[汽車之家 新聞]  近年來，全球汽車市場當中SUV車型銷量持續(xù)火爆，很多高端品牌都陸續(xù)推出多款SUV產(chǎn)品來搶占這一炙熱的市場，而這一市場也成為了汽車廠家新的銷量增長點。但有些高端品牌卻在此時才準備或計劃推出旗下首款SUV車型，他們包括賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、捷豹、阿斯頓·馬丁以及勞斯萊斯。上述這些品牌大多致力于豪華轎車和跑車的制造，而這些高端品牌的SUV車型到底是不是真的“好飯不怕晚”呢？讓我們來進入豪華品牌首款SUV車型展望。

● 賓利SUV

　　定位：頂級豪華SUV
　　車型進度：測試車路試階段，預計2016年發(fā)布

　　近日，海外媒體曝光了賓利SUV最新的路試諜照，根據(jù)目前賓利的計劃，新車將在2016年正式推出。從新車的外觀來看，新車保持了賓利家族的設計風格。碩大的前進氣格柵采用網(wǎng)狀設計，前大燈組也采用了獨特的四圓燈造型，整車線條依然突顯出賓利典雅的設計風格。

　　動力方面，據(jù)外媒報道新車將搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，而高配車型還將提供6.0升W12發(fā)動機，此外，新車還將會成為賓利旗下第一款搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型。

編輯點評：

　　在2012年日內(nèi)瓦車展上，賓利首次推出了其SUV概念車EXP 9 F，并宣布將在未來推出豪華SUV車型。作為始終致力于生產(chǎn)頂級豪華轎車的賓利，該車將是該品牌旗下第一款SUV車型。隨著高端SUV車型在全球諸多市場的熱銷，尤其是自保時捷推出卡宴車型以來，它的熱銷有目共睹，所以賓利推出SUV車型，也是為了順應市場的需求。

『賓利EXP 9 F概念車，而量產(chǎn)版的設計和其有所區(qū)別』

　　而賓利目前只有慕尚和飛馳兩個轎車車型以及歐陸GT跑車系列，未來推出的SUV車型將成為其全新的銷量增長點。當然始終堅持手工打造的賓利，并不會因為走量而使得新車的品質(zhì)下降，新車將繼續(xù)保持賓利傳統(tǒng)的做工。此外，廠家也毫不隱晦的表明，新車將主要面對中國、美國和俄羅斯等地區(qū)的潛在消費者，中國作為賓利全球第二大市場，未來這款SUV車型的引入將繼續(xù)擴大賓利在中國市場的銷量。

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● 蘭博基尼Urus量產(chǎn)版

　　定位：運動豪華SUV
　　車型進度：已經(jīng)發(fā)布概念車，預計2017年正式量產(chǎn)

　　早在2012北京車展上，蘭博基尼全球首發(fā)旗下SUV概念車Urus，新車憑借犀利的外觀，給很多人留下了非凡的印象。新車的外觀采用了蘭博基尼家族式前臉設計，前大燈組造型犀利，前保險杠兩側進氣口非常大。整車線條剛直棱角分明，舉手投足之間透露著強烈的運動風格。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型極具概念色彩，內(nèi)飾顏色采用白色為主體輔以深色內(nèi)飾板，使視覺效果十分具有沖擊力。動力方面，根據(jù)最新消息，新車量產(chǎn)后將會采用一臺渦輪增壓發(fā)動機，據(jù)外媒猜測這臺發(fā)動機很有可能來自奧迪的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

編輯點評：

　　雖然在蘭博基尼50多年的歷史上這已經(jīng)不是它第一次推出越野車型，早在1981年蘭博基尼曾經(jīng)根據(jù)軍方需求設計制造了LM001軍用越野車，并在1986年正式推出了它的民用版LM002。而目前正在計劃當中的Urus與他的所謂前輩并沒有太大關系。未來新車量產(chǎn)后將定位于運動豪華SUV，并將采用大眾集團全新的MLB平臺，在該平臺之上還將誕生奧迪全新一代Q7和保時捷卡宴等SUV車型。

『蘭博基尼LM002越野車』

　　蘭博基尼Urus量產(chǎn)版將在2017年正式量產(chǎn)，他的外觀將延續(xù)Urus概念車獨特的設計風格，來彰顯蘭博基尼的品牌元素。根據(jù)蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann（史蒂文·溫科爾曼）先生表示未來該車將成為蘭博基尼的第三條產(chǎn)品線，年產(chǎn)量大約在3000輛/年。而2013年蘭博基尼全球銷量為2121臺，未來Urus的量產(chǎn)將會成為蘭博基尼提高銷量的一個重要增長點。

