● 上海大眾

　　◆ 新款途觀

　　上海大眾針對新款途觀的外形做了一些改變，新車的前臉承襲了大眾家族式設(shè)計理念，前大燈由現(xiàn)款較為圓潤的線條改為了與新款Tiguan相同的設(shè)計，使前臉具備了更好的視覺效果。

『國產(chǎn)新款途觀諜照』

『新款Tiguan實車圖片』

　　而相比車頭的變化，尾部的變化則非常細微。之前人們期待的新款Tiguan的后尾燈并未出現(xiàn)在新款途觀上，取而代之的僅僅是內(nèi)部尾燈組的變化。

『國產(chǎn)新款途觀諜照』

『新款Tiguan實車圖片』

　　動力方面，由于是年度款車型所以我們猜測新款途觀極有可能依然搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機，與動力系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。新款途觀還將加入新款Tiguan上的新一代智能自動泊車輔助系統(tǒng)，降低了部分車主停車入位的難度，不過類似的裝備有可能僅在高配或者頂配車型上才會出現(xiàn)。

　　未來展望

　　途觀從國產(chǎn)之后就一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，各種加價接踵而來。直到現(xiàn)在，很多4S店依然要求消費者購買附加裝飾才可以提到現(xiàn)車。誠然，途觀開了德系SUV車型國產(chǎn)的先河，也確實占盡了市場的先機。憑借著大眾的口碑和出色的動力系統(tǒng)，途觀在相當一段時間內(nèi)擁有著舍我其誰的自信（途觀2012年全年銷售168472輛），但是相信隨著未來福特翼虎的上市，這種情況將會得到改變，而這也是上海大眾推出新款途觀的原因之一。

　　目前上海大眾已經(jīng)擁有5個工廠，未來其寧波工廠、新疆工廠以及長沙工廠也將投入生產(chǎn)。這些工廠將會有效提高上海大眾的產(chǎn)能。未來的新工廠將會減少目前5個工廠的生產(chǎn)壓力，屆時在上海安亭工廠生產(chǎn)的新款途觀的產(chǎn)能將可以得到提高，平衡供需關(guān)系以滿足消費者需求并抑制經(jīng)銷商的加價行為。只有這樣新款途觀才可以有更多的底氣面對來勢洶洶的福特翼虎。

　　◆ 新款途安

　　新款途安雖然還未上市，但是已經(jīng)到達經(jīng)銷商處，預計距離上市時間也不遠了（點擊查看新車到店實拍圖）。新車的外觀并未有太大的變化，僅僅是增加了全新式樣的鋁合金輪圈和LED日間行車燈。內(nèi)飾配色則增加了全黑色內(nèi)飾以滿足消費者的需求。

『全新LED燈和新輪轂樣式』

　　相比外觀方面細微的變化，新款途安的配置變化更加明顯。從我們之前獲得的配置信息看，低配的途安將首次配備電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助及彎道輔助照明功能；而中高配車型則增配頭部氣簾和自動防炫目后視鏡；頂配的智臻版還裝備泊車輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新款途安并沒有改變，將依然搭載最大功率131馬力的1.4TSI發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的也依然是5速手動和7速DSG變速箱。

　　未來展望

　　途安作為大眾國產(chǎn)的MPV車型頗受個人消費者的青睞（途安2012年銷量35503輛相比2011年同比增長13.6%）。而此次新款途安所增加的配置更加偏重安全性，這對于消費者來說無疑更具吸引力。未來新車上市后預計將依然會擁有不錯的銷售成績。

　　◆ 兩廂朗逸

　　在2013年上海大眾的朗逸產(chǎn)能規(guī)劃中，有18%的產(chǎn)能用于生產(chǎn)兩廂朗逸。這款車型的定位將低于高爾夫。

『兩廂朗逸效果圖』

『2013年上海大眾朗逸產(chǎn)能分配示意圖』

　　我們猜測，由于車型的不同，兩廂朗逸將可能會采用偏重運動化的設(shè)計。這樣將使得上海大眾的產(chǎn)品線更加豐富，進而滿足細分市場的需求。動力方面，預計兩廂版車型將會搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的也依然是5速手動和7速DSG變速箱。

