[汽車之家 資訊]  2013年來到了，世界末日并未來到，我們還將繼續(xù)我們的生活。汽車廠商也在按部就班地實施自己的產(chǎn)品計劃。大眾品牌將會在2013年在中國市場推出多款新車，其中包括高爾夫GTI敞篷版、甲殼蟲敞篷版、新款CC、新款途安、新款途觀以及全新捷達(dá)等車型。下面我們?yōu)榇蠹覅R總2013年將會在國內(nèi)推出的大眾新車。（文中部分諜照圖片來自搜狐汽車和網(wǎng)易汽車）

　　● 一汽-大眾

　　◆ 新款一汽-大眾CC

　　新款一汽-大眾CC（文中簡稱CC）最大的亮點在于外觀的變化，設(shè)計師針對前臉和尾部做了較大的修改，新車的前臉采用了大眾全新的家族式臉譜設(shè)計，同時前大燈還加入了時下流行的LED日間行車燈。尾燈也由之前的圓潤設(shè)計改為了類似于全新邁騰的方形設(shè)計。整體來講新車呈現(xiàn)了相比現(xiàn)款更加優(yōu)雅穩(wěn)重的視覺效果。

『國產(chǎn)新款大眾CC諜照』

『國產(chǎn)新款大眾CC諜照』

『國產(chǎn)新款大眾CC諜照』

　　動力方面，國產(chǎn)新款CC仍將搭載1.8TSI、2.0TSI與3.0FSI三款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面除1.8TSI發(fā)動機匹配7速DSG之外，其余車型均匹配6速DSG雙離合變速器。

　　未來展望

　　新款CC上市后所要面對的最大考驗在于人們是否能夠接受其新的外形設(shè)計。新外形的優(yōu)雅穩(wěn)重將會擴大其受眾群體的年齡范圍，同樣的也可能會失去部分年輕消費者。畢竟現(xiàn)款車型動感的外形設(shè)計受到了很多年輕消費者的青睞。

　　另外，海外版新款CC配備四向可調(diào)節(jié)主動式安全頭枕、道路標(biāo)志識別系統(tǒng)和按摩座椅等配置。我們希望未來國產(chǎn)的新款CC的配置單中也會出現(xiàn)這些配置，不要成為一個僅為了換殼博取眼球的產(chǎn)品。

　　◆ 全新捷達(dá)

　　全新捷達(dá)與剛剛上市的全新桑塔納一樣基于加長的PQ25平臺打造，其車身尺寸與全新桑塔納相差不多。不過全新捷達(dá)的外形設(shè)計相比全新桑塔納顯得更加動感。

『全新捷達(dá)』

『全新捷達(dá)』

　　動力方面，全新捷達(dá)搭載與全新桑塔納相同EA211系列發(fā)動機，該發(fā)動機最大的特點是采用了更輕的全鋁合金材質(zhì)并加入了進(jìn)氣可變正時等技術(shù)，從而提高了發(fā)動機的工作效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性。全新捷達(dá)將搭載1.4L和1.6L發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為90馬力和110馬力，傳動部分匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。

　　未來展望

　　全新捷達(dá)能否再續(xù)200萬輛的銷售輝煌則還是未知數(shù)，因為目前大眾的套娃式外觀設(shè)計已經(jīng)讓人產(chǎn)生了審美疲勞，千篇一律毫無特點的設(shè)計已經(jīng)難以引起更多人的共鳴，雖然全新捷達(dá)的外觀設(shè)計顯得更年輕，但是卻毫無個性可言，甚至讓人很難憑一眼就能認(rèn)出這是什么車。不知道這樣“普通”的全新捷達(dá)還能不能繼承前輩的衣缽。

　　市場方面，捷達(dá)所要面對的除了同級別合資廠商對手之外，還有更多的自主品牌產(chǎn)品。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，自主品牌無論是技術(shù)還是造車工藝都有了顯著提高，憑借相對較低的價格，自主品牌擁有更高的性價比。所以未來的全新捷達(dá)所要面對的競爭將異常激烈。

　　◆ 速騰GLI

　　國產(chǎn)速騰GLI是速騰的性能版車型，速騰GLI的外形設(shè)計與海外版Jetta GLI相同，新車配備空氣動力學(xué)套件，同時下部進(jìn)氣口和霧燈都進(jìn)行了修改，配合17英寸合金輪圈使速騰GLI具備了極為動感的視覺效果。

『速騰GLI定妝照』

　　作為速騰性能版車型，速騰GLI采用了與標(biāo)準(zhǔn)速騰完全不同的后懸架結(jié)構(gòu)，由標(biāo)準(zhǔn)版車型的半獨立扭力梁式后懸架改為了多連桿獨立懸架。

『速騰GLI定妝照』

　　動力方面，速騰GLI將搭載最大功率200馬力2.0TSI發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是6速DSG雙離合器變速箱。

　　未來展望

　　速騰GLI是繼高爾夫GTI、斯柯達(dá)明銳RS之后，大眾集團(tuán)引入國產(chǎn)的第三款性能車型。從高爾夫GTI和目前速騰頂配車型來看，未來速騰GLI上市后的售價肯定會超過20萬元，其目標(biāo)客戶群體勢必比較小眾（2012年高爾夫GTI銷量為3822輛）。對于很多車型的性能版本來說，廠商并不是要靠這些車型賺錢，更多的是要體現(xiàn)自己的研發(fā)能力和其對運動性能車的理解。我們相信未來將會有更多的廠商加入到國產(chǎn)性能車的行列中來，為消費者提供更多的產(chǎn)品。