[汽車之家 資訊]  2013年來到了，世界末日并未來到，我們還將繼續(xù)我們的生活。汽車廠商也在按部就班地實施自己的產品計劃。大眾品牌將會在2013年在中國市場推出多款新車，其中包括高爾夫GTI敞篷版、甲殼蟲敞篷版、新款CC、新款途安、新款途觀以及全新捷達等車型。下面我們?yōu)榇蠹覅R總2013年將會在國內推出的大眾新車。（文中部分諜照圖片來自搜狐汽車和網易汽車）

　　● 一汽-大眾

　　◆ 新款一汽-大眾CC

　　新款一汽-大眾CC（文中簡稱CC）最大的亮點在于外觀的變化，設計師針對前臉和尾部做了較大的修改，新車的前臉采用了大眾全新的家族式臉譜設計，同時前大燈還加入了時下流行的LED日間行車燈。尾燈也由之前的圓潤設計改為了類似于全新邁騰的方形設計。整體來講新車呈現(xiàn)了相比現(xiàn)款更加優(yōu)雅穩(wěn)重的視覺效果。

『國產新款大眾CC諜照』

『國產新款大眾CC諜照』

『國產新款大眾CC諜照』

　　動力方面，國產新款CC仍將搭載1.8TSI、2.0TSI與3.0FSI三款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面除1.8TSI發(fā)動機匹配7速DSG之外，其余車型均匹配6速DSG雙離合變速器。

　　未來展望

　　新款CC上市后所要面對的最大考驗在于人們是否能夠接受其新的外形設計。新外形的優(yōu)雅穩(wěn)重將會擴大其受眾群體的年齡范圍，同樣的也可能會失去部分年輕消費者。畢竟現(xiàn)款車型動感的外形設計受到了很多年輕消費者的青睞。

　　另外，海外版新款CC配備四向可調節(jié)主動式安全頭枕、道路標志識別系統(tǒng)和按摩座椅等配置。我們希望未來國產的新款CC的配置單中也會出現(xiàn)這些配置，不要成為一個僅為了換殼博取眼球的產品。

　　◆ 全新捷達

　　全新捷達與剛剛上市的全新桑塔納一樣基于加長的PQ25平臺打造，其車身尺寸與全新桑塔納相差不多。不過全新捷達的外形設計相比全新桑塔納顯得更加動感。

『全新捷達』

『全新捷達』

　　動力方面，全新捷達搭載與全新桑塔納相同EA211系列發(fā)動機，該發(fā)動機最大的特點是采用了更輕的全鋁合金材質并加入了進氣可變正時等技術，從而提高了發(fā)動機的工作效率以及燃油經濟性。全新捷達將搭載1.4L和1.6L發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為90馬力和110馬力，傳動部分匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。

　　未來展望

　　全新捷達能否再續(xù)200萬輛的銷售輝煌則還是未知數，因為目前大眾的套娃式外觀設計已經讓人產生了審美疲勞，千篇一律毫無特點的設計已經難以引起更多人的共鳴，雖然全新捷達的外觀設計顯得更年輕，但是卻毫無個性可言，甚至讓人很難憑一眼就能認出這是什么車。不知道這樣“普通”的全新捷達還能不能繼承前輩的衣缽。

　　市場方面，捷達所要面對的除了同級別合資廠商對手之外，還有更多的自主品牌產品。經過數年發(fā)展，自主品牌無論是技術還是造車工藝都有了顯著提高，憑借相對較低的價格，自主品牌擁有更高的性價比。所以未來的全新捷達所要面對的競爭將異常激烈。

　　◆ 速騰GLI

　　國產速騰GLI是速騰的性能版車型，速騰GLI的外形設計與海外版Jetta GLI相同，新車配備空氣動力學套件，同時下部進氣口和霧燈都進行了修改，配合17英寸合金輪圈使速騰GLI具備了極為動感的視覺效果。

『速騰GLI定妝照』

　　作為速騰性能版車型，速騰GLI采用了與標準速騰完全不同的后懸架結構，由標準版車型的半獨立扭力梁式后懸架改為了多連桿獨立懸架。

『速騰GLI定妝照』

　　動力方面，速騰GLI將搭載最大功率200馬力2.0TSI發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是6速DSG雙離合器變速箱。

