dāng)中有何亮點(diǎn)，哪些車型在銷量當(dāng)中助了一臂之力，接下來就由我為大家逐一解析。

 在閱讀銷量系列文章之前，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心。
　　2：銷量系列文章僅針對各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：銷量系列文章僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨(dú)進(jìn)行列舉核算。
　　4：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量。
　　5：文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算，所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。

● 2015排名前五位中國品牌銷量概述：

　　在2015年，銷量排名前五位的中國品牌乘用車分別是長安、哈弗、吉利、寶駿和比亞迪，其中長安以75.76萬輛的成績傲視群雄，連續(xù)第二年穩(wěn)坐中國品牌年度銷量第一的寶座，相比2014年全年銷量同比增長達(dá)43.92%。而排在第二位的是僅有SUV產(chǎn)品的哈弗，銷量也達(dá)到了66.25萬輛的優(yōu)秀成績，這一銷量使得其排名從去年的第四名躍升至第二名。

　　接下來第三名是吉利，銷量達(dá)到51.27萬輛，雖然其名次也是向前進(jìn)步了兩名，但我們能看出其與前兩位競爭對手在銷量上還是存在差距的。而第四位的寶駿可以說是一匹黑馬，其在2015年銷量的成功大家有目共睹，最終2015年銷量達(dá)到50.29萬輛，而排名相比2014年躍升四名。前四位的銷量相比2014年提升均在20%以上，超越了2015年中國汽車銷售量同比增長的大盤（4.68%）。而排列在第五位的是比亞迪，其銷量與去年基本持平，同比增長率為0.33%，增速相比前四名還是有一些差距。

　　在粗略了解了2015年中國品牌銷量前五名之后，我們看到哈弗、吉利、寶駿均在銷量上大幅提升，比亞迪則保持持平，而在2014年處于第三名的奇瑞卻跌出了前五。而江淮、眾泰、幻速三個(gè)品牌的銷量增速也非�？�，進(jìn)入了前十名。而在去年排名前十位的長城、奔騰和海馬則在2015年銷量排行中跌出前十名。接下來我們將逐一針對銷量前五名的品牌進(jìn)行細(xì)致的分析，包括其主要銷量構(gòu)成、增長原因和未來的增長點(diǎn)在哪里，請您繼續(xù)跟著我們一起往下看。

● 2015年排名前五位中國品牌銷量解析：

◆ 2015年中國品牌銷量第一名——長安

銷量表現(xiàn)：銷量同比2014年增長43.92%/保持中國品牌銷量榜冠軍

　　在2015年，長安品牌共計(jì)銷售75.76萬輛，這相比2014年52.64萬輛的成績提升了43.92%，增速相比2014年有所提升（2014年銷量同比增長39.73%）。同時(shí)長安也首次代表中國品牌沖進(jìn)2015年中國汽車市場銷售量前十，位列所有品牌銷量排名第8位，長安近年來的增速還是非常值得認(rèn)可的。

銷量分析：CS75銷量最佳（全年銷售186623輛）/逸動(dòng)和CS35銷量表現(xiàn)出色

　　從長安品牌的車型銷量來看，CS75和逸動(dòng)的銷量雙雙突破18萬輛，其中CS75小幅領(lǐng)先逸動(dòng)4291輛。作為長安旗下SUV車型的當(dāng)家花旦，CS75在2015年的銷量相比上市之初的2014年銷量增長251.91%，月均銷量基本保持在1.55萬輛以上，作為2015年銷售非常走俏的中國品牌緊湊型SUV，CS75在為長安銷量增長上做出了很大的貢獻(xiàn)。

