[汽車之家 新聞]  2014年已經(jīng)過(guò)半，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量穩(wěn)中有升，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。在承上啟下的“年中考”，車企們的成績(jī)?nèi)绾螣o(wú)疑備受外界關(guān)注。上一期我們聊完了九大豪華品牌在上半年的銷量表現(xiàn)，現(xiàn)在我們將目光集中在體量龐大的中外合資品牌汽車市場(chǎng)，看看合資品牌們這半年的表現(xiàn)如何，接下來(lái)的“增量”點(diǎn)在哪？

注：1：文中數(shù)據(jù)來(lái)源：車企官方數(shù)據(jù)、中汽協(xié)、汽車之家研究中心。
　　2：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨(dú)進(jìn)行列舉核算。
　　　　此外，合資自主品牌銷量不計(jì)算在內(nèi)。
　　3：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量。

● 2014上半年合資品牌銷量一覽：

　　在2014年上半年，大眾品牌無(wú)疑是最大贏家，上海大眾與一汽-大眾總計(jì)銷量達(dá)到146.14萬(wàn)輛。而現(xiàn)代以552,970臺(tái)的累計(jì)銷量緊跟其后。此外福特和標(biāo)致增幅明顯，相比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)了30%。接下來(lái)編輯將對(duì)這些品牌的銷量逐一介紹。

● 大眾品牌

　　2014上半年，大眾品牌總銷量達(dá)到1,461,163臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑于其他合資品牌。其中上海大眾（不包含上海大眾斯柯達(dá)）1-6月累計(jì)銷量為803,446臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.62%。一汽-大眾旗下大眾品牌的銷量也達(dá)到了657,717臺(tái)，相比去年同期增幅為22.68%。

上海大眾銷量分析：

　　從上海大眾品牌上半年銷量看，朗逸、桑塔納、帕薩特、途觀這四款車是銷售主力，占到了總銷量的79%。其中朗逸的銷量突破了20萬(wàn)臺(tái)，位居上半年緊湊型轎車第一，這與該車出色的口碑，以及上海大眾強(qiáng)力打造Lavida家族有直接關(guān)系。

　　不僅如此，“不老神車”桑塔納的銷量也達(dá)到了161,952臺(tái)，除了該車在國(guó)內(nèi)擁有不錯(cuò)的口碑外，目前其市場(chǎng)優(yōu)惠也能達(dá)到2萬(wàn)元左右，較低的終端售價(jià)是其走量的關(guān)鍵。

　　此外，帕薩特以突破13萬(wàn)的累計(jì)銷量穩(wěn)坐上半年中型車銷量第一的寶座。在豪華品牌中型車價(jià)格不斷下探的當(dāng)下，今年2月，上海大眾推出了2014款帕薩特，相比老款，在主銷的1.8TSI車型陣容中補(bǔ)充了兩款低配車型，且在市場(chǎng)終端依舊延續(xù)了此前1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　另值得一提的是，上海大眾在今年4月還推出了新款POLO，該車的上市也終止了老款POLO銷量連續(xù)下滑的走勢(shì)，5、6月環(huán)比增長(zhǎng)372.8%、39.25%，重回月銷萬(wàn)輛級(jí)別。

未來(lái)“增量”看點(diǎn)：

　　今年7月份，上海大眾推出了2015款途觀，作為小改款車型，該車上市的目的更多是為延長(zhǎng)車型的生命周期；接下來(lái)，新桑塔納、朗逸這些銷售主力也將迎來(lái)新車款的加入，而途安也欲增1.6L車型以降低售價(jià)來(lái)扭轉(zhuǎn)銷量同比下降的窘?jīng)r。此外，上海大眾還將在今年內(nèi)推出一款定位高于朗逸的全新緊湊型車，繼續(xù)搶占該級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)份額。而在明后兩年，我們還可以看到全新的中大型車和全新SUV加入到上海大眾的產(chǎn)品陣容中。

『上海大眾將會(huì)推出NMC量產(chǎn)版』

　　除了新產(chǎn)品的不斷推出，上海大眾也在不停地?cái)U(kuò)產(chǎn)。目前，上海大眾總部安亭三廠具有產(chǎn)能82萬(wàn)輛，儀征工廠、南京工廠的產(chǎn)能在30萬(wàn)輛，新疆工廠的年產(chǎn)能為5萬(wàn)輛，再加上未來(lái)寧波工廠的30萬(wàn)輛，和長(zhǎng)沙工廠的30萬(wàn)輛整車生產(chǎn)能力，未來(lái)上海大眾的年總產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛級(jí)別，這些“硬實(shí)力”到位之后，將確保上海大眾繼續(xù)提升銷量。