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● 瑪莎拉蒂Kubang量產(chǎn)版

　　定位：運動豪華SUV
　　車型進度：已經(jīng)發(fā)布概念車，預計2015年正式量產(chǎn)

　　2011法蘭克福車展上瑪莎拉蒂正式推出了Kubang概念車，瑪莎拉蒂計劃將于2015年正式量產(chǎn)該SUV車型。外觀方面，新車外觀設計極具運動感，前進氣格柵采用瑪莎拉蒂家族式設計，前大燈組造型犀利動感，并與尾燈造型相互呼應，整車線條流暢而富有肌肉感。

　　動力方面，據(jù)菲亞特首席執(zhí)行官向海外透露的信息，瑪莎拉蒂Kubang量產(chǎn)版未來會與Ghibli和總裁共享動力系統(tǒng)，包括3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機、3.8L V8發(fā)動機以及3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動機。此外，該車還會裝配四驅(qū)系統(tǒng)，以及8AT變速箱。

編輯點評：

　　其實瑪莎拉蒂推出SUV的計劃時來已久，早在2003年瑪莎拉蒂就已經(jīng)推出了Kubang概念車（與現(xiàn)款Kubang概念車完全不同的一臺概念SUV），但是由于技術和資金原因這臺車始終沒有得到量產(chǎn)。直到2009年菲亞特與克萊斯勒正式結盟，瑪莎拉蒂才得以借助Jeep的技術資源，采用大切諾基的底盤制造出了全新的Kubang概念車。

　　2013年瑪莎拉蒂的年銷量達到了前所未有的15400輛，相比2012年增長148%，這要歸功于新總裁和Ghibli車型的推出，瑪莎拉蒂也雄心勃勃的制定了在2015年完成年銷量5萬輛宏偉目標。未來量產(chǎn)后的Kubang概念車將是達成這一目標的關鍵所在。此外，未來新車所要面對的競爭對手也非常強勁，例如保時捷卡宴等等，瑪莎拉蒂Kubang量產(chǎn)版將如何從中脫穎而出我們還要等到新車量產(chǎn)后才能知曉。

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● 捷豹C-X17量產(chǎn)版

　　定位：中型豪華SUV
　　車型進度：測試車路試階段，預計2014年年內(nèi)發(fā)布

『捷豹C-X17概念車』

　　2013年捷豹在法蘭克福車展上推出了C-X17概念車，新車定位于中型豪華SUV，未來將在今年年內(nèi)正式發(fā)布其量產(chǎn)版車型，新車或?qū)⒈幻�名為XQ或Q-type。從海外媒體最新曝光的捷豹C-X17量產(chǎn)版諜照來看，其保留了修長的發(fā)動機艙，格柵可能會保留概念車上的設計元素。測試車與路虎攬勝運動版十分相似，不過也不排除存在偽裝掩蓋其身份的可能。

『套用路虎車殼的捷豹C-X17量產(chǎn)版』

　　捷豹C-X17量產(chǎn)版將基于“iQ[Al]”全鋁車身平臺打造，該平臺能夠減輕車身重量，并且擁有比較強的剛性。動力方面，目前捷豹方面還未透露，不過有報道稱，該車會提供插電式混合動力車型可選，傳動部分可能會使用8速自動變速箱。

編輯點評：

　　捷豹品牌自誕生以來一直致力于制造豪華轎車和跑車，目前捷豹在售車型只有XJ、XF、F-TYPE三款產(chǎn)品，相比其他同級別豪華品牌，它的產(chǎn)品線較為單一。而未來C-X17量產(chǎn)版的推出將豐富捷豹車型的產(chǎn)品線，使它能夠更好地與其他豪華品牌在全球市場當中競爭。

　　未來捷豹SUV量產(chǎn)后將加入豪華中型SUV的激烈競爭當中，它的競爭對手將包括奔馳GLK，寶馬X3，奧迪Q5、保時捷Macan以及同門兄弟路虎攬勝極光。而捷豹SUV的誕生相比對手卻足足晚了接近一代車型，遲到的它究竟會以什么樣的優(yōu)勢來吸引消費者，我們拭目以待。

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● 阿斯頓·馬丁Lagonda

　　定位：頂級豪華SUV
　　車型進度：曾推出概念車，但計劃一度擱置，現(xiàn)階段或被重新提上日程

　　阿斯頓·馬丁Lagonda概念車于2009年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，新車被阿斯頓·馬丁寄予復活Lagonda品牌的厚望。這款概念車修長的前發(fā)動機艙，緊湊的車尾，使得其造型頗為復古。前進氣格柵采用大嘴造型設計，前大燈組造型犀利，并與尾燈組造型相互呼應。

　　內(nèi)飾方面，概念車內(nèi)部設計非常豪華前衛(wèi)，內(nèi)飾大面積采用雙色真皮進行包裹，并配備有四個獨立座椅，此外該車還采用了全景天窗設計。

