[汽車之家 資訊]  2014年是中國傳統(tǒng)的馬年，而從今年開始，突然很流行一句話，叫“馬上有系列”。寶馬似乎也因為占據(jù)了一個“馬”字，注定在這個屬于自己的“本命年”開始發(fā)力，用馬上有系列來說的話，就是“馬上有一堆寶馬車”。是的，2014年寶馬包括將推出/引入國內(nèi)多達10余款車型，包括家用車系列的2系A(chǔ)ctive Tourer、2系Coupe、4系Gran Coupe，X系列的X4量產(chǎn)版、新X5，M系列的全新M3 Sedan、M4 Coupe以及i系列的i3量產(chǎn)版與i8量產(chǎn)版等車型，覆蓋面之廣令人驚嘆，接下來我們就一一介紹寶馬在“本命年”推出的這些車型有哪些。

2014車企新品展望系列回顧：

● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　車型級別：緊湊型車

　　重點程度：★★★★★

　　預(yù)計推出時間/引入方式：2014年3月日內(nèi)瓦車展/年內(nèi)進口引入

　　新車特點：主打?qū)嵱门c空間/內(nèi)飾不同于任何寶馬在售車型

　　2012年9月的巴黎車展，寶馬發(fā)布了Active Tourer概念車。如今，這款車的量產(chǎn)版本將要在今年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。而該車推出的目的也十分明顯，與奔馳全新B級“拼”一下。

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer（圖片來源：worldcarfans）』

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer基本延續(xù)了概念車的設(shè)計理念，隆起的發(fā)動機艙蓋以及整車的設(shè)計線條都提升了該車的運動感。而前臉則采用了最新的家族式設(shè)計，下端扁平的“天使眼”，雙腎式中網(wǎng)格柵均出現(xiàn)在該車上。此外，該車尾部的設(shè)計也很有特色。

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer（圖片來源：worldcarfans）』

　　動力系統(tǒng)部分，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer預(yù)計將搭載的是與全新MINI相同的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機還將分為不同的調(diào)校版本。

　　編輯點評：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer主打空間、實用，雖然該車是一款緊湊型車，但其定位則更偏向于MPV。目前，該車的內(nèi)飾還沒有被捕獲到，一切還要等3月的日內(nèi)瓦車展來揭開它的面紗，不過我們BOSS曾說過2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)飾設(shè)計將不同于任何寶馬在售車型，非常值得期待。未來這款車將引入國內(nèi)，定價只要不是太離譜，它勢必會對奔馳新B級構(gòu)成巨大的威脅。

● 寶馬2系Coupe

　　車型級別：緊湊型車

　　重點程度：★★★★★

　　推出時間/引入方式：2014年1月北美車展/年內(nèi)進口引入

　　新車特點：雙門Coupe/前臉造型有別于寶馬1系

　　2014北美車展上，寶馬帶來了一款全新系列車型——寶馬2系Coupe。這款車將于今年年內(nèi)在海外上市，隨后這款車型也將以進口身份引入國內(nèi)。

『寶馬2系Coupe（M235i）』

　　寶馬2系Coupe采用了新的家族式前臉設(shè)計，新車前大燈組造型非常犀利，車身線條十分流暢。尾部方面，該車的尾部設(shè)計與現(xiàn)款1系Coupe車型非常相似，“L”型尾燈線條與尾部線條融合的十分到位。車身尺寸方面，寶馬2系Coupe的長寬高尺寸分別為4454/1774/1408mm，軸距為2690mm。

『寶馬2系Coupe（M235i）』

　　動力方面，寶馬2系Coupe將搭載不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中228i Coupe搭載的是一臺高功率的2.0T發(fā)動機；而M235i Coupe搭載的則是3.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的則是8速自動變速箱。

