● 本田全新Ridgeline
新車特點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)/或采用非承載式車身結(jié)構(gòu)

　　皮卡一直是美國(guó)車展中一道亮麗的風(fēng)景，這里不僅有福特、雪佛蘭、道奇等美國(guó)本土品牌的產(chǎn)品，豐田、本田等日本品牌也希望在美國(guó)皮卡市場(chǎng)中分一杯羹。本次車展上，本田就帶來(lái)了全新Ridgeline。

『全新Ridgeline皮卡諜照』

　　全新Ridgeline在外觀方面將會(huì)采用新的設(shè)計(jì)，其前臉造型將會(huì)借鑒本田全新Pilot和CR-V的設(shè)計(jì)元素。相比于上一代車型，全新Ridgeline回歸到了更加傳統(tǒng)的皮卡造型，采用了標(biāo)準(zhǔn)的雙排座椅的車身結(jié)構(gòu)以及平直的貨艙欄板設(shè)計(jì)。

『全新Ridgeline皮卡預(yù)告圖』

『全新Ridgeline皮卡設(shè)計(jì)草圖』

　　在動(dòng)力方面，全新Ridgeline將搭載一臺(tái)來(lái)自Pilot的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱，據(jù)外媒透露，本田最新的9速變速箱也有望用于這款車型，同時(shí)，該車還將裝配一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。有媒體報(bào)道稱，全新Ridgeline將不再采用現(xiàn)款車型的承載式車身設(shè)計(jì)，可能會(huì)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。

『現(xiàn)款本田Ridgeline』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在大家的傳統(tǒng)印象中，美式皮卡應(yīng)該是像福特F-150那樣的，得有橫平豎直的粗框線條，得有高大威猛的精神范兒。但是，本田Ridgeline就打破了這種慣性思維，其傾斜的C柱以及高貨艙欄板設(shè)計(jì)，加上其承載式車身結(jié)構(gòu)，讓其在同級(jí)別皮卡市場(chǎng)中顯得特立獨(dú)行。而在全新Ridgeline身上，這一切都將改變，尤其是新車可能會(huì)回歸皮卡常用的非承載式車身結(jié)構(gòu)，讓這款車變成一款更純粹的美式皮卡。在個(gè)性和獨(dú)特?zé)o法撼動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，本田選擇了順勢(shì)而行，全新Ridgeline最終表現(xiàn)如何，讓我們一起期待。

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　　北美車展首發(fā) 本田將推新Ridgeline皮卡
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● 雪佛蘭創(chuàng)酷Midnight特別版
新車特點(diǎn)：黑色外觀涂裝/內(nèi)飾采用專屬配件裝飾

　　在本屆北美車展上，本土作戰(zhàn)的雪佛蘭將帶來(lái)一款創(chuàng)酷Midnight特別版車型，在之后的2月份，這款車將會(huì)在北美地區(qū)正式上市。

　　創(chuàng)酷Midnight特別版車型全車采用了黑色風(fēng)格的涂裝，包括車標(biāo)、車頂行李架、門把手、輪圈、輪眉等部位，此外，新車還采用了銀色的護(hù)板，這樣的點(diǎn)綴使其看上去不那么單調(diào)。

　　新車內(nèi)飾方面也有細(xì)微的調(diào)整，其將會(huì)配備專屬的座椅和腳墊。在動(dòng)力方面，創(chuàng)酷Midnight特別版車型將保持現(xiàn)有車型的動(dòng)力配置，其搭載的是1.4T Ecotec四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力，峰值扭矩為200�！っ�。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車搭載的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：創(chuàng)酷Midnight特別版主要是在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整，午夜風(fēng)格的設(shè)計(jì)讓這款車相比于普通版車型更加獨(dú)特，其他方面，這款車與普通版車型就沒(méi)有太大的區(qū)別了。所以，這款車的主要銷售目標(biāo)是那些追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。遺憾的是，這款車未來(lái)僅在美國(guó)銷售，喜歡這款車的中國(guó)消費(fèi)者可能無(wú)緣了。

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　　純黑色涂裝 雪佛蘭創(chuàng)酷Midnight特別版
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● 豐田C-HR量產(chǎn)版(掛Scion標(biāo))
新車特點(diǎn)：定位小型SUV、未來(lái)有望引入國(guó)內(nèi)、搭載混動(dòng)系統(tǒng)