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一汽-大眾銷量分析：

　　一汽-大眾的產(chǎn)品陣容并不豐富，且上半年也沒(méi)有全新車型入市，但由于一汽-大眾旗下多款車型銷量都位居所在細(xì)分市場(chǎng)前列，因此在銷量上依舊持續(xù)增長(zhǎng)。一汽-大眾在緊湊型車市場(chǎng)下設(shè)四類產(chǎn)品均有不俗的表現(xiàn)。其中，速騰車型1-6月累計(jì)銷量達(dá)到155,393臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.96%，平均月銷近2.6萬(wàn)臺(tái)，在緊湊型車中銷量排名第四；另外，捷達(dá)也獲得了152,621臺(tái)的不錯(cuò)成績(jī)，同比增長(zhǎng)達(dá)到34.73%。該車型的熱銷與市場(chǎng)終端兩萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，以及今年3月加推1.6L低配車型有直接關(guān)系。因?yàn)橘?gòu)買新捷達(dá)的消費(fèi)者主要的訴求就是捷達(dá)的口碑，以及實(shí)惠的價(jià)格。

　　除了以上說(shuō)的這兩款緊湊型車，寶來(lái)在上半年也擁有喜人的成績(jī)，隨著年度小改款車型和寶來(lái)Sportline車型的上市，該車銷量達(dá)到了123,287臺(tái)；此外，高爾夫6官方價(jià)格下調(diào)，與高爾夫7同堂銷售的營(yíng)銷策略也獲得了不錯(cuò)的受益，上半年高爾夫累計(jì)銷達(dá)到了91,988臺(tái)。不過(guò)，隨著高爾夫7車型的銷量逐步遞增，從今年5月起高爾夫6也正式停產(chǎn)，高爾夫的銷量能否保持繼續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，還需觀望。

　　在中型車級(jí)別，征戰(zhàn)多年的邁騰今年1-6月累計(jì)銷售110,449臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.53%，在中型車市場(chǎng)上排名第二位。要知道，自去年6月邁騰進(jìn)行過(guò)一次增配后，截止目前廠家對(duì)該車并沒(méi)有更多的改款動(dòng)作，取得這樣的成績(jī)與其多年積累下來(lái)的口碑，以及持續(xù)的市場(chǎng)終端優(yōu)惠密不可分。

未來(lái)“增量”看點(diǎn)：

　　雖然，一汽-大眾旗下大眾品牌單車銷量表現(xiàn)極佳，但不得不面對(duì)的問(wèn)題是，基數(shù)越大增長(zhǎng)潛力也越來(lái)越有限。若想銷量持續(xù)增長(zhǎng)，那么勢(shì)必要提升產(chǎn)品的覆蓋度。面對(duì)上海大眾推行的“Lavida家族”策略，未來(lái)一汽-大眾則會(huì)拓展“雙線產(chǎn)品”和藍(lán)驅(qū)車型，前者是指一汽-大眾將推普通車型以及運(yùn)動(dòng)車型的產(chǎn)品補(bǔ)充，比如寶來(lái)和寶來(lái)Sportline，在下半年我們還能看到搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷達(dá)Sportline車型。

　　新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，一汽-大眾高層曾表示，“我們已經(jīng)規(guī)劃了一套非常完整的產(chǎn)品線，包括SUV、MPV和A0級(jí)（小型）轎車”。而其中的SUV車型預(yù)計(jì)在2016年推出。

『捷達(dá)Sportline』

　　新產(chǎn)品的推出需要有足夠的產(chǎn)能支撐。目前一汽大眾已擁有長(zhǎng)春、成都、佛山三地四個(gè)工廠，總產(chǎn)能達(dá)到170萬(wàn)左右。未來(lái)一汽-大眾還將依次在青島、天津建立華東、華北兩個(gè)新的生產(chǎn)基地，為實(shí)現(xiàn)2020年達(dá)到300萬(wàn)產(chǎn)能的目標(biāo)。

　　此外，在渠道建設(shè)方面，一汽-大眾計(jì)劃將在今年底達(dá)到820家經(jīng)銷商，實(shí)現(xiàn)對(duì)85%市場(chǎng)的覆蓋。同時(shí)在穩(wěn)固一二線市場(chǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)重心也在向著三四線城市轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)40%、2017年實(shí)現(xiàn)47%的網(wǎng)絡(luò)占比。

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