　　未來展望

　　在去年8月新款朗逸上市時，上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾透露：“將來不僅僅是朗逸三廂車型在市場上出現(xiàn)，我們目前在規(guī)劃開發(fā)一個新車型，是比較運動點的，后面是掀背的�！边@也為人們定位朗逸兩廂版提供了更好的論據(jù)。

　　2012年，朗逸完成了153919輛的銷量，月均銷量超過1.2萬輛，但是相比2011年247475的銷量卻差了很多。今年兩廂版車型的推出將會豐富消費者的選擇。不過相比高爾夫，兩廂版朗逸師出無名，雖然其定位和售價將會低于高爾夫，消費者是否能夠像接受高爾夫一樣接受朗逸兩廂版還是未知數(shù)。我們咨詢了官方，但是沒有答復，根據(jù)目前坊間流傳的消息，朗逸兩廂版很有可能將會于今年6月份面世。

　　● 進口大眾

　　◆ 大眾高爾夫GTI敞篷版

　　大眾高爾夫GTI敞篷版已經(jīng)出現(xiàn)在了最近一期的環(huán)保申報目錄中。這款車采用軟頂敞篷設(shè)計，開啟或關(guān)閉過程僅需9.5秒就可以完成。

　　動力方面，高爾夫GTI敞篷版依然搭載2.0TSI發(fā)動機，而其最大功率為210馬力，最大扭矩280N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速DSG變速箱。引入國內(nèi)的車型極有可能僅會配備6速DSG變速箱。

　　未來展望

　　在國內(nèi)敞篷版車型一直以來都屬于極為小眾的車型，以目前高爾夫敞篷版1.4TSI 34.98萬-37.98萬元的售價來看，未來高爾夫GTI敞篷版的售價肯定不會低于40萬元。實話實說，這個價位可供選擇的車非常多，而從目前國內(nèi)消費者對敞篷版車型的認可程度偏低的狀況來看，未來這款車的銷售前景并不樂觀。但是我們認為大眾引入這款車并不是為了盈利，更多的將一種生活方式帶給消費者。引導消費者去理解和認識全新的生活，給予人們另一種對車的理解。也許在未來更多的人接受并認識到了敞篷車的樂趣，就會有更多的人選擇為這樂趣埋單。

　　◆ 甲殼蟲2.0TSI

　　甲殼蟲2.0TSI搭載大眾2.0TSI發(fā)動機，其最大功率為200馬力，最大扭矩280N·m，與發(fā)動機匹配的是6速DSG變速箱。這款車0-100km/h的加速時間為7.5秒，比搭載高功率版1.4TSI發(fā)動機的車型快0.8秒。

　　另外2.0TSI車型的后懸架也與現(xiàn)款車型不同，2.0TSI車型配備的是多連桿獨立后懸架。相比1.2TSI和1.4TSI車型的半獨立扭力梁式后懸架更加先進。

　　未來展望

　　此次全新甲殼蟲很明顯的將矛頭指向了它的英國對手MINI，眾所周知甲殼蟲和MINI是全球知名的兩款個性車，它們都擁有非常多的擁躉。全新一代大眾甲殼蟲來勢洶洶，但是已經(jīng)上市的幾款車型僅僅1.2TSI和1.4TSI發(fā)動機，這樣的動力并未形成全產(chǎn)品線的競爭力。2.0TSI車型的引入將使得甲殼蟲在國內(nèi)的產(chǎn)品線更加豐富。

　　總結(jié)：我們可以看到2013年，大眾將在國內(nèi)市場投放更多地產(chǎn)品。這些產(chǎn)品中除了全新捷達和朗逸兩廂版以外，多以年度款車型和衍生車型為主。雖然全新車型不多，但是這些車型的改變都將繼續(xù)將更多的消費者聚攏到大眾品牌之下。（文/汽車之家 章寧）