[汽車之家 數(shù)說新車]  10月30日，江鈴福特旗下一款全新的硬派SUV撼路者在國(guó)內(nèi)正式上市，新車推出了搭載2.0L GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的共7款車型，售價(jià)區(qū)間為26.58-36.08萬元。那么在用戶眼中，這款偏重越野性能的七座SUV定價(jià)到底貴不貴？配置高不高？哪款車型最值得購(gòu)買？接下來，我們就通過汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來具體看看。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取自2015年10月30日至11月10日期間投放并回收的《江鈴福特撼路者上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為169人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購(gòu)車意向，計(jì)劃購(gòu)車類型為SUV，購(gòu)買預(yù)算在20-40萬元以內(nèi)，年齡在18歲以上）。

　　如果你還不了解撼路者這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于撼路者的售價(jià)：38%的消費(fèi)者表示可以接受

　　通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，選擇“價(jià)格太高，根本不能接受”的消費(fèi)者占比達(dá)到了62%，而對(duì)新車價(jià)格表示可以接受的用戶為38%。細(xì)化來看，認(rèn)為撼路者性價(jià)比高或極高的用戶占比為20%，而認(rèn)為“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”的消費(fèi)者為7%。整體來看，大部分用戶對(duì)于撼路者的價(jià)格接受程度不高。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費(fèi)者對(duì)撼路者價(jià)格接受程度不高的原因，我們從其7款車型的售價(jià)來看，撼路者售價(jià)最低的車型為2.2L TDCi兩驅(qū)柴油菁英版，為26.58萬元，由于搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在國(guó)內(nèi)很多城市存在一定的限制，因此這款車對(duì)于普遍消費(fèi)者來講并不主流。而汽油版車型的起售價(jià)為27.38萬元，若僅從價(jià)格角度對(duì)比，撼路者相比汽車之家網(wǎng)友對(duì)比最多的銳界起售價(jià)要高出2.4萬元（銳界起售價(jià)為24.98萬元）。同時(shí)，除起售價(jià)略高以外，撼路者頂配車型同樣比搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界頂配車型（33.98萬元）高出2.1萬元。由此來看，相比同品牌、同級(jí)別、相同動(dòng)力系統(tǒng)的銳界，撼路者整體較高的定價(jià)，導(dǎo)致用戶對(duì)撼路者售價(jià)的接受度不高。

　　細(xì)分到車型來看，消費(fèi)者對(duì)頂配2.0L GTDi四驅(qū)汽油旗艦版售價(jià)的接受度最低，僅為32%；其次是2.0L GTDi兩驅(qū)汽油豪華版和2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版，售價(jià)接受度均為37%；其他四款車型的售價(jià)接受度均為40%，至于這里面的原因，我們將在下文通過配置接受度在內(nèi)的多個(gè)方面進(jìn)行解讀。

● 關(guān)于撼路者的配置：51%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者對(duì)撼路者配置的滿意度超過了半數(shù)，總體接受程度達(dá)到了51%，其中認(rèn)為“配置很高，完全超出心理預(yù)期”的用戶為11%，總體來看，消費(fèi)者對(duì)撼路者在配置方面還是能夠接受的。

　　雖然撼路者是一款主打越野性能的硬派SUV，但相比眾多以配置見長(zhǎng)的城市SUV來講，撼路者可以說在配置方面依然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。細(xì)化到具體配置來看，撼路者全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、膝部氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、車載藍(lán)牙電話等配置。此外，在撼路者高配車型上還配備有陡坡緩降、自動(dòng)駐車、后橋差速鎖、全景天窗、電動(dòng)尾門、ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助提示、車道保持、碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車等裝備。整體來看，撼路者的配置水平較高。

　　細(xì)化到具體車型來看，2.0L GTDi四驅(qū)汽油旗艦版車型在“配置完全超出心理預(yù)期”項(xiàng)目上的占比最高，這主要與其頂配車型的擁有全系最高的配置水平有關(guān)，其中該車裝配了較多的實(shí)用性配置，包括三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門、帶有清洗功能的自動(dòng)氙氣大燈、LED日間行車燈、第三排座椅電動(dòng)折疊等，此外，諸如全景天窗、前排座椅加熱、后排230V電源、自適應(yīng)近光燈、后視鏡加熱、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道保持也僅在頂配版車型上才有所提供，因此用戶對(duì)撼路者頂配版車型的配置接受度最高。

