[汽車之家 新車解析]  在今年3月的日內(nèi)瓦車展期間，我有幸與標(biāo)致新一代308發(fā)生了邂逅（試駕文章）。這臺(tái)承載著我們車展報(bào)道工作的小家伙，給我們報(bào)道團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都留下了深刻的印象，當(dāng)時(shí)每個(gè)人還玩笑一般的表達(dá)出這樣的觀點(diǎn)：“原封不動(dòng)的來(lái)到國(guó)內(nèi)就太棒了！雖然打死我都不相信吧�！苯Y(jié)果時(shí)過(guò)境遷，我們竟然美夢(mèng)成真，新一代308基本原汁原味的以國(guó)產(chǎn)身份來(lái)到我們面前，并有了一個(gè)新的名字——東風(fēng)標(biāo)致全新308S。

　　2014廣州車展上，全新308S外觀已經(jīng)公布，而在2015年4月，這款車就要在國(guó)內(nèi)正式上市了。東風(fēng)標(biāo)致賦予全新308S唯一的使命，就是與一汽-大眾全新高爾夫競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于這臺(tái)車，我出于工作原因有幸成為了早期見證過(guò)他全部面貌的人，因此在文中我將盡我所能，把所了解到的信息展示給大家。最后，究竟全新308S是否有足夠的底氣在緊湊型兩廂車市場(chǎng)中脫穎而出？我們?cè)谖闹新�慢解答�?/p>

● 首先，我們要了解東風(fēng)標(biāo)致全新308S它是誰(shuí)？

海外叫全新308/國(guó)產(chǎn)則叫全新308S

　　2013年9月的法蘭克福車展，標(biāo)致全新一代308與世人正式見面。而國(guó)內(nèi)推出的該車國(guó)產(chǎn)版本，被定名為308S，新車整體造型設(shè)計(jì)基本沿用了海外版本車型的語(yǔ)言。之所以說(shuō)是基本沿用，正是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)版本的全新308S，有一個(gè)小細(xì)節(jié)與海外版本車型不同。

『左：海外標(biāo)致全新308 右：東風(fēng)標(biāo)致全新308S』

　　簡(jiǎn)單的對(duì)比下海外版本與國(guó)產(chǎn)版本，我們很容易發(fā)現(xiàn)兩款車的前臉樣式略有區(qū)別。全新308S的前臉運(yùn)用的是東風(fēng)標(biāo)致最新的家族式前格柵樣式設(shè)計(jì)，三幅式鍍鉻條被倒梯形格柵包圍，原車頭上方的標(biāo)致小獅子標(biāo)識(shí)被移至倒梯形格柵中央，這樣的設(shè)計(jì)與東風(fēng)標(biāo)致全新408的造型保持一致。

　　而其他方面的造型，東風(fēng)標(biāo)致全新308S則原汁原味的保留下來(lái)，并沒(méi)有太多的本土化調(diào)整。這一點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致此次做的非常到位，也令諸多網(wǎng)友欣慰。

海外全新308曾是2014年歐洲年度車型

　　另外，這里還有一段小插曲，標(biāo)致全新308在2014年3月的日內(nèi)瓦車展開幕前夕，獲得了2014年歐洲年度車型稱號(hào)，其得分為307分，成為本屆歐洲年度車評(píng)選的一匹黑馬。而排在其后的，是兩款相當(dāng)具有實(shí)力的車型，得分為223分的寶馬i3以及216分的特斯拉MODEL S。除此之外，雪鐵龍新C4畢加索、全新馬自達(dá)3以及奔馳全新S級(jí)也紛紛參與該項(xiàng)評(píng)選。正是全新308在海外市場(chǎng)獲得這樣的殊榮，才令網(wǎng)友會(huì)抱有對(duì)于國(guó)產(chǎn)全新308S可以原汁原味引入的那種渴望。

此“308”非彼“308”

『全新308S與國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款308』

　　說(shuō)到東風(fēng)標(biāo)致全新308S，可能大家第一時(shí)間就想起了目前國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)308，其實(shí)這兩款車并沒(méi)有任何的聯(lián)系。目前國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款308是基于上一代307車型打造而來(lái)的一款三廂緊湊型車，而這款308車型還有個(gè)獨(dú)特的身份，那就是“中國(guó)特供”。所以此“308”非彼“308”，國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)308與海外全新一代308完全沒(méi)有任何聯(lián)系。

