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售價(jià)10.98~16.98萬(wàn)元 藍(lán)瑟·翼神上市

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LANCER EX藍(lán)瑟翼神震撼上市

  2009年11月12日,北京三菱全球戰(zhàn)略車型LANCER EX藍(lán)瑟翼神震撼上市,10.98萬(wàn)元~16.98萬(wàn)元的售價(jià)點(diǎn)燃中級(jí)車市場(chǎng)歲末狂歡,原裝進(jìn)口動(dòng)力總成、全新的價(jià)格標(biāo)桿帶給中國(guó)消費(fèi)者新的價(jià)值體驗(yàn)。全車系共有淺紫灰、炫紅、淺綠、深藍(lán)、黑云母、酷銀、純白7個(gè)車型顏色以及米色、黑色2種內(nèi)飾選擇。

汽車之家 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

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『各種車型售價(jià)』

  LANCER EX藍(lán)瑟翼神上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼東南汽車董事長(zhǎng)廉小強(qiáng),東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆、三菱汽車今井道朗本部長(zhǎng)以及臺(tái)灣中華汽車劉興臺(tái)執(zhí)行副總經(jīng)理等東南汽車各方股東悉數(shù)到場(chǎng)。東南汽車董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)表示,LANCER EX藍(lán)瑟翼神的上市,不但標(biāo)志著東南汽車在產(chǎn)品、生產(chǎn)管理、制造工藝和零部件體系等各個(gè)方面大幅飛躍,更意味著東南汽車、三菱汽車雙方合作的全面升級(jí),同時(shí)也是三菱汽車在中國(guó)加快市場(chǎng)布局和加速導(dǎo)入產(chǎn)品的良好開端。

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『福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼東南汽車董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)』

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『東南汽車三菱品牌業(yè)務(wù)GROUP田邊尚裕副總』

汽車之家 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

『三菱汽車今井道朗本部長(zhǎng)』

  據(jù)悉,自10月中旬啟動(dòng)預(yù)接以來(lái),LANCER EX藍(lán)瑟翼神在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)全國(guó)經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)近10000臺(tái)預(yù)接單。而隨著其極具競(jìng)爭(zhēng)力的正式價(jià)格公布,預(yù)計(jì)銷售會(huì)有更大突破。其中,1.8L舒適型MT配備原裝全鋁進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、3SRS、恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、智慧型行車電腦、16寸鋁圈等豐富配置,超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同級(jí)別車型,無(wú)愧于中級(jí)車市場(chǎng)“性價(jià)比之王”。

● 九代經(jīng)典 演繹價(jià)格傳奇

  三菱LANCER家族傳奇的歷史和LANCER EVO在WRC賽場(chǎng)經(jīng)典神話一直為全球車迷所津津樂道。三菱LANCER從1973年第一代車型問(wèn)世以來(lái),歷經(jīng)9代變革,在全球擁有超過(guò)700萬(wàn)的用戶。到了具有歷史性意義的1992年,在第六代LANCER平臺(tái)上誕生了第一代專為賽車而生的LANCER EVO,并從此拉開了LANCER EVO在全球頂級(jí)WRC拉力賽事中所向披靡的輝煌序幕。歷經(jīng)無(wú)數(shù)次殘酷大賽磨練,LANCER EVO車系在機(jī)械裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、車身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新與升級(jí),直到如今第十代LANCER EVO(翼豪陸神)。

汽車之家 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

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  而作為三菱LANCER家族第九代車型,LANCER EX藍(lán)瑟翼神源自EVO十代的技術(shù)平臺(tái),與LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名車型同出一門,這款三菱品牌全球戰(zhàn)略下的劃時(shí)代產(chǎn)品,正在中國(guó)上演價(jià)格傳奇。

  在中國(guó)汽車市場(chǎng)上,三菱汽車一直以發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和兼容性為消費(fèi)者所熟知。與其他合資品牌不同,LANCER EX藍(lán)瑟翼神在中國(guó)的登場(chǎng)延續(xù)三菱汽車一貫務(wù)實(shí)路線,堅(jiān)持動(dòng)力總成原裝進(jìn)口,以進(jìn)口品質(zhì)應(yīng)對(duì)來(lái)自市場(chǎng)的全面考驗(yàn)。