　　下面我們來看看配置接受度最低的車型，其中2.2L TDCi兩驅(qū)柴油菁英版和2.0L GTDi兩驅(qū)汽油菁英版兩款車型配置接受度最低，均為47%，這主要與這兩款車型分別是柴油版和汽油版車型的入門版車型有關(guān)，因此在配置方面并不是十分豐富，其中該車配備了鹵素前大燈、單區(qū)手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等基礎(chǔ)性配置，所以用戶對(duì)這兩款車的配置接受度較低。

● 預(yù)購(gòu)比例方面：36%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買撼路者

　　接下來我們?cè)賮砜纯春陈氛叩念A(yù)購(gòu)比例，從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，有36%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買撼路者，同時(shí)不會(huì)考慮購(gòu)買撼路者的消費(fèi)者達(dá)到了64%，下面我們來具體看看選擇購(gòu)買和不選擇購(gòu)買的受訪者都有著哪些理由。

● 考慮購(gòu)買因素：越野性能好和車內(nèi)空間寬敞

　　在考慮購(gòu)買撼路者的原因當(dāng)中，“越野性能好”以壓倒性的占比成為了消費(fèi)者購(gòu)買撼路者的最主要原因，達(dá)到了82%，其次“車內(nèi)空間寬敞”也以近半的49%占比位列考慮購(gòu)買原因的第二位。

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　　首先從越野性能來看，撼路者在硬件方面采用了帶大梁的非承載式車身，這種存在于專業(yè)越野車中的車身形式使撼路者在越野性能上具備了先天的優(yōu)勢(shì)，極限路況行駛時(shí)的車身剛性以及抗扭性能得到了保證；其次，撼路者裝配了來自博格華納的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋牙嵌式差速鎖，加之低速四驅(qū)模式、TMS全路況適應(yīng)系統(tǒng)以及陡坡緩降等輔助設(shè)備，使撼路者在越野硬件方面較為完備。此外，通過此前編輯的實(shí)際滑輪組測(cè)試來看，撼路者無論單側(cè)前輪或單側(cè)后輪測(cè)試，均能順利通過，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能夠始終對(duì)車輪實(shí)施限滑，實(shí)際越野中的脫困能力毋庸置疑。

　　在考慮購(gòu)買撼路者的原因中，車內(nèi)空間寬敞以49%的占比位列第二。首先從撼路者的車身尺寸來看，其長(zhǎng)寬高分別為4892/1862/1837mm，相比普拉多和帕杰羅并不占優(yōu)，但在影響車內(nèi)空間的重要指標(biāo)軸距方面卻是三款車中最大的，分別比普拉多和帕杰羅多出60mm和70mm。

　　此外，撼路者內(nèi)部采用了2+3+2的七座式布局，通過編輯的實(shí)際體驗(yàn)來看，身高176cm的體驗(yàn)者將駕駛員座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為四指，同時(shí)，由于撼路者第二排座椅可以前后移動(dòng)，因此腿部空間在兩指和兩拳之間，頭部空間為三指；第三排座椅方面，將第二排座椅移至最前后，腿部空間為四指，頭部空間為兩指。此外，在第三排座椅展開的情況下，其后備廂仍具有一定的儲(chǔ)物能力，因此撼路者在車內(nèi)空間方面得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格是主因

　　在不考慮購(gòu)買的消費(fèi)者中，“價(jià)格因素”是使消費(fèi)者放棄購(gòu)買撼路者的最主要因素，占比達(dá)到了88%，相比第二位的“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”占比高出了3.38倍。由此可見絕大多數(shù)的受訪者對(duì)撼路者的定價(jià)較為不滿，究其原因主要與定價(jià)未能達(dá)到消費(fèi)者心理預(yù)期有關(guān)，若該車未來能夠在銷售終端提供相應(yīng)的優(yōu)惠措施，相信會(huì)有很多消費(fèi)者選擇這款車型。

