● 上海大眾斯柯達(dá)全新速派
　　國產(chǎn)時(shí)間：2015年年內(nèi)

『斯柯達(dá)全新Superb』

　　在今年上海車展上，斯柯達(dá)全新Superb（國內(nèi)稱全新速派，以下簡稱全新速派）正式亮相，但該車僅是海外版車型，未來國產(chǎn)版全新速派將于今年年內(nèi)正式投產(chǎn)，并有望于10月或11月正式上市銷售。

『斯柯達(dá)全新Superb』

　　外觀方面，新車整體借鑒了VisionC概念車的設(shè)計(jì)語言，相比老款速派有些老氣的造型，全新速派可謂是煥然一新。前進(jìn)氣格柵延續(xù)了家族式的直瀑式設(shè)計(jì)，前大燈組內(nèi)部融入LED光源，視覺效果非常犀利。此外新車整體造型更加突顯線條感，同時(shí)視覺效果也更加年輕。

『斯柯達(dá)全新Superb海外版內(nèi)飾』

　　全新速派相比老款車型更寬、更長，新車軸距相比現(xiàn)款車型增長了80mm，達(dá)到了2841mm。此外，它保留了掀背式尾門設(shè)計(jì)，在兼顧實(shí)用性的同時(shí)，使新車的尾部線條看起來更加動(dòng)感，而未來國產(chǎn)車型將延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)。

『國產(chǎn)全新速派諜照』

　　動(dòng)力方面，目前海外版全新速派搭載EA211系列下的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代EA888系列的1.8TSI、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)車型或?qū)⒀永m(xù)海外版的動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是6速手動(dòng)和雙離合變速箱。不過，海外推出的四驅(qū)版車型能否引入，我們尚不清楚。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新速派采用了斯柯達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)語言，從老款車型的沉穩(wěn)大氣，變得更加時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)保留掀背式尾門設(shè)計(jì)，不失實(shí)用性，這也使它更加吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

　　未來國產(chǎn)全新速派將繼續(xù)在合資中型車市場當(dāng)中競爭，像帕薩特、邁騰、雅閣、天籟等熱銷車型將成為其重要的競爭對(duì)手。不過與現(xiàn)款速派不同，全新速派的設(shè)計(jì)更加區(qū)別了其與帕薩特和邁騰的定位，年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)或?qū)⑽�引更多的年輕消費(fèi)者。

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● 上海大眾全新途安
　　國產(chǎn)時(shí)間：2015年年內(nèi)

『全新途安海外版』

　　大眾全新途安在今年年初的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，并有望于年內(nèi)正式國產(chǎn)。新車基于MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀沿用了大眾家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組和尾燈組融入LED光源，視覺效果更加時(shí)尚。同時(shí)，新車的軸距也相比老款增加了113mm，達(dá)到了2791mm，這使得該車擁有更好的車內(nèi)空間。

『全新途安海外版』

　　內(nèi)飾方面，全新途安造型簡約，中控臺(tái)造型提升了層次感，并配備有大尺寸液晶顯示屏。而座椅方面，新車提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。同時(shí)該車后備廂容積也得到提升，最大容量達(dá)到1980升，相比現(xiàn)款增加了80升，但整車重量相比現(xiàn)款減輕62公斤。

『國內(nèi)全新途安諜照』

　　動(dòng)力方面，在海外市場新一代途安提供了1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，國產(chǎn)之后新車有望搭載1.4TSI和新一代EA888的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速DSG雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上海大眾現(xiàn)款途安采用的是大眾PQ35平臺(tái)，這一代車型從2004年銷售至今已經(jīng)長達(dá)11年之久，期間共推出過兩次改款車型。而即將國產(chǎn)的全新途安則采用的是大眾MQB平臺(tái)，在該平臺(tái)之上，新車不僅在軸距和內(nèi)部空間上有所提升，并且整車重量相比老款降低了62公斤。

　　全新途安國產(chǎn)后將定位于家用MPV，廣汽豐田逸致將成為其最大的競爭對(duì)手，除此之外起亞佳樂和即將進(jìn)口的雪鐵龍全新C4畢加索也是全新途安不可忽視的競爭對(duì)手。另外東風(fēng)本田杰德也將在一定程度上與全新途安進(jìn)行競爭。如今全新途安可以說面臨著不少競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)，它能否依靠良好的口碑和用戶基礎(chǔ)重新占領(lǐng)市場，我們拭目以待。

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● 一汽-大眾全新高爾夫GTI
　　國產(chǎn)時(shí)間：2015年年底

　　其實(shí)早在2013年大眾全新高爾夫GTI就已經(jīng)在海外發(fā)布了，遲遲未能引入的它即將于今年年底繼續(xù)以國產(chǎn)的身份出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。該車基于第七代高爾夫進(jìn)行打造，紅色格柵貫穿新車前臉，并在之上鑲嵌有GTI字母，進(jìn)氣格柵延續(xù)了老款蜂窩狀造型，配合全新的霧燈組使新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。而車尾部分，新車相比普通版高爾夫最大的區(qū)別是采用雙邊共兩出排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾相比高爾夫變化不大，中控臺(tái)整體造型簡約大氣，并配備有獨(dú)特的GTI三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，此外新車內(nèi)飾多采用紅色縫線，視覺效果非常獨(dú)特。此外，新車還配備有金屬油門剎車踏板等配置。

『全新高爾夫GTI諜照』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，海外版全新高爾夫GTI搭載第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩350�！っ�，和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的將是6速濕式DSG雙離合變速箱。未來國產(chǎn)之后新車將延續(xù)海外的動(dòng)力總成，但是最大功率上能否保持一致我們尚不清楚。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為曾經(jīng)國產(chǎn)的首款“小鋼炮”，6代高爾夫GTI曾燃起了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于性能車的追捧。而全新高爾夫GTI在海外已經(jīng)發(fā)布了2年之久。未來國產(chǎn)全新高爾夫GTI所要面臨的對(duì)手更多的是以進(jìn)口方式引入的部分小鋼炮車型，例如將于年內(nèi)引入的新款�？怂�ST將是其最大競爭對(duì)手。

　　此外，像部分豪華緊湊型車也將從價(jià)格上與全新高爾夫GTI進(jìn)行競爭，例如寶馬1系、奔馳A級(jí)以及奧迪A3等。隨著國內(nèi)性能車型逐漸被年輕消費(fèi)者所熟知與追捧，全新高爾夫GTI能否延續(xù)老款車型供不應(yīng)求的銷售程度，我們拭目以待。

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　　2015年推出 疑似國產(chǎn)新高爾夫GTI內(nèi)飾照
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