[汽車(chē)之家 資訊]  汽車(chē)安全，一個(gè)大家越來(lái)越關(guān)心的話題。實(shí)際上從汽車(chē)誕生那一刻開(kāi)始，汽車(chē)安全技術(shù)就隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，如今汽車(chē)安全技術(shù)早已經(jīng)不僅僅是安全氣囊安全帶的簡(jiǎn)單應(yīng)用，各種電子設(shè)備的介入使得汽車(chē)安全裝置更加的智能化人性化。

　　實(shí)際上對(duì)于汽車(chē)，每一個(gè)零部件都涉及到其安全性，其中不僅僅是那些我們熟知的電子設(shè)備，同時(shí)也包括汽車(chē)所采用的每一塊鋼板，每一個(gè)焊點(diǎn)甚至每個(gè)焊點(diǎn)的位置都影響著汽車(chē)安全。另外駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路配套設(shè)施都是和安全緊密相關(guān)的。

　　而這些汽車(chē)安全性配置按照事故發(fā)生的前后基本可以分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大類(lèi)，汽車(chē)的主動(dòng)安全性是指事故將要發(fā)生時(shí)汽車(chē)防止事故發(fā)生的能力，而被動(dòng)安全則是指事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛保護(hù)成員和步行者，使損失降到最小的能力。

『車(chē)身結(jié)構(gòu)也決定了汽車(chē)安全與否』

　　每個(gè)汽車(chē)品牌在汽車(chē)安全方面都有自己的研究和應(yīng)用。在后續(xù)的時(shí)間里，我們將根據(jù)每個(gè)品牌的官方資料對(duì)各個(gè)廠商所應(yīng)用的安全技術(shù)特別是新的有關(guān)安全的配置從理論上進(jìn)行深入的介紹。

　　在分品牌介紹之前，編輯匯總了汽車(chē)安全技術(shù)的歷史和常用名詞，以便讓大家對(duì)相關(guān)信息有整體了解。另外編輯還將對(duì)全球主要碰撞法規(guī)做簡(jiǎn)單介紹。具體的內(nèi)容還請(qǐng)見(jiàn)之后的分品牌介紹。

● 汽車(chē)安全歷史

　　汽車(chē)在1886年誕生，但在誕生之初，汽車(chē)上沒(méi)有安全裝置，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)人們主要是看鋼板結(jié)實(shí)不結(jié)實(shí)，技術(shù)人員只能研究一下汽車(chē)玻璃在破碎后，怎樣讓它減少尖銳度，避免扎傷成員，還研究車(chē)輛在發(fā)生撞擊后，如何減少零部件的脫落，降低對(duì)成員造成的危害。

『安全帶的發(fā)明者Nils Bohlin』 

　　在1959年，沃爾沃公司成功研制出了前座三點(diǎn)式安全帶；在1953年，第一個(gè)氣囊專(zhuān)利誕生，但是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平限制，還不能把這種想法或?qū)＠�付諸實(shí)現(xiàn)，到了1980年，在部分汽車(chē)上安裝了安全氣囊；而碰撞緩沖區(qū)這個(gè)概念是1966年提出的，大概意思是當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)輛的前部和側(cè)面鋼板能夠很好的吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量；而沃爾沃公司1970年開(kāi)始在轎車(chē)上裝備兒童安全座椅。 可以看出汽車(chē)發(fā)展的前期人們主要關(guān)注的是如何在事故發(fā)生后將傷害減小到最低。

『安全氣囊系統(tǒng)組成部分』

　　而在主動(dòng)安全方面各項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用都較晚，其中有代表性的ABS技術(shù)是英國(guó)人霍納摩爾1920年研制發(fā)明并申請(qǐng)專(zhuān)利，1936年德國(guó)博世公司取得了ABS專(zhuān)利權(quán)，而使用在汽車(chē)工業(yè)上大概已經(jīng)到了二十世紀(jì)50年代；90年代初期，在當(dāng)今炙手可熱的ESP開(kāi)始被博世發(fā)明出來(lái)，第一款安裝了ESP的轎車(chē)則是奔馳的產(chǎn)品。

『兒童安全座椅』

　　我們都知道，汽車(chē)安全被分為主動(dòng)和被全兩項(xiàng)，而實(shí)際上隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)安全不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的局限與主動(dòng)或者是被動(dòng)安全一方面，比如奔馳在2002年推出的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)不但能夠提前檢測(cè)到某些緊急駕駛情況，并會(huì)在事故發(fā)生后做出反應(yīng)以降低損失；另外豐田的G-BOOK系統(tǒng)、通用的Onstar系統(tǒng)除了主動(dòng)為駕駛者提供安全服務(wù)外，更重要的是在事故發(fā)生后可以協(xié)助駕駛員第一時(shí)間求助。

『裝備pre-safe系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)』

　　現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展說(shuō)明了未來(lái)汽車(chē)安全將朝著集成化智能化的方面發(fā)展，如何更好的預(yù)防事故是廠商和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)發(fā)生事故后又要給予很好的保護(hù)；另一方面，各種電子設(shè)備的運(yùn)用將使得汽車(chē)越來(lái)越智能化，大眾、奔馳都已經(jīng)研發(fā)出了自動(dòng)駕駛技術(shù)也很好的保證了汽車(chē)的安全性。