[汽車之家 新聞]  近年來，全球汽車市場(chǎng)當(dāng)中SUV車型銷量持續(xù)火爆，很多高端品牌都陸續(xù)推出多款SUV產(chǎn)品來搶占這一炙熱的市場(chǎng)，而這一市場(chǎng)也成為了汽車廠家新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。但有些高端品牌卻在此時(shí)才準(zhǔn)備或計(jì)劃推出旗下首款SUV車型，他們包括賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、捷豹、阿斯頓·馬丁以及勞斯萊斯。上述這些品牌大多致力于豪華轎車和跑車的制造，而這些高端品牌的SUV車型到底是不是真的“好飯不怕晚”呢？讓我們來進(jìn)入豪華品牌首款SUV車型展望。

● 賓利SUV

　　定位：頂級(jí)豪華SUV
　　車型進(jìn)度：測(cè)試車路試階段，預(yù)計(jì)2016年發(fā)布

　　近日，海外媒體曝光了賓利SUV最新的路試諜照，根據(jù)目前賓利的計(jì)劃，新車將在2016年正式推出。從新車的外觀來看，新車保持了賓利家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。碩大的前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前大燈組也采用了獨(dú)特的四圓燈造型，整車線條依然突顯出賓利典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，據(jù)外媒報(bào)道新車將搭載一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型還將提供6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，新車還將會(huì)成為賓利旗下第一款搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在2012年日內(nèi)瓦車展上，賓利首次推出了其SUV概念車EXP 9 F，并宣布將在未來推出豪華SUV車型。作為始終致力于生產(chǎn)頂級(jí)豪華轎車的賓利，該車將是該品牌旗下第一款SUV車型。隨著高端SUV車型在全球諸多市場(chǎng)的熱銷，尤其是自保時(shí)捷推出卡宴車型以來，它的熱銷有目共睹，所以賓利推出SUV車型，也是為了順應(yīng)市場(chǎng)的需求。

『賓利EXP 9 F概念車，而量產(chǎn)版的設(shè)計(jì)和其有所區(qū)別』

　　而賓利目前只有慕尚和飛馳兩個(gè)轎車車型以及歐陸GT跑車系列，未來推出的SUV車型將成為其全新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)然始終堅(jiān)持手工打造的賓利，并不會(huì)因?yàn)樽吡慷�使得新車的品質(zhì)下降，新車將繼續(xù)保持賓利傳統(tǒng)的做工。此外，廠家也毫不隱晦的表明，新車將主要面對(duì)中國(guó)、美國(guó)和俄羅斯等地區(qū)的潛在消費(fèi)者，中國(guó)作為賓利全球第二大市場(chǎng)，未來這款SUV車型的引入將繼續(xù)擴(kuò)大賓利在中國(guó)市場(chǎng)的銷量。

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● 蘭博基尼Urus量產(chǎn)版

　　定位：運(yùn)動(dòng)豪華SUV
　　車型進(jìn)度：已經(jīng)發(fā)布概念車，預(yù)計(jì)2017年正式量產(chǎn)

　　早在2012北京車展上，蘭博基尼全球首發(fā)旗下SUV概念車Urus，新車憑借犀利的外觀，給很多人留下了非凡的印象。新車的外觀采用了蘭博基尼家族式前臉設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口非常大。整車線條剛直棱角分明，舉手投足之間透露著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型極具概念色彩，內(nèi)飾顏色采用白色為主體輔以深色內(nèi)飾板，使視覺效果十分具有沖擊力。動(dòng)力方面，根據(jù)最新消息，新車量產(chǎn)后將會(huì)采用一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)外媒猜測(cè)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能來自奧迪的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然在蘭博基尼50多年的歷史上這已經(jīng)不是它第一次推出越野車型，早在1981年蘭博基尼曾經(jīng)根據(jù)軍方需求設(shè)計(jì)制造了LM001軍用越野車，并在1986年正式推出了它的民用版LM002。而目前正在計(jì)劃當(dāng)中的Urus與他的所謂前輩并沒有太大關(guān)系。未來新車量產(chǎn)后將定位于運(yùn)動(dòng)豪華SUV，并將采用大眾集團(tuán)全新的MLB平臺(tái)，在該平臺(tái)之上還將誕生奧迪全新一代Q7和保時(shí)捷卡宴等SUV車型。