編輯點評：

　　Lagonda是一個歷史悠久的豪華轎車品牌，2009年阿斯頓·馬丁希望借助量產(chǎn)的Lagonda概念車來復活這一豪華品牌，但是實際卻事與愿違。阿斯頓·馬丁并沒有足夠的技術與資金來完成新車的量產(chǎn)計劃，隨著經(jīng)濟危機的到來，阿斯頓·馬丁不得不將這一計劃無限期擱置。

　　然而隨著近年來阿斯頓·馬丁與奔馳的合作逐步加深，兩家公司將共享發(fā)動機和部分底盤技術。其中阿斯頓·馬丁計劃采用奔馳GL的底盤來量產(chǎn)Lagonda SUV。這樣不僅在技術方面有了更多保障，同時在研發(fā)資金方面也有所減少。此外，從目前阿斯頓·馬丁目前的產(chǎn)品線來看，除了Rapide之外，阿斯頓·馬丁其他產(chǎn)品均為跑車，這對于一個獨立的豪華品牌來說僅依靠這些產(chǎn)品來獲得高銷量和高利潤確實存在難度。而此時如果能夠推出一臺全球消費者熱衷的SUV車型，那么對于阿斯頓·馬丁自己來講，新車將為它帶來更多的銷量和利潤空間，同時對于全球潛在的消費者來講，在高端豪華SUV當中又多一份選擇又有什么不好的呢。

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　　以Lagonda為原型 阿斯頓•馬丁SUV消息
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● 勞斯萊斯SUV車型

　　定位：頂級豪華SUV
　　車型進度：新車正在設計研發(fā)，預計2017年正式量產(chǎn)

　　面對全球諸多豪華廠商都推出了自己的SUV產(chǎn)品或概念車，勞斯萊斯也終于對外宣布，其豪華SUV車型計劃目前正在研發(fā)當中，預計將在2016年推出概念版，并于2017年正式量產(chǎn)。

『外媒繪制的勞斯萊斯SUV假想圖』

　　勞斯萊斯CEO在接受外媒對話時證實，公司的設計師們正在對勞斯萊斯SUV的整體造型進行設計。但同時也表示，這將是一個很艱難的項目，因為對于設計師而言如何將勞斯萊斯傳統(tǒng)的設計與SUV車型融合是關鍵的一部分。

　　同時外媒猜測，未來勞斯萊斯SUV或?qū)⒉捎脤汃RX5或者X7的平臺進行打造。而動力方面，新車將有可能繼續(xù)使用勞斯萊斯的V12發(fā)動機，此外還將有一套混動系統(tǒng)搭載在新車之上。

編輯點評：

　　近幾年越來越多的豪華品牌都推出了自己的SUV產(chǎn)品，尤其是賓利推出SUV更是觸動了勞斯萊斯緊張的神經(jīng)。從目前已知的消息來看，“越野車中的勞斯萊斯”這個稱號終于要實至名歸了，然而目前這款SUV車型還僅僅是紙上談兵，相比對手已經(jīng)推出的概念車或者量產(chǎn)測試車，勞斯萊斯這次真的是遲到了。

　　不過以目前寶馬集團的資金和技術實力，想迅速的打造一款勞斯萊斯SUV并不難，這款車型可取材寶馬SUV成熟的底盤技術，并且繼續(xù)使用經(jīng)典的V12發(fā)動機。然而從勞斯萊斯CEO口中的消息我們看出，目前最困難的是新車的外觀設計，勞斯萊斯始終致力于制造豪華轎車，傳統(tǒng)而莊重的造型設計早已融入了這個品牌，想要將這種風格帶入運動的SUV當中實在有些難度。

　　不過面對高端豪華SUV這個已經(jīng)拉開序幕的市場，勞斯萊斯如果繼續(xù)以轎車來穩(wěn)固已有市場的話將有可能被對手遠遠落在身后，這個是寶馬最不愿看到的。作為全球汽車品牌金字塔頂端的勞斯萊斯將如何在高端豪華SUV市場中競爭，我們還需要再耐心的等待幾年。

總結：

　　從目前的全球市場來看，SUV車型不光在往小型化作為趨勢，高端豪華SUV市場也將是未來各大品牌的必爭之地，這個市場的序幕已經(jīng)漸漸拉開。隨著上述車型逐步走向量產(chǎn)，未來在這個細分市場當中又將增加多位實力派選手。這些選手的品牌價值決定它們的價格少則幾十萬元，多則數(shù)百萬元。作為一般家庭我們不可能成為它們的消費者，但是作為一名汽車的愛好者，我們將會看到更多的新技術與新車型將逐步走進我們的市場。（文/汽車之家 耿源）