● 在車型選擇上：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版

　　在消費(fèi)者優(yōu)先考慮購(gòu)買的車型當(dāng)中，頂配款的2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版車型以28%的占比成為了消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買的車型。其中的原因主要與這款車在全系車型中的配置最高，以及較多的頂配款車型專屬配置有關(guān)，而這些僅在頂配款車型中出現(xiàn)的專屬配置包括自動(dòng)駐車、電動(dòng)全景天窗、電動(dòng)后備廂、倒車影像、第三排座椅電動(dòng)折疊、前排座椅加熱、后排230V電源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈清洗、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后排隱私玻璃、自動(dòng)泊車、車道保持、自適應(yīng)巡航。

　　雖然頂配款車型售價(jià)最高，但相比普拉多和帕杰羅等具有硬派SUV特質(zhì)的車型來看，頂配款撼路者與以上兩款車型的入門版車型處于相同價(jià)位，這樣一來，撼路者頂配款的豐富配置成為了最大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也更加明顯，因此，更加看中配置的用戶會(huì)優(yōu)先考慮購(gòu)買頂配款2.0 GTDi四驅(qū)汽油旗艦版的撼路者。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　在車身顏色方面，消費(fèi)者在考慮購(gòu)買撼路者時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮珠光白，其占比達(dá)到了36%，其次是熔巖棕和旭日紅，占比均為15%。對(duì)于珠光白車漆占比最高的原因，主要與白色車身有著一定放大視覺效果的作用，這也迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘情大車的喜好；其次，白色車身對(duì)于夜間的安全性和日常使用的耐臟性均有很大的優(yōu)勢(shì)，因此，具備了使用感受以及功能性方面的兩大優(yōu)勢(shì)，珠光白成為了消費(fèi)者優(yōu)先考慮的車身顏色。

● 在考慮購(gòu)買撼路者的同時(shí)：大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注銳界

『銳界』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，消費(fèi)者在考慮購(gòu)買撼路者的同時(shí)，還會(huì)優(yōu)先與處于相同級(jí)別的中型SUV銳界和漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比，占比分別為36%和28%。從占比最高的銳界來看，其2.0T車型的官方指導(dǎo)售價(jià)為24.98-33.98萬元，與撼路者的官方指導(dǎo)價(jià)格有著較大的重合，并且銳界也同樣提供七座版車型，因此，與撼路者同為福特品牌的銳界占比達(dá)到了36%。

『配圖為普拉多、帕杰羅』

　　此外，除中型SUV級(jí)別的車型外，還有2%的用戶選擇了其他，選擇這個(gè)選項(xiàng)的用戶可能會(huì)考慮與撼路者頂配車型價(jià)格接近的中大型SUV的入門版車型，其中包括普拉多和帕杰羅（普拉多2.7L手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)36.98萬元；帕杰羅3.0L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)36.98萬元），并且這兩款車型在定位上也更加傾向于越野性能，因此消費(fèi)者會(huì)在選擇“鳳尾”還是“雞頭”之間進(jìn)行一定的權(quán)衡。

● 有意向購(gòu)買撼路者的用戶平均年齡：37歲/有子女

　　在用戶屬性方面，有意購(gòu)買撼路者的用戶年齡大多集中在36-40歲區(qū)間，占比達(dá)到了31%，可見用戶群體多為“75后、80前”人群。此外，用戶平均月收入達(dá)到20705元，并且有85%的用戶為已婚、有子女，車輛的用途除代步以外更多的要兼顧家庭使用。

● 全文總結(jié)：

　　從我們的調(diào)查結(jié)果不難看出，過半的消費(fèi)者對(duì)撼路者的配置表示滿意，但由于價(jià)格接受度不高，僅為38%，因此考慮購(gòu)買撼路者的消費(fèi)者并不多。

　　不過，我們從考慮購(gòu)買撼路者的消費(fèi)者中可以看出，這款車出色的越野性能是被消費(fèi)者最為看中的，而這也是撼路者最為突出的一大優(yōu)勢(shì)；其次，在車內(nèi)空間方面撼路者也受到了部分用戶的認(rèn)可，其內(nèi)部的七座布局也迎合了時(shí)下更多消費(fèi)者的用車需求。若這款車未來能夠在售價(jià)方面有所下探，相信其會(huì)得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。（文/汽車之家 高帥鵬）

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