[汽車之家 新能源車試駕]  2014年，“天才少年”李一男創(chuàng)辦了小牛電動，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造出了很多顛覆行業(yè)的產(chǎn)品，并且2018年成功在納斯達(dá)克上市；2021年底，李一男繼小牛電動后的再次創(chuàng)業(yè)，推出了定位高端的5座中大型SUV——自游家NV�？吹竭@里，相信很多朋友跟我有同樣的疑問，小牛造車靠譜嗎？自游家NV有哪些亮點？能否復(fù)制小牛電動車的成功？

　　提前跟大家說明的是，我們這次試駕的自游家NV還處在PT（生產(chǎn)驗證）階段，這個階段整體設(shè)計已經(jīng)確定下來，但還會對產(chǎn)品的軟硬件持續(xù)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，所以本次試駕體驗并不代表最終量產(chǎn)版的狀態(tài)。

● 外觀造型很野性

　　自游家NV提供增程和純電兩個版本可選，它們外觀基本上保持一致，只是在中網(wǎng)細(xì)節(jié)處有略微差異。整體來看，這款車的造型還是有別于目前主流新能源車型，偏向硬派越野的風(fēng)格讓它獨樹一幟。

　　從車身數(shù)據(jù)來看，自游家NV跟同級別競品相比其實并不占優(yōu)勢，不過也沒有太大的差距，實際視覺體量感也跟嵐圖FREE比較相似的。從側(cè)面來看，自游家NV采用雙腰線的設(shè)計，并且在C柱中間還設(shè)計有一個白色燈帶（官方稱之為能量堆棧），可以顯示車輛電量以及充電狀態(tài)，這個功能還是比較新穎的。

　　整體來看，自游家NV的外觀還是很有特點的，尤其是在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，這樣一款造型硬派的新能源車型還是能吸引一部分消費者的關(guān)注。你覺得自游家NV的外觀設(shè)計怎么樣，不妨在評論區(qū)寫下你的觀點。

● 內(nèi)飾簡潔、實用

　　對于初創(chuàng)的新勢力品牌來說，一般都會通過堆砌更多、更大的屏幕來吸引用戶的關(guān)注，不過自游家NV并沒有選擇這么做，我們從它的內(nèi)飾設(shè)計中更多看到的是實用性，并沒有太多花哨的功能，一切以簡潔、易用為主。

　　需要跟大家說明的是，此次試駕的車型并非量產(chǎn)版，車機(jī)系統(tǒng)目前還在優(yōu)化中，因此暫時并不能對外展示。不過，我可以簡單給大家聊聊它目前的使用感受，整體的流暢度和清晰度還是不錯的，跟目前主流的產(chǎn)品在同一水平線上。

　　我們再來看看不足之處，這塊中控屏目前除了常規(guī)的黑邊外，還包裹了一圈銀色的外框，多少有些影響“屏占比”；另外，中控屏在觸摸時雖然有振動反饋，但整塊屏幕都會產(chǎn)生共振，并不是局部震動，希望廠家在量產(chǎn)版上能夠進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

● 乘坐空間可圈可點

　　可以看出，自游家NV的空間還是可圈可點的，雖然比不上理想ONE，但也基本上能跟嵐圖FREE相持平，這種大五座SUV可以保障擁有不錯的后備廂空間，整體空間利用率上會更加均衡一些。

● 動態(tài)體驗

　　在動力部分，自游家NV配備了GEMINI雙子動力模塊系統(tǒng)，提供增程、純電兩種動力總成可以選擇。具體來看，增程版搭載了由東風(fēng)提供的1.5T四缸增程器，擁有150km的純電續(xù)航里程，同時總CLTC續(xù)航達(dá)到了1257km；純電車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航為560km，城市樂享版續(xù)航為440km。

　　這種動力輸出特性，雖然能夠避免竄車、乘客暈車的現(xiàn)象，但自游家NV初段扭矩釋放太過孱弱，在走走停停的市區(qū)，多少有些影響駕駛的連貫性，還有優(yōu)化的空間。

　　值得一提的是，自游家NV的懸架有著不錯的支撐性，高速過彎時能夠給到駕駛員信心，同時重剎也沒有點頭或忽悠的現(xiàn)象。

　　總體來說，雖然自游家NV有一副硬派越野的樣子，但它的內(nèi)核還是一款城市SUV，應(yīng)付一些簡單的非鋪裝路還是沒問題的，不過那些硬核的越野場地注定跟它無緣。另外，針對這臺車初段扭矩釋放問題，我們也跟廠家工程師進(jìn)行了交流，對方表示將進(jìn)一步優(yōu)化，后續(xù)我們也期待拿到量產(chǎn)版試駕車再次對比體驗。

寫到最后：

　　我們試駕這臺自游家NV的時間是在8月底，相信您看到這篇文章時已經(jīng)10月8日了，它也在會今天上市�？傮w來說，我們這次試駕的車型距離量產(chǎn)還有一段距離，而本篇文章的結(jié)論也僅代表車輛在8月底的狀態(tài)，相信在過去這一個多月的時間，廠家能針對以上提到的問題進(jìn)行優(yōu)化，當(dāng)然我們也期待今晚的價格能有驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩）

車型圖片
基本參數(shù)	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
廠商指導(dǎo)價	0.00萬 獲取底價	0.00萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	牛創(chuàng)新能源	牛創(chuàng)新能源
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	純電動	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	國VI
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-	150
CLTC純電續(xù)航里程(km)	550	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	280	270
最大扭矩(N·m)	452	526
發(fā)動機(jī)	純電動	增程式 367馬力
電動機(jī)(Ps)	381	367
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4915*1962*1755	4915*1962*1755
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	5.9	5.9
車身	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
長度(mm)	4915	4915
寬度(mm)	1962	1962
高度(mm)	1755	1755
軸距(mm)	2910	2910
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	-	-
后備廂容積(L)	788	788
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機(jī)	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	-	-
排量(L)	-	1.5
進(jìn)氣形式	-	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	-	橫置
氣缸排列形式	-	L
氣缸數(shù)(個)	-	4
每缸氣門數(shù)(個)	-	4
配氣機(jī)構(gòu)	-	DOHC
最大馬力(Ps)	381	367
最大功率(kW)	280	270
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	452	526
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	純電動	增程式
燃油標(biāo)號	-	92號
供油方式	-	直噴
缸蓋材料	-	鋁合金
缸體材料	-	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	國VI
電動機(jī)	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	280	270
電動機(jī)總扭矩(N·m)	452	526
前電動機(jī)最大功率(kW)	-	130
后電動機(jī)最大功率(kW)	-	140
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置	前置+后置
電池類型	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-	150
CLTC純電續(xù)航里程(km)	550	-
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	待查	待查
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
驅(qū)動方式	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)	電動四驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	自游家NV 2022款 純電版	自游家NV 2022款 1.5T 增程版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/55 R20	255/55 R20
后輪胎規(guī)格	255/55 R20	255/55 R20
備胎規(guī)格	未知	未知

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