[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年MPV領(lǐng)域得到了空前的重視，各個(gè)品牌也紛紛推出MPV車型來分一片天地，也發(fā)生了騰勢D9超越別克GL8成為月度銷量一哥的“壯舉”。不過今天的主角要更親民一些，來自奔騰的M9，不久前發(fā)布了價(jià)格，22.98-24.98萬元，共兩款車型。

　　自埃爾法之后，大家突然發(fā)現(xiàn)原來MPV有一個(gè)囂張的造型是不違和的，而且老百姓喜聞樂見，于是乎紛紛都開始采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)。奔騰M9(參數(shù)|詢價(jià))自不例外，一個(gè)極為夸張的倒梯形中網(wǎng)配合貫穿左右，同樣造型極為夸張的霧燈組，在街上走過你肯定會(huì)多瞧兩眼。而關(guān)于這款車的一些靜態(tài)表現(xiàn)，我們其實(shí)在之前有過視頻的詳細(xì)介紹，可以看下面的視頻進(jìn)行更詳細(xì)的了解。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　車身后部的造型極為方正，平直的車頂線條從車頭一直延伸到車尾，對于第三排乘客來說，保證了坐在車?yán)锊粔阂�。車尾最末端還設(shè)計(jì)了一個(gè)擾流板，頗有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，如果再出個(gè)帶包圍套件的版本，那就有當(dāng)年全順運(yùn)動(dòng)版的英姿了。

　　貫穿的尾燈和犀利的頭燈都挺吸引眼球，255/60 R17的輪胎也很吸引眼球。別看輪圈尺寸不大，胎壁挺厚，但厚胎壁對于運(yùn)動(dòng)型車來說可能不是好事兒，但彼之砒霜汝之蜜糖，對于MPV來說，可以吸收掉更多的路面顛簸，舒適性大大有保證，畢竟誰會(huì)去開一輛MPV去追求運(yùn)動(dòng)性。

　　車內(nèi)相對于外觀來說就更常規(guī)一些，擋把設(shè)計(jì)在中控臺上是MPV的慣用風(fēng)格，給前排中央通道留出更多的儲(chǔ)物空間。兩塊大屏幕一個(gè)負(fù)責(zé)顯示行車數(shù)據(jù)，一個(gè)負(fù)責(zé)多媒體，空調(diào)按鈕被設(shè)計(jì)成實(shí)體鍵放在屏幕下方。擋把的右側(cè)設(shè)計(jì)了無線充電位，略微傾斜的設(shè)計(jì)，行駛時(shí)可以保證手機(jī)不會(huì)飛出去，今天實(shí)測，在山里正常開沒飛出去。

　　顏色搭配上，米色配棕色的搭配不難看，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)和用料也有點(diǎn)小亮點(diǎn)，比如中控臺上的木質(zhì)飾板，門板上的菱形縫線，還有音響喇叭的金屬外殼。

　　空間方面自然是MPV的重點(diǎn)，得益于特別平的車頂，所以三排乘客的頭部空間都異常的寬裕，即使你弄個(gè)爆炸頭都不會(huì)影響你發(fā)型的那種寬裕。第二排座椅的移動(dòng)范圍很廣，退到最后能夠貼近第三排座椅。而當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)整到最前端時(shí)，1.72米的乘客還能有一拳多的腿部空間，后排乘客的腿部空間超過2拳，所以總體來說，3排乘客都可以同時(shí)保持舒適的乘坐空間。

　　舒適性方面，第二排帶有按摩、通風(fēng)和加熱功能，腿托也能在勞累時(shí)放松一下。第三排座椅填充要比第二排來的更柔軟，舒適性也是不錯(cuò)的。后備廂的儲(chǔ)物空間方面，憑借超過5.2米的車長，第三排使用的情況下也能放下大號的行李箱，另外第三排支持向前折疊放到，在只使用兩排座的情況下，儲(chǔ)物能力能夠得到更大的拓展。