　　編輯點評：如果你還堅持認(rèn)為寶馬2系Coupe就是新的1系三廂Coupe版的話，那么你確實有些片面了。更加杰出的外觀設(shè)計相比寶馬1系可謂增色不少，而新車尾部的造型則相比前臉略有爭議，傳承了老款1系Coupe尾燈設(shè)計的2系Coupe尾燈造型，真是讓人又愛又恨。另外通過此前的實拍，我們也可以看到，寶馬2系Coupe內(nèi)飾基本與1系一致，沒有什么新意。

　　這款車未來也將以進口方式引入國內(nèi)，而它并沒有很直接的競爭對手，寶馬巧妙的利用雙門設(shè)計回避了與奔馳CLA和奧迪全新A3的直接競爭。當(dāng)然，這也很可能會使得該車的價格“更上一層”。而未來寶馬推出的2系Gran Coupe可能才是與它的競爭對手們直接的對話。

● 寶馬4系Gran Coupe

　　車型級別：中型車

　　重點程度：★★★★

　　預(yù)計推出時間/引入方式：2014年3月日內(nèi)瓦車展/年內(nèi)進口引入

　　新車特點：四門造型/和奧迪A5 Sportback競爭

　　寶馬4系Coupe目前已經(jīng)正式引入國內(nèi)，而基于4系Coupe打造的四門版車型——4系Gran Coupe也將于今年三月的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，而此前寶馬中國的相關(guān)人士也透露，4系Gran Coupe也將以進口方式引入國內(nèi)，其對手將鎖定在奧迪A5 Sportback車型上。

『寶馬4系Gran Coupe諜照（圖片來源：BIMMERPOST）』

　　寶馬4系Gran Coupe的整體造型設(shè)計基本與4系Coupe的語言相同，開眼角式前大燈、個性的前保險杠造型等設(shè)計均得以保留。但細(xì)節(jié)部分，4系Gran Coupe采用了四門以及無框車門設(shè)計，后車窗旁單獨設(shè)立了一個三角窗。不過，據(jù)最新消息顯示，寶馬4系Gran Coupe將不會因為四門設(shè)計而加長軸距（點擊查看消息），這一點還有待官方確認(rèn)。

『寶馬4系Gran Coupe諜照（圖片來源：worldcarfans）』

　　動力系統(tǒng)部分，寶馬4系Gran Coupe將沿用4系Coupe的動力配備，搭載2.0T或3.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱。

　　編輯點評：寶馬4系Gran Coupe作為一款四門轎跑車，其競爭對手很顯而易見的定格在奧迪A5 Sportback身上。該車在外觀方面依舊拉風(fēng)，而四門設(shè)計也更提高了4系Gran Coupe的實用性，與4系Coupe一起攻向了不同的細(xì)分市場，寶馬近年來在細(xì)分市場中的精細(xì)程度絕對算的上是一流。關(guān)于空間方面，最新消息所說的軸距不加長目前還未獲得官方確認(rèn)，該車的空間表現(xiàn)肯定會成為其最值得關(guān)注的一部分。

　　售價方面，已經(jīng)引入的4系Coupe車型在國內(nèi)59.6-73萬元的售價區(qū)間已經(jīng)引起了不小的爭議，相比其競爭對手奧迪A5 Coupe的官方指導(dǎo)價高出了不少。從6系Gran Coupe比6系Coupe貴一些的特點來看，這款4系Gran Coupe價格預(yù)計也會更高一些。對了，順帶一提的是，同樣作為寶馬4系衍生車型的4系敞篷版，今年也將引入到國內(nèi)（關(guān)于該車具體介紹請點我）。

● 寶馬新款X3

　　車型級別：中型SUV

　　重點程度：★★★

　　預(yù)計推出時間/引入方式：有望2014年初發(fā)布/2014年底前進口引入

　　新車特點：外觀調(diào)整不大/配置或大幅度提升

　　近半年來，寶馬新款X3的路試諜照頻頻曝出，國內(nèi)和海外的路試車中總有它的身影。此前有消息稱，新款X3將于今年上半年海外正式首發(fā)，并將于年底前正式引入國內(nèi)。