『蘭博基尼LM002越野車』

　　蘭博基尼Urus量產(chǎn)版將在2017年正式量產(chǎn)，他的外觀將延續(xù)Urus概念車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，來彰顯蘭博基尼的品牌元素。根據(jù)蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann（史蒂文·溫科爾曼）先生表示未來該車將成為蘭博基尼的第三條產(chǎn)品線，年產(chǎn)量大約在3000輛/年。而2013年蘭博基尼全球銷量為2121臺(tái)，未來Urus的量產(chǎn)將會(huì)成為蘭博基尼提高銷量的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

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● 瑪莎拉蒂Kubang量產(chǎn)版

　　定位：運(yùn)動(dòng)豪華SUV
　　車型進(jìn)度：已經(jīng)發(fā)布概念車，預(yù)計(jì)2015年正式量產(chǎn)

　　2011法蘭克福車展上瑪莎拉蒂正式推出了Kubang概念車，瑪莎拉蒂計(jì)劃將于2015年正式量產(chǎn)該SUV車型。外觀方面，新車外觀設(shè)計(jì)極具運(yùn)動(dòng)感，前進(jìn)氣格柵采用瑪莎拉蒂家族式設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利動(dòng)感，并與尾燈造型相互呼應(yīng)，整車線條流暢而富有肌肉感。

　　動(dòng)力方面，據(jù)菲亞特首席執(zhí)行官向海外透露的信息，瑪莎拉蒂Kubang量產(chǎn)版未來會(huì)與Ghibli和總裁共享動(dòng)力系統(tǒng)，包括3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該車還會(huì)裝配四驅(qū)系統(tǒng)，以及8AT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)瑪莎拉蒂推出SUV的計(jì)劃時(shí)來已久，早在2003年瑪莎拉蒂就已經(jīng)推出了Kubang概念車（與現(xiàn)款Kubang概念車完全不同的一臺(tái)概念SUV），但是由于技術(shù)和資金原因這臺(tái)車始終沒有得到量產(chǎn)。直到2009年菲亞特與克萊斯勒正式結(jié)盟，瑪莎拉蒂才得以借助Jeep的技術(shù)資源，采用大切諾基的底盤制造出了全新的Kubang概念車。

　　2013年瑪莎拉蒂的年銷量達(dá)到了前所未有的15400輛，相比2012年增長(zhǎng)148%，這要?dú)w功于新總裁和Ghibli車型的推出，瑪莎拉蒂也雄心勃勃的制定了在2015年完成年銷量5萬輛宏偉目標(biāo)。未來量產(chǎn)后的Kubang概念車將是達(dá)成這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。此外，未來新車所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常強(qiáng)勁，例如保時(shí)捷卡宴等等，瑪莎拉蒂Kubang量產(chǎn)版將如何從中脫穎而出我們還要等到新車量產(chǎn)后才能知曉。

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● 捷豹C-X17量產(chǎn)版

　　定位：中型豪華SUV
　　車型進(jìn)度：測(cè)試車路試階段，預(yù)計(jì)2014年年內(nèi)發(fā)布

『捷豹C-X17概念車』

　　2013年捷豹在法蘭克福車展上推出了C-X17概念車，新車定位于中型豪華SUV，未來將在今年年內(nèi)正式發(fā)布其量產(chǎn)版車型，新車或?qū)⒈幻�名為XQ或Q-type。從海外媒體最新曝光的捷豹C-X17量產(chǎn)版諜照來看，其保留了修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，格柵可能會(huì)保留概念車上的設(shè)計(jì)元素。測(cè)試車與路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版十分相似，不過也不排除存在偽裝掩蓋其身份的可能。

