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劍指新高爾夫 東風(fēng)標(biāo)致新308S市場(chǎng)展望

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  [汽車之家 新車解析]  在今年3月的日內(nèi)瓦車展期間,我有幸與標(biāo)致新一代308發(fā)生了邂逅(試駕文章)。這臺(tái)承載著我們車展報(bào)道工作的小家伙,給我們報(bào)道團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都留下了深刻的印象,當(dāng)時(shí)每個(gè)人還玩笑一般的表達(dá)出這樣的觀點(diǎn):“原封不動(dòng)的來到國內(nèi)就太棒了!雖然打死我都不相信吧!苯Y(jié)果時(shí)過境遷,我們竟然美夢(mèng)成真,新一代308基本原汁原味的以國產(chǎn)身份來到我們面前,并有了一個(gè)新的名字——東風(fēng)標(biāo)致全新308S

  2014廣州車展上,全新308S外觀已經(jīng)公布,而在2015年4月,這款車就要在國內(nèi)正式上市了。東風(fēng)標(biāo)致賦予全新308S唯一的使命,就是與一汽-大眾全新高爾夫競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于這臺(tái)車,我出于工作原因有幸成為了早期見證過他全部面貌的人,因此在文中我將盡我所能,把所了解到的信息展示給大家。最后,究竟全新308S是否有足夠的底氣在緊湊型兩廂車市場(chǎng)中脫穎而出?我們?cè)谖闹新獯稹?/p>

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首先,我們要了解東風(fēng)標(biāo)致全新308S它是誰?

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海外叫全新308/國產(chǎn)則叫全新308S

  2013年9月的法蘭克福車展,標(biāo)致全新一代308與世人正式見面。而國內(nèi)推出的該車國產(chǎn)版本,被定名為308S,新車整體造型設(shè)計(jì)基本沿用了海外版本車型的語言。之所以說是基本沿用,正是因?yàn)閲a(chǎn)版本的全新308S,有一個(gè)小細(xì)節(jié)與海外版本車型不同。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

『左:海外標(biāo)致全新308 右:東風(fēng)標(biāo)致全新308S』

  簡(jiǎn)單的對(duì)比下海外版本與國產(chǎn)版本,我們很容易發(fā)現(xiàn)兩款車的前臉樣式略有區(qū)別。全新308S的前臉運(yùn)用的是東風(fēng)標(biāo)致最新的家族式前格柵樣式設(shè)計(jì),三幅式鍍鉻條被倒梯形格柵包圍,原車頭上方的標(biāo)致小獅子標(biāo)識(shí)被移至倒梯形格柵中央,這樣的設(shè)計(jì)與東風(fēng)標(biāo)致全新408的造型保持一致。

  而其他方面的造型,東風(fēng)標(biāo)致全新308S則原汁原味的保留下來,并沒有太多的本土化調(diào)整。這一點(diǎn),東風(fēng)標(biāo)致此次做的非常到位,也令諸多網(wǎng)友欣慰。

海外全新308曾是2014年歐洲年度車型

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  另外,這里還有一段小插曲,標(biāo)致全新308在2014年3月的日內(nèi)瓦車展開幕前夕,獲得了2014年歐洲年度車型稱號(hào),其得分為307分,成為本屆歐洲年度車評(píng)選的一匹黑馬。而排在其后的,是兩款相當(dāng)具有實(shí)力的車型,得分為223分的寶馬i3以及216分的特斯拉MODEL S。除此之外,雪鐵龍C4畢加索、全新馬自達(dá)3以及奔馳全新S級(jí)也紛紛參與該項(xiàng)評(píng)選。正是全新308在海外市場(chǎng)獲得這樣的殊榮,才令網(wǎng)友會(huì)抱有對(duì)于國產(chǎn)全新308S可以原汁原味引入的那種渴望。

此“308”非彼“308”

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2014款 樂享版 1.6L 手動(dòng)優(yōu)尚型

『全新308S與國內(nèi)在售的現(xiàn)款308』

  說到東風(fēng)標(biāo)致全新308S,可能大家第一時(shí)間就想起了目前國內(nèi)在售的現(xiàn)款國產(chǎn)308,其實(shí)這兩款車并沒有任何的聯(lián)系。目前國內(nèi)在售的現(xiàn)款308是基于上一代307車型打造而來的一款三廂緊湊型車,而這款308車型還有個(gè)獨(dú)特的身份,那就是“中國特供”。所以此“308”非彼“308”,國內(nèi)在售的現(xiàn)款國產(chǎn)308與海外全新一代308完全沒有任何聯(lián)系。

『標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)』

  東風(fēng)標(biāo)致全新308S是基于標(biāo)致雪鐵龍最新的EMP2模塊化平臺(tái)(全稱為Efficient Modular Platform 2)打造而來,該平臺(tái)與大眾的MQB模塊化平臺(tái)類似,將承載著未來標(biāo)致雪鐵龍旗下諸多重要車型。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