『標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)』

　　東風(fēng)標(biāo)致全新308S是基于標(biāo)致雪鐵龍最新的EMP2模塊化平臺(tái)（全稱為Efficient Modular Platform 2）打造而來(lái)，該平臺(tái)與大眾的MQB模塊化平臺(tái)類似，將承載著未來(lái)標(biāo)致雪鐵龍旗下諸多重要車型。

　　而關(guān)于全新308S名字的由來(lái)，除了要與目前國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款308車型進(jìn)行區(qū)分外，其308S中的“S”字母還包含有三重意義：“Sport運(yùn)動(dòng)”、“Supreme品質(zhì)”以及“Smart智能”。其實(shí)廠商最初有意向給全新308S起一個(gè)中文名，想要打造一個(gè)全新的口碑，但最終該想法并未成型。而考慮到這款車原汁原味的感覺，東風(fēng)標(biāo)致全新308S的“S”字母并不會(huì)出現(xiàn)在車身的尾部標(biāo)識(shí)上，其尾部標(biāo)識(shí)依舊為“308”。

全新308S已經(jīng)公布的設(shè)計(jì)樣式

　　書歸正傳，在前文我們了解完海外版本與國(guó)產(chǎn)版本車型的不同點(diǎn)之后，我們還是首先從2014年11月的廣州車展上公布的東風(fēng)標(biāo)致全新308S本身講起，讓我們對(duì)其進(jìn)行一個(gè)更近一步的了解。

『東風(fēng)標(biāo)致全新308S高配車型』

　　運(yùn)動(dòng)型兩廂車的設(shè)計(jì)確實(shí)是法國(guó)人的特長(zhǎng)，東風(fēng)標(biāo)致全新308S的整體造型我們完全可以用驚艷兩個(gè)字來(lái)形容。前大燈組看上去頗為靈動(dòng)，大燈組上方配有LED日間行車燈作為點(diǎn)綴，而內(nèi)置的LED大燈更全方位的提升了前大燈樣式的質(zhì)感。除此之外，新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈格柵上方還有兩條LED日間行車燈，而LED日間行車燈旁則為轉(zhuǎn)向燈組。

『東風(fēng)標(biāo)致全新308S低配車型申報(bào)圖』

　　與海外車型一樣，國(guó)產(chǎn)全新308S也因?yàn)榕渲玫牟煌�而提供了兩種不同樣式的前臉造型可供選擇。低配車型的前大燈為鹵素大燈，內(nèi)部并不帶有透鏡與LED日間行車燈，但前大燈的樣式與高配車型相同。另外，其前保險(xiǎn)杠采用一體式設(shè)計(jì)，由黑色橫幅格柵覆蓋，兩側(cè)配備有霧燈與條形LED日間行車燈。

　　來(lái)到車身側(cè)面，東風(fēng)標(biāo)致全新308S雙腰線的設(shè)計(jì)立體感十足，其從前至后貫穿門把手后，與尾燈凹陷位置設(shè)計(jì)相融合，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而新車尾部的設(shè)計(jì)，雖然并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但是簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)，配合豎條式LED日間行車燈以及雙邊共兩出排氣布局（右側(cè)為裝飾），還是非常耐看的。

　　車身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致全新308S的車身尺寸長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)并未正式公布，不過(guò)據(jù)我們了解，這款車國(guó)產(chǎn)后并未針對(duì)車身數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，我們獲得最新消息時(shí)，會(huì)第一時(shí)間報(bào)道出來(lái)。

　　因此，我們暫且用海外全新308的參數(shù)數(shù)據(jù)，來(lái)與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海外版本進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。全新一代標(biāo)致308的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4250/1815/1460mm，軸距為2608mm。相比起直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新高爾夫海外版以及�？怂箖蓭�海外版，其車身長(zhǎng)度以及軸距均處于劣勢(shì)，這不由得讓我們擔(dān)心其空間的表現(xiàn)是否令人滿意，不過(guò)后面在內(nèi)飾的介紹中，我們會(huì)提供海外全新308的表現(xiàn)以供大家參考。