『寶馬新款X3諜照（圖片來源：autoblog）』

　　寶馬新款X3相比現(xiàn)款在售車型在外觀上調(diào)整不大，其主要針對新車前臉、前保險杠細(xì)節(jié)處以及后保險杠進行調(diào)整。通過諜照中的大燈來看，新款X3也將采用底部平直的天使眼大燈設(shè)計，向家族式風(fēng)格統(tǒng)一靠攏。同時，新車未來還有望配置前置攝像頭等一系列新配置。

『寶馬新款X3諜照（圖片來源：autoblog）』

　　動力方面，寶馬新款X3無疑將沿用現(xiàn)款車型的動力配備，搭載2.0T或3.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的則依舊是8速自動變速箱。

　　編輯點評：從新款5系等車型的身上，我們看到寶馬改款車型的整體造型變化都不是很大。結(jié)合諜照信息，寶馬新款X3的外觀我們也完全可以想象出來：扁平的日間行車燈、鍍鉻裝飾的前保險杠等，均將出現(xiàn)在寶馬新款X3上。不過配置部分，寶馬許多新車均已加入新的iDrive系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道輔助、前置攝像頭、行人保護、智能大燈等功能，相信這些配置未來也將配備在新款X3上。排除前面這些元素，我更關(guān)心的是新款X3相比其競爭對手，盡管將針對配置進行不小的提升，但面對市場保有量龐大的國產(chǎn)奧迪Q5以及即將推出2.0T車型的國產(chǎn)奔馳GLK來說，顯然新車又沒有了競爭優(yōu)勢可言。因此，我相信許多人和我一樣，都更期待X3國產(chǎn)的一天。

● 寶馬X4量產(chǎn)版

　　車型級別：中型SUV

　　重點程度：★★★★★

　　預(yù)計推出時間/引入方式：2014年3月日內(nèi)瓦車展/年內(nèi)進口引入

　　新車特點：Coupe造型風(fēng)格/或采用新一代X3平臺打造

　　寶馬X4量產(chǎn)版是作為寶馬X6之后，第二款跨界SUV車型。其概念車版本曾于2013年上海車展上正式亮相，如今其量產(chǎn)版本將于2014年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，而該車也有望于今年年內(nèi)以進口方式引入國內(nèi)。

『寶馬X4量產(chǎn)版實車（圖片來源：CAR DRIVER）』

　　外觀方面，我們完全可以把寶馬X4量產(chǎn)版看作是寶馬X6的縮小版車型。新車整個前臉造型進攻性十足，前保險杠下方的多邊形進氣口也非常有氣勢。此外，通過該車點亮的日行燈造型來看，寶馬X4量產(chǎn)版也將配備下端扁平的“天使眼”大燈。

『寶馬X4量產(chǎn)版諜照（圖片來源：worldcarfans）』

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬X4量產(chǎn)版預(yù)計將搭載的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機。關(guān)于該車的更多消息，我們有待進一步跟進。

　　編輯點評：實話實說，寶馬X4量產(chǎn)版完全可以作為2014年寶馬最值得期待的車型之一。雖然有待確認(rèn)，但最新消息顯示，融入了Coupe造型風(fēng)格設(shè)計的它，很可能采用的是全新一代X3的平臺打造而來，這也意味著X4量產(chǎn)版很可能不會采用現(xiàn)款X3的平臺打造，可喜可賀。此外，作為被稱為“縮小版X6”的X4量產(chǎn)版來說，外觀無疑也將是其一大賣點。引入國內(nèi)后，其主要競爭對手將是保時捷Macan以及路虎極光，我對于這款車未來的市場競爭力以及表現(xiàn)，還是非常有信心的，消費者們也值得關(guān)注一下。