  而關(guān)于全新308S名字的由來,除了要與目前國內(nèi)在售的現(xiàn)款308車型進(jìn)行區(qū)分外,其308S中的“S”字母還包含有三重意義:“Sport運(yùn)動(dòng)”、“Supreme品質(zhì)”以及“Smart智能”。其實(shí)廠商最初有意向給全新308S起一個(gè)中文名,想要打造一個(gè)全新的口碑,但最終該想法并未成型。而考慮到這款車原汁原味的感覺,東風(fēng)標(biāo)致全新308S的“S”字母并不會(huì)出現(xiàn)在車身的尾部標(biāo)識(shí)上,其尾部標(biāo)識(shí)依舊為“308”。

全新308S已經(jīng)公布的設(shè)計(jì)樣式

  書歸正傳,在前文我們了解完海外版本與國產(chǎn)版本車型的不同點(diǎn)之后,我們還是首先從2014年11月的廣州車展上公布的東風(fēng)標(biāo)致全新308S本身講起,讓我們對(duì)其進(jìn)行一個(gè)更近一步的了解。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

『東風(fēng)標(biāo)致全新308S高配車型』

  運(yùn)動(dòng)型兩廂車的設(shè)計(jì)確實(shí)是法國人的特長(zhǎng),東風(fēng)標(biāo)致全新308S的整體造型我們完全可以用驚艷兩個(gè)字來形容。前大燈組看上去頗為靈動(dòng),大燈組上方配有LED日間行車燈作為點(diǎn)綴,而內(nèi)置的LED大燈更全方位的提升了前大燈樣式的質(zhì)感。除此之外,新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈格柵上方還有兩條LED日間行車燈,而LED日間行車燈旁則為轉(zhuǎn)向燈組。

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『東風(fēng)標(biāo)致全新308S低配車型申報(bào)圖』

  與海外車型一樣,國產(chǎn)全新308S也因?yàn)榕渲玫牟煌峁┝藘煞N不同樣式的前臉造型可供選擇。低配車型的前大燈為鹵素大燈,內(nèi)部并不帶有透鏡與LED日間行車燈,但前大燈的樣式與高配車型相同。另外,其前保險(xiǎn)杠采用一體式設(shè)計(jì),由黑色橫幅格柵覆蓋,兩側(cè)配備有霧燈與條形LED日間行車燈。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

  來到車身側(cè)面,東風(fēng)標(biāo)致全新308S雙腰線的設(shè)計(jì)立體感十足,其從前至后貫穿門把手后,與尾燈凹陷位置設(shè)計(jì)相融合,營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而新車尾部的設(shè)計(jì),雖然并沒有太多的亮點(diǎn),但是簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì),配合豎條式LED日間行車燈以及雙邊共兩出排氣布局(右側(cè)為裝飾),還是非常耐看的。

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致308(進(jìn)口)2014款 兩廂 基本型

  車身尺寸方面,東風(fēng)標(biāo)致全新308S的車身尺寸長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)并未正式公布,不過據(jù)我們了解,這款車國產(chǎn)后并未針對(duì)車身數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,我們獲得最新消息時(shí),會(huì)第一時(shí)間報(bào)道出來。

  因此,我們暫且用海外全新308的參數(shù)數(shù)據(jù),來與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海外版本進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。全新一代標(biāo)致308的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4250/1815/1460mm,軸距為2608mm。相比起直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新高爾夫海外版以及?怂兩廂海外版,其車身長(zhǎng)度以及軸距均處于劣勢(shì),這不由得讓我們擔(dān)心其空間的表現(xiàn)是否令人滿意,不過后面在內(nèi)飾的介紹中,我們會(huì)提供海外全新308的表現(xiàn)以供大家參考。


  下面這段視頻,是我們?cè)?014廣州車展上針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致全新308S進(jìn)行的報(bào)道,希望它也可以幫助您更快的了解這款車的樣子:


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    308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,感覺就像在開卡丁車,再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,感覺有勁兒使不出。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,平順性也值得肯定,可惜傳動(dòng)效率低,沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),讓人有些失望。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車,308S并不能滿足你的需求,但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受,308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。

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    駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng),動(dòng)力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車型,308S并不是最好的選擇,不過在舒適性方面,308S有不小的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,在同級(jí)別車型了算是較高水平。配置也比較高,小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感,適合多數(shù)車主的用車需求。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    308S 1.6T的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,只是價(jià)格稍高,整體性價(jià)比不算太高,如果花18萬元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408,配置也不低,而且空間要好很多。

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標(biāo)致308S

指導(dǎo)價(jià):11.27-17.97萬
級(jí)別:緊湊型車
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