[汽車(chē)之家 新聞]  2015日內(nèi)瓦車(chē)展已經(jīng)正式拉開(kāi)了帷幕，在這個(gè)素有“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的盛會(huì)上，各大汽車(chē)廠商都帶來(lái)了旗下最新的產(chǎn)品。談到車(chē)，我們會(huì)想到適合上下班通勤的家用車(chē)、會(huì)想到價(jià)格不菲的豪華轎車(chē)、會(huì)想到帶我們跋山涉水的SUV，不過(guò)還有一部分車(chē)，它們僅為速度和激情而生，那就是跑車(chē)。在本篇文章中，我們就帶大家看看本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上那些讓我們腎上腺素加速分泌的跑車(chē)，我們共選取了法拉利488 GTB、蘭博基尼Aventador SV、布加迪威航最終版、科尼賽克Agera RS、邁凱倫675LT、保時(shí)捷911 GT3 RS等共12款較為熱門(mén)的跑車(chē)。接下來(lái)，讓我們一起去感受本屆日內(nèi)瓦車(chē)展的速度與激情吧。

　　● 法拉利488 GTB

　　之所以選擇法拉利作為這篇文章的開(kāi)篇車(chē)型，是因?yàn)槲蚁嘈旁诤芏嘬?chē)迷心中都有一個(gè)躍馬夢(mèng)。套用扎西拉姆·多多《班扎古魯白瑪?shù)某聊�》（又名《�?jiàn)與不見(jiàn)》）中的詩(shī)句：“你快，或者不快，我就在那里”，法拉利的紅色就這樣一直留在每個(gè)法拉利車(chē)迷的夢(mèng)里。在本屆車(chē)展上，法拉利帶來(lái)了488 GTB車(chē)型，這款車(chē)被視為法拉利458的后繼車(chē)型，其0-100km/h加速時(shí)間僅為3.0秒。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，法拉利488 GTB擁有很多法拉利458 Italia的影子，這款車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)低矮流暢，其車(chē)頭采用了類(lèi)似于F1賽車(chē)上的設(shè)計(jì)，使車(chē)身?yè)碛懈�低�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">風(fēng)阻系數(shù)。而在側(cè)面，這款車(chē)后翼子板上增加了一個(gè)雙層進(jìn)氣口，在提升車(chē)輛性能的同時(shí)也更加的霸氣。在尾部，法拉利488 GTB使用了全新設(shè)計(jì)的擾流板和后擴(kuò)散器，使其在高速行駛時(shí)可獲得更大的下壓力。

　　法拉利488 GTB車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)依舊富有激情，新車(chē)內(nèi)部采用了紅色和黑色的搭配，多處使用了皮質(zhì)材料包裹。法拉利488 GTB方向盤(pán)上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、駕駛模式選擇等按鈕，賽車(chē)化的設(shè)計(jì)時(shí)刻提醒著駕駛者他正駕馭的是一臺(tái)隨時(shí)可以脫韁的野馬。

　　法拉利488 GTB還搭載了升級(jí)后的第二代側(cè)滑角度控制系統(tǒng)SCC2，該系統(tǒng)能對(duì)車(chē)輛的側(cè)滑角度進(jìn)行分析，通過(guò)牽引力控制系統(tǒng)及變速箱扭矩分配系統(tǒng)，對(duì)后輪的扭矩輸出進(jìn)行最優(yōu)化分配，從而讓車(chē)輛在彎道中獲得最佳的抓地力。

　　在動(dòng)力部分，這輛超級(jí)跑車(chē)搭載了一臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為670馬力，峰值扭矩為760�！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)系統(tǒng)部分，這款車(chē)使用的是7速雙離合變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為3.0秒，其最高時(shí)速可達(dá)到330km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：法拉利488 GTB相比于458車(chē)型擁有了新的激情，相比于法拉利458 Italia，其不僅擁有更加強(qiáng)勁的性能，也擁有更好的經(jīng)濟(jì)性，全新SCC2系統(tǒng)的應(yīng)用使這款量產(chǎn)車(chē)的穩(wěn)定性也得到了很大的提升�？梢�(jiàn)，法拉利488 GTB的提升是十分全面的，在法拉利私家賽道的測(cè)試中，它的成績(jī)已經(jīng)超越了所有現(xiàn)款458車(chē)型，喜愛(ài)法拉利的車(chē)迷們，你的血液是否已經(jīng)開(kāi)始沸騰？

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　　2015日內(nèi)瓦車(chē)展：法拉利488 GTB亮相
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　　● 蘭博基尼Aventador SV

　　如果說(shuō)法拉利是一首古典音樂(lè)的話，我想蘭博基尼一定就是一首勁爆的Rock了。蘭博基尼一直采用著完全有別于法拉利的車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿棱角、飽含激昂的風(fēng)格已經(jīng)成為蘭博基尼固有的外觀樣式。在本次車(chē)展上，蘭博基尼帶來(lái)的是Aventador車(chē)型的最新衍生車(chē)型Aventador SV，這款車(chē)0-100km/h加速僅需2.8秒。

