● 雷克薩斯RC概念車

新車簡介：

　　 雷克薩斯RC概念車于東京車展首發(fā)，該車可以視為IS級的雙門轎跑衍生車型。雷克薩斯RC概念車的外觀造型借鑒了雷克薩斯LF-LC和LF-CC這兩款概念車的設(shè)計理念，前臉造型采用了極具視覺沖擊力的紡錘形家族式設(shè)計，配合獨立于前大燈的LED日間行車燈，顯得非常個性。

　　雷克薩斯RC概念車的車身尺寸長寬高分別為4695mm*1840mm*1395mm，軸距為2730mm。內(nèi)飾方面，雷克薩斯RC概念車的造型設(shè)計與雷克薩斯IS比較類似，中控臺造型立體、層次感豐富，中間鑲嵌有7英寸的多媒體顯示屏，并配有Remot Touch操作系統(tǒng)。

　　雷克薩斯RC概念車在東京車展上發(fā)布了RC350和RC300h混動車型，分別搭載的是3.5L V6自然吸氣汽油發(fā)動機和2.5L四缸汽油發(fā)動機+電動機的組合，前者將搭配8速手自一體變速箱，后者為ECVT變速箱。

量產(chǎn)展望：

　　雖然此次發(fā)布的是概念版車型，但是我們預(yù)計雷克薩斯RC量產(chǎn)后的樣子將和此次發(fā)布的概念車基本相同。目前車企對于細分市場的研究非常透徹，這種無框車門+雙門Coupe造型的產(chǎn)品，深受不少追求與眾不同生活的年輕人喜愛。寶馬于前一陣上市了4系Coupe車型，而這款雷克薩斯RC概念車則是向4系Coupe、奧迪A5以及奔馳C級轎跑版（注：C級轎跑是有框式車門）的宣戰(zhàn)。

『雷克薩斯RC級量產(chǎn)后將和寶馬4系Coupe、奧迪A5等競爭』

　　動力方面，RC概念車除了配備大排量自然吸氣發(fā)動機以及混動系統(tǒng)這些雷克薩斯傳統(tǒng)的動力總成之外，我們也期待著下面介紹的LF-NX上的2.0T發(fā)動機能夠搭載到這款轎跑車型上。

　　更多閱讀：

　　2013東京車展：雷克薩斯RC概念車發(fā)布
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201311/663735.html

● 雷克薩斯LF-NX概念車

新車簡介：

　　雷克薩斯LF-NX概念車已經(jīng)在今年9月的法蘭克福車展上首發(fā)，而此次東京車展該車最大的看點是雷克薩斯為該車配備了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機采用了D-4S燃油直噴技術(shù)以及VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)，排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)，同時還采用了雙渦流渦管以及主動廢棄閥等技術(shù)。遺憾的是目前該發(fā)動機的具體參數(shù)還沒有公布。

　　LF-NX概念車定位于緊湊型SUV，車前臉采用雷克薩斯全新的家族式設(shè)計理念，大尺寸的紡錘形前進氣格柵極具視覺沖擊力。車身尺寸方面，該車的車身長度為4640mm，軸距為2700mm。

量產(chǎn)展望：

　　此次發(fā)布的LF-NX概念車造型比較夸張，我們預(yù)計未來量產(chǎn)車型的設(shè)計可能不會這么前衛(wèi)，但是一些例如紡錘形前臉設(shè)計風格等會在量產(chǎn)車上有所體現(xiàn)。未來量產(chǎn)后，該車或?qū)⒎Q為NX級，定位在RX級之下。對于我國消費者來講，該車已確定將于明年進口引入，未來的競爭對手鎖定為奧迪Q3。

『外媒繪制的雷克薩斯LF-NX量產(chǎn)版效果圖』

　　此外，該車搭載的新的2.0T發(fā)動機也有望在更多車型上使用。不知道大家對于雷克薩斯未來將搭載的2.0T發(fā)動機有怎樣的看法，其實我們看到英菲尼迪Q50也搭載了和奔馳合作的2.0T動力，本田也發(fā)布了最新的2.0T發(fā)動機（查看詳情），日系車企越來越重視增壓發(fā)動機了，歐美車企是否感受到了壓力呢？

　　更多閱讀：

　　LF-NX量產(chǎn)版 雷克薩斯明年引入緊湊SUV
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201311/657342.html

● 本田S660概念車

新車簡介：

　　本田S660概念車于東京車展首發(fā)，這款敞篷小跑車外形時尚，與此前發(fā)布的EV-Ster概念車有些相似。據(jù)悉，新車的整備質(zhì)量僅有900kg。內(nèi)飾方面，本田S660概念車融入了諸多的賽車元素，其方向盤造型非常運動，儀表盤的設(shè)計也極具科技感。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺0.66升三缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為65馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是一臺CVT變速箱。

量產(chǎn)展望：

　　此前有消息稱本田S660概念車是S2000的繼任者，讓大家激動了一把。但實際上，這款S660概念車未來的量產(chǎn)版將是本田Beat的繼任者，并不是S2000的繼任者，我們在這里首先聲明。據(jù)熱心網(wǎng)友分享，本田Beat于1991-1996年投產(chǎn)，該車是日本“微跑三杰”：馬自達AZ-1、本田Beat、鈴木Cappuccino，俗稱“ABC”其中的一款。

『已經(jīng)停產(chǎn)的本田Beat，是本田中置后驅(qū)（MR）車型的代表產(chǎn)品』

　　本田Beat是日本K-Car的一類。K-Car是日本的一個車輛類型，K-Car的規(guī)格為：長3400mm、寬1480mm、高2000mm，排汽量660cc以下，最大功率不超過64馬力，最高速度不超過100km/h的城市代步車型。所有符合K-Car標準的可以享受非常高的稅金優(yōu)惠和政策優(yōu)惠。

　　豐田86以及斯巴魯BRZ的推出可以說是日本車企復(fù)活平民跑車的開始，而本田S660則是緊隨其后的一款產(chǎn)品（注：這款S660的定位要低于豐田86一些）。此外馬自達也在和阿爾法·羅密歐一同研發(fā)新一代MX-5車型，相信我們在不久后會見到越來越多的這類平民跑車產(chǎn)品。

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　　2013東京車展：本田S660概念車正式亮相
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