　　未來展望

　　速騰GLI是繼高爾夫GTI、斯柯達明銳RS之后，大眾集團引入國產的第三款性能車型。從高爾夫GTI和目前速騰頂配車型來看，未來速騰GLI上市后的售價肯定會超過20萬元，其目標客戶群體勢必比較小眾（2012年高爾夫GTI銷量為3822輛）。對于很多車型的性能版本來說，廠商并不是要靠這些車型賺錢，更多的是要體現(xiàn)自己的研發(fā)能力和其對運動性能車的理解。我們相信未來將會有更多的廠商加入到國產性能車的行列中來，為消費者提供更多的產品。

　　● 上海大眾

　　◆ 新款途觀

　　上海大眾針對新款途觀的外形做了一些改變，新車的前臉承襲了大眾家族式設計理念，前大燈由現(xiàn)款較為圓潤的線條改為了與新款Tiguan相同的設計，使前臉具備了更好的視覺效果。

『國產新款途觀諜照』

『新款Tiguan實車圖片』

　　而相比車頭的變化，尾部的變化則非常細微。之前人們期待的新款Tiguan的后尾燈并未出現(xiàn)在新款途觀上，取而代之的僅僅是內部尾燈組的變化。

『國產新款途觀諜照』

『新款Tiguan實車圖片』

　　動力方面，由于是年度款車型所以我們猜測新款途觀極有可能依然搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機，與動力系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。新款途觀還將加入新款Tiguan上的新一代智能自動泊車輔助系統(tǒng)，降低了部分車主停車入位的難度，不過類似的裝備有可能僅在高配或者頂配車型上才會出現(xiàn)。

　　未來展望

　　途觀從國產之后就一直處于供不應求的狀態(tài)，各種加價接踵而來。直到現(xiàn)在，很多4S店依然要求消費者購買附加裝飾才可以提到現(xiàn)車。誠然，途觀開了德系SUV車型國產的先河，也確實占盡了市場的先機。憑借著大眾的口碑和出色的動力系統(tǒng)，途觀在相當一段時間內擁有著舍我其誰的自信（途觀2012年全年銷售168472輛），但是相信隨著未來福特翼虎的上市，這種情況將會得到改變，而這也是上海大眾推出新款途觀的原因之一。

　　目前上海大眾已經擁有5個工廠，未來其寧波工廠、新疆工廠以及長沙工廠也將投入生產。這些工廠將會有效提高上海大眾的產能。未來的新工廠將會減少目前5個工廠的生產壓力，屆時在上海安亭工廠生產的新款途觀的產能將可以得到提高，平衡供需關系以滿足消費者需求并抑制經銷商的加價行為。只有這樣新款途觀才可以有更多的底氣面對來勢洶洶的福特翼虎。

　　◆ 新款途安

　　新款途安雖然還未上市，但是已經到達經銷商處，預計距離上市時間也不遠了（點擊查看新車到店實拍圖）。新車的外觀并未有太大的變化，僅僅是增加了全新式樣的鋁合金輪圈和LED日間行車燈。內飾配色則增加了全黑色內飾以滿足消費者的需求。

『全新LED燈和新輪轂樣式』

　　相比外觀方面細微的變化，新款途安的配置變化更加明顯。從我們之前獲得的配置信息看，低配的途安將首次配備電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助及彎道輔助照明功能；而中高配車型則增配頭部氣簾和自動防炫目后視鏡；頂配的智臻版還裝備泊車輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新款途安并沒有改變，將依然搭載最大功率131馬力的1.4TSI發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的也依然是5速手動和7速DSG變速箱。

　　未來展望

　　途安作為大眾國產的MPV車型頗受個人消費者的青睞（途安2012年銷量35503輛相比2011年同比增長13.6%）。而此次新款途安所增加的配置更加偏重安全性，這對于消費者來說無疑更具吸引力。未來新車上市后預計將依然會擁有不錯的銷售成績。

