● 奔馳A級

　　在售的這一代奔馳A級曾于2013年4月份上市，作為奔馳旗下的運動型緊湊型車，其使用了MFA前驅(qū)模塊化平臺打造，與目前的新B級、CLA以及GLA同一個平臺。在市場表現(xiàn)上，奔馳A級在2014年的月均上牌量為781輛，2015年1-6月的月均上牌量為746輛，市場表現(xiàn)中規(guī)中矩，相比寶馬1系等對手的銷量要差一些。

　　通過汽車之家口碑平臺得到的數(shù)據(jù)來看，該車在用戶心中的綜合口碑評分為4.278分，其中在“外觀”、“內(nèi)飾”和“操控”三個方面的口碑得分最高。而在“空間”這一項目上口碑得分最低，只有3.805分，下面我們就一起來看看用戶是如何評價這款車的。

　　首先我們來看用戶對奔馳A級評價最高的外觀部分，得分達到了4.971分，已經(jīng)很接近滿分水平（5分為滿分），可見用戶對A級的外觀十分滿意。用戶jiubanren對A級外觀的評價是：“太喜歡了，尤其是前面的中網(wǎng)和車燈，雖是小車，但是設(shè)計的很大氣，側(cè)面看起來很運動�！绷硪晃挥脩�加你妹加價認(rèn)為，現(xiàn)款A(yù)級相比上代車型在外形上有較大改變，他說道：“外觀時尚，更年輕，更活力，成功擺脫老A級買菜車的標(biāo)簽�！�

　　在編輯來看，奔馳A級擁有驚艷的外形設(shè)計，很奪人眼球，之前汽車之家評測導(dǎo)購編輯時睦華曾對A級的外形設(shè)計描述道：“如果和上一代A級相比，新A級的變化可謂脫胎換骨，全新的家族式設(shè)計突出年輕、動感、時尚的元素，富有設(shè)計感�！�

　　除外觀之外，各項評分排名第二的是內(nèi)飾，可見車主對于奔馳A級的內(nèi)外設(shè)計均比較滿意。其中用戶吉米的馬甲對內(nèi)飾部分的評價為：“內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A級身上簡配或縮水，畢竟是整車進口，考慮它也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工�！边�有一部分用戶特別強調(diào)了A級十字形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，用戶adonis811008評價稱：“空調(diào)出風(fēng)口太漂亮了，比其他車型牛多了，戰(zhàn)斗機啊，很犀利。”

　　在編輯來看，奔馳A級的內(nèi)飾設(shè)計很顯精致，而像碳纖維風(fēng)格的裝飾、桶形座椅（運動型配備）以及十字的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計均提升了車內(nèi)的運動氛圍，此外該車還標(biāo)配全景天窗，內(nèi)飾的設(shè)計很有亮點。

　　奔馳A級口碑評分比較靠前的還有操控這一項，用戶家中的傻寶寶描述稱：“方向輕盈，指向精準(zhǔn)，路感傳遞清晰，駕駛起來很輕松�！倍�其它用戶對于A級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價也比較高，同時車主認(rèn)為懸架的支撐也比較好。

　　關(guān)于操控方面，評測導(dǎo)購編輯時睦華也曾給出比較高的評價，他在文章中描述稱：“電動助力的方向盤擁有相當(dāng)均勻的轉(zhuǎn)向力度，助力還可以隨車速改變，同時轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。而懸架擁有著飛快的回彈速度，它以考究的方式將路面的顛簸一一化解，小坑洼很難讓車身動搖。懸架系統(tǒng)蘊含的強大能量令人贊嘆”。另外奔馳A260運動型的操控表現(xiàn)在AH100評價體系中獲得高分。

　　最后我們來看看用戶評分最低的“空間”，其評分僅為3.805分。通過口碑信息看，大部分用戶對A級后排空間的表現(xiàn)不是特別滿意。用戶小明的大橙紙說：“A級后排空間略擠，前排綽綽有余�！绷硗膺�有部分用戶表達出自己的觀點，認(rèn)為A級更多是兩口之家用車，后排的使用率并不高，所以A級能夠滿足他們的需求，其中Eric_毛說道：“家里常坐的就2個人，而且基本平時都是我一個人開，所以乘坐空間完全夠用�！�

　　關(guān)于A級的乘坐空間，我們之前也進行過體驗，如上圖，177cm身高的體驗者在駕駛席坐姿非常舒服，調(diào)節(jié)范圍也很大，而后排乘客很明顯不是被重點照顧的對象，空間不大，沒有中央扶手和出風(fēng)口，表現(xiàn)一般。

　　小結(jié)：從用戶對奔馳A級的評價來看，大家對外觀、內(nèi)飾以及操控方面的表現(xiàn)均比較滿意，尤其是造型設(shè)計方面很符合年輕消費者需求，得到一致好評。那么用戶認(rèn)為產(chǎn)品不足的地方在于空間，現(xiàn)款A(yù)級后排乘客的舒適度有待提升，畢竟目前中國消費者對后排乘坐空間有比較強的需求。

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