一臺(tái)伶俐的代步神器試駕奇瑞無(wú)界Pro

曹昊旻

2022年11月04日 00:19 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:上海

駕駛輕松適合擁擠市區(qū)

　　新車(chē)有兩種電池容量和兩種動(dòng)力，續(xù)航分別為CLTC 301km和CLTC 408km，一般用戶(hù)301km版本足以，如果每天上下班路程比較遠(yuǎn)，大概單程超過(guò)40km，那么408km版本會(huì)給你更多的里程彈性，比如下班想去一個(gè)別的地方走走，也不用太擔(dān)心續(xù)航里程。

　　電動(dòng)機(jī)分別為95馬力和75馬力兩種版本，最高車(chē)速120km/h起步，封頂125km/h。性能上我們實(shí)際體驗(yàn)感受來(lái)看，在限速80的高架橋和環(huán)路上問(wèn)題不大。

　　無(wú)論是那個(gè)版本的電機(jī)，輸出特性都讓它在市區(qū)駕駛時(shí)很能更上交通的節(jié)奏，不做拖后腿的那個(gè)。踏板的力度都很合適，所以加速和制動(dòng)都可以很輕松掌握。

　　市區(qū)內(nèi)駕駛很伶俐，如此小巧的車(chē)身在車(chē)流中閃轉(zhuǎn)騰挪會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)向手感雖然少了些反饋，但勝在輕便，車(chē)身也能快速跟隨轉(zhuǎn)向的動(dòng)作作出反應(yīng)。而且由于車(chē)身尺寸緊湊，所以一些狹小路段的會(huì)車(chē)就會(huì)變得很簡(jiǎn)單，對(duì)于那些住在老舊小區(qū)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，它開(kāi)起來(lái)也是有樂(lè)趣，不是性能爆炸的樂(lè)趣，是那種靈活省心的快感。

　　輔助駕駛系統(tǒng)的配備讓駕駛時(shí)多了一個(gè)保險(xiǎn)，當(dāng)你走神的時(shí)候能及時(shí)提醒。另外雖然車(chē)小，但還是提供了360°全景影像，還帶透明底盤(pán)功能，可謂是無(wú)死角，并且車(chē)身這么小，如果這樣還能有剮蹭，那可能真的賴(lài)人不賴(lài)車(chē)了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)從尺寸上來(lái)看，微型電動(dòng)車(chē)更適合大城市的用車(chē)環(huán)境，小巧靈活，停車(chē)位都占得少。電動(dòng)機(jī)的助力下，城市使用很敏捷，也不會(huì)成為移動(dòng)路障。目前大多數(shù)車(chē)都是一個(gè)人駕駛，所以如果大批量是這種尺寸的小車(chē)，從接近5米縮減到3米出頭，交通可能都會(huì)好點(diǎn)。（文/圖汽車(chē)之家祁子鑫）