多達六十余款巴黎車展首發(fā)新車匯總

齊天翔

2014年10月03日 02:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 標致全新308 GT

　　外觀方面，新車采用了分體式進氣格柵設(shè)計，倒梯形的上進氣格柵采用鍍鉻邊框處理，并鑲嵌有“GT”專屬徽章。此外，新車還采用了全新的LED前大燈。新車的尾部造型非常動感，其還采用雙邊共兩出排氣管。另外全新308 GT還采用了全新式樣的五輻條輪圈。

　　動力方面，全新308 GT將搭載1.6T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機，其中1.6T汽油發(fā)動機最大功率204馬力，最大扭矩285N·m。而另一款2.0T發(fā)動機最大功率181馬力，最大扭矩400N·m。

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● 標致Quartz 概念車

　　標致Quartz概念車采用剪刀門設(shè)計，前臉紅黑間隔的網(wǎng)狀格柵符合標致最新的家族式設(shè)計理念，兩側(cè)LED前大燈樣式較窄，內(nèi)部帶有LED日間行車燈。新車前保險杠的造型更彰顯了其兇猛的一面，尾部獨特的后擾流板造型與尾燈樣式也十分新穎。

　　內(nèi)飾部分，標致Quartz概念車的內(nèi)飾設(shè)計極具科技感，該車配備了獨特樣式的多功能方向盤與電子儀表，新車中控臺部分設(shè)計簡潔，底部還帶有手寫識別功能。此外，標致Quartz概念車還裝配了四個桶形座椅，整體質(zhì)感優(yōu)秀并優(yōu)化了車內(nèi)空間，棕色的配色也十分獨到。

　　動力方面，標致Quartz概念車搭載的這套混動系統(tǒng)由兩個116馬力（85kW）的電動馬達與一臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機組成，其中兩個電動馬達將分別驅(qū)動前輪與后輪。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。

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● 標致208 HYbrid Air 2L

　　標致208 HYbrid Air 2L概念車的前進氣格柵采用倒梯形設(shè)計，前保險杠采用了全新造型，并取消了原有的霧燈。該車車身運用了大量的鋁和碳纖維材質(zhì)，使得概念車的重量僅為860公斤。此外，新車還在格柵下方、輪圈條輻和C柱裝飾上采用了藍色涂裝來彰顯新車的與眾不同。

　　動力方面，新車搭載一套空氣混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由汽油發(fā)動機、壓縮空氣存儲系統(tǒng)和氣動馬達組成，其中汽油發(fā)動機是一臺1.2L三缸發(fā)動機。新車擁有三種驅(qū)動模式，分別為純空氣驅(qū)動、純汽油發(fā)動機驅(qū)動以及混合驅(qū)動模式。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。

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● C4 Cactus AIRFLOW 2L

　　外觀方面，雪鐵龍C4 Cactus AIRFLOW 2L概念車基于雪鐵龍C4 Cactus進行打造，新車的推出是為了展示PSA最新的空氣混合動力技術(shù)。相比于普通版車型，新車采用了全新的包圍設(shè)計，全新前保險杠上配有三個可控式進氣口，它們會根據(jù)車輛的行駛情況不斷調(diào)整開閉，有效兼顧發(fā)動機冷卻以及空氣通過性。

　　新車采用全新的后保險杠造型，并配備了更大的后擾流板以及三角窗后方側(cè)向可變式導(dǎo)流板。此外，新車還使用了低滾動阻力輪胎，并取消外后視鏡，使用了體積更小的攝像頭裝置取代。據(jù)悉，這些變化可以改善20%的空氣動力學(xué)設(shè)計。

　　動力方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念車使用了空氣混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由PSA集團和BOSCH公司共同開發(fā)，其主要由汽油機、壓縮空氣存儲系統(tǒng)和氣動馬達組成。整個系統(tǒng)共有3種工作模式，分別是純空氣驅(qū)動、純汽油機驅(qū)動以及混合驅(qū)動模式。

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● 雪鐵龍C1 Urban Ride

　　雪鐵龍C1 Urban Ride概念車采用了亮綠色車漆，而為了彰顯SUV的設(shè)計風格，其側(cè)裙和輪眉位置運用黑色裝飾，同時增高了離地間隙，同時前后保險杠也有不同程度的變化，使得它看起來更加硬朗。此外，這款概念車在車身上還使用更多的塑料件，并配備可伸縮的帆布車頂。