　　豐田在小型SUV市場(chǎng)一直沒(méi)有投入量產(chǎn)的車型，在2015年的法蘭克福車展上，豐田推出了新款C-HR概念車，該車的量產(chǎn)版將會(huì)在北美車展上正式亮相。不過(guò)，該車在北美掛的是Scion標(biāo)。

『豐田C-HR概念車』

　　C-HR量產(chǎn)版的造型設(shè)計(jì)將會(huì)借鑒諸多來(lái)自概念車的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)整體風(fēng)格上可能會(huì)有一些改變。這款車將會(huì)基于豐田全球化的TNGA模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，在動(dòng)力方面或?qū)⒋钶d一套混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由全新的1.2L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

　　據(jù)悉，此次推出的Scion C-HR量產(chǎn)版將在部分細(xì)節(jié)上與未來(lái)的豐田C-HR量產(chǎn)版有一定區(qū)別，后者將會(huì)在3月份開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，相信不久之后也會(huì)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前，小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)SUV市場(chǎng)中占比第二的細(xì)分市場(chǎng)，參考2015年1-10月上牌量數(shù)據(jù)，小型SUV的總銷量為122.17萬(wàn)輛，占SUV車型總銷量的24.95%。面對(duì)這么大的一塊細(xì)分市場(chǎng)，豐田的反應(yīng)顯得有點(diǎn)兒跟不上趟。遲遲而來(lái)的C-HR投放市場(chǎng)后，將會(huì)面臨多款頗有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25、廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V等。

　　相比于這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豐田C-HR最大的特點(diǎn)是搭載了一套混動(dòng)系統(tǒng)，其將成為合資品牌小型SUV中唯一的一款混動(dòng)車型，更低的油耗對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是十分具有吸引力的。而這款車在其他方面是否能夠帶來(lái)新的驚喜，讓我們一起期待。

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　　率先貼標(biāo)Scion C-HR量產(chǎn)版明年1月發(fā)布
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● 謳歌Precision概念車
新車特點(diǎn)：展示謳歌未來(lái)車型的設(shè)計(jì)方向

　　美國(guó)一直是謳歌最核心的市場(chǎng)，所以謳歌將在本屆北美車展上推出展示謳歌未來(lái)車型設(shè)計(jì)的Precision概念車。

　　從之前公布的預(yù)告圖來(lái)看，Precision概念車將采用較復(fù)雜的車身線條設(shè)計(jì)，車頂線條采用了類似溜背式的造型。此外，這款車還將搭載造型犀利的大燈。

　　謳歌全球創(chuàng)意總監(jiān)在接受對(duì)話時(shí)曾表示：“這款全新的概念車旨在展示謳歌全新家族式設(shè)計(jì)DNA，我們將展現(xiàn)出的是謳歌最新的設(shè)計(jì)靈感，其一些設(shè)計(jì)語(yǔ)言未來(lái)會(huì)被使用在品牌旗下轎車上，包括謳歌下一代ILX、TLX以及RLX都將參考它的設(shè)計(jì)�！�

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比于美國(guó)市場(chǎng)，謳歌在中國(guó)的表現(xiàn)則要平庸很多。根據(jù)我們獲得的數(shù)據(jù)，謳歌2014年在美的銷量超過(guò)16萬(wàn)輛，同年在華的銷量則保持在幾千輛的水平。未來(lái)新車采用全新的設(shè)計(jì)理念之后，憑借全新的動(dòng)感造型，將會(huì)吸引更多消費(fèi)者的目光。不過(guò)若想在在國(guó)內(nèi)取得長(zhǎng)足的發(fā)展，謳歌還需要在品牌影響力以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面進(jìn)行深耕。

　　全文總結(jié)：在本期2016北美車展新車前瞻文章中，我們?yōu)榇蠹医榻B了共11款車型，這其中像起亞新款K3、全新凱尊、日產(chǎn)新款Pathfinder、豐田C-HR量產(chǎn)版等未來(lái)都會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，十分值得關(guān)注。2016北美車展將會(huì)在1月11日正式拉開(kāi)帷幕，汽車之家的編輯也將前往底特律為大家從一線帶來(lái)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）