　　◆ 兩廂朗逸

　　在2013年上海大眾的朗逸產能規(guī)劃中，有18%的產能用于生產兩廂朗逸。這款車型的定位將低于高爾夫。

『兩廂朗逸效果圖』

『2013年上海大眾朗逸產能分配示意圖』

　　我們猜測，由于車型的不同，兩廂朗逸將可能會采用偏重運動化的設計。這樣將使得上海大眾的產品線更加豐富，進而滿足細分市場的需求。動力方面，預計兩廂版車型將會搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的也依然是5速手動和7速DSG變速箱。

　　未來展望

　　在去年8月新款朗逸上市時，上海大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑曾透露：“將來不僅僅是朗逸三廂車型在市場上出現(xiàn)，我們目前在規(guī)劃開發(fā)一個新車型，是比較運動點的，后面是掀背的�！边@也為人們定位朗逸兩廂版提供了更好的論據。

　　2012年，朗逸完成了153919輛的銷量，月均銷量超過1.2萬輛，但是相比2011年247475的銷量卻差了很多。今年兩廂版車型的推出將會豐富消費者的選擇。不過相比高爾夫，兩廂版朗逸師出無名，雖然其定位和售價將會低于高爾夫，消費者是否能夠像接受高爾夫一樣接受朗逸兩廂版還是未知數。我們咨詢了官方，但是沒有答復，根據目前坊間流傳的消息，朗逸兩廂版很有可能將會于今年6月份面世。

　　● 進口大眾

　　◆ 大眾高爾夫GTI敞篷版

　　大眾高爾夫GTI敞篷版已經出現(xiàn)在了最近一期的環(huán)保申報目錄中。這款車采用軟頂敞篷設計，開啟或關閉過程僅需9.5秒就可以完成。

　　動力方面，高爾夫GTI敞篷版依然搭載2.0TSI發(fā)動機，而其最大功率為210馬力，最大扭矩280N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速DSG變速箱。引入國內的車型極有可能僅會配備6速DSG變速箱。

　　未來展望

　　在國內敞篷版車型一直以來都屬于極為小眾的車型，以目前高爾夫敞篷版1.4TSI 34.98萬-37.98萬元的售價來看，未來高爾夫GTI敞篷版的售價肯定不會低于40萬元。實話實說，這個價位可供選擇的車非常多，而從目前國內消費者對敞篷版車型的認可程度偏低的狀況來看，未來這款車的銷售前景并不樂觀。但是我們認為大眾引入這款車并不是為了盈利，更多的將一種生活方式帶給消費者。引導消費者去理解和認識全新的生活，給予人們另一種對車的理解。也許在未來更多的人接受并認識到了敞篷車的樂趣，就會有更多的人選擇為這樂趣埋單。

　　◆ 甲殼蟲2.0TSI

　　甲殼蟲2.0TSI搭載大眾2.0TSI發(fā)動機，其最大功率為200馬力，最大扭矩280N·m，與發(fā)動機匹配的是6速DSG變速箱。這款車0-100km/h的加速時間為7.5秒，比搭載高功率版1.4TSI發(fā)動機的車型快0.8秒。

　　另外2.0TSI車型的后懸架也與現(xiàn)款車型不同，2.0TSI車型配備的是多連桿獨立后懸架。相比1.2TSI和1.4TSI車型的半獨立扭力梁式后懸架更加先進。

　　未來展望

　　此次全新甲殼蟲很明顯的將矛頭指向了它的英國對手MINI，眾所周知甲殼蟲和MINI是全球知名的兩款個性車，它們都擁有非常多的擁躉。全新一代大眾甲殼蟲來勢洶洶，但是已經上市的幾款車型僅僅1.2TSI和1.4TSI發(fā)動機，這樣的動力并未形成全產品線的競爭力。2.0TSI車型的引入將使得甲殼蟲在國內的產品線更加豐富。

　　總結：我們可以看到2013年，大眾將在國內市場投放更多地產品。這些產品中除了全新捷達和朗逸兩廂版以外，多以年度款車型和衍生車型為主。雖然全新車型不多，但是這些車型的改變都將繼續(xù)將更多的消費者聚攏到大眾品牌之下。（文/汽車之家 章寧）