● 寶馬全新X5

　　車型級別：中大型SUV

　　重點程度：★★★★★

　　上市時間/引入方式：2014年2月19日/進口引入

　　新車特點：新的外觀設(shè)計/輕量化設(shè)計減重90kg/首次引入柴油版車型xDrive30d

　　寶馬全新X5于2013年11月開幕的廣州車展上正式在國內(nèi)亮相，這也正式拉開了寶馬全新X5引入的帷幕。據(jù)悉，新車將于2014年2月19日正式在國內(nèi)上市銷售，而此次寶馬還將首次將柴油版車型引入國內(nèi)市場。

『寶馬全新X5』

　　寶馬全新X5在外觀部分相比現(xiàn)款車型有了不小的調(diào)整。新車采用了寶馬最新的家族式理念設(shè)計，“開眼角”樣式的前大燈當(dāng)然不會缺少。此外，全新X5還針對前保險杠霧燈格柵以及霧燈等細(xì)節(jié)部位進行調(diào)整，而前保險杠上的霧燈設(shè)計也成為了全新X5外觀備受爭議的一點。尾部方面，新車運用了“L”型全LED尾燈，尾部線條也變得相當(dāng)柔和。據(jù)悉，全新X5還采用了諸多項輕量化設(shè)計，其整體重量相比現(xiàn)款車型輕了90kg。

『寶馬全新X5』

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬全新X5在國內(nèi)預(yù)計將搭載的是3.0T或4.0T汽油發(fā)動機，其中xDrive35i搭載最大輸出功率306馬力的3.0T發(fā)動機；而xDrive50i搭載的是一臺4.4T發(fā)動機（國內(nèi)或搭載4.0T發(fā)動機）。此外，搭載3.0T柴油發(fā)動機的車型也將首次引入國內(nèi)。

　　編輯點評：寶馬全新X5還有不到一個月的時間就要在國內(nèi)上市了，其售價預(yù)計將依舊保持在100-200萬元之間。上一代X5可以算受到了市場的認(rèn)可，如今新一代X5雖然外觀如當(dāng)時新3系一樣飽受爭議，但隨著消費者慢慢習(xí)慣，將來肯定還是會接受的。另外通過我們同事海外試駕全新X5的感受來看，新車在內(nèi)飾、配置、駕駛感、舒適型來說，均擁有相當(dāng)好的表現(xiàn)。因此，我認(rèn)為全新X5絕對也會受到消費者的認(rèn)可。

　　但目前尚留下的問題還有三個：1.寶馬首次引入的柴油版車型xDrive30d究竟能否適應(yīng)國內(nèi)情況，是否會出現(xiàn)水土不服的表現(xiàn)呢？2.寶馬是否會針對國內(nèi)排量稅情況將xDrive50i的發(fā)動機排量調(diào)整到4000cc以下？3.首次推出的后驅(qū)版本何時能夠引入國內(nèi)？這些問題的答案，我們還是等該車上市后一一揭曉吧。

● 寶馬全新X6

　　車型級別：中大型SUV

　　重點程度：★★★★

　　預(yù)計推出時間/引入方式：2014年內(nèi)/進口引入

　　新車特點：外形與內(nèi)飾設(shè)計可參考全新X5/后排乘客壓抑問題將得以解決

　　寶馬全新一代X6路試諜照已經(jīng)屢次曝出，而通過諜照我們可以看到，寶馬全新X6基本是在現(xiàn)款車型的整體造型下，融入了更多全新X5的設(shè)計元素。目前消息顯示，該車將于2014年內(nèi)正式發(fā)布。

『寶馬全新X6諜照（圖片來源：worldcarfans）』

　　前臉的一些家族式設(shè)計元素我們就不再過多的進行介紹了，在全新X5前保險杠出現(xiàn)的那兩個備受爭議霧燈，也將出現(xiàn)在全新一代X6上。尾部方面，全新X6尾燈經(jīng)過了重新設(shè)計，通過露出部分我們可以看到尾燈采用了雙“L”型LED光源。此外，雙邊雙出的排氣布局依舊得以沿用，而排氣尾喉則變得更粗更扁。據(jù)此前報道，全新X6還將配備一套名為“FlexRay”的信息系統(tǒng)。

