Verso國產(chǎn)后的國內(nèi)競爭情況

　　緊湊MPV主要針對家庭，而國內(nèi)家庭還在忙于完成對三廂轎車的“原始積累”，多數(shù)人對這類車型并不感興趣，因此整體市場狀況很一般，幾乎沒有一款旺銷車，月銷量能維持在1500臺上下的途安，就已經(jīng)是冠軍中的冠軍了。

　　除了途安之外，Verso未來面對的對手主要還有東風日產(chǎn)的驪威勁逸版和進口的馬自達5(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)。驪威勁逸版就是過去的駿逸，是在驪威基礎(chǔ)上加長而來的，Verso在整體設(shè)計上肯定要先勝一籌，Verso價格定位也將高于驪威勁逸版，二者不會產(chǎn)生明顯的正面沖突。因此Verso主要將面對馬自達5和途安。

『全新一代途安』

　　相比途安，掛著牛頭標的Verso算是首次在品牌上可以與之完全抗衡了。相比而言，Verso的軸距優(yōu)勢明顯，相比老款加長30mm后達到2780mm，比途安長了100mm以上。但由于車長差別不大，空間上的差距并不會像想象中的那么大，而且途安因為高度優(yōu)勢，可能在裝載性上還更勝一籌。途安的優(yōu)勢當然是底盤和動力技術(shù)，特別是隨著新途安1.4TSI+DSG版本的上市，技術(shù)上Verso沒有太多可比性。不過對于這類以空間和實用為主的MPV來說，大眾出色的技術(shù)可能并不會顯現(xiàn)出太明顯的優(yōu)勢來，因此它們之間的較量，將會像它們的轎車版之間的較量一樣，更多體現(xiàn)在風格差異上。

『新一代馬自達5』

　　至于馬自達5，即將面臨換代，新馬自達5會與Verso有更多類似之處，例如都有著典型的日系設(shè)計風格。馬自達5會在底盤技術(shù)或發(fā)動機排量方面占優(yōu)，而Verso則會憑借可能更低的價格、豐田更討巧的設(shè)計以及更好的渠道與服務(wù)取勝。

　　其實面對這樣一個現(xiàn)在本身就很小、但在逐步成長的市場，過多評判對手已無太多意義，走出一條新路將市場整體做大的意義要遠比針鋒相對的競爭有價值得多。豐田在亞洲和美洲總是能找對路子，但愿Verso上市以后，能夠在某種程度上激活緊湊家用MPV的整個市場，最終帶來這個市場的整體繁榮，形成市場、廠家和消費者的整體共贏。

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