　　下面這段視頻，是我們?cè)?014廣州車展上針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致全新308S進(jìn)行的報(bào)道，希望它也可以幫助您更快的了解這款車的樣子：

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● 接下來(lái)，我們要了解的是全新308S并沒(méi)有詳細(xì)公布的內(nèi)容。

　　文章開頭，我就曾提到，出于工作的機(jī)會(huì)，我有幸提前見過(guò)了這款東風(fēng)標(biāo)致全新308S的完整面貌。如今，新車外觀已經(jīng)正式發(fā)布，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)的模具也在其旁邊進(jìn)行了展出。相信未來(lái)考慮購(gòu)買這款車的消費(fèi)者，肯定會(huì)想了解一些更有“肉”的內(nèi)容，下面，我一步一步給大家慢慢道來(lái)。

　　由于目前東風(fēng)標(biāo)致官方并未直接展示全新308S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及其他部分信息，但通過(guò)廣州車展現(xiàn)場(chǎng)展出的內(nèi)飾模具，以及我所看到的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致全新308S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外車型完全一致，因此我們文中將以海外全新308配圖來(lái)闡述內(nèi)容，我所描述的內(nèi)容也僅供各位網(wǎng)友進(jìn)行參考。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)原汁原味/空間表現(xiàn)一般

『配圖為海外全新308，國(guó)產(chǎn)全新308S與其設(shè)計(jì)保持一致』

　　標(biāo)致全新308的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑是這款車的一大亮點(diǎn)，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、手感極佳且造型小巧的多功能方向盤、個(gè)性的儀表臺(tái)與反轉(zhuǎn)指針設(shè)計(jì)、以及9.7英寸液晶觸摸屏的樣式等均彰顯了法國(guó)人設(shè)計(jì)這款車所花費(fèi)的心思。而東風(fēng)標(biāo)致非常厚道的把這一切均引入到國(guó)產(chǎn)版本的全新308S身上，簡(jiǎn)約至極的i-Cockpit內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念給予了國(guó)產(chǎn)全新308S與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手叫板的底氣，相信未來(lái)各位網(wǎng)友見到后，一定不會(huì)失望。

『配圖為海外全新308空間體驗(yàn)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本與其表現(xiàn)接近』

　　至于空間表現(xiàn)方面，參考海外版全新308的空間表現(xiàn)，180cm的體驗(yàn)者前排頭部空間一拳、后排腿部空間四指以及頭部空間四指的情況，果然全新308的空間表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，而這些也已經(jīng)體現(xiàn)在了第一頁(yè)的車身數(shù)據(jù)層面。

　　而國(guó)產(chǎn)后的東風(fēng)標(biāo)致全新308S，根據(jù)已知信息這款車并沒(méi)有進(jìn)行車身數(shù)據(jù)調(diào)整的情況下，看來(lái)其仍然難逃空間方面的劣勢(shì)了。當(dāng)然，我們也會(huì)在國(guó)產(chǎn)車型完全發(fā)布后的第一時(shí)間進(jìn)行體驗(yàn)，屆時(shí)會(huì)告知大家結(jié)果。

頂配車型配置豐富

『配圖為海外全新308玻璃車頂，國(guó)產(chǎn)的全新308S也保留了這項(xiàng)配置』

　　東風(fēng)標(biāo)致全新308S依舊配備了面積為1.444平方米的玻璃車頂，而這個(gè)玻璃車頂與海外車型一樣，依舊不可打開，但其采光面積還是非常不錯(cuò)的。另外據(jù)了解，其頂配車型還配備了包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)、盲區(qū)偵測(cè)、坡道輔助系統(tǒng)、電子手剎、前雷達(dá)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)以及電子手剎等配置。而9.7英寸液晶觸摸顯示屏中，還包含了最新的Blue-i多媒體系統(tǒng)。

　　輪胎方面，全新308S高配車型配備的是17英寸雙五輻輪圈，與其匹配的是尺寸為215/50 R17的固特異Assurance輪胎。而低配車型配備的是16英寸十輻輪圈，與其匹配的是尺寸為215/55 R16的瑪吉斯輪胎。另外，東風(fēng)標(biāo)致全新308S全系均配備的是非全尺寸備胎。