『CS75成為2015年中國市場緊湊型SUV銷量第三』

『致尚XT正式更名并歸入逸動(dòng)車系』

　　如果說CS75的成功得益于中國消費(fèi)者逐漸偏向SUV的購車需求，那么上市多年的長安逸動(dòng)在今年銷量完成17.72%的增長也并非偶然。在2014年4月長安致尚XT正式更名逸動(dòng)XT，并歸入逸動(dòng)車系，兩廂版和三廂版的推出滿足了更多消費(fèi)者的需求，同時(shí)銷量的疊加也讓逸動(dòng)在銷量數(shù)字上小幅上漲。不過逸動(dòng)在2015年第三季度銷量同比2014年也出現(xiàn)了小幅下降的趨勢，但憑借年初的銷量增長和年末出臺(tái)小排量車型購置稅減半政策的利好，其銷量依然達(dá)到了182332輛的優(yōu)秀成績。

『CS35銷量進(jìn)一步提升』

『悅翔V3銷量下滑/奔奔銷量基本保持持平』

　　除了上述兩款車型之外，長安推出的首款SUV產(chǎn)品，CS35在上市多年后依然保持了169332輛的銷售成績，銷量相比2014年同比增長68.37%。這三款車型的銷量增長對長安品牌在2015年銷量問鼎中國品牌銷量冠軍起到了至關(guān)重要的作用。而從接下來的長安悅翔V3相比去年銷量下滑明顯，奔奔相比去年基本持平來看，未來長安想要在銷量上進(jìn)一步保持增長，還將需要一次全新的產(chǎn)品線布局。

未來增長點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

『長安2015年和2016年銷量計(jì)劃（部分）』

　　從長安2015年的任務(wù)目標(biāo)來看，除了悅翔V3之外，大部分車型完成了任務(wù)目標(biāo)。而在2016年長安設(shè)定的銷量目標(biāo)是全年83萬輛。其中全新入門級SUV——CS15已經(jīng)成為了不少消費(fèi)者非常期待的產(chǎn)品，隨著中國SUV市場的不斷細(xì)分，像哈弗、江淮等廠家已經(jīng)開始在同一級別SUV市場當(dāng)中布局定位差異化的兩款產(chǎn)品。而未來CS15的推出將與CS35成為一套組合拳，共同進(jìn)軍中國品牌小型SUV市場，而這款車型將成為未來長安SUV車型增長的一個(gè)全新增長點(diǎn)，長安計(jì)劃其在2016年銷量達(dá)到76000輛。而CS35將在2016年迎來一次改款，中期改款后的它或?qū)�擁有更�?qiáng)的競爭實(shí)力。

『2016年CS15將成為強(qiáng)勁的增長點(diǎn)』

　　此前傳聞的CS75七座版也將結(jié)合當(dāng)下流行的二胎政策開放，在2016年正式上市，新車將作為CS75車系當(dāng)中的一個(gè)全新車型加入緊湊型SUV戰(zhàn)場，更強(qiáng)的實(shí)用性，或?qū)②A得不少全新消費(fèi)者的關(guān)注。2015年186623輛的銷售成績，并非是CS75銷量的天花板，長安希望在2016年CS75的銷量能夠提升至24萬輛。

『長安CS75加長測試車』

　　此外，像新款睿騁，長安SUV旗艦產(chǎn)品CS95等車型的陸續(xù)發(fā)布，將有力的提升長安品牌的認(rèn)知度與形象，同時(shí)進(jìn)一步開拓全新的市場�？傮w來看，在2016年長安將迎來一次產(chǎn)品線的整體提升，隨著上述改款車型和全新車型的加入，長安在今年保持銷量的增長是基本可以確定的，不過其銷量能否保持目前的增速，我們拭目以待。

　　總結(jié)：從2015年的銷量來看，長安完成了自己的既定目標(biāo)，這其中得益于CS75、逸動(dòng)和CS35的銷量增長，而在2016年長安將進(jìn)一步進(jìn)軍SUV市場，并計(jì)劃將CS75的銷量進(jìn)一步提升至24萬輛，除此之外推出的全新小型SUV——CS15還將為長安帶來更多新消費(fèi)群體。而83萬輛的全年銷量目標(biāo)已經(jīng)基本達(dá)到了主流合資品牌的銷售業(yè)績，不過從未來長安的產(chǎn)品線來看，達(dá)到這一目標(biāo)還是非常有信心的。