● 別克

　　2013年別克在華銷售807,701輛汽車，同比增長約15.81%。值得一提的是，2013年別克品牌全球銷量達到1,032,056輛，同比增長15%。而中國市場已經(jīng)達到別克全球銷量的78.26%，成為最大單一市場，這一點恐怕出乎不少人的意料。

　　◆ 銷量分析：

　　凱越是別克品牌中的銷量冠軍，296,183輛的銷量讓其位列緊湊型車的第三位。在2013年，別克君越和君威先后迎來了改款，從銷量來看，改款后兩款車型的銷量并沒有太大波動，我們可以用穩(wěn)健來形容。

『昂科拉上市第一年交出了61,563輛的成績，銷量高于翼搏等其它小型SUV』

　　和去年相比，于2012年底上市的昂科拉成為2013年銷量的最大增長點，全年貢獻了61,563臺，作為一款小型SUV來講表現(xiàn)值得肯定。此外別克英朗貢獻了204,247輛，相比2012年的173,312輛，增長了17.8%，也帶動了別克品牌的整體增長。

● 本田

　　2013年，本田全年在華銷量727,859輛，同比增長30.01%。其中，廣汽本田HONDA品牌銷售421,537輛，同比增長44.47%。東風本田HONDA品牌銷售306,322輛，同比提升14.26%。

　　◆ 銷量分析：

　　廣汽本田方面，凌派的橫空出世是銷量增長的重要因素。凌派于去年9月上市，從上市截止到12月其累計銷量為91,594輛，12月單月更是創(chuàng)造了22,592輛的佳績。此外，第9代雅閣在9月上市后，銷量也不斷爬升，上市后的4個月月均已達14,236輛，相比此前7800多輛的月均銷量增長82.51%。在今年，廣汽本田飛度、奧德賽均將迎來換代，廣汽本田是有望創(chuàng)造更好銷售成績的。

『凌派上市后表現(xiàn)強勁，2013年月均銷量達1.5萬輛之上』

　　東風本田方面，CR-V可謂是一枝獨秀，累計銷量為189,972輛，占到了東風本田總銷量的59.11%，CR-V也是年度SUV總銷量的第3位。在CR-V之外，杰德成為東風本田新的增長點，于去年8月上市的它截止到年底銷售了27,436輛。東風本田對于這款車的預(yù)期是到今年8月實現(xiàn)累計銷售5萬輛，從目前進度來看，完成這個目標并不是很難。

『CR-V的銷量在東風本田中一枝獨秀』

　　此外在增長之余我們看到，思域車型的銷量有所下滑，同比下降13.57%，思鉑睿更是同比下降了39.9%，令人擔憂。好在東風本田在今年有對于這兩款車升級的一些計劃，我們也希望在今年東風本田能夠扭轉(zhuǎn)目前這兩款車下滑的趨勢。（查看本田今年新車計劃）

● 雪佛蘭

　　雪佛蘭品牌2013年全年在華銷售714,742輛，同比增長8.44%，雖然雪佛蘭的增長也已經(jīng)達到了8.44%，但相比前10位中的競爭對手普遍增幅在兩位數(shù)而言，這個增速并不理想。

　　◆ 銷量分析：

　　從車型銷量來看，賽歐和科魯茲的銷量分別達到276,311輛和246,890輛，成為雪佛蘭的兩大支柱，科魯茲掀背車在10月上市后，也為科魯茲的銷量貢獻力量。中型車邁銳寶達到100,141輛，銷量也成功邁進了10萬輛的大關(guān)，相比2012年增長高達92.85%。此前雪佛蘭一直想要搶占中型車市場，而在去年終于有了成果。

『邁銳寶100,141輛的年銷量讓雪佛蘭在中型車市場攪局成功』

　　在這三款強勢車型的背后，我們也看到愛唯歐車型的銷量相比此前下降了37.29%，僅為35,509輛。科帕奇的銷量也不是很理想。面對其它廠家的不斷推陳出新，我們也希望雪佛蘭能夠拿出更多新品，否則在今年起很可能會被下面的競爭對手超越。

>>后面還有更多品牌情況分析，請耐心閱讀。