動(dòng)力儲(chǔ)備豐富：1.6L/1.2T/1.6T

　　關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致全新308S的動(dòng)力配備，廠家共提供了三種動(dòng)力總成可選，分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230�！っ�；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米。而關(guān)于1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，目前官方還尚未公布，我們推測(cè)先期上市車型可能并不包括搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車款。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選，而與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有6速自動(dòng)變速箱。

　　而通過(guò)與全新高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比，東風(fēng)標(biāo)致全新308S 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng)驚艷，已經(jīng)超越一汽-大眾全新高爾夫1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，表現(xiàn)值得期待。但全新308S 1.6T車型配備的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊還是我們非常熟悉的PSA與寶馬合作推出的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)上與全新高爾夫配備的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上相比，基本沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

配備非獨(dú)立懸架系統(tǒng)

　　海外標(biāo)致全新308的懸架結(jié)構(gòu)，依舊采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架形式。而國(guó)產(chǎn)版本的全新308S，在這一方面并沒(méi)有調(diào)整，全系車型懸架形式與海外一致。這一點(diǎn)，其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾全新高爾夫是一致的。

　　好了，說(shuō)的廢話不少，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致全新308S的產(chǎn)品部分我們就介紹到這里，下一頁(yè)我們將對(duì)這款車未來(lái)的市場(chǎng)前景進(jìn)行分析。

● 值得期待，東風(fēng)標(biāo)致全新308S市場(chǎng)展望。

　　終于來(lái)到最后一頁(yè)，在我們細(xì)致了解完?yáng)|風(fēng)標(biāo)致全新308S的產(chǎn)品情況后，未來(lái)市場(chǎng)的前景如何相信各位網(wǎng)友也比較關(guān)心。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致全新308S來(lái)說(shuō)，其未來(lái)市場(chǎng)能否獲得成功非常關(guān)鍵，在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的緊湊型兩廂車市場(chǎng)中，全新308S需要依靠產(chǎn)品的魅力幫助其在眾對(duì)手中脫穎而出。正如文章開頭的疑問(wèn)一樣，東風(fēng)標(biāo)致全新308S是否有足夠的底氣去與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？下面，該到了答案揭曉的時(shí)刻了。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力強(qiáng)勁/直指新高爾夫

『左：�？怂箖蓭� 右：馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉兩廂』

　　東風(fēng)標(biāo)致全新308S定位于緊湊型兩廂車，其更加偏向于運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，也將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在該市場(chǎng)中較為熱門的一汽-大眾全新高爾夫、長(zhǎng)安福特�？怂箖蓭�以及長(zhǎng)安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉兩廂等車型上，而廠家對(duì)于全新308S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也定位的十分到位，市場(chǎng)競(jìng)品：一汽-大眾全新高爾夫與長(zhǎng)安福特�？怂箖蓭�，而直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，東風(fēng)標(biāo)致則將全新308S直接鎖定在了一汽-大眾全新高爾夫身上。這里有一個(gè)非常有意思的事，前文我們提到，標(biāo)致全新308是2014年歐洲年度車型，而其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新高爾夫，正是2013年歐洲年度車型。

『全新高爾夫』

　　正如前文所說(shuō)，廠家定義的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅有一汽-大眾全新高爾夫其一，目標(biāo)非常明確。首先，我們從銷量來(lái)看，目前一汽-大眾全新高爾夫2014年1-11月總銷量達(dá)到179580臺(tái)，月均16325臺(tái)左右。而在這款車換代前（全新高爾夫于2013年12月10日上市），上一代高爾夫在2013年的月均銷量?jī)H為8483臺(tái)。高爾夫的換代，帶來(lái)了其月均銷量翻了一倍左右的效果，可謂十分成功。

　　在這個(gè)成功的背后，我們拋開產(chǎn)能問(wèn)題不談，全新高爾夫換代后通過(guò)外觀、配置等多方面的升級(jí)，達(dá)到了提升了自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的，是其成功的一部分原因。另外，全新高爾夫銷量的倍增，也代表著偏向運(yùn)動(dòng)的緊湊型兩廂車逐漸被消費(fèi)者接受，年輕化群體已經(jīng)成為了目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流目標(biāo)人群。

