事件進展：早在幾年前便有傳聞，長安福特馬自達(dá)有分家的可能，并建立雙方獨立的合資公司，其中主要原因是，在之前三方持股比例為長安50%、福特35%、馬自達(dá)15%的“三角戀”關(guān)系網(wǎng)中，各方的利益均無法得到保障，加上福特汽車2008年底持有馬自達(dá)股比降低，失去控制權(quán)，所以引起雙方分家的念頭。

　　據(jù)了解，按照拆分計劃，長安福特馬自達(dá)公司將按照50∶50的對等股比，拆分為長安馬自達(dá)和長安福特兩家合資公司。其中，長安福特合資公司的總部仍然在重慶，而長安馬自達(dá)合資公司的總部則將遷往南京。

　　而在2010年5月，長安汽車和馬自達(dá)向國家發(fā)改委遞交了成立合資公司的方案，但由于缺少推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內(nèi)容，最終被國家發(fā)改委否決。經(jīng)過雙方再次改進原有方案內(nèi)容，增加將生產(chǎn)合資自主車型、建立研發(fā)中心、研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車等符合政策要求的新內(nèi)容，而重新遞交的方案已經(jīng)在2011年12月底征得國家發(fā)改委方面的同意，正在等待發(fā)改委的最后批文。長安福特馬自達(dá)汽車有限公司剝離馬自達(dá)業(yè)務(wù)即將宣告結(jié)束。

　　未來展望：分別成立合資公司后，未來雙方的利益糾紛將得到解決，同時也有助于未來品牌獨立發(fā)展。其中長安福特將利用原先資源繼續(xù)發(fā)力，并計劃在2015年之前入華15款新車，并將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴大至680家。

『即將發(fā)布的長安福特新�？怂�』

　　而長安馬自達(dá)方面則遇到生產(chǎn)資質(zhì)問題，前幾日也有消息稱，考慮到發(fā)改委審核規(guī)定，長安集團注銷了昌河鈴木一個生產(chǎn)資質(zhì)（原本有兩個，即昌河鈴木和昌河汽車），以利于長安馬自達(dá)合作審批。不過此事引起昌河汽車與長安產(chǎn)生糾紛，最終還是恢復(fù)了昌河汽車生產(chǎn)資質(zhì)，長安馬自達(dá)生產(chǎn)資質(zhì)審批工作截止目前還未有新消息傳出。

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　　長安集團整合走入死局 馬自達(dá)單飛成疑
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“處于曖昧中”的企業(yè)
屬性定義：雙方準(zhǔn)備建立合作關(guān)系

● “戀愛”受阻：斯巴魯與奇瑞合作或被擱淺

　　事件進展：在2011年5月便有傳聞稱，日本富士重工與奇瑞汽車簽署框架協(xié)議，并計劃在華建立全新合資公司，生產(chǎn)與銷售斯巴魯牌汽車，生產(chǎn)基地選址在大連。最后由于雙方合資項目未得到發(fā)改委最終審批，導(dǎo)致合作擱淺。

　　而據(jù)媒體報道，發(fā)改委不通過審批的主要原因是雙方提交的合資項目沒有實質(zhì)性內(nèi)容，有為產(chǎn)能而合作的嫌疑，同時也有富士重工在合作協(xié)議中提出的條件比較苛刻等原因所在。另據(jù)最新報道，斯巴魯有可能會調(diào)整之前確定的中國合資建廠策略，整個計劃可能會被取消。

● 鑲金結(jié)婚證：捷豹路虎或?qū)�擇偶奇瑞，突擊合資豪華車市場

　　事件進展：隨著中國豪華車市場爆發(fā)式的增長，捷豹路虎近年來有了本土化的念頭，并積極尋找中國市場合適的配偶，并且先后與吉利、長城等多家企業(yè)傳過“緋聞”，直到2010年10月，前任路虎中國副總裁狄思豪向媒體透露，路虎正在與奇瑞就國產(chǎn)事宜進行談判。

　　雙方所需的利益十分清晰明了，奇瑞需要借助捷豹路虎的技術(shù)與品牌力度做推廣，而捷豹路虎則需要奇瑞輔助建廠，擴大產(chǎn)能實現(xiàn)本土化進程，同時進一步搶占豪華車市場份額。而經(jīng)過雙方談判協(xié)商后，2011年11月捷豹路虎與奇瑞向國家發(fā)改委遞交合資申請，截至目前還在等待審批結(jié)果。

　　另外為增加合資公司審批的通過幾率，奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人和路虎CEO曾商討過有關(guān)合資的其他條件，其中捷豹路虎方面表示愿以捷豹平臺為基礎(chǔ)，與奇瑞重新打造一款豪華車，作為雙方今后合資公司的自主品牌，這對于審批工作起到關(guān)鍵性作用。另外根據(jù)計劃，捷豹路虎與奇瑞建立的新合資公司生產(chǎn)線選址在江蘇常熟，初期年產(chǎn)量可達(dá)到5萬輛。

　　未來展望：捷豹路虎如果能順利與奇瑞成立合資公司，相信未來在豪華車市場會有一次全新的突破，同時奇瑞也能在之中收益，獲取到更多新技術(shù)輔助其自主品牌的發(fā)展，那么未來奇瑞在合資道路上會有怎樣的發(fā)展？我們將繼續(xù)關(guān)注。

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　　捷豹路虎國產(chǎn)消息有望在北京車展發(fā)布
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2012年車企愛情故事結(jié)語：

　　與人和人之間的愛情故事相似，車企互相合作均是以利益為出發(fā)點，從最開始的曖昧到結(jié)婚，最后生子演繹著它們之間復(fù)雜的“情感”故事，其中有可能因為某些利益因素解除戀愛或婚戀關(guān)系，從此成為互相競爭的關(guān)系。借情人節(jié)，編輯在此希望未來車企在合作上均有一個完美的愛情結(jié)局，最后祝愿有情人終成眷屬。（文/汽車之家 興珉）

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