『套用路虎車殼的捷豹C-X17量產(chǎn)版』

　　捷豹C-X17量產(chǎn)版將基于“iQ[Al]”全鋁車身平臺(tái)打造，該平臺(tái)能夠減輕車身重量，并且擁有比較強(qiáng)的剛性。動(dòng)力方面，目前捷豹方面還未透露，不過有報(bào)道稱，該車會(huì)提供插電式混合動(dòng)力車型可選，傳動(dòng)部分可能會(huì)使用8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　捷豹品牌自誕生以來一直致力于制造豪華轎車和跑車，目前捷豹在售車型只有XJ、XF、F-TYPE三款產(chǎn)品，相比其他同級(jí)別豪華品牌，它的產(chǎn)品線較為單一。而未來C-X17量產(chǎn)版的推出將豐富捷豹車型的產(chǎn)品線，使它能夠更好地與其他豪華品牌在全球市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)。

　　未來捷豹SUV量產(chǎn)后將加入豪華中型SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括奔馳GLK，寶馬X3，奧迪Q5、保時(shí)捷Macan以及同門兄弟路虎攬勝極光。而捷豹SUV的誕生相比對(duì)手卻足足晚了接近一代車型，遲到的它究竟會(huì)以什么樣的優(yōu)勢(shì)來吸引消費(fèi)者，我們拭目以待。

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● 阿斯頓·馬丁Lagonda

　　定位：頂級(jí)豪華SUV
　　車型進(jìn)度：曾推出概念車，但計(jì)劃一度擱置，現(xiàn)階段或被重新提上日程

　　阿斯頓·馬丁Lagonda概念車于2009年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，新車被阿斯頓·馬丁寄予復(fù)活Lagonda品牌的厚望。這款概念車修長(zhǎng)的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，緊湊的車尾，使得其造型頗為復(fù)古。前進(jìn)氣格柵采用大嘴造型設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利，并與尾燈組造型相互呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，概念車內(nèi)部設(shè)計(jì)非常豪華前衛(wèi)，內(nèi)飾大面積采用雙色真皮進(jìn)行包裹，并配備有四個(gè)獨(dú)立座椅，此外該車還采用了全景天窗設(shè)計(jì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Lagonda是一個(gè)歷史悠久的豪華轎車品牌，2009年阿斯頓·馬丁希望借助量產(chǎn)的Lagonda概念車來復(fù)活這一豪華品牌，但是實(shí)際卻事與愿違。阿斯頓·馬丁并沒有足夠的技術(shù)與資金來完成新車的量產(chǎn)計(jì)劃，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來，阿斯頓·馬丁不得不將這一計(jì)劃無限期擱置。

　　然而隨著近年來阿斯頓·馬丁與奔馳的合作逐步加深，兩家公司將共享發(fā)動(dòng)機(jī)和部分底盤技術(shù)。其中阿斯頓·馬丁計(jì)劃采用奔馳GL的底盤來量產(chǎn)Lagonda SUV。這樣不僅在技術(shù)方面有了更多保障，同時(shí)在研發(fā)資金方面也有所減少。此外，從目前阿斯頓·馬丁目前的產(chǎn)品線來看，除了Rapide之外，阿斯頓·馬丁其他產(chǎn)品均為跑車，這對(duì)于一個(gè)獨(dú)立的豪華品牌來說僅依靠這些產(chǎn)品來獲得高銷量和高利潤(rùn)確實(shí)存在難度。而此時(shí)如果能夠推出一臺(tái)全球消費(fèi)者熱衷的SUV車型，那么對(duì)于阿斯頓·馬丁自己來講，新車將為它帶來更多的銷量和利潤(rùn)空間，同時(shí)對(duì)于全球潛在的消費(fèi)者來講，在高端豪華SUV當(dāng)中又多一份選擇又有什么不好的呢。

