MPV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者搶先試駕奔騰M9

祁子鑫

2023年05月23日 04:04 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:上海

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　　一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)8AT組成的搭配負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)M9行駛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大185kW（252馬力），峰值扭矩380N·m，官方的0-100km/h加速成績(jī)是8.93秒，放在MPV領(lǐng)域絕對(duì)是不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。今天試駕的路線(xiàn)還是比較豐富，包含了城市路段（但沒(méi)有早高峰那種擁堵），高速路段以及山路。

　　首先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力感受，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備是足夠的，高架路上的超車(chē)和跟住車(chē)流都十分的得心應(yīng)手，8AT對(duì)于提速的指令也能快速領(lǐng)悟，并且升擋也干脆利落，無(wú)論在快速路還是市區(qū)內(nèi)，平順性都很好。而在市區(qū)駕駛中，我覺(jué)得起步的響應(yīng)可以再偏敏捷一點(diǎn)，目前的調(diào)校為了舒適會(huì)偏柔和，而如果能對(duì)油門(mén)的響應(yīng)偏靈敏一些，在城市路網(wǎng)駕駛時(shí)跟上車(chē)流也會(huì)更簡(jiǎn)單。另外發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)的噪音確實(shí)有點(diǎn)明顯了，第二排雖然聽(tīng)不太詳細(xì)，但前排乘客感知很清晰，這部分的隔音其實(shí)還是可以再進(jìn)一步的。

　　轉(zhuǎn)向的手感其實(shí)很舒服，不會(huì)太重但也沒(méi)輕飄飄的把握不住。畢竟超過(guò)5.2米的大車(chē)，可能飛度覺(jué)得很夠用的空間，換成它就窄小了，太重的方向盤(pán)會(huì)讓你在狹窄道路掉頭或者停車(chē)時(shí)覺(jué)得累，畢竟小車(chē)兩把過(guò)的地方，你可能更需要3把輪才行。太輕雖然會(huì)少花點(diǎn)力氣，不過(guò)正常駕駛時(shí)則會(huì)少點(diǎn)穩(wěn)重，你可能會(huì)時(shí)刻端著方向盤(pán)，怕一個(gè)不小心就晃動(dòng)偏離原來(lái)的路線(xiàn)。所以開(kāi)著奔騰M9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))其實(shí)是不累的，帶家里人出去玩一口氣開(kāi)個(gè)幾百公里我覺(jué)得問(wèn)題不大。

　　犀利操控雖然不是MPV所追求的，但駕駛感好一點(diǎn)，總歸能讓握著方向盤(pán)的那個(gè)人感覺(jué)自己不那么像專(zhuān)職司機(jī)。在城市里開(kāi)M9并不笨重，而在高速上也很穩(wěn)定，路面破損不會(huì)讓車(chē)身產(chǎn)生過(guò)多的跳動(dòng)以至于偏離原有的“航線(xiàn)”。當(dāng)然除此之外，我們還把它開(kāi)到了山里，畢竟誰(shuí)知道哪一天車(chē)主想去深山的酒店度假，它總是會(huì)面對(duì)這種情況的。南昌梅嶺國(guó)家森林公園的山路可謂是九轉(zhuǎn)十八彎，就沒(méi)有什么直線(xiàn)路段，在這里開(kāi)MPV其實(shí)是有些不合時(shí)宜的。不過(guò)實(shí)際上它的表現(xiàn)還可以，你反正也不會(huì)按照開(kāi)GTI那個(gè)方式去駕駛它，正常的入彎出彎，保持穩(wěn)定的可控的速度，它其實(shí)靈活性比想象更高，面對(duì)急彎也沒(méi)有特別的不聽(tīng)使喚，多少一點(diǎn)讓人意外。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從價(jià)位和來(lái)自汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，奔騰M9的主要對(duì)手包括傳祺M8、別克GL8 陸上公務(wù)艙以及榮威imax 8，相對(duì)來(lái)說(shuō)奔騰在設(shè)計(jì)上、空間體驗(yàn)和空間實(shí)用性上有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。而在配置方面，我覺(jué)得M9可以在豐富一些，特別是近年來(lái)大家很關(guān)注的輔助駕駛相關(guān)功能，這樣會(huì)在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中更容易脫穎而出。（文/汽車(chē)之家祁子鑫）