美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

每公里最低3毛錢理想L9交付版能耗測(cè)試

孫一超

2022年09月26日 23:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

●駕駛感受

　　理想L9(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力部分由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）+前后雙電機(jī)組成，其中增程器由之前理想ONE的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。前后雙電機(jī)四驅(qū)，可以適時(shí)選擇四驅(qū)或后驅(qū)來平衡動(dòng)力與能耗。例如在高速巡航時(shí)自動(dòng)切換至后驅(qū)，在加速時(shí)切換至四驅(qū)。

　　駕駛感受層面，理想L9整體的行駛品質(zhì)感和底盤質(zhì)感都稱得上可圈可點(diǎn)，在整體偏向舒適的趨向下提供了清晰的路感、優(yōu)秀的俯仰和側(cè)傾抑制、響應(yīng)敏捷的轉(zhuǎn)向，讓駕駛者也能開得得心應(yīng)手，一點(diǎn)都不顯得笨重。

● 噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試部分，我們對(duì)理想L9在純電狀態(tài)和增程器啟動(dòng)后的噪音進(jìn)行了測(cè)量。從數(shù)值上看，噪音成績(jī)相比汽車之家推薦噪音值有較大幅度的優(yōu)勢(shì)，且在增程器啟動(dòng)的情況下車輛仍能保持較好的靜謐性，與純電狀態(tài)的區(qū)別不明顯，足見它在噪音抑制、增程器優(yōu)化和隔音方面的設(shè)計(jì)還是比較優(yōu)秀的，也與它采用了傳統(tǒng)車門、以及雙層隔音玻璃等配置相關(guān)。

　　理想L9的工程師還表示，他們自研的這套增程器在各個(gè)零部件均實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化設(shè)計(jì)，從源頭上降低了噪音和振動(dòng)。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)排量和缸數(shù)的增加，以至于它的最大轉(zhuǎn)速設(shè)定不會(huì)超過3700rpm，混動(dòng)模式下高速巡航時(shí)工作轉(zhuǎn)速在2900rpm左右，這對(duì)增程器的噪音控制很有幫助。在行駛過程中，如果不是刻意去感受的話，車內(nèi)的乘客甚至已經(jīng)難以察覺增程器啟動(dòng)與否。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) SUV試駕評(píng)測(cè)

共5頁<

1 2 3 4 5

>閱讀全文