● 長(zhǎng)城：

◆ 車(chē)企動(dòng)向：哈弗品牌共5款車(chē)型上市/發(fā)布

　　在北京車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)攜旗下長(zhǎng)城和哈弗雙品牌亮相，上市和首發(fā)了五款SUV車(chē)型，吸引了大家的眼球。在經(jīng)歷了3個(gè)月的優(yōu)化和改進(jìn)后，哈弗H8正式上市銷(xiāo)售，售價(jià)區(qū)間為20.18-23.68萬(wàn)元。哈弗旗下的全新小型SUV——H2也正式公布了其中一款車(chē)型的售價(jià)，為10.58萬(wàn)元。未來(lái)H2車(chē)系中其他車(chē)型的價(jià)格也會(huì)在不久后公布。

『哈弗H2和H8在車(chē)展上市』

　　哈弗Coupe C車(chē)型在車(chē)展正式發(fā)布，其采用了大嘴進(jìn)氣格柵，配合熏黑樣式的前大燈，使前臉十分兇狠。有消息稱(chēng)，此前發(fā)布的H7很有可能變身全新H5，而Coupe C日后可能作為全新H5的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上市。哈弗Coupe概念車(chē)設(shè)計(jì)很動(dòng)感，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，車(chē)頂后部的弧線(xiàn)配合富有層次感的車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓新車(chē)看起來(lái)顯得非常動(dòng)感。

『哈弗H9、哈弗Coupe概念車(chē)以及哈弗Coupe C三款車(chē)在車(chē)展發(fā)布』

　　作為哈弗目前的旗艦SUV 哈弗H9也于車(chē)展發(fā)布，新車(chē)采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，哈弗H9將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為218馬力，峰值扭矩324�！っ住�傳動(dòng)方面匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。此外還有一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒋钶d在哈弗H9之上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：SUV一枝獨(dú)秀成為“偏科生”

　　長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，在目前良好發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)，作為關(guān)注自主品牌的人，我們也需要冷靜并整體來(lái)看看目前長(zhǎng)城的發(fā)展。首先，我們需要肯定長(zhǎng)城在SUV上的成功。豐富的車(chē)型選擇，較高的性?xún)r(jià)比，讓哈弗品牌下的SUV產(chǎn)品不斷熱銷(xiāo)。在車(chē)展上，三款SUV的首發(fā)，兩款SUV正式上市賺足了眼球，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)強(qiáng)化SUV戰(zhàn)略地位的舉措。

　　但五款SUV的推出，和零款新轎車(chē)的推出形成了鮮明的對(duì)比。在編輯看來(lái)，目前的長(zhǎng)城其實(shí)很像是一個(gè)“偏科生”，SUV發(fā)展好的同時(shí)，其他車(chē)型（科目）的成績(jī)并不是很好。在哈弗品牌發(fā)布后，編輯曾做了一篇《做中國(guó)的Jeep和路虎 哈弗品牌獨(dú)立展望》的文章，而從目前的發(fā)展來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)而不只是哈弗品牌確實(shí)在向著中國(guó)的Jeep和路虎去努力，哈弗品牌憑借SUV車(chē)型一枝獨(dú)秀，而長(zhǎng)城（轎車(chē)）品牌那邊則是悄無(wú)聲息。在不少消費(fèi)者眼里其實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)是下面這個(gè)等式：長(zhǎng)城=哈弗=SUV。那么長(zhǎng)城未來(lái)真的是只注重SUV么？如果答案是“是”的話(huà)，編輯認(rèn)為這恐怕并不是一個(gè)好的趨勢(shì)。

　　從長(zhǎng)城目前的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，轎車(chē)領(lǐng)域只有C30和C50兩款車(chē)的月銷(xiāo)量達(dá)到了5000輛以上，而此前，長(zhǎng)城C30的單月銷(xiāo)量最高甚至可達(dá)1.8萬(wàn)輛。面對(duì)銷(xiāo)量的下降、轎車(chē)產(chǎn)品的不足，長(zhǎng)城并沒(méi)有及時(shí)的補(bǔ)強(qiáng)，而是選擇將精力更多的用在SUV上。雖然長(zhǎng)城在SUV上的成功一定程度掩蓋了轎車(chē)上的乏力，但長(zhǎng)城目前選擇在乘用車(chē)戰(zhàn)線(xiàn)的收縮，恐怕會(huì)讓僅存的兩款轎車(chē)處境更加尷尬。

『C30和C50是長(zhǎng)城三廂轎車(chē)方面僅存的產(chǎn)品』

　　因?yàn)樵谀壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量的增幅雖然不大，但轎車(chē)整體的大盤(pán)依舊很大。而且同時(shí)在多種車(chē)型上布局，也可以分擔(dān)一種車(chē)型銷(xiāo)量不好帶來(lái)的波動(dòng)。如果長(zhǎng)城轎車(chē)這邊繼續(xù)有意收縮戰(zhàn)線(xiàn)、沒(méi)有新產(chǎn)品推出的話(huà)，那么消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)城在轎車(chē)上的認(rèn)識(shí)會(huì)更加有限和消退，這對(duì)于未來(lái)推廣更多轎車(chē)也是不利的。我們也希望長(zhǎng)城能夠好好思考下這個(gè)問(wèn)題。

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結(jié)語(yǔ)：

　　上面編輯簡(jiǎn)單評(píng)述了下北京車(chē)展期間各大自主車(chē)企的一些新動(dòng)向。其實(shí)不論是比亞迪還是長(zhǎng)城還是長(zhǎng)安、吉利、奇瑞，這些自主品牌編輯其實(shí)都是非常支持的。

　　在車(chē)展期間，自主車(chē)企新技術(shù)的推出、聘請(qǐng)新設(shè)計(jì)師、推出概念車(chē)等等，編輯認(rèn)為都是可喜的。但在這些新動(dòng)向的背后，我們也需要冷靜的來(lái)思考，這樣的動(dòng)向?qū)τ谄髽I(yè)發(fā)展有沒(méi)有利，在發(fā)展中還需要注意些什么。如果車(chē)企在未來(lái)的發(fā)展中能夠解決我們的擔(dān)憂(yōu)，那么相信一定會(huì)有著更好的發(fā)展成果。（文/汽車(chē)之家 王寅）

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