『寶馬全新X6諜照（圖片來源：worldcarfans）』

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬全新X6將搭載與全新X5相同的動力配備，包括3.0升渦輪增壓發(fā)動機以及4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：寶馬全新X6將在今年年內(nèi)發(fā)布已經(jīng)得到確認(rèn)。據(jù)了解，新車天窗尺寸將有所增大，后車窗與后備廂窗戶也相應(yīng)有所調(diào)整，這將使得全新X6后排壓抑的問題得以改善。造型與內(nèi)飾方面，由于該車是基于全新X5打造而來，因此全新X6外觀上的一些調(diào)整基本可以參考全新X5的設(shè)計，而內(nèi)飾則也將采用全新X5的內(nèi)飾。當(dāng)然，或許出現(xiàn)在全新X5上的后驅(qū)版本車型，也將出現(xiàn)在全新X6上�？傮w來說，在各個廠商趨向于家族式設(shè)計的今天，全新一代車型的設(shè)計已經(jīng)基本沒有了什么太大的懸念。另外，全新一代X6 M車型也有望于年內(nèi)推出。

● 寶馬全新M3 Sedan

　　車型級別：中型車

　　重點程度：★★★★★

　　推出時間/引入方式：2014年1月北美車展/年內(nèi)進口引入

　　新車特點：基本沿用了全新3系的設(shè)計元素/令人期待的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機

　　2014年1月開幕的北美車展上，寶馬全新一代M3 Sedan終于與世人見面了，新車備受關(guān)注的便是搭載了一臺3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)悉，該車有望于年內(nèi)正式引入國內(nèi)，其售價預(yù)計將在100萬元左右。

『寶馬全新M3 Sedan』

　　寶馬全新一代M3 Sedan基本沿用了全新3系的大部分設(shè)計元素，只不過在一些細(xì)節(jié)部分有些不同。新車前保險杠運用了空氣動力學(xué)設(shè)計，碩大的進氣口非常有代表性，而雙邊四出的排氣布局與碳纖維車頂也彰顯出性能的身份。寶馬曾表示全新一代M3 Sedan將大量采用輕量化技術(shù)來控制新車整備質(zhì)量，其中50%的部件都是單獨開發(fā)的，在碳纖維組件和輕量化鋁制懸架的幫助下，新一代M3整車質(zhì)量相比上一代車型“減重”約180kg。

『寶馬全新M3 Sedan』

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬全新一代M3 Sedan搭載的是代號為S55的直列6缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率為431馬力，峰值扭矩為550�！っ住�傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱（帶有彈射模式）。官方稱，該車從0-100km/h的加速時間為4.1秒（自動擋車型）。

　　編輯點評：對于寶馬全新M3 Sedan的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，V8、L6誰更經(jīng)典的問題，勢必又會引起一波討論的熱潮。不過單從參數(shù)與成績來看，431馬力的最大輸出功率，550牛·米的峰值扭矩，在雙渦輪增壓的幫助下，該車1850rpm便進入了峰值扭矩，并一直持續(xù)到5500rpm，這使得它擁有了0-100km/h加速4.1秒的驚人成績，因此單論表現(xiàn)，這臺發(fā)動機是非常不錯的。此外，略顯可惜的是，寶馬全新M3 Sedan的雙五輻19寸輪圈依舊為選裝配置，消費者還需要為它付出一些錢財。售價部分，我們預(yù)計寶馬全新M3售價將在100萬元左右，而目前這臺3.0T發(fā)動機排量是否會針對國內(nèi)稅費進行調(diào)整，將會很直接的影響到該車的售價。至于其競爭對手，奔馳全新C63 AMG尚未發(fā)布，寶馬在性能車這一步上又再次搶先了。

