[汽車之家 新車解析]  在2014北京車展期間，一汽豐田和廣汽豐田分別推出了旗下全新的緊湊型車，新一代卡羅拉和雷凌。雖然它們的名字不同，外表迥異，但卻采用著一樣的平臺和幾乎相同的內(nèi)飾設計，骨子里還是親兄弟�？伤自捳f得好，親兄弟還要明算賬，它們究竟有哪些異同？豐田這一雙車戰(zhàn)略會有何積極影響或不利因素？現(xiàn)在就讓我們來細細的對這對外表迥異的親兄弟進行一次徹底的解析。

● 卡羅拉與雷凌的關(guān)系

　　新一代卡羅拉和雷凌均是源自豐田海外第十一代COROLLA的車型，在接近50年的歷史中，卡羅拉逐漸成為全球最暢銷的車型，而雷凌也在很長的一段時間內(nèi)與卡羅拉共存，下面就讓我們簡單的了解一下它們的關(guān)系。

◆ 1966年第1代卡羅拉誕生

『第一代卡羅拉』

　　在卡羅拉問世前，豐田內(nèi)部將它定義為“讓普通人可以享受汽車”，秉承著這個理念，豐田于1966年發(fā)布了第1代卡羅拉（E10），在其短暫的四年生命周期中先后進入了澳大利亞市場和美國市場，并得到了非常意外的好評價，這也使得豐田萌生了將繼續(xù)推出下一代卡羅拉的理念。

◆ 雷凌名稱的由來

『第二代卡羅拉』

　　1970年第2代卡羅拉（E20）誕生，在秉承了1代車型設計的同時，豐田還更加注重開發(fā)新車的運動性能。在1972年豐田首次推出了卡羅拉Levin車型（TE27），而Levin正是廣汽豐田雷凌的英文名稱。新車采用了非常運動的雙門溜背設計，并搭載1.6L四缸發(fā)動機，匹配一臺五速手動變速箱。

『第二代卡羅拉Levin』

『左圖：第五代卡羅拉Levin（AE86）；右圖：第八代卡羅拉Levin』

　　從此之后卡羅拉Levin車型也成為歷代卡羅拉車系當中重要的一員，這其中就包括第五代卡羅拉Levin，它就是著名的AE86。直到2000年，卡羅拉Levin隨著第8代卡羅拉迎來換代而退出了歷史舞臺。（想了解更多歷代卡羅拉的歷史，請點擊這里）

◆ 2004年第九代卡羅拉正式引入國產(chǎn)

　　2000年11月第9代卡羅拉（E120、E130）發(fā)布，這代卡羅拉將均衡一詞體現(xiàn)的淋淋盡致，無論車身外觀，到內(nèi)飾做工，還是駕駛感受，9代卡羅拉處處體現(xiàn)著平衡。2004年2月23日，9代卡羅拉正式在國內(nèi)投產(chǎn)，并命名為豐田花冠在國內(nèi)正式銷售。這一代卡羅拉也是至今為止銷量最高的一代車型，并從2000年開始以“最暢銷汽車”稱號載入《吉尼斯世界紀錄》，更于2003年以2800萬輛的成績刷新汽車單一品牌累計銷量的世界紀錄。

◆ 最新的第十一代卡羅拉

『第11代卡羅拉分為多個版本車型（上圖：日版 左圖：歐版 右圖：美版）』

　　而我們所說到的新一代卡羅拉和雷凌都源自第11代車型（E160、E170），其中在日本和香港地區(qū)銷售的日版（E160）在2012年底就正式發(fā)布，其中三廂版的長寬高分別為4350mm、1695mm、1460mm，軸距為2600mm，相比在2013年發(fā)布的美版和歐版（E170）車型來說顯得實在嬌小，而美版和歐版卡羅拉車身長度分別為4639mm和4620mm，軸距同為2700mm。它們的身材更加符合國人的喜好，所以我們國內(nèi)所生產(chǎn)的新一代卡羅拉和雷凌，分別源自歐版和在美版基礎上經(jīng)過全新設計的車型。

　　值得一提的是，雖然正式復出的雷凌依然主打運動，但是卻從雙門Coupe，轉(zhuǎn)變成了四門轎車。在聊完歷史后，我們知道了兩款車型的身世，下面我就來具體看看它們各有什么特點。