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● 勞斯萊斯SUV車型

　　定位：頂級(jí)豪華SUV
　　車型進(jìn)度：新車正在設(shè)計(jì)研發(fā)，預(yù)計(jì)2017年正式量產(chǎn)

　　面對(duì)全球諸多豪華廠商都推出了自己的SUV產(chǎn)品或概念車，勞斯萊斯也終于對(duì)外宣布，其豪華SUV車型計(jì)劃目前正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將在2016年推出概念版，并于2017年正式量產(chǎn)。

『外媒繪制的勞斯萊斯SUV假想圖』

　　勞斯萊斯CEO在接受外媒對(duì)話時(shí)證實(shí)，公司的設(shè)計(jì)師們正在對(duì)勞斯萊斯SUV的整體造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。但同時(shí)也表示，這將是一個(gè)很艱難的項(xiàng)目，因?yàn)閷?duì)于設(shè)計(jì)師而言如何將勞斯萊斯傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與SUV車型融合是關(guān)鍵的一部分。

　　同時(shí)外媒猜測(cè)，未來勞斯萊斯SUV或?qū)⒉捎脤汃RX5或者X7的平臺(tái)進(jìn)行打造。而動(dòng)力方面，新車將有可能繼續(xù)使用勞斯萊斯的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還將有一套混動(dòng)系統(tǒng)搭載在新車之上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近幾年越來越多的豪華品牌都推出了自己的SUV產(chǎn)品，尤其是賓利推出SUV更是觸動(dòng)了勞斯萊斯緊張的神經(jīng)。從目前已知的消息來看，“越野車中的勞斯萊斯”這個(gè)稱號(hào)終于要實(shí)至名歸了，然而目前這款SUV車型還僅僅是紙上談兵，相比對(duì)手已經(jīng)推出的概念車或者量產(chǎn)測(cè)試車，勞斯萊斯這次真的是遲到了。

　　不過以目前寶馬集團(tuán)的資金和技術(shù)實(shí)力，想迅速的打造一款勞斯萊斯SUV并不難，這款車型可取材寶馬SUV成熟的底盤技術(shù)，并且繼續(xù)使用經(jīng)典的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。然而從勞斯萊斯CEO口中的消息我們看出，目前最困難的是新車的外觀設(shè)計(jì)，勞斯萊斯始終致力于制造豪華轎車，傳統(tǒng)而莊重的造型設(shè)計(jì)早已融入了這個(gè)品牌，想要將這種風(fēng)格帶入運(yùn)動(dòng)的SUV當(dāng)中實(shí)在有些難度。

　　不過面對(duì)高端豪華SUV這個(gè)已經(jīng)拉開序幕的市場(chǎng)，勞斯萊斯如果繼續(xù)以轎車來穩(wěn)固已有市場(chǎng)的話將有可能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在身后，這個(gè)是寶馬最不愿看到的。作為全球汽車品牌金字塔頂端的勞斯萊斯將如何在高端豪華SUV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，我們還需要再耐心的等待幾年。

總結(jié)：

　　從目前的全球市場(chǎng)來看，SUV車型不光在往小型化作為趨勢(shì)，高端豪華SUV市場(chǎng)也將是未來各大品牌的必爭(zhēng)之地，這個(gè)市場(chǎng)的序幕已經(jīng)漸漸拉開。隨著上述車型逐步走向量產(chǎn)，未來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中又將增加多位實(shí)力派選手。這些選手的品牌價(jià)值決定它們的價(jià)格少則幾十萬元，多則數(shù)百萬元。作為一般家庭我們不可能成為它們的消費(fèi)者，但是作為一名汽車的愛好者，我們將會(huì)看到更多的新技術(shù)與新車型將逐步走進(jìn)我們的市場(chǎng)。（文/汽車之家 耿源）