汽車之家 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

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  然而,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的中級(jí)車市場(chǎng)及日益理性和挑剔的消費(fèi)者,合資品牌1.8L車型12萬(wàn)元的價(jià)格杠桿正悄無(wú)聲息撬動(dòng)中國(guó)車市。LANCER EX藍(lán)瑟翼神攜動(dòng)力總成原裝進(jìn)口、10.98萬(wàn)元起的超值售價(jià)后發(fā)制人、樹立中級(jí)車市場(chǎng)合資品牌價(jià)格新標(biāo)桿。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,日常行駛時(shí)可以提供給駕駛者輕松愜意的開車氛圍,而當(dāng)你需要運(yùn)動(dòng)時(shí),它發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出給力,CVT變速箱所模擬的換擋動(dòng)作也很有真實(shí)感。不過(guò)中控臺(tái)的用料和做工不是很令人滿意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,令人不悅。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤調(diào)校雖然在剛開始的時(shí)候會(huì)讓人覺得舒適、偏向家用化,不過(guò)當(dāng)車速慢慢提高時(shí),它內(nèi)心深處的運(yùn)動(dòng)基因似乎也在蠢蠢欲動(dòng),能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。只是整個(gè)行駛過(guò)程中非常明顯的胎噪聲讓人覺得有些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款翼神是一臺(tái)非常好開的車,人與車之間的磨合時(shí)間極短,雖然配備的是CVT變速箱,但是油門響應(yīng)非常積極,在80km/h以內(nèi)的加速也不會(huì)顯得很疲軟,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿足舒適性,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。不過(guò)在配置方面,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配翼神卻有些不盡如人意。沒有中控彩色屏幕、自然也沒有導(dǎo)航系統(tǒng)了,并且USB接口無(wú)法讀取iPhone中的音樂,甚至連充電都不行,原車也沒有配備藍(lán)牙電話,明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車的主流配置。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    借助EVO的光環(huán),翼神在國(guó)內(nèi)名氣不小,也是改裝愛好者熱衷的產(chǎn)品。不過(guò)可惜的是CVT變速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的話還是買手動(dòng)擋車型,最好是2.0排量的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車?yán)锸潜容^注重運(yùn)動(dòng)的那一類,1.8升降低了價(jià)格,也降低了動(dòng)力表現(xiàn)。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,動(dòng)力柔和、變速箱柔和、懸掛也比較柔和,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車,如果你還想著能找到一點(diǎn)點(diǎn)EVO的感覺,那還是選擇2.0手動(dòng)車型吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外形運(yùn)動(dòng),其他一般的車,產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因?yàn)閯?dòng)感的外形,我多加一分。將近15萬(wàn)的價(jià)格,我認(rèn)為能買到更好的車。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    手動(dòng)變速箱顯然要比CVT來(lái)的更直接一些,也對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)的外形,其他方面沒有什么突出的表現(xiàn),如果你真的很喜歡翼神,最好不要考慮CVT。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直覺得翼神不錯(cuò),可就是覺得2.0CVT還是太過(guò)舒適,缺少些純粹的運(yùn)動(dòng)感;換成手動(dòng)擋車型,這種感覺立馬就出來(lái)了,從駕駛到性能,翼神2.0MT可以說(shuō)是同級(jí)別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性價(jià)比也是可以的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格,但是實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,不到17萬(wàn)的價(jià)格也注定是個(gè)家用車。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個(gè)車,我對(duì)他就是常規(guī)感覺。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺(tái)很普通的家用車,完全配不上它這外表。但是做工、材料、舒適性等方面又達(dá)不到高品質(zhì)家用車的水準(zhǔn),如果它是運(yùn)動(dòng)型車,這些都不必強(qiáng)求。所以說(shuō),除了外觀,翼神基本沒有出彩的地方,還好配置還算豐富。實(shí)在是一款很矛盾的車。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我個(gè)人很喜歡翼神,不為別的,就沖它的樣子;國(guó)產(chǎn)后的水平以及與之前進(jìn)口版便宜很多的價(jià)格;不過(guò)我不會(huì)給它滿分,是因?yàn)檫M(jìn)口版之前就留下一些遺憾,比如車頂單薄的工藝;另外,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

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翼神

指導(dǎo)價(jià):9.58-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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