● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　在動(dòng)力部分，自游家NV(參數(shù)|詢價(jià))配備了GEMINI雙子動(dòng)力模塊系統(tǒng)，提供增程、純電兩種動(dòng)力總成可以選擇。具體來(lái)看，增程版搭載了由東風(fēng)提供的1.5T四缸增程器，擁有150km的純電續(xù)航里程，同時(shí)總CLTC續(xù)航達(dá)到了1257km；純電車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航為560km，城市樂(lè)享版續(xù)航為440km。

　　這種動(dòng)力輸出特性，雖然能夠避免竄車、乘客暈車的現(xiàn)象，但自游家NV初段扭矩釋放太過(guò)孱弱，在走走停停的市區(qū)，多少有些影響駕駛的連貫性，還有優(yōu)化的空間。

　　值得一提的是，自游家NV的懸架有著不錯(cuò)的支撐性，高速過(guò)彎時(shí)能夠給到駕駛員信心，同時(shí)重剎也沒(méi)有點(diǎn)頭或忽悠的現(xiàn)象。

　　總體來(lái)說(shuō)，雖然自游家NV有一副硬派越野的樣子，但它的內(nèi)核還是一款城市SUV，應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路還是沒(méi)問(wèn)題的，不過(guò)那些硬核的越野場(chǎng)地注定跟它無(wú)緣。另外，針對(duì)這臺(tái)車初段扭矩釋放問(wèn)題，我們也跟廠家工程師進(jìn)行了交流，對(duì)方表示將進(jìn)一步優(yōu)化，后續(xù)我們也期待拿到量產(chǎn)版試駕車再次對(duì)比體驗(yàn)。

寫到最后：

　　我們?cè)囻{這臺(tái)自游家NV的時(shí)間是在8月底，相信您看到這篇文章時(shí)已經(jīng)10月8日了，它也在會(huì)今天上市�？傮w來(lái)說(shuō)，我們這次試駕的車型距離量產(chǎn)還有一段距離，而本篇文章的結(jié)論也僅代表車輛在8月底的狀態(tài)，相信在過(guò)去這一個(gè)多月的時(shí)間，廠家能針對(duì)以上提到的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，當(dāng)然我們也期待今晚的價(jià)格能有驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩）

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