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售價10.98~16.98萬元 藍瑟·翼神上市

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LANCER EX藍瑟翼神震撼上市

  2009年11月12日,北京。三菱全球戰(zhàn)略車型LANCER EX藍瑟翼神震撼上市,10.98萬元~16.98萬元的售價點燃中級車市場歲末狂歡,原裝進口動力總成、全新的價格標(biāo)桿帶給中國消費者新的價值體驗。全車系共有淺紫灰、炫紅、淺綠、深藍、黑云母、酷銀、純白7個車型顏色以及米色、黑色2種內(nèi)飾選擇。

汽車之家 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

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『各種車型售價』

  LANCER EX藍瑟翼神上市發(fā)布會現(xiàn)場,福建省汽車工業(yè)集團董事長兼東南汽車董事長廉小強,東南汽車總經(jīng)理簡清隆、三菱汽車今井道朗本部長以及臺灣中華汽車劉興臺執(zhí)行副總經(jīng)理等東南汽車各方股東悉數(shù)到場。東南汽車董事長廉小強表示,LANCER EX藍瑟翼神的上市,不但標(biāo)志著東南汽車在產(chǎn)品、生產(chǎn)管理、制造工藝和零部件體系等各個方面大幅飛躍,更意味著東南汽車、三菱汽車雙方合作的全面升級,同時也是三菱汽車在中國加快市場布局和加速導(dǎo)入產(chǎn)品的良好開端。

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『福建省汽車工業(yè)集團董事長兼東南汽車董事長廉小強』

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『東南汽車三菱品牌業(yè)務(wù)GROUP田邊尚裕副總』

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『三菱汽車今井道朗本部長』

  據(jù)悉,自10月中旬啟動預(yù)接以來,LANCER EX藍瑟翼神在一個月時間內(nèi)全國經(jīng)銷商實現(xiàn)近10000臺預(yù)接單。而隨著其極具競爭力的正式價格公布,預(yù)計銷售會有更大突破。其中,1.8L舒適型MT配備原裝全鋁進口發(fā)動機、3SRS、恒溫空調(diào)、倒車雷達、前后霧燈、智慧型行車電腦、16寸鋁圈等豐富配置,超越競爭對手同級別車型,無愧于中級車市場“性價比之王”。

● 九代經(jīng)典 演繹價格傳奇

  三菱LANCER家族傳奇的歷史和LANCER EVO在WRC賽場經(jīng)典神話一直為全球車迷所津津樂道。三菱LANCER從1973年第一代車型問世以來,歷經(jīng)9代變革,在全球擁有超過700萬的用戶。到了具有歷史性意義的1992年,在第六代LANCER平臺上誕生了第一代專為賽車而生的LANCER EVO,并從此拉開了LANCER EVO在全球頂級WRC拉力賽事中所向披靡的輝煌序幕。歷經(jīng)無數(shù)次殘酷大賽磨練,LANCER EVO車系在機械裝置、動力系統(tǒng)、車身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新與升級,直到如今第十代LANCER EVO(翼豪陸神)。

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  而作為三菱LANCER家族第九代車型,LANCER EX藍瑟翼神源自EVO十代的技術(shù)平臺,與LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名車型同出一門,這款三菱品牌全球戰(zhàn)略下的劃時代產(chǎn)品,正在中國上演價格傳奇。

  在中國汽車市場上,三菱汽車一直以發(fā)動機的穩(wěn)定性和兼容性為消費者所熟知。與其他合資品牌不同,LANCER EX藍瑟翼神在中國的登場延續(xù)三菱汽車一貫務(wù)實路線,堅持動力總成原裝進口,以進口品質(zhì)應(yīng)對來自市場的全面考驗。

汽車之家 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

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  然而,面對競爭越來越激烈的中級車市場及日益理性和挑剔的消費者,合資品牌1.8L車型12萬元的價格杠桿正悄無聲息撬動中國車市。LANCER EX藍瑟翼神攜動力總成原裝進口、10.98萬元起的超值售價后發(fā)制人、樹立中級車市場合資品牌價格新標(biāo)桿。

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    評測編輯-盛元珺:

    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,日常行駛時可以提供給駕駛者輕松愜意的開車氛圍,而當(dāng)你需要運動時,它發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速動力輸出給力,CVT變速箱所模擬的換擋動作也很有真實感。不過中控臺的用料和做工不是很令人滿意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,令人不悅。

    評測編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤調(diào)校雖然在剛開始的時候會讓人覺得舒適、偏向家用化,不過當(dāng)車速慢慢提高時,它內(nèi)心深處的運動基因似乎也在蠢蠢欲動,能夠提供不錯的駕駛樂趣。只是整個行駛過程中非常明顯的胎噪聲讓人覺得有些不爽。

    評測編輯-:

    新款翼神是一臺非常好開的車,人與車之間的磨合時間極短,雖然配備的是CVT變速箱,但是油門響應(yīng)非常積極,在80km/h以內(nèi)的加速也不會顯得很疲軟,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿足舒適性,同時也能提供不錯的駕駛樂趣。不過在配置方面,我們測試的這臺頂配翼神卻有些不盡如人意。沒有中控彩色屏幕、自然也沒有導(dǎo)航系統(tǒng)了,并且USB接口無法讀取iPhone中的音樂,甚至連充電都不行,原車也沒有配備藍牙電話,明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車的主流配置。

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    借助EVO的光環(huán),翼神在國內(nèi)名氣不小,也是改裝愛好者熱衷的產(chǎn)品。不過可惜的是CVT變速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的話還是買手動擋車型,最好是2.0排量的。

    評測編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車里是比較注重運動的那一類,1.8升降低了價格,也降低了動力表現(xiàn)。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅。

    評測編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,動力柔和、變速箱柔和、懸掛也比較柔和,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車,如果你還想著能找到一點點EVO的感覺,那還是選擇2.0手動車型吧。

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    外形運動,其他一般的車,產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因為動感的外形,我多加一分。將近15萬的價格,我認為能買到更好的車。

    評測編輯-王苦公:

    手動變速箱顯然要比CVT來的更直接一些,也對得起它運動的外形,其他方面沒有什么突出的表現(xiàn),如果你真的很喜歡翼神,最好不要考慮CVT。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一直覺得翼神不錯,可就是覺得2.0CVT還是太過舒適,缺少些純粹的運動感;換成手動擋車型,這種感覺立馬就出來了,從駕駛到性能,翼神2.0MT可以說是同級別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性價比也是可以的。

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    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運動車風(fēng)格,但是實際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,不到17萬的價格也注定是個家用車。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個車,我對他就是常規(guī)感覺。

    評測編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺很普通的家用車,完全配不上它這外表。但是做工、材料、舒適性等方面又達不到高品質(zhì)家用車的水準(zhǔn),如果它是運動型車,這些都不必強求。所以說,除了外觀,翼神基本沒有出彩的地方,還好配置還算豐富。實在是一款很矛盾的車。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我個人很喜歡翼神,不為別的,就沖它的樣子;國產(chǎn)后的水平以及與之前進口版便宜很多的價格;不過我不會給它滿分,是因為進口版之前就留下一些遺憾,比如車頂單薄的工藝;另外,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

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翼神

指導(dǎo)價:9.58-16.98萬
級別:緊湊型車
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