[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  10月30日，江鈴福特旗下一款全新的硬派SUV撼路者在國(guó)內(nèi)正式上市，新車推出了搭載2.0L GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的共7款車型，售價(jià)區(qū)間為26.58-36.08萬(wàn)元。那么在用戶眼中，這款偏重越野性能的七座SUV定價(jià)到底貴不貴？配置高不高？哪款車型最值得購(gòu)買？接下來(lái)，我們就通過(guò)汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)具體看看。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取自2015年10月30日至11月10日期間投放并回收的《江鈴福特撼路者上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為169人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購(gòu)車意向，計(jì)劃購(gòu)車類型為SUV，購(gòu)買預(yù)算在20-40萬(wàn)元以內(nèi)，年齡在18歲以上）。

　　如果你還不了解撼路者這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于撼路者的售價(jià)：38%的消費(fèi)者表示可以接受

　　通過(guò)汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，選擇“價(jià)格太高，根本不能接受”的消費(fèi)者占比達(dá)到了62%，而對(duì)新車價(jià)格表示可以接受的用戶為38%。細(xì)化來(lái)看，認(rèn)為撼路者性價(jià)比高或極高的用戶占比為20%，而認(rèn)為“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”的消費(fèi)者為7%。整體來(lái)看，大部分用戶對(duì)于撼路者的價(jià)格接受程度不高。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費(fèi)者對(duì)撼路者價(jià)格接受程度不高的原因，我們從其7款車型的售價(jià)來(lái)看，撼路者售價(jià)最低的車型為2.2L TDCi兩驅(qū)柴油菁英版，為26.58萬(wàn)元，由于搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在國(guó)內(nèi)很多城市存在一定的限制，因此這款車對(duì)于普遍消費(fèi)者來(lái)講并不主流。而汽油版車型的起售價(jià)為27.38萬(wàn)元，若僅從價(jià)格角度對(duì)比，撼路者相比汽車之家網(wǎng)友對(duì)比最多的銳界起售價(jià)要高出2.4萬(wàn)元（銳界起售價(jià)為24.98萬(wàn)元）。同時(shí)，除起售價(jià)略高以外，撼路者頂配車型同樣比搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界頂配車型（33.98萬(wàn)元）高出2.1萬(wàn)元。由此來(lái)看，相比同品牌、同級(jí)別、相同動(dòng)力系統(tǒng)的銳界，撼路者整體較高的定價(jià)，導(dǎo)致用戶對(duì)撼路者售價(jià)的接受度不高。

　　細(xì)分到車型來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)頂配2.0L GTDi四驅(qū)汽油旗艦版售價(jià)的接受度最低，僅為32%；其次是2.0L GTDi兩驅(qū)汽油豪華版和2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版，售價(jià)接受度均為37%；其他四款車型的售價(jià)接受度均為40%，至于這里面的原因，我們將在下文通過(guò)配置接受度在內(nèi)的多個(gè)方面進(jìn)行解讀。

● 關(guān)于撼路者的配置：51%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)撼路者配置的滿意度超過(guò)了半數(shù)，總體接受程度達(dá)到了51%，其中認(rèn)為“配置很高，完全超出心理預(yù)期”的用戶為11%，總體來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)撼路者在配置方面還是能夠接受的。

　　雖然撼路者是一款主打越野性能的硬派SUV，但相比眾多以配置見(jiàn)長(zhǎng)的城市SUV來(lái)講，撼路者可以說(shuō)在配置方面依然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。細(xì)化到具體配置來(lái)看，撼路者全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、膝部氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、車載藍(lán)牙電話等配置。此外，在撼路者高配車型上還配備有陡坡緩降、自動(dòng)駐車、后橋差速鎖、全景天窗、電動(dòng)尾門、ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助提示、車道保持、碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車等裝備。整體來(lái)看，撼路者的配置水平較高。

　　細(xì)化到具體車型來(lái)看，2.0L GTDi四驅(qū)汽油旗艦版車型在“配置完全超出心理預(yù)期”項(xiàng)目上的占比最高，這主要與其頂配車型的擁有全系最高的配置水平有關(guān)，其中該車裝配了較多的實(shí)用性配置，包括三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門、帶有清洗功能的自動(dòng)氙氣大燈、LED日間行車燈、第三排座椅電動(dòng)折疊等，此外，諸如全景天窗、前排座椅加熱、后排230V電源、自適應(yīng)近光燈、后視鏡加熱、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道保持也僅在頂配版車型上才有所提供，因此用戶對(duì)撼路者頂配版車型的配置接受度最高。

　　下面我們來(lái)看看配置接受度最低的車型，其中2.2L TDCi兩驅(qū)柴油菁英版和2.0L GTDi兩驅(qū)汽油菁英版兩款車型配置接受度最低，均為47%，這主要與這兩款車型分別是柴油版和汽油版車型的入門版車型有關(guān)，因此在配置方面并不是十分豐富，其中該車配備了鹵素前大燈、單區(qū)手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等基礎(chǔ)性配置，所以用戶對(duì)這兩款車的配置接受度較低。

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