　　而東風(fēng)標(biāo)致也正是看到了目前緊湊型兩廂車市場(chǎng)的活躍，企圖推出全新308S以搶占市場(chǎng)的一定份額。畢竟通過(guò)前文的分析，我們已經(jīng)了解到，東風(fēng)標(biāo)致全新308S偏向運(yùn)動(dòng)的定位、原汁原味的造型設(shè)計(jì)、1.2T與1.6T等多款發(fā)動(dòng)機(jī)的豐富動(dòng)力配備以及與全新高爾夫可以對(duì)標(biāo)的高科技配置等方面，均給予了產(chǎn)品本身足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。再結(jié)合目前該細(xì)分市場(chǎng)整體需求度很高的情況，東風(fēng)標(biāo)致全新308S還是有很大的機(jī)會(huì)獲得成功的。

定價(jià)很關(guān)鍵/競(jìng)爭(zhēng)更有優(yōu)勢(shì)

　　不過(guò)，還有一點(diǎn)值得注意是，東風(fēng)標(biāo)致全新308S的定價(jià)也十分關(guān)鍵。一汽-大眾全新高爾夫的整體定價(jià)情況在緊湊型兩廂車市場(chǎng)中是屬于比較偏高的（全新高爾夫指導(dǎo)價(jià)為12.19-23.58萬(wàn)）。但從經(jīng)銷商端的反饋來(lái)看，全新高爾夫目前普遍優(yōu)惠1-3萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后的價(jià)格消費(fèi)者接受度很高，而這樣的優(yōu)惠也主要是源于佛山工廠產(chǎn)能充足，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，廠家可以通過(guò)走量來(lái)獲得更高的收益。

　　但東風(fēng)標(biāo)致全新308S的情況則略有不同，通過(guò)早期我們獲得的全新308S產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，這款車的誕生地神龍武漢工廠的產(chǎn)能與全新高爾夫產(chǎn)地佛山工廠的產(chǎn)能有著很大的差距。因此未來(lái)在定價(jià)方面，東風(fēng)標(biāo)致要為全新308S酌情考慮，根據(jù)自身的產(chǎn)能情況以及規(guī)劃，給予全新308S一個(gè)合理的價(jià)位。如果這款車的售價(jià)能夠如我心中預(yù)期為11-18萬(wàn)元的話（1.6L車型起步，1.6T車型封頂），那么全新308S勢(shì)必可以獲得成功。

未來(lái)308家族將引入更多性能車型

『海外全新308 GT』

　　本文最后，還有一件我們不得不注意的事。此前我們?cè)鴪?bào)道，標(biāo)致在未來(lái)將進(jìn)口引入一些性能車產(chǎn)品以豐富目前的產(chǎn)品線。其中包含了2014年10月巴黎車展首發(fā)的308 GT車型，以及未來(lái)有望引入的量產(chǎn)版的308 GTi和308 R等產(chǎn)品。要知道其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫早已經(jīng)攜帶其“兄弟們”高爾夫GTI以及高爾夫R等性能車型拼殺中國(guó)市場(chǎng)了，因此東風(fēng)標(biāo)致也正是看中了性能車的引入對(duì)于產(chǎn)品形象的提升還是至關(guān)重要的。

　　因此，標(biāo)致性能車的引入對(duì)于308家族車型有著很大的重要性，而其引入國(guó)內(nèi)還可以實(shí)現(xiàn)為全新308S車型造勢(shì)撐場(chǎng)面，雖然這些性能車型并不能成為走量的產(chǎn)品，但它們卻是東風(fēng)標(biāo)致樹立308家族車型形象的重要一步。

全文總結(jié)：

　　東風(fēng)標(biāo)致全新308S的推出，將成為國(guó)內(nèi)緊湊型兩廂車市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一根全新導(dǎo)火索，基本原汁原味的車身設(shè)計(jì)、獨(dú)特的內(nèi)飾造型、豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備以及不輸于同級(jí)別車型的科技配置，這些點(diǎn)都給予了全新308S產(chǎn)品本身的足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然僅有競(jìng)爭(zhēng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致可以給予這款車一個(gè)合理的定價(jià)，那么我相信，東風(fēng)標(biāo)致全新308S可以成為緊湊型兩廂車市場(chǎng)冉冉升起的一顆紅星，我們拭目以待。（文/汽車之家 周宇軒）