數(shù)說法蘭克福車展:79款首發(fā)/近半數(shù)入華
● 新能源車大數(shù)據(jù)
◆ 新能源車數(shù)量占新車總數(shù)五分之一
在本屆車展上全部79款首發(fā)新車當(dāng)中，新能源車型為17款，占比達(dá)到21%。在我們意料之中，本屆車展上的大部分概念車都采用了新能源動(dòng)力系統(tǒng)，而另外一些新能源量產(chǎn)車型更吸引我們關(guān)注，包括寶馬225xe、寶馬330e、全新普銳斯、特斯拉MODEL S P90D等，和概念車相比，這些車型將在更短的時(shí)間內(nèi)來到我們身邊。
◆ 混合動(dòng)力車型是當(dāng)前主流
『雷克薩斯RC 300h采用混合動(dòng)力系統(tǒng)』
『奧迪e-tron quattro概念車和保時(shí)捷Mission E概念車均采用純電動(dòng)系統(tǒng)』
從新能源車的類型來看，混合動(dòng)力車型為6款，插電式混合動(dòng)力車型為5款，純電動(dòng)和氫燃料電池車型分別為5款和1款。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型加起來達(dá)到11款，這種相對(duì)成熟的新能源動(dòng)力類型仍為當(dāng)前主流。另外需要注意的是，在首發(fā)新車中純電動(dòng)車型達(dá)到5款，這也在一定程度上向我們揭示了新能源車型的發(fā)展趨勢(shì)。
◆ 德國和日本在新能源車領(lǐng)域依舊強(qiáng)勢(shì)
『Thunder Power全新純電動(dòng)概念車』
從首發(fā)新車中新能源車型的國別占比來看，德國品牌車型數(shù)量達(dá)到7款，日本品牌車型達(dá)到6款。法蘭克福車展是德國品牌的主場(chǎng)，奔馳、奧迪、寶馬均有重要新車參展，其中自然少不了著眼未來的新能源車型。而新能源車型一向是日本品牌的強(qiáng)項(xiàng)，豐田、雷克薩斯、三菱等品牌本次均有新車型推出。另外特別值得注意的是，中國臺(tái)灣Thunder Power品牌在本屆車展上帶來一款純電動(dòng)概念車。
● 入華新車大數(shù)據(jù)
◆ 近半數(shù)新車將入華
在本屆車展上79款首發(fā)新車當(dāng)中，將引入中國市場(chǎng)的新車達(dá)到34款。發(fā)展前景寬廣的中國汽車市場(chǎng)在廠家心目當(dāng)中占據(jù)相當(dāng)大的分量，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，近半數(shù)的首發(fā)新車已經(jīng)確定將引入中國市場(chǎng)，其中包括國內(nèi)消費(fèi)者期待了很久的新款奔馳A級(jí)、全新起亞K5、新一代MINI CLUBMAN等。另外需要注意的是，還有很多處于概念車階段的新車，在其量產(chǎn)車推出之后也將進(jìn)入中國市場(chǎng)，代表車型有馬自達(dá)KOERU越概念車和雙龍XLV-Air概念車等。
◆ 入華新車三分之一將國產(chǎn)
『奧迪新一代A4將以國產(chǎn)加長(zhǎng)的形式引入』
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在34款入華新車之中，將有11款車型以國產(chǎn)的形式引入，其中包括新一代奧迪A4、新一代起亞K5、新一代寶馬X1等等，另外23款車型將以進(jìn)口的形式引入，其中包括多款豪華品牌車型，例如賓利添越、勞斯萊斯曜影等，同樣我們也注意到，有一些車型目前來看將以進(jìn)口的形式引入，未來有望在中國投產(chǎn)，例如捷豹F-PACE等。
總結(jié)：
作為國際性的重要車展，本屆法蘭克福車展得到了全球汽車廠商的高度重視，通過對(duì)本屆法蘭克福79款首發(fā)新車進(jìn)行多維度分析，我們得以對(duì)汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行前瞻。
首先從車型屬性來看，我們看到特別版車型在所有新車屬性中占比最高，可以感受到廠家為了滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求做出的努力。在新車類型方面，轎車數(shù)量超過全部首發(fā)新車數(shù)量的一半，證明各大廠商對(duì)于歐洲市場(chǎng)更加注重轎車產(chǎn)品的投放與開發(fā)。另外，新能源車達(dá)到首發(fā)新車數(shù)量的五分之一，而其中混合動(dòng)力車型（包含插電式混合動(dòng)力車型）達(dá)到11款，據(jù)此我們預(yù)測(cè)，在未來一段時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力仍將作為新能源車型的主流動(dòng)力系統(tǒng)。
從首發(fā)新車的品牌屬性來看，豪華品牌車型幾乎占據(jù)首發(fā)新車數(shù)量的一半，預(yù)示著在接下來的時(shí)間里豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，而從國別來看，日本品牌本次車展推出的新車數(shù)量?jī)H次于本土作戰(zhàn)的德國品牌，從一個(gè)側(cè)面表明了日系車企對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視程度。
在中國消費(fèi)者關(guān)注的入華新車方面，本屆車展上近半數(shù)的首發(fā)新車都已經(jīng)確定將進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)還有一些概念車將在未來量產(chǎn)之后引入，雖然中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度已經(jīng)放緩，但仍受到全球車企的高度重視。對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，將有機(jī)會(huì)更早地享受到海外車企推出的新車型；另一方面，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也將進(jìn)一步加劇。（文/汽車之家 耿源 賈玥）
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