　　蘭博基尼Aventador SV在外觀設(shè)計(jì)上與Aventador LP700-4車(chē)型有許多不同之處，這款車(chē)前臉采用新的設(shè)計(jì)，整體看上去更加低矮。在側(cè)面，該車(chē)車(chē)身線條非常犀利，富有攻擊性，其后輪前方還鑲有Aventador SV專(zhuān)屬銘牌。在尾部，Aventador SV采用了全新的擾流板設(shè)計(jì)，下方配以網(wǎng)狀的格柵，擴(kuò)散器中間是十分粗獷的中置四出排氣。

　　在車(chē)內(nèi)部分，蘭博基尼Aventador SV采用了雙色搭配，并多處使用了碳纖維材料打造。該車(chē)還使用一整塊液晶顯示屏作為儀表盤(pán)，科技感十足。Aventador SV的方向盤(pán)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，車(chē)輛的各種控制按鈕被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)等部位。

　　蘭博基尼Aventador SV車(chē)身采用了更多的碳纖維材料，最終其車(chē)身重量降低了50千克，達(dá)到了1525千克，新車(chē)動(dòng)力重量比提高了10%，達(dá)到2.03千克/馬力。而新車(chē)采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新的賽車(chē)式尾翼提供三種不同設(shè)定姿態(tài)以實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣動(dòng)力平衡15%的可調(diào)節(jié)范圍，相比于標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，其空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了150%，下壓力增加了170%。

　　這款車(chē)的全稱(chēng)為Aventador LP 750-4 Superveloce，顧名思義，“750”代表這款車(chē)搭載的是最大功率750馬力的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的，“4”代表這款車(chē)擁有四驅(qū)系統(tǒng)加持。此外，該車(chē)還配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、磁流變推桿懸架系統(tǒng)以及電控機(jī)械式變速箱，并提供Strada（道路）、Sport（運(yùn)動(dòng)）和Corsa（賽道）三種駕駛模式可選。

　　蘭博基尼Aventador SV延續(xù)了蘭博基尼SV車(chē)型對(duì)性能和操縱性完美要求的傳統(tǒng)，蘭博基尼推出這款車(chē)型也是為了表示對(duì)蘭博基尼車(chē)主以及車(chē)迷們的深深敬意，蘭博基尼認(rèn)為Aventador車(chē)型的成功離不開(kāi)車(chē)主和車(chē)迷們澎湃的激情。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：“大�！钡拿靠町a(chǎn)品僅在外觀上都足以讓所有人為之折服，本次推出的蘭博基尼Aventador SV同樣如此，在外觀上改進(jìn)之后，犀利復(fù)雜的線條充滿了更強(qiáng)的戰(zhàn)斗感。搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)，這款車(chē)擁有更強(qiáng)的實(shí)力，2.8秒的0-100km/h加速成績(jī)十分優(yōu)秀。若能親自面對(duì)這樣一頭“蠻牛”，你是否有勇氣去駕馭它？

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　　2015日內(nèi)瓦車(chē)展：蘭博基尼Aventador SV
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　　● 布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale

　　布加迪在被大眾收購(gòu)后，推出了著名的威航車(chē)型。經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展后，布加迪在本屆車(chē)展上帶來(lái)最后一輛威航車(chē)型，這款車(chē)目前已經(jīng)售出，標(biāo)志著這個(gè)曾取得諸多第一的超跑最終退出舞臺(tái)。

　　布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale的外觀保持了威航敞篷版車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，這款車(chē)采用了同第一款威航車(chē)型相同的暗紅色和黑色車(chē)身涂裝，不過(guò)暗紅色和黑色的部分恰好相反，兩款車(chē)的呼應(yīng)完成了布加迪的完美謝幕。新車(chē)的尾燈設(shè)計(jì)也有很小的變化。作為威航最后一輛車(chē)，這款車(chē)車(chē)身多處還繪有“La Finale”字樣。

　　布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊保持了威航車(chē)型的風(fēng)格，車(chē)內(nèi)使用了紅色和米色的顏色搭配，在座椅靠背等多處也繪有“La Finale”字樣。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale搭載的是一臺(tái)8.0L W16發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為1200馬力，峰值扭矩達(dá)到了1500�！っ�。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車(chē)使用的是7速雙離合變速箱。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為2.6秒，最高時(shí)速可以達(dá)到410km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2.6秒、410km/h等等，這些數(shù)據(jù)對(duì)于布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale來(lái)說(shuō)顯得過(guò)于蒼白，作為威航系列車(chē)型的最后一輛，它的紀(jì)念意義已經(jīng)超過(guò)了它本身的所有性能參數(shù)。威航車(chē)型共生產(chǎn)了450輛，其中包含有300輛硬頂版和150輛敞篷版，這些車(chē)中還包含了諸多特別版車(chē)型。目前，這款威航最終版車(chē)型已經(jīng)被一位中東客戶買(mǎi)走。威航的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，布加迪已經(jīng)準(zhǔn)備好推出這款車(chē)的繼任車(chē)型，未來(lái)的新車(chē)會(huì)給我們?cè)鯓拥捏@喜，讓我們共同期待吧。

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　　2015日內(nèi)瓦車(chē)展：布加迪威航特別版發(fā)布
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