● 現(xiàn)代品牌

　　在上半年合資品牌銷量排行中，北京現(xiàn)代以552,970臺的累計銷量位列第二，同比增長7.41%。

北京現(xiàn)代銷量分析：

　　回顧北京現(xiàn)代上半年銷量，瑞納以114,327臺的銷售成績成為北京現(xiàn)代旗下最暢銷的產(chǎn)品，同比增長10.97%，在小型車銷量排行中位居第二。今年3月北京現(xiàn)代適時推出了新款瑞納，外觀、配置做出小調(diào)整后延續(xù)了品牌的生命周期。另外，該車在市面上也有1萬左右較高的優(yōu)惠力度。

　　在緊湊型車方面，朗動和悅動的銷量依次為114,085臺、76,967臺，組合銷售在該細(xì)分市場中搶占了不少份額。不過從增長率來看，朗動銷量持續(xù)增長，而悅動的銷量在逐漸減少，同比下降了20.87%。出現(xiàn)這樣的原因可能是兩款車在價格和定位方面區(qū)分得還不夠明顯，因此使得更多消費(fèi)者愿意多花一些錢，去選擇更年輕、更時尚的朗動。

　　中型車方面，去年底上市的名圖開始發(fā)力，1-6月累計銷量為63,322臺，月均銷售突破1萬輛。不過處于同一級別市場，定位更高的索納塔八可能受到名圖的影響，銷量持續(xù)下跌，上半年銷量僅有32,906臺，同比下降38%。

　　要知道，名圖的指導(dǎo)價格已經(jīng)下探至12萬區(qū)間，而北京現(xiàn)代為了使這兩款車型的定位區(qū)分更為明顯，于是推出了2014款索納塔八，并將原車系中的兩款低配車型取消，這樣一來其入門車型價格相比之前提高至18萬元以上。然而，選擇韓系車型的消費(fèi)者更看中的是性價比，索納塔八和名圖都是中型車，且后者還是一款新推出的產(chǎn)品，價格又低了不少，許多消費(fèi)者勢必會看中這些因素而選擇名圖，放棄索納塔八。

　　SUV車型方面，北京現(xiàn)代ix35上半年銷量達(dá)到了71,167臺，在SUV車型中排名第四，但與去年同期相比，銷量卻下降了1.5%，原因可能是從去年下半年開始，許多合資品牌全新SUV陸續(xù)上市，導(dǎo)致ix35的份額略縮減。此外，北京現(xiàn)代旗下另一款SUV，新勝達(dá)上半年也售出了37,717臺，雖然同比增長7.68%，但從今年3月起，該車銷量則處于連續(xù)下降趨勢。

未來“增量”看點：

　　接下來北京現(xiàn)代將繼續(xù)豐富旗下產(chǎn)品陣容，隨著小型SUV市場逐漸壯大，北京現(xiàn)代也將抓住這一契機(jī)在今年10月推出ix25。此外，新款朗動很可能在下半年上市，作為小改款產(chǎn)品，它的作用是為了延長產(chǎn)品生命周期，穩(wěn)固銷量。2015年，北京現(xiàn)代還會引入第九代索納塔，屆時索納塔八是去是留還有待觀望。

『ix25概念車』

　　另外，北京現(xiàn)代將推出更多搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，包括名圖1.6T，以及裝配1.4T發(fā)動機(jī)的其他車型。

　　在產(chǎn)能方面，目前，北京現(xiàn)代三個工廠的總產(chǎn)能可達(dá)到100萬輛，但這并不足以讓其完成2015年達(dá)到150萬輛的銷量目標(biāo)。產(chǎn)品的增加，使得北京現(xiàn)代在產(chǎn)能上的擴(kuò)充迫在眉睫。此前曾有消息稱，北京現(xiàn)代第四工廠將落戶重慶，但后來又沒了下文，直至今日，選址問題仍在博弈。

　　除了擴(kuò)大產(chǎn)能，北京現(xiàn)代還將進(jìn)一步完善旗下經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并在合理范圍內(nèi)擴(kuò)充國內(nèi)三四線網(wǎng)絡(luò)。北京現(xiàn)代計劃盡快將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)壯大到800家。

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● 別克品牌

　　上海通用在2014年上半年共實現(xiàn)銷售842,277臺，其中別克品牌占了一半以上，達(dá)到450,418臺，同比增長12.81%。這樣的成績?yōu)樯虾Ｍㄓ猛瓿扇�年銷量目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。

上海通用別克銷量分析：

　　在上海通用別克品牌上半年銷量中，別克凱越通過去年的改款，以及市場終端持續(xù)優(yōu)惠等方式銷售出了147,404臺，依舊是別克品牌銷售主力；在緊湊型車中高級別細(xì)分市場，別克英朗（GT/XT）1-6月累計銷售129,307輛，同比增長24.34%。這樣的成績說明了市場對于英朗的認(rèn)可，另外從側(cè)面還反映出，該車型在市面上2萬左右的大力度優(yōu)惠，對其銷量提升也起到直接推動作用。

　　另值得一提的是，別克昂科拉ENCORE今年1-6月累計銷售了40,678臺，同比增長58.64%，隨著市場消費(fèi)主力轉(zhuǎn)向年輕化，昂科拉ENCORE的產(chǎn)品定位正是與諸多年輕消費(fèi)者的需求相吻合。

　　在中型車市場上，通過在去年的改款升級，別克君威今年上半年銷量達(dá)到了51,354臺，同比增長10.83%。不過價格和定位更高的別克君越銷量僅為37,403臺，同比下降10.02%，這樣的結(jié)果可能是受到豪華品牌中型車價格不斷下探的影響。

　　此外，別克GL8（含新老兩款車型）也銷售了44,267臺，同比增長29.2%。通過今年4月的升級，還會對別克GL8豪華商務(wù)車（新款）下半年的銷量表現(xiàn)起到積極作用。

未來“增量”看點：

　　毫無疑問，別克全新SUV昂科威將是上海通用別克品牌接下來重點推廣的產(chǎn)品，該車將填補(bǔ)昂科拉與昂科雷之間的空白，廠方將其視為戰(zhàn)略級別產(chǎn)品，欲借助國內(nèi)SUV快速增長之勢，搶占更多市場份額。

『別克昂科威』

　　面對不斷增加的產(chǎn)品數(shù)量和銷量，上海通用正加速產(chǎn)能擴(kuò)張。目前，上海通用擁有上海金橋、煙臺東岳和沈陽北盛在內(nèi)的三座整車生產(chǎn)基地。而位于武漢的上海通用第四工廠也在建設(shè)中，將成為上海通用解決產(chǎn)能瓶頸的重要一環(huán)。其一期項目明年開始投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，未來二期項目建成后將形成66萬產(chǎn)能。產(chǎn)能的擴(kuò)張將為上海通用旗下品牌日后的銷量提升做準(zhǔn)備。

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