● 寶馬M4 Coupe

　　車型級別：中型車

　　重點程度：★★★★★

　　推出時間/引入方式：2014年1月北美車展/年內(nèi)進口引入

　　新車特點：雙門更酷的造型設(shè)計/與全新M3 Sedan相同的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機

　　2014北美車展上，除了寶馬全新M3 Sedan發(fā)布外，與它可以算是兄弟車型的寶馬M4 Coupe也正式發(fā)布，比全新M3 Sedan更動感的造型設(shè)計以及雙門風(fēng)格，無疑是給予更傾向于年輕運動的消費者們一種新的選擇，而這款車也將于今年年內(nèi)正式引入國內(nèi)。

『寶馬M4 Coupe』

　　外觀方面，寶馬M4 Coupe與全新M3 Sedan大體設(shè)計風(fēng)格接近，后者采用四門設(shè)計，而前者為兩門設(shè)計。新車前保險杠也運用了非常激進的進氣口造型設(shè)計，十分符合M家族車型的身份。尾部方面，寶馬M4 Coupe也采用了雙邊四出的排氣布局。而全新樣式的19寸五輻式輪圈，依舊為選裝配置。

『寶馬M4 Coupe』

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬M4 Coupe也搭載的是代號為S55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率達到431馬力，峰值扭矩為550�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的依舊是6速手動或7速M DCT雙離合變速箱（帶有彈射模式）。

　　編輯點評：對于M4 Coupe，這款車其實可以算作是上一代M3雙門轎跑車的換代車型，并獨立命名，將細(xì)分市場更加細(xì)化而已。尾部線條更加圓滑、車身線條修長飽滿、復(fù)古式的“翹臀”設(shè)計，這使得M4 Coupe在造型上更加迷人。我認(rèn)為消費者如果在考慮購買全新M3 Sedan的同時，很難拋棄M4 Coupe，正因為他更年輕、更動感，并且采用的還是雙門設(shè)計，更符合該車的定位。至于空間方面，雖然是雙門Coupe設(shè)計，后排頭部空間很小，但該車腿部空間的表現(xiàn)還是很不錯的（點擊查看文章）。因此，如果您未來考慮這兩款車的話，雖然M4 Coupe的價格可能略高一些，但該車可能更值得優(yōu)先考慮。

● 寶馬i3量產(chǎn)版

　　車型級別：緊湊型車

　　重點程度：★★★★

　　上市時間/引入方式：2014年9月國內(nèi)上市/進口引入

　　新車特點：主打環(huán)保節(jié)能的“休旅車”/增程式車型最大續(xù)航里程可達300公里

　　2013年7月29日，寶馬全球三地（北京、紐約、倫敦）正式發(fā)布了i3量產(chǎn)版車型，一條新能源車型的新道路又被指引出來。而最近我們又了解到，寶馬i3量產(chǎn)版將于今年9月正式于國內(nèi)上市。

『寶馬i3』

　　寶馬i3在設(shè)計方面充滿個性，前臉融入了寶馬最新的家族式設(shè)計特征，而略帶弧線的前大燈設(shè)計也使得該車前臉更加有活力。另外，寶馬i3還采用了對開門式設(shè)計，且車身運用了高強度碳纖維材料，這使i3變成了一款注重環(huán)保與節(jié)油的“休閑旅行車”。

『寶馬i3』

　　寶馬i3量產(chǎn)版的動力系統(tǒng)由一組22千瓦時的鋰離子電池和一臺電動機組成，總最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩250�！っ�。充電方面，該車可使用家庭220V電源充電，需要8小時充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個小時，便可充滿電后行駛130-160公里。另外，i3量產(chǎn)版還將提供增程式混合動力版本可選，其增加了一臺650cc的雙缸汽油發(fā)動機（64馬力）為鋰電池供電，使其最大續(xù)航里程可達300公里。

