● 性能測(cè)試

　　接下來是性能測(cè)試，參與測(cè)試的方程豹 豹5為2023款 領(lǐng)航版，最大功率為687馬力，最大扭矩為760�！っ祝�驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)。

　　而在加速測(cè)試中風(fēng)生水起的豹5參與剎車測(cè)試的時(shí)候卻遭遇了滑鐵盧，測(cè)試中車輛前傾程度嚴(yán)重，輪胎抓地力表現(xiàn)一般，制動(dòng)方向出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的跑偏，但好在制動(dòng)踏板行程適中，腳感不錯(cuò)，ABS介入及時(shí)。

　　在連續(xù)十次的全力制動(dòng)中，車輛在第二腳剎車時(shí)，車頭出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的擺動(dòng)，導(dǎo)致輪胎抓地力有所降低，第五腳開始出現(xiàn)較為規(guī)律的熱衰減情況。對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量接近三噸的車來說，想要?jiǎng)x得住確實(shí)不是一件容易的事兒，大家對(duì)這個(gè)成績滿意嗎？

　　0-400米加速測(cè)試更為考驗(yàn)車輛的持續(xù)加速能力，這一環(huán)節(jié)中，方程豹 豹5加速前半程勢(shì)頭較猛，在加速后半程出現(xiàn)動(dòng)力衰退趨勢(shì)，但沖線尾速依然達(dá)到了171.74km/h。

● AEB測(cè)試

　　AEB假車測(cè)試中，豹5在10-50km/h速度下，均能夠成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像和HUD提示，其中在10km/h時(shí)，識(shí)別較晚，剎車力度較重，上升至其他速度級(jí)時(shí)，識(shí)別時(shí)機(jī)和剎車時(shí)機(jī)則表現(xiàn)適中。

　　在AEB鬼探頭測(cè)試中，方程豹 豹5在10-30km/h速度下，能夠成功剎停避免碰撞，同時(shí)帶有聲音、圖像和HUD提示，不過識(shí)別較晚，導(dǎo)致剎車力度較重。

● 全文總結(jié)

　　純電續(xù)航119.1km，饋電油耗7.07L/100km，從這兩個(gè)成績不難看出方程豹 豹5足以滿足大部分家庭的市區(qū)通勤了，除了能耗低，豹5在動(dòng)力方面更是不逞多讓，4.77秒的加速成績對(duì)于市區(qū)代步來說甚至有點(diǎn)過剩了，真正做到了“能文能武”！而隨著新能源硬派越野車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)火熱，我想說，大家心里的那顆種子可以開花結(jié)果了！

　　以上就是本期之家實(shí)測(cè)的全部測(cè)試內(nèi)容，如果您還想了解更多測(cè)試內(nèi)容，歡迎在評(píng)論區(qū)中留言！更多的測(cè)試車型還請(qǐng)關(guān)注之家實(shí)測(cè)！