　　編輯點評：如果只針對產(chǎn)品而言，寶馬i3量產(chǎn)版無疑是電動車的一種新境界，超高的實用性，全面的配套服務(wù)，這都使得其會有不錯的市場前景。當(dāng)然，這個前提是在國外……目前國內(nèi)針對電動車的配套設(shè)施少之又少，再加上進口車型并不享用新能源補貼政策，這都使得i3量產(chǎn)版勢必不會成為一般人的選擇。所以，i3量產(chǎn)版在國內(nèi)的未來多多少少還是蒙上了一層黑影。因此當(dāng)下需要解決的，還是國內(nèi)針對新能源車型的各項設(shè)施以及政策的完善，只有這樣，電動車才能真真切切的走進我們生活中。另外，TESLA目前都已經(jīng)計劃在國內(nèi)一線城市建充電網(wǎng)絡(luò)了，寶馬又未嘗不可呢？

● 寶馬i8量產(chǎn)版

　　車型級別：跑車

　　重點程度：★★★★

　　上市時間/引入方式：2014年9月國內(nèi)上市/進口引入

　　新車特點：電動跑車/造型科技感十足/0-100km/h加速時間4.4秒

　　2013年9月的法蘭克福車展，寶馬正式發(fā)布了i8量產(chǎn)版車型，其動力系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機與電動機組成，0-100km/h加速時間4.4秒的成績著實令人驚嘆。據(jù)悉，該車將于今年9月與i3量產(chǎn)版一起，在國內(nèi)正式上市。

『寶馬i8量產(chǎn)版』

　　寶馬i8量產(chǎn)版造型設(shè)計上融入了跑車應(yīng)有的視覺沖擊力，而作為電動跑車，科技感也將是該車身上不可或缺的一部分。此外，寶馬i8量產(chǎn)版在使用了諸多輕量化的車身材料后，車身重量將不超過1490kg。

『寶馬i8量產(chǎn)版』

　　動力方面，寶馬i8量產(chǎn)版搭載的是由1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)聯(lián)合最大輸出功率可達到362馬力，峰值扭矩為570�！っ�。官方稱，i8量產(chǎn)版0-100km/h加速時間僅需4.4秒。而在純電動模式下，可以續(xù)航35公里，最高時速也可達到120km/h。

　　編輯點評：如果說i3量產(chǎn)版是寶馬在電動車領(lǐng)域的一枚棋子的話，那么i8量產(chǎn)版則是寶馬向世人展現(xiàn)其制造電動車實力的一個象征。0-100km/h加速時間4.4秒，直接進入“5秒俱樂部”，不輸于旗下M系列車型，在擁有性能的同時，你還可以非常驕傲的站在其他傳統(tǒng)跑車面前炫耀自己2.5L/100km的綜合油耗。這樣一款不平凡的電動跑車，也注定其價格不會平凡，99845英鎊的海外售價，引入到國內(nèi)后很可能變成200萬元人民幣左右的價格。它走量嗎？答案肯定是否定的，i8量產(chǎn)版只會成為擁有獨特品味，想追求個性的一群“高富帥”、“白富美”的玩物，寶馬制造了它，意思很直接，就是告訴全世界：“我可以的”。

　　總結(jié)：

　　正如開頭所說，寶馬在屬于自己的一年將推出/引入國內(nèi)多款車型，并覆蓋了旗下全部系列，可謂是徹底發(fā)力。這其中，2系A(chǔ)ctive Tourer、2系Coupe、X4量產(chǎn)版、全新X5、M3 Sedan以及M4 Coupe幾款車型，無疑算是重中之重，每個車型都有各自不同的特點，寶馬也算是在2014年將細(xì)分市場的工作做到了極致。不過，高調(diào)前進隨之帶來的或許是“高調(diào)”的價格，近期寶馬車型的售價有了很明顯的抬頭趨勢，這點也成為了許多消費者近期議論的重點。更多的從消費者角度去出發(fā)，顯然寶馬應(yīng)該注意一下這個問題。（文/汽車之家 周宇軒）